一種用于鋼管稱重裝置的運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于鋼管稱重裝置的運輸車，包括車架、倒梯形架、滾動裝置和可調(diào)節(jié)支撐裝置，所述車架的上表面設(shè)有兩個以上的豎梁，所述每個豎梁上均設(shè)有可調(diào)節(jié)支撐裝置，其中：所述可調(diào)節(jié)支撐裝置包括兩個固定裝置，所述兩個固定裝置對稱設(shè)置在豎梁上，固定裝置包括支撐板和與之焊接在一起的固定板，支撐板與固定板之間的夾角為60°，所述每個豎梁的上表面設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述固定板下表面設(shè)有與導(dǎo)軌槽相配合的導(dǎo)軌，固定板、豎梁上設(shè)有兩個以上的固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有螺紋。本實用新型的有益效果是通過調(diào)節(jié)兩個固定裝置的距離，可以適合不同形狀，不同重量的鋼管運輸，不僅提高了工作效率，而且防止由于固定鋼管不穩(wěn)造成的安全事故。
【專利說明】—種用于鋼管稱重裝置的運輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鋼管生產(chǎn)輔助設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于鋼管稱重裝置的運輸車。

【背景技術(shù)】
[0002]生產(chǎn)的鋼管經(jīng)剪切后到鋼管打包稱重，需要運輸小車來大批量的進行運輸，在現(xiàn)有的技術(shù)中，運輸鋼管的小車存在運輸量固定，在運輸時，往往需要更換不同的小車，不僅費事費力，嚴重影響工作效率，而且會造成安全事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、適合不同形狀，不同重量的鋼管運輸?shù)挠糜阡摴芊Q重裝置的運輸車。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種用于鋼管稱重裝置的運輸車，包括車架、倒梯形架、滾動裝置和可調(diào)節(jié)支撐裝置，所述車架兩側(cè)的下部對稱設(shè)有前倒梯形架、后倒梯形架，所述前倒梯形架兩端上分別與后倒梯形架兩端上設(shè)有滾動裝置，所述滾動裝置包括滾輪、轉(zhuǎn)動軸，前倒梯形架的橫梁兩端、后倒梯形架的橫梁兩端設(shè)有與轉(zhuǎn)動軸相配合的凹槽，所述轉(zhuǎn)動軸的兩端設(shè)有滾輪，所述滾輪緊靠倒梯形架外側(cè)表面，車架的上表面設(shè)有兩個以上的豎梁，所述每個豎梁上均設(shè)有可調(diào)節(jié)支撐裝置，其中:
[0005]所述可調(diào)節(jié)支撐裝置包括兩個固定裝置，所述兩個固定裝置對稱設(shè)置在豎梁上，固定裝置包括支撐板和與之焊接在一起的固定板，支撐板與固定板之間的夾角為60°，所述每個豎梁的上表面設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述固定板下表面設(shè)有與導(dǎo)軌槽相配合的導(dǎo)軌，固定板、豎梁上設(shè)有兩個以上的固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有螺紋。
[0006]進一步，所述豎梁為4個。
[0007]進一步，所述固定孔為3個。
[0008]進一步，所述固定板的另一端設(shè)有向下凹進的拉手。
[0009]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，通過調(diào)節(jié)兩個固定裝置的距離，可以適合不同形狀，不同重量的鋼管運輸，不僅提高了工作效率，而且防止由于固定鋼管不穩(wěn)，造成的安全事故；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖2是本實用新型的側(cè)視圖
[0012]圖中:
[0013]
1、車架|2、前倒梯形架 |3、后倒梯形藥—
4、橫梁5、滾輪_6、轉(zhuǎn)動軸
7、凹槽丨8、豎梁丨9、支撐板 10、固定板 111、固定孔 |12、拉手■

【具體實施方式】
[0014]如圖1、2所示，
[0015]本實用新型的技術(shù)方案為:一種用于鋼管稱重裝置的運輸車，包括車架1、倒梯形架、滾動裝置和可調(diào)節(jié)支撐裝置，所述車架I兩側(cè)的下部對稱設(shè)有前倒梯形架2、后倒梯形架3，所述前倒梯形架2的橫梁4兩端上分別與后倒梯形架3的橫梁4兩端上設(shè)有滾動裝置，所述滾動裝置包括滾輪5、轉(zhuǎn)動軸6，前倒梯形架2的橫梁4兩端、后倒梯形架3的橫梁4兩端分別設(shè)有與轉(zhuǎn)動軸6相配合的凹槽7，所述轉(zhuǎn)動軸6的兩端設(shè)有滾輪5，所述滾輪5緊靠倒梯形架外側(cè)表面，車架I上表面設(shè)有兩個以上的豎梁8，所述每個豎梁8上均設(shè)有可調(diào)節(jié)支撐裝置，其中:
[0016]所述可調(diào)節(jié)支撐裝置包括兩個固定裝置，所述兩個固定裝置對稱設(shè)置在豎梁8上，固定裝置包括支撐板9和與之焊接在一起的固定板10，支撐板9與固定板10之間的夾角為60°，所述每個豎梁8上的兩端設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述固定板10下表面設(shè)有與導(dǎo)軌槽相配合的導(dǎo)軌，固定板10、豎梁8上設(shè)有兩個以上的固定孔11，所述固定孔11內(nèi)設(shè)有螺紋。
[0017]本實施例中，所述豎梁8為4個，所述固定孔11為3個，所述固定板10的另一端設(shè)有向下凹進的拉手12。
[0018]本實例的工作過程:工作時，根據(jù)打包好的鋼管多少確定兩個固定裝置的距離，同時通過拉手12方便調(diào)節(jié)兩個固定板10的距離，用帶有螺帽的螺栓穿過固定孔11加以固定，達到固定可調(diào)節(jié)支撐裝置目的，此時，將需要稱重的鋼管裝入小車，推動位于軌道上的小車，軌道上設(shè)有前擋裝置，小車會自動停止到稱重裝置上，從而方便的稱出鋼管的重量。
[0019]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鋼管稱重裝置的運輸車，包括車架、倒梯形架、滾動裝置和可調(diào)節(jié)支撐裝置，其特征在于:所述車架兩側(cè)的下部對稱設(shè)有前倒梯形架、后倒梯形架，所述前倒梯形架兩端上分別與后倒梯形架兩端上設(shè)有滾動裝置，所述滾動裝置包括滾輪、轉(zhuǎn)動軸，前倒梯形架的橫梁兩端、后倒梯形架的橫梁兩端設(shè)有與轉(zhuǎn)動軸相配合的凹槽，所述轉(zhuǎn)動軸的兩端設(shè)有滾輪，所述滾輪緊靠倒梯形架外側(cè)表面，車架的上表面設(shè)有兩個以上的豎梁，所述每個豎梁上均設(shè)有可調(diào)節(jié)支撐裝置，其中: 所述可調(diào)節(jié)支撐裝置包括兩個固定裝置，所述兩個固定裝置對稱設(shè)置在豎梁上，固定裝置包括支撐板和與之焊接在一起的固定板，支撐板與固定板之間的夾角為60°，所述每個豎梁的上表面設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述固定板下表面設(shè)有與導(dǎo)軌槽相配合的導(dǎo)軌，固定板、豎梁上設(shè)有兩個以上的固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鋼管稱重裝置的運輸車，其特征在于:所述豎梁為4個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鋼管稱重裝置的運輸車，其特征在于:所述固定孔為3個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鋼管稱重裝置的運輸車，其特征在于:所述固定板的另一端設(shè)有向下凹進的拉手。
【文檔編號】B62B3/02GK203974875SQ201420326943
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】廖國松 申請人:天津捷金金屬制品有限公司