專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向管柱的吸能結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種吸能結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)向管柱的吸能結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)轉(zhuǎn)向管柱柱管吸能結(jié)構(gòu)多采用兩段式柱管凸筋過盈配合，以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱的吸能功能。這樣在汽車發(fā)生碰撞時，方向盤承受的外力通過轉(zhuǎn)向軸傳遞至柱管吸能結(jié)構(gòu)，當(dāng)沖擊力大于柱管凸筋過盈配合產(chǎn)生的作用力時實現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱的潰縮功能。但其存在的問題有I、吸能力不穩(wěn)定、一致性較差。由于采用剛性過盈配合來確定吸能力的大小，為此對柱管上下兩部分配合零件的 尺寸、形狀精度要求較高，同時由于兩部分結(jié)構(gòu)配合部分較長，由于形狀誤差造成實際配合接觸面積大小不一致，從而使得此結(jié)構(gòu)吸能力不穩(wěn)定，一致性較差，吸能力制造公差為1000N,影響產(chǎn)品的吸能性能與質(zhì)量。2、對配合的上下兩部分的柱管配合尺寸精度要求較高。為了提高吸能力的一致性，在生產(chǎn)制造中通常要通過對配合件中的上柱管內(nèi)孔進行脹孔與復(fù)圓工藝處理，對配合件中的下柱管外徑凸筋部位進行磨削處理，以達到吸能力1000N的制造公差要求。3、對制造工藝與加工水平要求較高。由于轉(zhuǎn)向管柱上、下柱管材料均系薄壁管(壁厚小于2mm)，在組裝過程受力不均勻或不同軸均會造成吸能力偏差較大，為此在生產(chǎn)過程中必須采用專用的夾具進行定位與裝配。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單易加工、可裝配性強，且性能可靠與穩(wěn)定、一致性好、實用性強的汽車轉(zhuǎn)向管柱的吸能結(jié)構(gòu)。本實用新型式通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的的一種汽車轉(zhuǎn)向管柱的吸能結(jié)構(gòu)，它包括上柱管、下柱管和滾動軸承，其特征在于上柱管內(nèi)套裝有下柱管，上柱管與下柱管之間設(shè)置有滾動軸承，上柱管與下柱管之間通過滾動軸承過盈連接。本實用新型的有益效果在于該汽車轉(zhuǎn)向管柱的吸能結(jié)構(gòu)由于采用了滾動軸承，提高了可裝配性能，生產(chǎn)效率可得到提高，同時由于滾動軸承的鋼球與上柱管和下柱管之間采用點接觸式過盈配合，減小了接觸面積，消除了零部件的形位誤差，從而即提高了吸能力的制造精度，達到安全吸能作用。

[0014]附圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、上柱管，2、下柱管，3、滾動軸承。
具體實施方式
該汽車轉(zhuǎn)向管柱的吸能結(jié)構(gòu)它包括上柱管I、下柱管2和滾動軸承3。上柱管I內(nèi)套裝有下柱管2，上柱管I與下柱管2之間設(shè)置有滾動軸承3。上柱管I與下柱管2之間通過滾動軸承3過盈連接。本實用新型為了實現(xiàn)柱管的吸能功能，將柱管分為兩段，即上柱管I和下柱管2，為了保證吸能力的穩(wěn)定性，減小配合部位接觸面積，上柱管I、下柱管2之間采用滾動軸承3 過盈配合。同時為了保證裝配性，滾動軸承3采用尼龍材料的滑套固定鋼球。上柱管I和下柱管2在組裝過程中，由于滾動軸承3的鋼球表面凸出滑套外圓，且鋼球為圓形，在受外力壓入的狀態(tài)下，能自動定心，保證裝配的同軸度。本實用新型由于采用了滾動軸承3，生產(chǎn)效率可得到提高，同時由于鋼球3與上柱管I和下柱管2采用點接觸式過盈配合，減小了接觸面積，消除了零部件的形位誤差，從而提高了裝配的一致性，即提高了吸能力的制造精度，達到安全吸能作用。避免了現(xiàn)有技術(shù)的吸能力不穩(wěn)定、一致性較差，以及對柱管配合尺寸精度要求和工藝與加工水平要求較高的問題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
權(quán)利要求1 . 一種汽車轉(zhuǎn)向管柱的吸能結(jié)構(gòu)，它包括上柱管(I)、下柱管(2)和滾動軸承(3)，其特征在于上柱管(I)內(nèi)套裝有下柱管(2)，上柱管(I)與下柱管(2)之間設(shè)置有滾動軸承(3)，上柱管(I)與下柱管(2)之間通過滾動軸承(3)過盈連接。
專利摘要本實用新型涉及一種吸能結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)向管柱的吸能結(jié)構(gòu)。它包括上柱管、下柱管和滾動軸承，上柱管內(nèi)套裝有下柱管，上柱管與下柱管之間設(shè)置有滾動軸承。本實用新型由于采用點接觸式過盈配合，減小了接觸面積，消除了零部件的形位誤差，從而提高了裝配的一致性，即提高了吸能力的制造精度，達到安全吸能作用。解決了現(xiàn)有技術(shù)的吸能力不穩(wěn)定、一致性較差，以及對柱管配合尺寸精度要求和工藝與加工水平要求較高的問題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B62D1/19GK202593601SQ20122024012
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月26日
發(fā)明者龍泉, 李文峰, 盧瓊波 申請人:武漢捷隆汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司