專利名稱：一種用于轉向管柱安裝的整體吸能支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種整體吸能支架，具體涉及一種用于轉向管柱安裝的整體吸能支架，屬汽車轉向系統(tǒng)零部件領域。
背景技術：
轉向管柱是汽車轉向系的統(tǒng)轉向操縱機構的重要組成部分，它與其它機構一起改變或恢復汽車的行駛方向。通常情況下的轉向管柱一般有上、下兩個安裝支架，上支架與儀表臺橫梁的上焊接螺栓相連接，下支架與儀表臺橫梁的下焊接螺栓相連接。潰縮吸能結構一般設置在轉向管柱的上支架上。該種分體式的安裝支架一旦在汽車發(fā)生碰撞時，轉向管柱上會脫落部分零件，可能會對駕駛員帶來不必要的傷害。而采用整體支架，管柱不會產生脫離，可避免這種假設性的傷害?！ぐl(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，生產成本低，以解決現(xiàn)有分體式的安裝支架一旦在汽車發(fā)生碰撞時，可能會對駕駛員帶來不必要傷害問題的用于轉向管柱安裝的整體吸能支架。本實用新型的技術方案是一種用于轉向管柱安裝的整體吸能支架，它由支架本體和組合鋼板構成，其特征在于支架本體為一蝶形體，支架本體的邊角處分別設置有安裝孔，支架本體的中間部位平行狀設置有滑槽，滑槽一側的支架本體上通過螺栓固定安裝有組合鋼板。本實用新型與現(xiàn)有技術相比的有益效果在于該用于轉向管柱安裝的整體吸能支架采用板材沖壓成型，具有結構簡單，生產成本低，便于裝配的特點。支架本體中間部位平行狀設置的滑槽，用于安全吸能。一旦汽車發(fā)生碰撞，人體受沖擊力影響撞擊到方向盤時，方向盤會和管柱一起在滑槽上移動，從而避免了人體因撞擊方向盤而造成的傷害。

附圖I為本實用新型的結構示意圖。圖中1、支架本體，2、組合鋼板，3、安裝孔，4、滑槽，5、螺栓。
具體實施方式
該用于轉向管柱安裝的整體吸能支架由支架本體I和組合鋼板2構成，支架本體I為一蝶形體，支架本體I的四個邊角處分別設置有安裝孔3，安裝孔3用于與轉向管柱的連接。支架本體I的中間部位平行狀設置有滑槽4，滑槽4 一側的支架本體I上通過螺栓5固定安裝有組合鋼板2。該用于轉向管柱安裝的整體吸能支架采用板材沖壓整體成型，以替代現(xiàn)有的分體支架，進而避免現(xiàn)有分體式的安裝支架一旦在汽車發(fā)生碰撞時，轉向管柱上會脫落部分零件，可能會對駕駛員帶來不必要傷害的問題。支架本體I上的組合鋼板2，可控制安全吸能力的大小、波動范圍，以及減小碰撞時的人體傷害值，同時用于與車體連接。一旦汽車發(fā)生碰撞，人體受沖擊力影響撞擊到方向盤時，方向盤會和管柱一起在滑槽4上移動,從而避免了人體因撞擊方向盤而造成的傷害。該用于轉向管柱安裝的整體吸能支架具有結構簡單， 生產成本低，便于裝配的特點。特別適用于轉向管柱安裝使用。
權利要求1.一種用于轉向管柱安裝的整體吸能支架，它由支架本體(I)和組合鋼板(2)構成，其特征在于支架本體(I)的邊角處分別設置有安裝孔(3)，支架本體(I)的中間部位平行狀設置有滑槽(4)，滑槽(4) 一側的支架本體(I)上通過螺栓(5)固定安裝有組合鋼板(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種整體吸能支架，具體涉及一種用于轉向管柱安裝的整體吸能支架，屬汽車轉向系統(tǒng)零部件領域。它由支架本體和組合鋼板構成，支架本體為一蝶形體，支架本體的邊角處分別設置有安裝孔，支架本體的中間部位平行狀設置有滑槽，滑槽一側的支架本體通過螺栓固定安裝有組合鋼板。本實用新型采用板材沖壓成型，避免了現(xiàn)有分體支架在發(fā)生碰撞時，轉向管柱上會脫落部分零件，會對駕駛員帶來不必要傷害的問題，支架本體中間部位平行狀設置的滑槽，在汽車發(fā)生碰撞時，方向盤會和管柱一起在滑槽上移動，從而避免了人體因撞擊方向盤而造成的傷害。并具有結構簡單，生產成本低，便于裝配的特點，特別適用于轉向管柱安裝使用。
文檔編號B62D1/19GK202593602SQ20122024012
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月26日 優(yōu)先權日2012年5月26日
發(fā)明者張斐, 李文峰, 盧瓊波 申請人:武漢捷隆汽車電動轉向系統(tǒng)有限公司