本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向管柱領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在手動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱設(shè)計(MVLS-4方向手動調(diào)節(jié))中，第一個先前碰撞力僅由內(nèi)套管和外套管之間的摩擦產(chǎn)生。內(nèi)套管和外套管之間的摩擦力僅為約2000N，但是碰撞峰值力通常需要3500N?，F(xiàn)有設(shè)計通過增加內(nèi)套管的正鎖定系統(tǒng)，來增加碰撞峰值力達(dá)到3500N峰值力。但是，正鎖定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，如圖1所示，正鎖定系統(tǒng)通常包括鎖定爪1′，彈簧2′和撕裂片3′。并且組裝過程也比較復(fù)雜。此外，安裝空間也很關(guān)鍵，不是所有的轉(zhuǎn)向柱都可以使用這種正鎖定系統(tǒng)。

因此，有必要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、容易安裝、占用空間小的轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、容易安裝、占用空間小的轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)。

本實用新型的技術(shù)方案提供一種轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)，包括外套管和內(nèi)套管，所述內(nèi)套管插入到所述外套管中，所述內(nèi)套管的外表面與所述外套管的內(nèi)表面接觸并能產(chǎn)生摩擦力，所述內(nèi)套管與所述外套管之間設(shè)有用于增加摩擦力的摩擦片。

進(jìn)一步地，所述外套管的內(nèi)表面上開設(shè)有插槽，所述摩擦片嵌入所述插槽中。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)套管的外表面上開設(shè)有插槽，所述摩擦片嵌入所述插槽中。

進(jìn)一步地，所述摩擦片與所述插槽膠結(jié)或螺釘連接，或所述摩擦片壓入所述插槽中。

進(jìn)一步地，所述摩擦片包括基板和鋪設(shè)在所述基板上的顆粒物，所述基板與所述插槽連接，所述顆粒物與所述外套管的內(nèi)表面或所述內(nèi)套管的外表面接觸。

進(jìn)一步地，所述摩擦片與所述外套管或所述內(nèi)套管之間摩擦系數(shù)為0.4～0.6。

進(jìn)一步地，所述摩擦片的硬度為HRB50。

進(jìn)一步地，所述摩擦片有四片，并沿所述外套管的圓周方向均勻間隔布置。

采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果：

本實用新型由于在內(nèi)套管與外套管之間設(shè)有用于增加摩擦力的摩擦片，增加了內(nèi)套管與外套管之間的摩擦力，從而使碰撞峰值力能夠達(dá)到要求。摩擦片的結(jié)構(gòu)簡單、容易安裝、占用空間小。

附圖說明

參見附圖，本實用新型的公開內(nèi)容將變得更易理解。應(yīng)當(dāng)理解：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。圖中：

圖1是現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向管柱的正鎖定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一實施例中轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)的立體圖；

圖3是本實用新型一實施例中轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)的分解圖；

圖4是本實用新型一實施例中轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)的摩擦片的立體圖；

圖5是本實用新型一實施例中轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)的使用狀態(tài)圖。

附圖標(biāo)記對照表：

1′-鎖定爪 2′-彈簧 3′-撕裂片

1-外套管 2-內(nèi)套管 3-摩擦片

4-手柄 11-插槽 31-基板

32-顆粒物

具體實施方式

下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實用新型的具體實施方式。

容易理解，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案，在不變更本實用新型實質(zhì)精神下，本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可相互替換的多種結(jié)構(gòu)方式以及實現(xiàn)方式。因此，以下具體實施方式以及附圖僅是對本實用新型的技術(shù)方案的示例性說明，而不應(yīng)當(dāng)視為本實用新型的全部或視為對實用新型技術(shù)方案的限定或限制。

在本說明書中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、頂部、底部等方位用語是相對于各附圖中所示的構(gòu)造進(jìn)行定義的，它們是相對的概念，因此有可能會根據(jù)其所處不同位置、不同使用狀態(tài)而進(jìn)行相應(yīng)地變化。所以，也不應(yīng)當(dāng)將這些或者其他的方位用語解釋為限制性用語。

本實施例中，如圖2-3所示，轉(zhuǎn)向管柱碰撞系統(tǒng)，包括外套管1和內(nèi)套管2，內(nèi)套管2插入到外套管1中，內(nèi)套管2的外表面與外套管1的內(nèi)表面接觸并能產(chǎn)生摩擦力，內(nèi)套管2與外套管1之間設(shè)有用于增加摩擦力的摩擦片3。

具體為，如圖3所示，外套管1為中空的長條形外套管，內(nèi)套管2也為長條形的圓外套管。外套管1與內(nèi)套管2安裝時，內(nèi)套管2插入到外套管1的空腔中。安裝后，內(nèi)套管2的外表面與外套管1的內(nèi)表面之間緊密接觸。碰撞時，柱外套管1與內(nèi)套管2之間產(chǎn)生相對滑動，內(nèi)套管2的外表面與外套管1的內(nèi)表面之間會產(chǎn)生摩擦力。由于摩擦片3增加了外套管1與內(nèi)套管2之間的摩擦力，碰撞峰值力將更高，能夠滿足要求。

本實施例中，摩擦片3的相對于現(xiàn)有技術(shù)中的正鎖定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，并且容易安裝，占用空間小。

進(jìn)一步地，如圖3所示，外套管1的內(nèi)表面上開設(shè)有插槽11，摩擦片3嵌入插槽11中。

摩擦片3安裝在插槽11中后，摩擦片3的內(nèi)表面與外套管1的內(nèi)表面平齊，外套管1的內(nèi)表面仍然與內(nèi)套管2的外表面保持緊密接觸。

可選地，也可以在內(nèi)套管2的外表面上開設(shè)有插槽，摩擦片安裝在插槽中。此時，摩擦片的外表面與內(nèi)套管2的外表面平齊，使得內(nèi)套管2的外表面仍然與外套管1的內(nèi)表面保持緊密接觸。

可選地，摩擦片3與插槽11膠結(jié)或螺釘連接，或摩擦片3壓入插槽中。

進(jìn)一步地，如圖4所示，摩擦片3包括基板31和鋪設(shè)在基板31上的顆粒物32，基板31與插槽11連接，顆粒物32與內(nèi)套管2的外表面接觸。

基板31為摩擦片3的基底，細(xì)小的顆粒物32鋪設(shè)在基板31的表面上。本實施例中，顆粒物32鋪設(shè)在基板31的內(nèi)表面上?；?1的外表面與插槽11連接，基板31的內(nèi)表面朝向內(nèi)套管2的外表面并與之接觸。

由于基板31上鋪設(shè)有顆粒物32，能夠增加摩擦片3的摩擦系統(tǒng)，起到增大摩擦力的作用，最終增加碰撞峰值力。

可選地，當(dāng)插槽11開設(shè)在柱塞2的外表面時，顆粒物32與外套管1的內(nèi)表面接觸。此時，顆粒物32鋪設(shè)在基板31的外表面上，基板31的內(nèi)表面與插槽11連接，基板31的外表面朝向外套管1的內(nèi)表面并與之接觸。

本實施例中，摩擦片3與內(nèi)套管2的外表面之間摩擦系數(shù)為0.4～0.6。

可選地，當(dāng)摩擦片3安裝在內(nèi)套管2的外表面時，摩擦片3與外套管1的內(nèi)表面之間的摩擦系數(shù)為0.4～0.6。

本實施例中，摩擦片3的硬度為HRB50。摩擦片3的硬度同冷軋鋼(DC04)的硬度類似。摩擦片3具有一定的硬度，能夠確保外套管1與內(nèi)套管2相對滑動時，摩擦片3不會被損壞剝離。

進(jìn)一步地，如圖3所示，摩擦片3有四片，并沿外套管1的圓周方向均勻間隔布置。

可選地，摩擦片3也可以為一整片，或二片及以上。只要能夠起到增加外套管1與柱塞2之間的摩擦力的作用，都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。

本實施例中，如圖5所示，圖5中4為夾緊系統(tǒng)的調(diào)節(jié)手柄。

當(dāng)手柄4打開時，在外套管1和內(nèi)套管2之間存在間隙，內(nèi)套管2可以移動，這是調(diào)整功能。

當(dāng)手柄4關(guān)閉時，外套管1和內(nèi)套管2之間沒有間隙，外套管1與內(nèi)套管2之間壓緊。

當(dāng)發(fā)生碰撞時，內(nèi)套管2與摩擦片3和外套管1發(fā)生相對運動，由于摩擦片3和外套管1之間的摩擦力較高，碰撞峰值力將較高。

以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。