專利名稱：一種折疊電動自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械技術領域，特別是指一種自行車，尤其是一種折疊電動自行車。
背景技術：
電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。電動自行車具有普通自行車的外表特征(甚至具有摩托車的外表特征)，但是主要的是，它是在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具，通過電能轉化為動能，實現(xiàn)無需消耗人力就可以實現(xiàn)自行車正常運行的自行車，其簡單的結構比一般的摩托車更加簡便，好用，另外，相比其他的機動車，它更加有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)良效果。雖然現(xiàn)有的電動自 行車的結構已經(jīng)具備了較多的優(yōu)點，但是它依然存在著一些不足之處1、現(xiàn)有的電動自行車中的蓄電池和車架一般均采用分離式的結構，導致結構松散，蓄電池容易出現(xiàn)被盜等情況；2、現(xiàn)有的電動自行車車架較為固定，無法實現(xiàn)折疊等效果，導致整個結構體積過大，無法實現(xiàn)方便攜帶，放置等效果。為了解決上述方案所存在的弊端，人們通過各種技術方案來避免現(xiàn)有技術方案中的缺陷，比如中國專利文獻公開了一種固液分離機專利號200410035823. 4，它包括電動自行車的車體內(nèi)部，前后排列地形成用于收納所述蓄電池的蓄電池收納部和用于收納預定物品的物品收納部，并且車座的一個端部鉸接在所述車體的上部，從而可自由開合所述蓄電池收納部和所述物品收納部，在所述蓄電池收納部和所述物品收納部之間的預定部位以及所述車座的下表面的預定部分設置鎖定機構，所述鎖定機構用于使所述車座的另一端部相對于所述車體固定、松脫。雖然上述方案解決了現(xiàn)有技術中的無法車體結構緊湊等弊端，但是現(xiàn)有技術中蓄電池和車架一般均采用分離式的結構，車架無法實現(xiàn)折疊等情況依然存在。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構緊湊、避免蓄電池出現(xiàn)被盜、能夠實現(xiàn)整體車架折疊的電動自行車。為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案一種折疊電動自行車，包括能夠折疊的底杠；底杠前端連接有能夠伸縮的車把，以及前車輪，底杠后端設有帶電動機的后車輪，底杠中間設有豎立且能夠伸縮的支撐桿，其特征在于，底杠通過第一鉸接軸分為前底杠和后底杠，所述的支撐桿設置在后底杠上，所述的支撐桿上設有空腔殼體，所述的空腔殼體內(nèi)設有與電動機相聯(lián)的蓄電池，所述的支撐桿上還設有設置在蓄電池和電動機之間的控制器；所述的車把上設有與控制器相連的控制端。在上述的一種折疊電動自行車中，所述的支撐桿和空腔殼體，以及蓄電池連接為一體式結構。[0008]在上述的一種折疊電動自行車中，所述的前底杠和支撐桿之間設有能夠固定或松開的加強桿。在上述的一種折疊電動自行車中，所述的空腔殼體上設有與蓄電池連接的充電端□。在上述的一種折疊電動自行車中，所述的空腔殼體采用鋁制材料制造。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于由于支撐桿和空腔殼體，以及蓄電池連接為一體式結構，另外，空腔殼體采用鋁制之處制造，促使結構緊湊的同時，也便于蓄電池整體結構在使用時的散熱。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例·或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型一種折疊電動自行車實施例的內(nèi)部結構示意圖。圖中，底杠I、前底杠11、后底杠12、車把2、控制端28、前車輪3、后車輪4、電動機41、支撐桿5、空腔殼體51、第一鉸接軸6、蓄電池7、充電端口 71、控制器8、加強桿9。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1、2所示，一種折疊電動自行車，包括能夠折疊的底杠I ;底杠I前端連接有能夠伸縮的車把2，以及前車輪3，底杠I后端設有帶電動機41的后車輪4，底杠I中間設有豎立且能夠伸縮的支撐桿5，底杠I通過第一鉸接軸6分為前底杠11和后底杠12，所述的支撐桿5設置在后底杠12上，所述的支撐桿5上設有空腔殼體51，所述的前底杠11和支撐桿5之間設有能夠固定或松開的加強桿9。所述的空腔殼體51內(nèi)設有與電機相聯(lián)的蓄電池7，所述的支撐桿5上還設有設置在蓄電池7和電機之間的控制器8 ;所述的支撐桿5和空腔殼體51，以及蓄電池7連接為一體式結構，所述的空腔殼體51上設有與蓄電池7連接的充電端口 71，所述的車把2上設有與控制器8相連的控制端28。所述的空腔殼體51采用鋁制材料制造。由于支撐桿5和空腔殼體51，以及蓄電池7連接為一體式結構，另外，空腔殼體51采用鋁制之處制造，促使結構緊湊的同時，也便于蓄電池7整體結構在使用時的散熱。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種折疊電動自行車，包括能夠折疊的底杠(I);底杠(I)前端連接有能夠伸縮的車把⑵，以及前車輪(3)，底杠⑴后端設有帶電動機(41)的后車輪(4)，底杠⑴中間設有豎立且能夠伸縮的支撐桿(5)，其特征在于，底杠(I)通過第一鉸接軸(6)分為前底杠(11)和后底杠(12)，所述的支撐桿(5)設置在后底杠(12)上，所述的支撐桿(5)上設有空腔殼體(51)，所述的空腔殼體(51)內(nèi)設有與電動機(41)相聯(lián)的蓄電池(7)，所述的支撐桿(5)上還設有設置在蓄電池(7)和電動機(41)之間的控制器⑶；所述的車把⑵上設有與控制器⑶相連的控制端(28)。
2.根據(jù)權利要求I中所述的折疊電動自行車，其特征在于，所述的支撐桿(5)和空腔殼體(51)，以及蓄電池(7)連接為一體式結構。
3.根據(jù)權利要求I中所述的折疊電動自行車，其特征在于，所述的前底杠(11)和支撐桿(5)之間設有能夠固定或松開的加強桿(9)。
4.根據(jù)權利要求I中所述的折疊電動自行車，其特征在于，所述的空腔殼體(51)上設有與蓄電池(7)連接的充電端口(71)。
5.根據(jù)權利要求I或2或4中所述的折疊電動自行車，其特征在于，所述的空腔殼體(51)采用鋁制材料制造。
專利摘要本實用新型涉及機械技術領域，特別是指一種自行車，尤其是一種折疊電動自行車。它包括能夠折疊的底杠；底杠前端連接有能夠伸縮的車把，以及前車輪，底杠后端設有帶電動機的后車輪，底杠中間設有豎立且能夠伸縮的支撐桿，底杠通過第一鉸接軸分為前底杠和后底杠，所述的支撐桿設置在后底杠上，所述的支撐桿上設有空腔殼體，所述的空腔殼體內(nèi)設有與電動機相聯(lián)的蓄電池，所述的支撐桿上還設有設置在蓄電池和電動機之間的控制器；所述的車把上設有與控制器相連的控制端。本實用新型的優(yōu)點在于由于支撐桿和空腔殼體，以及蓄電池連接為一體式結構，另外，空腔殼體采用鋁制之處制造，促使結構緊湊的同時，也便于蓄電池整體結構在使用時的散熱。
文檔編號B62K15/00GK202608988SQ20122017596
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權日2012年4月24日
發(fā)明者楊群寶 申請人:楊群寶