專利名稱：輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛室懸浮減振懸置，尤其是一種輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)只有重型和中型汽車有駕駛室懸浮減振懸置，而輕型汽車駕駛室前后懸置多為橡膠減振結(jié)構(gòu)，無(wú)駕駛室懸浮減振懸置，由于橡膠減振效果較差、汽車行駛在壞路面時(shí)很容易將路面沖擊傳至駕駛室，造成駕駛室上下顛簸，乘駕人員會(huì)感到不舒服，影響汽車乘駕的舒適性，駕駛員長(zhǎng)期在減振效果差的汽車駕駛室內(nèi)駕駛，駕駛員易疲勞，對(duì)行車安全不利。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置，能夠適用于輕型汽車駕駛室，結(jié)構(gòu)合理、價(jià)格低廉、減振效果好。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置，包括下支座總成、上支座，其特征在于所述上支座與駕駛室后支座連接，下支座總成與汽車車架連接，上支座與下支座相對(duì)設(shè)置，下支座內(nèi)設(shè)有銷軸孔，銷軸孔內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的上、下端分別設(shè)有彈簧支座，上支座與下支座之間通過(guò)銷軸連接，所述銷軸的上端與上支座連接，銷軸的下端穿過(guò)下支座銷軸孔內(nèi)的彈簧固定在下支座上，銷軸的上、下兩端均套有頂套，銷軸上端的頂套頂在上支座與上彈簧支座之間，銷軸下端的頂套頂在下彈簧支座與下支座之間，下支座的銷軸孔一側(cè)還設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的上端從導(dǎo)向孔內(nèi)伸出并與上支座底部連接。對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)所述彈簧為螺旋彈簧。對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)所述銷軸的上、下端通過(guò)螺栓固定在上、下支座上，下支座與銷軸之間設(shè)有擋圈。有益效果使用本實(shí)用新型所述的輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置，輕型汽車裝配上這種駕駛室后懸浮減振懸置，減振效果明顯，乘駕人員乘坐舒服。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工成本、裝配成本低廉。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示的本實(shí)用新型輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置，包括下支座總成4、上支座I，所述上支座I與駕駛室后支座10連接，下支座總成4與汽車車架9連接，上支座I與下支座4相對(duì)設(shè)置，下支座4內(nèi)設(shè)有銷軸孔，銷軸孔內(nèi)設(shè)有螺旋彈簧5，螺旋彈簧5的上、下端分別設(shè)有彈簧支座6，上支座I與下支座4之間通過(guò)銷軸8連接，所述銷軸8的上端與上支座I連接，銷軸8的下端穿過(guò)下支座銷軸孔內(nèi)的螺旋彈簧5固定在下支座4上，銷軸8的上、下兩端均套有頂套3，銷軸8上端的頂套11頂在上支座I與上彈簧支座6之間，銷軸8下端的頂套3頂在下彈簧支座12與下支座4之間，下支座4的銷軸孔一側(cè)還設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向桿7，導(dǎo)向桿7的上端從導(dǎo)向孔內(nèi)伸出并與上支座I底部連接；所述銷軸8的上、下端通過(guò)螺栓固定在上、下支座1、4上，下支座4與銷軸8之間設(shè)有擋圈2。當(dāng)駕駛室向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，由銷軸與上支座總成連接后，與頂套一起插入下支座總成孔內(nèi)頂套頂著螺旋彈簧上支座壓縮螺旋彈簧；當(dāng)駕駛室向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，由銷軸帶著頂套頂著螺旋彈簧下支座壓縮彈簧，從而實(shí)現(xiàn)駕駛室上下減振，導(dǎo)向桿保證駕駛室上下運(yùn)動(dòng)時(shí)上支座總成不偏移，擋圈起安全保護(hù)作用。·
權(quán)利要求1.輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置，包括下支座總成、上支座，其特征在于所述上支座與駕駛室后支座連接，下支座總成與汽車車架連接，上支座與下支座相對(duì)設(shè)置，下支座內(nèi)設(shè)有銷軸孔，銷軸孔內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的上、下端分別設(shè)有彈簧支座，上支座與下支座之間通過(guò)銷軸連接，銷軸的上端與上支座連接，所述銷軸的下端穿過(guò)下支座銷軸孔內(nèi)的彈簧固定在下支座上，銷軸的上、下兩端均套有頂套，銷軸上端的頂套頂在上支座與上彈簧支座之間，銷軸下端的頂套頂在下彈簧支座與下支座之間，下支座的銷軸孔一側(cè)還設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的上端從導(dǎo)向孔內(nèi)伸出并與上支座底部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置，其特征在于所述彈簧為螺旋彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置，其特征在于所述銷軸的上、下端通過(guò)螺栓固定在上、下支座上，下支座與銷軸之間設(shè)有擋圈。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種輕型汽車駕駛室后懸浮減振懸置，上支座與駕駛室后支座連接，下支座總成與汽車車架連接，下支座內(nèi)設(shè)有銷軸孔，銷軸孔內(nèi)設(shè)有彈簧，上支座與下支座之間通過(guò)銷軸連接，銷軸的上端與上支座連接，所述銷軸的下端穿過(guò)下支座銷軸孔內(nèi)的彈簧固定在下支座上，銷軸的上、下兩端均套有頂套，銷軸上端的頂套頂在上支座與上彈簧支座之間，銷軸下端的頂套頂在下彈簧支座與下支座之間，下支座的銷軸孔一側(cè)還設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的上端從導(dǎo)向孔內(nèi)伸出并與上支座底部連接。輕型汽車裝配上這種駕駛室后懸浮減振懸置，減振效果明顯，乘駕人員乘坐舒服。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工成本、裝配成本低廉。
文檔編號(hào)B62D33/10GK202557637SQ20122017572
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者王國(guó)慶, 王國(guó)健 申請(qǐng)人:十堰鑄翔汽車零部件有限公司