專利名稱：折疊式無輪電動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種方便攜帶、可折疊的微型電動交通工具。
技術(shù)背景目前，公知的電動自行車個體較大、較重，都是在輪轂上裝上輪胎而組成車輪，車輛的行走靠車輪的轉(zhuǎn)動而帶動而實現(xiàn)車輛的移動，這里面，輪是帶動車輛行走的裝置。但是，(I)這種輪式的結(jié)構(gòu)必須使車輪直接與地面接觸，這樣車輪受路面的狀況直接緊密聯(lián)系，路況不好的路面對車輛的影響很大，摩擦力或阻力是成正比關(guān)系，沒有緩沖。(2)車輪的大小受到限制，不能過小，車輛的必須保持較高的重心，車輛較高，直接對車輛的安全性和穩(wěn)定性造成影響。(3)車輛折疊后較大，占用的空間多，不方便攜帶。(4)車輛較重，難以折疊后攜帶。(5)占用較多的道路面積和空間。
發(fā)明內(nèi)容為了克服車輪較大造成車輛重心較高和車體較重及折疊后體積較大的弱點，本實用新型提供一種折疊式無輪電動自行車。本實用新型不僅較大地降低了車輛的重心，降低了車輛的高度和減短了車輛的長度，使車輛行駛時占用較少的道路面積和空間，同時由于車輛較小，使用的材料也少，因而車體較輕、車輛折疊后體積很小，占用的空間少，非常方便攜帶。本實用新型解決其技術(shù)問題所用的技術(shù)方案是取消傳統(tǒng)車輛的車輪，輪轂換成類似較小的皮帶輪，用橡膠等材料做成的特殊的行走帶，安裝在被固定了的兩個輪轂上，形成一個可以自由轉(zhuǎn)動的裝置，輪轂的上方與車身連接，每兩個被固定了的輪轂用行走帶連成一個與路面接觸的行走裝置，其作用就象傳統(tǒng)車輛的車輪一樣，輪轂和行走帶轉(zhuǎn)動時帶動車輛行走；車輛分前后兩個裝置，其中后一個裝置的輪轂中帶有電動機，成為一個主動裝置，在此帶動下車輛得以前進。車輛的其他結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)電動自行車相似，但車頭的方向桿的下部與前面的行走裝置相固定，上部可以伸縮，中部可以折疊；車輛的橫梁由兩節(jié)可以伸縮的桿組成，其中一節(jié)與座鞍的頂桿靈活連接，可以拆開和固定在后一個行走裝置上。在車輛的使用過程中，可以根據(jù)需要調(diào)整方向桿的高度、座鞍的高度以及調(diào)整橫梁桿的長短改變整個車身的長度。在承重輪轂的后上端裝上制動裝置，拉緊制動繩時制動片緊壓在行走帶的外側(cè)，在摩擦力的作用下實現(xiàn)制動。車輛在折疊時，把兩節(jié)橫梁桿推至與后一行走裝置相平的位置，其中前一節(jié)收縮在后一節(jié)里面，座鞍連同其頂桿一起向前折疊，方向桿則與前行走裝置一起向后轉(zhuǎn)180度后，上部桿向下收縮進中部桿內(nèi)，中部桿則向后折疊。車輛折疊后變成一個長方體，體積較小，向前拖拉，后行走裝置會跟著轉(zhuǎn)動，在不適宜騎行的狀況下可以拖拉前進。本實用新型有如下的特點(I)車身明顯低和短，但能與傳統(tǒng)的普通車輛一樣正常行駛和載重(2)車輛的重心大大降低了，增加了車輛的安全性和穩(wěn)定性；(3)車重量小了，提高了效率，達到節(jié)能的效果；(4)減少了傳統(tǒng)車輪所占的空間，使車輛的高度降低、長度減短，節(jié)省了材料、省去了充氣的環(huán)節(jié)，也節(jié)約了空間；(5)折疊后體積很小，加上車身很輕，非常方便攜帶。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1是車輛實施例剖面構(gòu)造圖。圖2是車輛實施例左側(cè)面構(gòu)造圖。圖3是車輛實施例右側(cè)面構(gòu)造圖。圖4為車輛實施例折疊后俯視構(gòu)造圖。圖5為車輛實施例折疊后左側(cè)面構(gòu)造圖。
具體實施方式
圖1至圖3中，把方向桿I活動連接在方向桿2之中，方向桿2與方向桿3活動連接后下端固定連接在輪轂4上，橫梁7前部連接在方向桿上，后產(chǎn)活動連接在枘梁8之中，橫梁8后端活動連接在座鞍頂桿9中，頂桿9下端固定在輪轂4上，把行走帶5裝在行走裝置的輪轂4上，完成實施。其中6為帶電機的輪轂，10為制動裝置，11為電瓶，12充電器，13為控制器。圖4和圖5中，車輛折疊時,把方向桿連著的部分向后轉(zhuǎn)180度,方向桿I推入方向桿2之內(nèi)，方向桿2下端向后折疊，橫梁7推入橫梁8之內(nèi)，橫梁8后端向車后推盡，座鞍頂桿9向前折疊，折疊完成。
權(quán)利要求1.一種折疊式無輪電動自行車，用橡膠等材料做成的特殊的行走帶，安裝在被固定了的兩個輪轂上，形成一個可以自由轉(zhuǎn)動的裝置，其特征是輪轂的上方與車身連接，輪轂和行走帶轉(zhuǎn)動時帶動車輛行走。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊式無輪電動自行車，其特征是車輛在折疊時，把兩節(jié)橫梁桿推至與后一行走裝置相平的位置，其中前一節(jié)收縮在后一節(jié)里面，座鞍連同其頂桿一起向前折疊，方向桿則與前行走裝置一起向后轉(zhuǎn)180度后，上部桿向下收縮進中部桿內(nèi)，中部桿則向后折疊。
專利摘要一種折疊式無輪電動自行車，把兩個輪轂用行走帶連成一個與路面接觸的行走裝置，一個裝置的輪轂中帶有電動機，成為一個主動裝置，車頭的方向桿的下部與前而的行走裝置相固定，上部可以伸縮，中部可以折疊；車輛的橫梁由兩節(jié)可以伸縮的桿組成，其中一節(jié)與座鞍的頂桿靈活連接，可以拆開和固定在后一個行走裝置上。在承重輪轂的后上端裝上制動裝置，制動片緊壓在行走帶的外側(cè)時實現(xiàn)制動。車輛在折疊時，把兩節(jié)橫梁桿推至與后一行走裝置相平的位置，其中前一節(jié)收縮在后一節(jié)里面，座鞍連同其頂桿一起向前折疊，方向桿則與前行走裝置一起向后轉(zhuǎn)180度后，上部桿向下收縮進中部桿內(nèi)，中部桿則向后折疊。
文檔編號B62M29/00GK202541725SQ20112043043
公開日2012年11月21日 申請日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者黃達峰 申請人:黃達峰