專利名稱：易脫卸后輪的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車。特別是涉及一種易脫卸后輪的自行車。
背景技術(shù)：
盡管中國有“自行車王國”之稱，但在自行車結(jié)構(gòu)上幾乎都千篇一律。所謂的高檔車也只是在材料、車速和外形款式上略有差異。當(dāng)后輪遇到故障需要拆卸時，極其費(fèi)力、費(fèi)時。此外，現(xiàn)有的自行車功能較為單一，缺乏娛樂性和競技性。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種易脫卸后輪的自行車。當(dāng)后輪出現(xiàn)故障時，可以快速地拆卸、維修。
本實(shí)用新型還提供一種具有娛樂性、競技性的易脫卸后輪的自行車。這種自行車不僅能以車代步，且能健身，集娛樂與競技于一身。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由前叉、三角架、前后輪和踏腳板等組成一種易脫卸后輪的自行車，飛輪設(shè)置在后輪的車軸上。三角架后部為一個四邊形結(jié)構(gòu)，位于后輪的右側(cè)，后輪的左側(cè)設(shè)有活絡(luò)立管?；罱j(luò)立管的一端固定在后輪軸上，另一端與四邊形結(jié)構(gòu)相連接。飛輪由飛輪組件和可脫卸的內(nèi)芯組成，飛輪組件由平板接頭固定在四邊形結(jié)構(gòu)上。當(dāng)需要維修后輪時，只要松開活絡(luò)立管，即可卸下后輪。
本實(shí)用新型解決其進(jìn)一步技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在車輪上裝有外圈非正圓的弧線形輪胎，并在易脫卸后輪自行車前叉的腿襯片上開有2～5個槽口，將前輪的車軸嵌在槽口內(nèi)。由于外圈非正圓的弧線形輪胎的半徑是個變量，在行駛過程中，自行車前后輪的車軸相對地面的高度處于動態(tài)的變化之中?？赏ㄟ^選擇不同的輪胎來調(diào)節(jié)顛簸的幅度頻率。這種變化，可為騎車人帶來某種意想不到的樂趣和刺激，同時，也對騎車人的車技提出了更高的要求。
本實(shí)用新型的有益效果是，減少了更換后輪胎的時間，提高維修效率，減輕勞動強(qiáng)度。特別值得一提的是，維修人員無須再為拆卸滿是油污的鏈條而煩惱。是一種集娛樂、健身為一體的新潮交通工具。


下面，對照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
附圖1為本實(shí)用新型的產(chǎn)品示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、芯子，2、千斤，3、外殼，4、軸承，5、定位片，6、平板接頭，7、檔圈，8、后輪軸，9、立管，10、平管，11、活絡(luò)立管，12、立叉，13、腿襯片，14、輪胎，15、平叉。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一一種易脫卸后輪的自行車，在總體結(jié)構(gòu)上與普通的自行車類同。但其三角架的后部為一個四邊形結(jié)構(gòu)，四邊形結(jié)構(gòu)位于后輪的右側(cè)。后輪的左側(cè)是活絡(luò)立管11，其一端固定在后輪軸8上，另一端與四邊形結(jié)構(gòu)相連接。飛輪采用脫卸式結(jié)構(gòu)，即由平板接頭6固定在四邊形結(jié)構(gòu)上的飛輪組件和可脫卸的內(nèi)芯組成。當(dāng)需要維修后輪時，只要松開活絡(luò)立管11，即可卸下后輪，根本就不必再去拆卸掛在飛輪組件上的鏈條。拆卸過程簡單、快捷。若在自行車前叉的腿襯片13上開有2～5個槽口，就可以更換不同直徑的前輪，甚至還可裝上外圈非正圓的弧線形輪胎14。這樣，就構(gòu)成一輛可上下顛簸的自行車。其可集健身、娛樂與競技于一體，特別適合于追趕新潮的年輕人。
實(shí)施例二一種適用于競技比賽的易脫卸后輪自行車，由前叉、三角架、前后輪和踏腳板等組成。飛輪由飛輪組件和可脫卸的內(nèi)芯組成。飛輪組件整體通過定位片5固定在平板接頭6上，軸承4與外殼3和定位片5緊密結(jié)合?？擅撔兜膬?nèi)芯由芯子1、千斤2、檔圈7和花鼓筒組成，檔圈7固定在芯子1的端面，以防止脫卸過程中千斤2與芯子1相分離。車架的后部為一個四邊形結(jié)構(gòu)，包括平叉15、立叉12、立管9和平管10。后輪的左側(cè)設(shè)有活絡(luò)立管11，活絡(luò)立管11一端固定在后輪軸上，另一端鉸接固定在平管10上，可繞平管轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的幅度可大干90°。自行車車輪上裝有外圈非正圓的弧線形輪胎14，為了更換不同規(guī)格、不同形式的輪胎，在前叉的腿襯片13上開有2～5個槽口，前輪軸嵌入后用螺母固定即可。而更換后輪也相當(dāng)簡單，只需松開后輪軸8兩端的固定螺母，轉(zhuǎn)動活絡(luò)立管11，就可整體移出內(nèi)芯和后輪?？焖?、簡便。
權(quán)利要求1.一種易脫卸后輪的自行車，由前叉、三角架、前后輪和踏腳板組成，飛輪設(shè)置在后輪軸上，其特征在于所述的三角架后部為一個四邊形結(jié)構(gòu)，位于后輪的右側(cè)，后輪的左側(cè)設(shè)有活絡(luò)立管(11)，其一端固定在后輪軸(8)上，另一端與四邊形結(jié)構(gòu)相連接，所述的飛輪由飛輪組件和可脫卸的內(nèi)芯組成，飛輪組件由平板接頭(6)固定在四邊形結(jié)構(gòu)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易脫卸后輪的自行車，其特征在于所述的飛輪組件由外殼(3)、軸承(4)和定位片(5)組成，軸承(4)與外殼(3)和定位片(5)緊密結(jié)合，定位片(5)固定在平板接頭(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的易脫卸后輪的自行車，其特征在于所述的可脫卸的內(nèi)芯，由芯子(1)、千斤(2)、檔圈(7)和花鼓筒組成，檔圈(7)固定在芯子(1)的端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的易脫卸后輪的自行車，其特征在于所述的前叉上設(shè)有腿襯片(13)，腿襯片(13)上開有2～5個槽口，前輪軸嵌在槽口內(nèi)，車輪上裝有外圈非正圓的弧線形輪胎(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的易脫卸后輪的自行車，其特征在于所述的四邊形結(jié)構(gòu)包括平叉(15)、立叉(12)、立管(9)和平管(10)，活絡(luò)立管(11)鉸接固定在平管(10)上，且可繞平管(10)轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種易脫卸后輪的自行車。三角架的后部為一個四邊形結(jié)構(gòu)，位于后輪的右側(cè)。后輪的左側(cè)設(shè)有活絡(luò)立管，其一端固定在后輪的車軸上，另一端與四邊形結(jié)構(gòu)相鉸接，可繞四邊形結(jié)構(gòu)的上部轉(zhuǎn)動。飛輪由飛輪組件和可拆卸的內(nèi)芯組成，當(dāng)需要維修后輪時，只要松開固定螺母，轉(zhuǎn)動活絡(luò)立管，就可整體移出內(nèi)芯和后輪?？焖佟⒑啽?。自行車前后輪上還可裝有外圈非正圓的弧線形輪胎，前叉的腿襯片上開有2～5個槽口，便于在選擇不同的輪胎調(diào)節(jié)顛簸的幅度頻率時，快速更換前輪。根據(jù)本實(shí)用新型制造的自行車，集健身，娛樂與競技于一身。
文檔編號F16D41/00GK2523674SQ0127642
公開日2002年12月4日 申請日期2001年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月30日
發(fā)明者黃順君 申請人:黃順君