專利名稱：車輛無輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型 涉及ー種使車輛等交通、運輸和作業(yè)工具無需車輪就能行走的裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的車輛等交通、運輸和作業(yè)工具基本都是在輪轂上裝上輪胎而組成車輪，車輛的行走靠車輪的轉(zhuǎn)動而帶動而實現(xiàn)車輛的移動，這里面，輪是帶動車輛行走的裝置。但是，(I)這種輪式的結(jié)構(gòu)必須使車輪直接與地面接觸，這樣車輪受路面的狀況直接緊密聯(lián)系，路況不好的路面對車輛的影響很大，摩擦力或阻カ是成正比關(guān)系，沒有緩沖。(2)車輪的大小受到限制，不能過小，車輛的必須保持較高的重心，車輛較高，直接對車輛的安全性和穩(wěn)定性造成影響。
發(fā)明內(nèi)容為了克服車輪較大造成車輛重心較高和車輪直接接觸路面所帯來的不利因素，本發(fā)明提供一種無輪的車輛行走技術(shù)裝置。本裝置不僅大大地降低了車輛的重心，使車輛的高度降低和長度減短，同時能增加抓地力，減少摩擦阻力，減少震動，使車輛在移動的軌道上運行，讓車輛行走時更安全、更平穩(wěn)和更順暢。本實用新型解決其技術(shù)問題所用的技術(shù)方案是用橡膠材料做成的行走帶，裝進輪轂的凹槽內(nèi)，兩個輪轂的軸用金屬桿連接而固定在規(guī)定的距離內(nèi)，形成一個可以靈活轉(zhuǎn)動的裝置，裝置的承重輪轂的上方與車身相接，下方連著行走帶直接與路面接觸。行走帶與兩個輪轂連接，行走帶外側(cè)為葉片狀。取消傳統(tǒng)車輛的車輪，輪轂換成類似較小的皮帶輪，兩個(必要時可以多個)輪轂的軸用金屬桿連接而固定在規(guī)定的距離內(nèi)(類似兩個皮帶輪固定在一起)，輪轂象皮帶輪ー樣留有凹槽(需要時也可以做成凸狀)，其中一個輪轂的作為承重用(也可以作為主動輪轂)；另一個作為定位用(也可以是主動輪轂)；用行走帶(也可稱為傳動帶或橡膠帶，用橡膠等材料制成，可以同時具有傳動和行走的功能)替代輪胎，把行走帶裝進輪轂凹槽內(nèi)，使兩個輪轂連接起來與行走帶一起形成ー個可以靈活轉(zhuǎn)動的裝置，承難輪轂的上方與車身相接，支撐車的重量，下方的連著行走帶直接與路面接觸，另ー輪轂向前上方，下段的行走帶與路面之間形成斜角，一輛車必須由ニ個到多個本裝置組合支撐，隨著輪轂的轉(zhuǎn)動，行走帶也跟著轉(zhuǎn)動，同時在行走帶與路面的摩擦力作用下車輛也就隨之移動，從而實現(xiàn)車輛的正常行走。行走帶所用的技術(shù)方案行走帶必須具有一定的厚度和彎曲靈活，近似蛇的形狀和行走功能，也類似坦克的履帶，在兩個輪轂中能自由轉(zhuǎn)動，目的是既能當牽引、傳動用又能象輪胎一祥在路面上轉(zhuǎn)動，因此行走帶必須做成特殊的形狀。本實用新型結(jié)合了坦克的履帶原理和火車的鋼軌原理，(I)使車輛可用較小的輪轂而不影響行走時的通過能力，能夠自由通過傳統(tǒng)車輪能通過的一定高度的障礙物；(2)車輛的重心大大降低了，增加了車輛的安全性和穩(wěn)定性；(3)橡膠帶可以增加抓地力，使車輛行走更加平穩(wěn)和有效；(4)行走帶就象軌道一祥，讓車輛在移動的比較貼地的軌道上行駛，能減少或減小車輛的跳動，對路面的不良狀況有緩沖、抵消的作用，使車輛所受到的摩擦阻力基本上比較穩(wěn)定，減少了無功的摩擦阻力，達到節(jié)能和順暢的效果；(5)減少了傳統(tǒng)車輪所占的空間，使車輛的高度降低、長度減短，節(jié)省了材料、省去了充氣的環(huán)節(jié)，也節(jié)約了空間。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本發(fā)明進ー步說明。圖I是帶有凹槽的輪轂構(gòu)造圖。圖2是側(cè)為葉片狀的行走帶構(gòu)造圖圖3是無輪技術(shù)裝置的實施例剖面構(gòu)造圖。
具體實施方式
圖3中，連桿連接輪轂的軸把輪轂進行基本定位，把行走帶安裝到輪轂的凹槽內(nèi)，調(diào)整輪轂使行走帶松緊適宜，行走帶和輪轂能夠互相自由帶動，頂桿承重上方與車體相接，其中一個輪轂的轉(zhuǎn)動，在重力和摩擦力的作用下，行走帶就會轉(zhuǎn)動，車輛也就隨之移動；當在輪轂都不是主動輪轂吋，行走帶會帶動輪轂轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.ー種車輛無輪裝置，用橡膠材料做成的行走帶，裝進輪轂的凹槽內(nèi)，兩個輪轂的軸用金屬桿連接而固定在規(guī)定的距離內(nèi)，形成ー個可以靈活轉(zhuǎn)動的裝置，其特征是裝置的承重輪轂的上方與車身相接，下方連著行走帶直接與路面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛無輪裝置，其特征是行走帶與兩個輪轂連接，行走帶外側(cè)為葉片狀。
專利摘要一種車輛無輪裝置，用橡膠材料做成的行走帶，裝進輪轂的凹槽內(nèi)，兩個輪轂的軸用金屬桿連接而固定在規(guī)定的距離內(nèi)，形成一個可以靈活轉(zhuǎn)動的裝置，裝置的承重輪轂的上方與車身相接，下方連著行走帶直接與路面接觸。行走帶與兩個輪轂連接，行走帶外側(cè)為葉片狀。行走帶既能當牽引用又能象輪胎一樣在路面上轉(zhuǎn)動，外側(cè)的葉片狀有利于轉(zhuǎn)動靈活和增加厚度，并且能無縫連接，按需要決定內(nèi)側(cè)的硬度，外側(cè)的花紋影響車輛的行走。
文檔編號B62D55/06GK202463958SQ20112003242
公開日2012年10月3日 申請日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者黃達峰 申請人:黃達峰