專利名稱：三輪摩托車的大踏板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車車架結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種在跨騎式摩托車上使 用的三輪摩托車的大踏板結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
目前，三輪摩托車發(fā)動機的腳踏板普遍使用仿腳形的小腳踏板，左右各一， 由于小腳踏板的前后位置是根據(jù)變檔踏板和腳剎踏板的位置而定的，這就使得 左右腳踏板通常都不對稱，使得駕車很不舒服，且容易使駕駛者疲勞。
發(fā)明內(nèi)容
針對三輪摩托車左右腳踏板的前后位置不對稱問題，本實用新型的目的在 于提供一種左右對稱、活動空間寬裕的大踏板，能使駕駛者擱腳舒服，提高駕 車舒適度的三輪摩托車的大踏板結(jié)構(gòu)。
本實用新型的技術(shù)方案是以下述方式實現(xiàn)的包括與車架連接的平板式左 踏板和右踏板，其特征在于在車架左右龍門梁外側(cè)固定有異型管作為底撐， 在一側(cè)底撐上固定有左踏板，在另一側(cè)底撐上安裝有右踏板，右踏板通過合頁 活動連接在底撐上。
右踏板為可翻轉(zhuǎn)的活動踏板結(jié)構(gòu)，在右踏板上設(shè)置有將右踏板鎖在龍門梁 上的手球旋動開關(guān)機構(gòu)，在右踏板的底面與底撐之間連接有拉索。所述的異型 管為矩形管。
本實用新型的積極效果是該結(jié)構(gòu)綜合跨騎車與踏板車之優(yōu)點，用左右對 稱、活動空間寬裕的平板式大平板結(jié)構(gòu)作為腳踏板，使得上、下車非常方便， 這樣既提高了駕車的舒適度，使駕駛者不易疲勞，又大大增加了車架結(jié)構(gòu)的牢固度，提高了整車的穩(wěn)固性。右踏板上還設(shè)置了旋轉(zhuǎn)開關(guān)，以便不用時使腳踏 板鎖在龍門梁上，避免踏板在行車過程中產(chǎn)生震動。這樣理性的設(shè)計結(jié)構(gòu)也使 得駕駛者既在享受踏板車的舒適性的同時，還可以在摩托車電啟動、腳踏反沖 啟動間隨意選擇。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)的翻開時狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步描述
由圖l可以看出，三輪摩托車跨騎式大踏板結(jié)構(gòu)，是左右對稱的大平板結(jié) 構(gòu)，踏板空間大。
由圖l、圖2可以看出，正三輪摩托車跨騎式大踏板結(jié)構(gòu)，由車架l、底撐
4與車架連接的平板式左踏板3和右踏板2組成。左踏板3是以矩形管為底撐4， 即先將底撐4焊接在車架1的外側(cè)，而后把左踏板3焊接在底撐4上。右踏板2 是一個活動的組合，它由右踏板2、手球旋動開關(guān)機構(gòu)7等部分組成，然后通過 合頁5連接在底撐4上，當fe板2翻開時，用拉索6限位，以免踏板2與車架1 碰撞。
在車架左右龍門梁外側(cè)固定有異型管作為底撐4，在一側(cè)底撐4上固定有左 踏板3，在另一側(cè)底撐4上安裝有右踏板2，右踏板2通過合頁5活動連接在 底撐4上。所述的異型管為矩形管。
右踏板2為可翻轉(zhuǎn)的活動踏板結(jié)構(gòu)，在右踏板2上設(shè)置有將右踏板2鎖在 龍門梁上的手球旋動開關(guān)機構(gòu)7，在右踏板2的底面與底撐4之間連接有拉索6。1、 適用范圍該結(jié)構(gòu)適用于150ml 250ml中等排量正三輪摩托車產(chǎn)品。
2、 結(jié)構(gòu)特點
①該結(jié)構(gòu)綜合跨騎車與踏板車之優(yōu)點，用兩塊鋼板式的大踏板結(jié)構(gòu)取代普 通騎式車的腳踏板，即在左右龍門梁外部配置以大踏板，這樣使得上、下車非 常方便，既提高了駕駛者的舒適度，又大大增加了車架結(jié)構(gòu)的牢固性，增加駕 車的穩(wěn)定性。
②人性化的設(shè)計理念，為了便于腳啟動，在右踏板上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，可
以在使用腳啟動時，翻開踏板進行啟動，啟動完成后合上踏板，并旋動開關(guān)使
踏板鎖上，以防止踏板在行車過程中產(chǎn)生震動。該結(jié)構(gòu)設(shè)計可使駕駛者在摩托
車電啟動、腳踏反沖啟動間隨意選擇。
正三輪摩托車跨騎式大踏板結(jié)構(gòu)，左、右分別用大塊鋼板連接在車架上， 以取代普通車型的小腳踏板。具體結(jié)構(gòu)描述為分別在車架左右龍門梁外側(cè)增 加一個異型管作為底撐，然后把鋼板焊接在異型管上面?？紤]到腳啟動的需要， 右踏板設(shè)置為可翻轉(zhuǎn)的活動踏板結(jié)構(gòu)。右踏板上還設(shè)置了旋轉(zhuǎn)開關(guān)，以便不用 時使腳踏板鎖在龍門梁上，避免踏板在行車過程中產(chǎn)生震動。
權(quán)利要求1、一種三輪摩托車的大踏板結(jié)構(gòu)，包括與車架連接的平板式左踏板(3)和右踏板(2)，其特征在于在車架左右龍門梁外側(cè)固定有異型管作為底撐(4)，在一側(cè)底撐(4)上固定有左踏板(3)，在另一側(cè)底撐(4)上安裝有右踏板(2)，右踏板(2)通過合頁(5)活動連接在底撐(4)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的三輪摩托車的大踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于右踏 板(2)為可翻轉(zhuǎn)的活動踏板結(jié)構(gòu)，在右踏板(2)上設(shè)置有將右踏板(2)鎖 在龍門梁上的手球旋動開關(guān)機構(gòu)(7)，在右踏板(2)的底面與底撐(4)之 間連接有拉索(6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車的大踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的異型管為矩形管。
專利摘要本實用新型涉及一種在跨騎式摩托車上使用的三輪摩托車的大踏板結(jié)構(gòu)，包括與車架連接的平板式左踏板和右踏板，在車架左右龍門梁外側(cè)固定有異型管作為底撐，在一側(cè)底撐上固定有左踏板，在另一側(cè)底撐上安裝有右踏板，右踏板通過合頁活動連接在底撐上，用左右對稱、活動空間寬裕的平板式大平板結(jié)構(gòu)作為腳踏板，使得上、下車非常方便，這樣既提高了駕車的舒適度，使駕駛者不易疲勞，又大大增加了車架結(jié)構(gòu)的牢固度，提高了整車的穩(wěn)固性，右踏板上還設(shè)置旋轉(zhuǎn)開關(guān)，以便不用時使腳踏板鎖在龍門梁上，避免踏板在行車過程中產(chǎn)生震動。
文檔編號B62J25/00GK201305071SQ20082014963
公開日2009年9月9日 申請日期2008年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月9日
發(fā)明者波 伍, 呂建海, 姚恩泉, 張大威, 張艷峰, 李文彬 申請人:河南新鴿摩托車有限公司