專利名稱：踏式代步器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種可代步的健身器械。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的人力代步車多以自行車和三輪車為主，人在騎車時，由于騎車者必 須在車座上坐牢，因此，騎車者的會陰及周圍各組織部分會受到車座的擠壓， 使該處的氣血循環(huán)受到一定的影響，如若騎車時間較長，會給騎車者的身體局 部帶來損害。另外，自行車或三輪車還存在著體積較大較重，制造成本較高等 不足之處。而現(xiàn)有的滑冰鞋和底部裝有輪子的鞋子，是靠人體運動慣性帶動輪 子轉(zhuǎn)動，多以健身或娛樂為目的，不僅費力而且代步效果有限，其適用場合和 人群有很大的局限性。
實用新型內(nèi)容
本實用新型是提供一種可代步的健身器械，其要解決的技術(shù)問題是長久騎 車對人體局部造成的影響，以及普通滑冰鞋不適合大眾運動健身的問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下方案包括踏板、支架、輪 軸、車輪、支撐板和制動裝置，輪軸上固定安裝有車輪和被驅(qū)動齒輪，被驅(qū)動 齒輪設(shè)置在車輪一側(cè)或兩側(cè)，輪軸兩端設(shè)置有支架，支架上端與支撐板固定連 接，其下端與輪軸兩端采用動配合，驅(qū)動桿通過支撐板上的定位管，其上端與 踏板固定連接，驅(qū)動桿下部與被驅(qū)動齒輪配合，驅(qū)動桿下部設(shè)置有活動齒座， 活動齒座內(nèi)固定安裝有簧片或彈簧絲，并設(shè)置有與被驅(qū)動齒輪相配合的活動齒， 在活動齒座兩側(cè)設(shè)置有定位板，定位板上設(shè)置有用來控制活動齒運動的定位孔， 在踏板和支撐板之間設(shè)置有彈力復(fù)位裝置。
所述制動裝置包括設(shè)置在支架上或者支撐板下的制動閘，制動閘一端與支 架或者支撐板固定連接，另一端設(shè)置在輪胎內(nèi)側(cè)，制動拉線一端與制動閘連接， 另一端通過支撐板和踏板上的制動線孔穿出，并在其上部設(shè)置有把手。
所述踏板上設(shè)置有可使腳固定的裝置。
所述彈力復(fù)位裝置為套在驅(qū)動桿上的彈簧，其上下兩端分別連接在踏板和 支撐板上。
所述支撐板上設(shè)置有輪瓦，輪瓦位于車輪上方。采用本實用新型技術(shù)方案的踏式代步器，是通過雙腳對踏板的主動踩踏和 自身運動慣性來完成運動的。在向下踏動時，踏板和支撐板中間的彈力復(fù)位裝 置會在重力作用下壓縮，從而使上端固定安裝在踏板上的驅(qū)動桿向下運動，驅(qū) 動桿下端的活動齒驅(qū)動被驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動車輪轉(zhuǎn)動，達到向前行進的 目的。當向上抬腳時，在彈力作用下，踏板會自動升起復(fù)位，在這個過程中， 被驅(qū)動齒輪會將活動齒推入活動齒座內(nèi)，使驅(qū)動桿隨踏板復(fù)位而自動向上運動。 使用者只需輕松踏動踏板或隨代步器自然行走，即可前進，需要停止前行或減 慢速度時，只需停止踏動雙腳，并用手拉動制動線，使制動閘片緊壓在車輪內(nèi) 側(cè)面即可完成。這種踏式代步器不僅可以作為人們輕巧方便的交通工具，而且 解決了因長時間騎車造成的會陰及周圍組織受到車座擠壓而影響局部生理功能 的問題，從而達到了代步和健身的目的。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的左視圖。 圖3為驅(qū)動桿示意圖。
圖4為圖3的右視圖。 圖5為定位板示意圖。 圖6為支撐板、定位管及輪瓦示意圖。 圖7為圖6的俯視圖。
具體實施方式

本實用新型的踏式代步器包括踏板12、彈簧13、支架14、輪軸15、車輪 16、支撐板l、驅(qū)動桿4、被驅(qū)動齒輪5和制動裝置6。輪軸15上固定安裝有車 輪16和被驅(qū)動齒輪5，被驅(qū)動齒輪5設(shè)置在車輪的兩側(cè)或者一側(cè)，輪軸兩端設(shè) 置有支架14，支架上端與支撐板固定連接，支架下端與輪軸兩端采用滾動配合 或者滑動配合，驅(qū)動桿4通過支撐板1上的定位管3，其上端與踏板12固定連 接，驅(qū)動桿4下部與被驅(qū)動齒輪5配合，驅(qū)動桿下部設(shè)置有活動齒座7，活動齒 座內(nèi)固定安裝有簧片8或者彈簧絲，在活動齒座內(nèi)設(shè)置有與被驅(qū)動齒輪相配合 的活動齒4a，在活動齒座7兩側(cè)設(shè)置有定位板4b，定位板上設(shè)置有用來控制活 動齒運動的定位孔9，在踏板12和支撐板1之間設(shè)置有套在驅(qū)動桿上的彈簧13，其上下兩端分別連接在踏板12和支撐板1上。所述彈力復(fù)位裝置還可以為彈力 橡膠、氣囊等具有莊縮和自動復(fù)位性能的材料及裝置。踏板上設(shè)置有鞋套ll或 鞋子、魔力貼、鞋帶等能夠使腳固定的裝置，支撐板上設(shè)置有輪瓦2，輪瓦位于 車輪上方。
制動裝置包括制動閘線6a，制動閘6b。設(shè)置在支架上的制動閘6a—端與支 架固定連接，另一端設(shè)置在輪胎內(nèi)側(cè)附近，制動拉線6a—端與制動閘6b連接， 另一端通過支撐板1和踏板12上的制動線孔10穿出，并在其上部設(shè)置有把手， 上端與使用者的衣服或身體上的其它物件如腰帶等相連即可。
采用本實用新型技術(shù)方案的踏式代步器，是通過雙腳對踏板的主動踩踏和 自身運動慣性來完成運動的。在向下踏動時，踏板和支撐板中間的彈力復(fù)位裝 置會在重力作用下壓縮，從而使上端固定安裝在踏板上的驅(qū)動桿向下運動，驅(qū) 動桿下端的活動齒驅(qū)動被驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動車輪轉(zhuǎn)動，達到向前行進的 目的。當向上抬腳時，在彈力作用下，踏板會自動升起復(fù)位，在這個過程中， 被驅(qū)動齒輪會將活動齒推入活動齒座內(nèi)，使驅(qū)動桿隨踏板復(fù)位而自動向上運動。 使用者只需輕松踏動踏板或隨代步器自然行走，即可前進，需要停止前行或減 慢速度時，只需停止踏動雙腳，并用手拉動制動拉線，使制動閘緊壓在車輪內(nèi) 側(cè)面即可完成。
權(quán)利要求1、一種踏式代步器，包括踏板、支架、輪軸、車輪、支撐板和制動裝置，其特征是輪軸上固定安裝有車輪和被驅(qū)動齒輪，被驅(qū)動齒輪設(shè)置在車輪一側(cè)或兩側(cè)，輪軸兩端設(shè)置有支架，支架上端與支撐板固定連接，其下端與輪軸兩端采用動配合，驅(qū)動桿通過支撐板上的定位管，其上端與踏板固定連接，驅(qū)動桿下部與被驅(qū)動齒輪配合，驅(qū)動桿下部設(shè)置有活動齒座，活動齒座內(nèi)固定安裝有簧片或彈簧絲，并設(shè)置有與被驅(qū)動齒輪相配合的活動齒，在驅(qū)動桿下部的活動齒座兩側(cè)設(shè)置有定位板，定位板上設(shè)置有用來控制活動齒運動的定位孔，在踏板和支撐板之間設(shè)置有彈力復(fù)位裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏式代步器，其特征是所述制動裝置包括設(shè)置在支 架上或者支撐板下的制動閘，制動閘一端與支架或者支撐板固定連接，另一 端設(shè)置在輪胎內(nèi)側(cè)，制動拉線一端與制動閘連接，另一端通過支撐板和踏板 上的制動線孔穿出，并在其上部設(shè)置有把手。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的踏式代步器，其特征是所述踏板上設(shè)置有可使腳固 定的裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的踏式代步器，其特征是所述彈力復(fù)位裝置為套在驅(qū) 動桿上的彈簧，其上下兩端分別連接在踏板和支撐板上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的踏式代步器，其特征是所述支撐板上設(shè)置有輪瓦， 輪瓦位于車輪上方。
專利摘要本實用新型是公開了一種踏式代步器，包括踏板、支架、輪軸、車輪、支撐板和制動裝置，輪軸上固定安裝有車輪和被驅(qū)動齒輪，輪軸兩端設(shè)置有支架，支架上端與支撐板固定連接，其下端與輪軸兩端采用動配合，驅(qū)動桿通過支撐板上的定位管，其上端與踏板固定連接，驅(qū)動桿下部與被驅(qū)動齒輪配合，在踏板和支撐板之間設(shè)置有彈力復(fù)位裝置。這種踏式代步器不僅可以作為人們輕巧方便的交通工具，而且解決了因長時間騎車造成的會陰及周圍組織受到車座擠壓而影響局部生理功能的問題，從而達到了代步和健身的目的。
文檔編號B62M1/00GK201280201SQ20082014896
公開日2009年7月29日 申請日期2008年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月3日
發(fā)明者李元正 申請人:李元正