一種組合式索道牽引的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種組合式索道牽引機(jī)，包括依次連接的動(dòng)力機(jī)、變速箱、減速箱和雙牽引輪，其改進(jìn)之處在于：動(dòng)力機(jī)設(shè)置在動(dòng)力底架上，所述變速箱、減速箱和雙牽引輪設(shè)置在支架上，動(dòng)力底架與支架通過(guò)螺栓和連扳連接設(shè)置在同一平面。和現(xiàn)有技術(shù)比，本發(fā)明提供的組合式索道牽引機(jī)，可用于各種形式索道的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，且具有高效的驅(qū)動(dòng)裝置，最主要的是，可拆分、易搬運(yùn)、方便組裝，從根本上解決了大功率的牽引機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)或艱難實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)的現(xiàn)實(shí)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種組合式索道牽引機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種牽引機(jī)，具體講涉及一種組合式索道牽引機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電力輸變電線路建設(shè)中，廣泛采用架空貨運(yùn)索道來(lái)完成各種工程材料、施工器材的運(yùn)輸工作。索道運(yùn)輸方式克服了傳統(tǒng)物料的運(yùn)輸方式(人力運(yùn)輸、畜力運(yùn)輸、水路船運(yùn)、汽車(chē)陸路運(yùn)輸?shù)?對(duì)外部條件的依賴(lài)，具有較高的經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能。
[0003]一般索道使用的牽引機(jī)多為機(jī)械式的汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，牽引機(jī)本身體積大、質(zhì)量重，搬運(yùn)困難，造成索道在高山、湖泊、密林跨越架設(shè)時(shí)，牽引機(jī)本身的搬運(yùn)就成為了最大的運(yùn)輸困難。
[0004]發(fā)明人針對(duì)現(xiàn)有索道的機(jī)械式牽引機(jī)的上述現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)了一種具有:重量輕、自帶動(dòng)力(柴油機(jī)、汽油機(jī))、操作簡(jiǎn)便、工作安全可靠、輕便靈活、可拆卸分塊運(yùn)輸且組裝快捷簡(jiǎn)便，便于人力運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)的多用途的索道牽引裝置，特別適用于輸變電線路施工貨運(yùn)架空索道的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種組合式索道牽引機(jī)，可用于各種形式索道的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，且具有高效的驅(qū)動(dòng)裝置，最主要的是，可拆分、易搬運(yùn)、方便組裝，從根本上解決了大功率的牽引機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)或艱難實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)的現(xiàn)實(shí)。
[0006]本發(fā)明的目的是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]本發(fā)明提供的一種組合式索道牽引機(jī)，包括依次連接的動(dòng)力機(jī)1、變速箱2、減速箱3和雙牽引輪4，其改進(jìn)之處在于:所述動(dòng)力機(jī)I設(shè)置在動(dòng)力底架12上，所述變速箱2、減速箱3和雙牽引輪4設(shè)置在支架5上，所述動(dòng)力底架12與支架5通過(guò)螺栓和連扳連接設(shè)置
在同一平面。
[0008]其中，所述變速箱2設(shè)有手動(dòng)離合器，所述手動(dòng)離合器包括皮帶離合盤(pán)和手動(dòng)離合器手柄10,所述皮帶離合盤(pán)通過(guò)傳動(dòng)皮帶11與動(dòng)力機(jī)I連接。
[0009]其中，所述變速箱2內(nèi)設(shè)有自動(dòng)制動(dòng)裝置，包括與所述皮帶離合盤(pán)聯(lián)動(dòng)的軸向平面壓力制動(dòng)裝置和在變速箱2輸出處設(shè)置的軸向平面棘輪制動(dòng)裝置。
[0010]其中，所述減速箱3包括帶動(dòng)兩個(gè)被動(dòng)齒輪減速的主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪通過(guò)花鍵連接套6與所述變速箱2的輸出軸連接。
[0011]其中，所述雙牽引輪4通過(guò)花鍵與所述被動(dòng)齒輪的輸出軸連接。
[0012]其中，所述雙牽引輪4為多槽式牽引輪，所述雙牽引輪4設(shè)有索道牽引繩。
[0013]其中，所述減速箱3設(shè)有手動(dòng)漲閘制動(dòng)裝置7，所述手動(dòng)漲閘制動(dòng)裝置7的漲閘輪設(shè)置在雙牽弓丨輪4內(nèi)，通過(guò)開(kāi)合漲閘，給所述雙牽弓I輪4施加制動(dòng)力。
[0014]其中，所述支架5豎直設(shè)有支承裝置8，所述減速箱3的輸出軸穿過(guò)雙牽引輪4后設(shè)置在所述支撐裝置8上。[0015]其中，所述支架5和動(dòng)力底架12均為型鋼焊接而成；所述支架5上設(shè)有與所述變速箱2、減速箱3和支撐裝置8相對(duì)應(yīng)的定位拆裝裝置，所述動(dòng)力底架12上設(shè)有與動(dòng)力機(jī)I相對(duì)應(yīng)的定位拆裝裝置。
[0016]其中，所述動(dòng)力機(jī)I采用柴油動(dòng)力機(jī)或汽油動(dòng)力機(jī)。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)比，本發(fā)明達(dá)到的有益效果是:
[0018]1、具有可拆分及快速定位組裝系統(tǒng)，方便牽弓I機(jī)的搬運(yùn)。
[0019]2、具有軸向平面壓力制動(dòng)裝置和軸向平面棘輪制動(dòng)裝置，此雙重制動(dòng)裝置制動(dòng)力較大，可有效防止索道牽引機(jī)與動(dòng)力源分離或停機(jī)時(shí)，雙牽引輪倒轉(zhuǎn)，從而可以確保安全。
[0020]3、在雙牽引輪內(nèi)設(shè)有手動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可直接對(duì)牽引輪施加制動(dòng)力，當(dāng)牽引機(jī)和索道系統(tǒng)在裝卸貨物或需停運(yùn)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，可通過(guò)此制動(dòng)機(jī)構(gòu)提供制動(dòng)力，以確保索道系統(tǒng)
工作安全可靠。
[0021]4、可用于各種形式索道的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0022]5、采用高效的柴油機(jī)或汽油機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)帶將動(dòng)力輸送給索道的牽引裝置，在無(wú)外部電源的前提下，仍可提供驅(qū)動(dòng)力。
[0023]6、變速箱由多級(jí)齒輪機(jī)構(gòu)組成，可方便操作變檔，以便快捷、準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)多級(jí)速度。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是:本發(fā)明提供的組合式索道牽引機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]其中:1、動(dòng)力機(jī)；2、變速箱；3、減速箱；4、雙牽引輪；5、支架；6、花鍵連接套；7、手動(dòng)漲閘制動(dòng)裝置；8、支撐裝置；9、變速撥檔手柄；10、手動(dòng)離合器手柄;11、傳動(dòng)皮帶;12、動(dòng)力底架。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0027]本實(shí)施例以組合式索道牽引機(jī)為例，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的組合式索道牽引機(jī)包括:動(dòng)力機(jī)1、變速箱2、減速箱3、雙牽引輪4、支架5、花鍵連接套6、手動(dòng)漲閘制動(dòng)裝置7、支撐裝置8、變速撥檔手柄9、手動(dòng)離合器手柄10、傳動(dòng)皮帶11、動(dòng)力底架12。支架5和動(dòng)力底架12均為型鋼焊接而成，將變速箱2、減速箱3和支撐裝置8通過(guò)支架5上分別與其相對(duì)應(yīng)的定位拆裝裝置安裝固定，將采用柴油或汽油驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)I通過(guò)動(dòng)力底架12上與其相對(duì)應(yīng)的定位拆裝裝置安裝固定，動(dòng)力底架12和支架5通過(guò)螺栓和連扳固定連接，通過(guò)定位拆裝裝置可以實(shí)現(xiàn)快速拆分、重組各部件。
[0028]變速箱2的手動(dòng)離合器中的皮帶離合盤(pán)通過(guò)傳動(dòng)皮帶11與動(dòng)力機(jī)I連接，皮帶離合盤(pán)接受動(dòng)力機(jī)I由傳動(dòng)皮帶11輸入動(dòng)力，由手動(dòng)離合手柄10控制輸入動(dòng)力的分合，實(shí)現(xiàn)變速箱2的啟?；蛑苿?dòng)；在變速箱2內(nèi)有兩套自動(dòng)制動(dòng)裝置，其中一套為與皮帶離合盤(pán)聯(lián)動(dòng)的軸向平面壓力制動(dòng)裝置，另一套為在變速箱2輸出處設(shè)置的軸向平面棘輪制動(dòng)裝置，從而可以提供足夠的制動(dòng)力，防止?fàn)恳龣C(jī)停機(jī)倒轉(zhuǎn)；變速箱2通過(guò)手動(dòng)離合器接受或分離由動(dòng)力機(jī)I經(jīng)傳動(dòng)皮帶11輸入的轉(zhuǎn)矩，由箱內(nèi)多級(jí)齒輪變速，通過(guò)變速撥檔手柄9調(diào)速后由輸出軸經(jīng)花鍵連接套6，將扭力輸出至減速箱3，變速箱3的主動(dòng)齒輪帶動(dòng)兩只被動(dòng)齒輪減速，由相連于兩只被動(dòng)齒輪上的兩根輸出軸通過(guò)花鍵安裝的為多槽式牽引輪的雙牽引輪4帶動(dòng)繞在輪上的索道牽引繩工作。
[0029]其中，在減速箱3上固定安裝手動(dòng)漲閘制動(dòng)裝置7，其漲閘輪安裝在雙牽引輪4內(nèi)，通過(guò)手動(dòng)操作，開(kāi)合漲閘，從而給雙牽引輪4直接施加制動(dòng)力，保證牽引機(jī)的駐車(chē)安全有效。
[0030]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者等同替換，而未脫離本發(fā)明精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種組合式索道牽引機(jī)，包括依次連接的動(dòng)力機(jī)(I)、變速箱(2)、減速箱(3)和雙牽引輪(4)，其特征在于:所述動(dòng)力機(jī)(I)設(shè)置在動(dòng)力底架(12)上，所述變速箱(2)、減速箱(3 )和雙牽弓I輪(4)設(shè)置在支架(5 )上，所述動(dòng)力底架(12 )與支架(5 )通過(guò)螺栓和連扳連接設(shè)置在同一平面。
2.如權(quán)利要求1所述的組合式索道牽引機(jī)，其特征在于，所述變速箱(2)設(shè)有手動(dòng)離合器，所述手動(dòng)離合器包括皮帶離合盤(pán)和手動(dòng)離合器手柄(10)，所述皮帶離合盤(pán)通過(guò)傳動(dòng)皮帶(11)與動(dòng)力機(jī)(I)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的組合式索道牽引機(jī)，其特征在于，所述變速箱(2)內(nèi)設(shè)有自動(dòng)制動(dòng)裝置，包括與所述皮帶離合盤(pán)聯(lián)動(dòng)的軸向平面壓力制動(dòng)裝置和在變速箱(2)輸出處設(shè)置的軸向平面棘輪制動(dòng)裝置。
4.如權(quán)利要求3所述的組合式索道牽引機(jī)，其特征在于，所述減速箱(3)包括帶動(dòng)兩個(gè)被動(dòng)齒輪減速的主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪通過(guò)花鍵連接套(6)與所述變速箱(2)的輸出軸連接。
5.如權(quán)利要求4所述的組合式索道牽引機(jī)，其特征在于，所述雙牽引輪(4)通過(guò)花鍵與所述被動(dòng)齒輪的輸出軸連接。
6.如權(quán)利要求5所述的組合式索道牽引機(jī)，其特征在于，所述雙牽引輪(4)為多槽式牽引輪，所述雙牽引輪(4)設(shè)有索道牽引繩。
7.如權(quán)利要求6所述的組合式索道牽引機(jī)，其特征在于，所述減速箱(3)設(shè)有手動(dòng)漲閘制動(dòng)裝置(7)，所述手動(dòng)漲閘制動(dòng)裝置(7)的漲閘輪設(shè)置在雙牽引輪(4)內(nèi)，通過(guò)開(kāi)合漲閘，給所述雙牽引輪(4)施加制動(dòng)力。
8.如權(quán)利要求7所述的組合式索道牽引機(jī)，其特征在于，所述支架(5)豎直設(shè)有支承裝置(8 )，所述減速箱(3 )的輸出軸穿過(guò)雙牽引輪(4 )后設(shè)置在所述支撐裝置(8 )上。
9.如權(quán)利要求8所述的組合式索道牽引機(jī)，其特征在于，所述支架(5)和動(dòng)力底架(12)均為型鋼焊接而成；所述支架(5)上設(shè)有與所述變速箱(2)、減速箱(3)和支撐裝置(8)相對(duì)應(yīng)的定位拆裝裝置，所述動(dòng)力底架(12)上設(shè)有與動(dòng)力機(jī)(I)相對(duì)應(yīng)的定位拆裝裝置。
10.如權(quán)利要求1所述的組合式索道牽引機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)力機(jī)(I)采用柴油動(dòng)力機(jī)或汽油動(dòng)力機(jī)。
【文檔編號(hào)】B61B12/10GK103818389SQ201410101790
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】馬一民, 朱丹, 葉桐生, 夏擁軍 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 中國(guó)電力科學(xué)研究院, 常熟市安得電力機(jī)具制造有限公司