本發(fā)明涉及輸電線路技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種裝配式耐張線夾保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

目前國(guó)內(nèi)架空輸電線路導(dǎo)線架設(shè)普遍使用張力架線方式，即利用牽引機(jī)、張力機(jī)等施工機(jī)械展放導(dǎo)線和地線，使其在展放過程中離開地面和障礙物呈架空狀態(tài)展放，使用與張力放線相配合的工藝方法進(jìn)行緊線、掛線、附件安裝等作業(yè)，從而完成導(dǎo)線和地線的架設(shè)。另外，輸電線路裝配式架線技術(shù)是一種完全有別于傳統(tǒng)張力架線技術(shù)的導(dǎo)線架設(shè)技術(shù)，其通過采用如gps、全站儀等先進(jìn)技術(shù)手段，精確測(cè)量各掛點(diǎn)間檔距、高差；建立放線段線長(zhǎng)計(jì)算模型，準(zhǔn)確計(jì)算架線所需的各相子導(dǎo)線長(zhǎng)度；準(zhǔn)確量取該長(zhǎng)度導(dǎo)線，并在導(dǎo)線兩端壓接耐張線夾；牽引展放該段導(dǎo)線后直接將導(dǎo)線的兩端掛線，從而完成導(dǎo)線的裝配式架設(shè)。

裝配式架線可用于特大截面導(dǎo)線和跨越鐵路、高速公路或江海等大跨越施工，以及需要停電作業(yè)、接近帶電線路架線和架線時(shí)間受到限制的場(chǎng)合，相比于傳統(tǒng)的張力架線技術(shù)，裝配式架線技術(shù)具有施工效率高、受環(huán)境影響小、安全性好、施工質(zhì)量高、工程成本低等優(yōu)點(diǎn)。為滿足裝配式架線施工工藝需要，裝配式架線施工設(shè)計(jì)了裝配式耐張線夾等配套金具。裝配式耐張線夾鋼錨為槽型連接，引流板為組裝式，從而可采用張力架線方式通過放線滑車。同時(shí)當(dāng)子導(dǎo)線長(zhǎng)度存在差異時(shí)，可以通過調(diào)整引流板的位置進(jìn)行微調(diào)。

但是，裝配式架線中張力放線時(shí)，壓接后的壓接管進(jìn)出放線滑車時(shí)，會(huì)因彎曲受到彎矩，通常情況下，由于多次通過滑車，導(dǎo)線接頭壓接管兩側(cè)的導(dǎo)線反復(fù)多次彎曲和拉伸，容易產(chǎn)生損傷甚至斷股。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于此，本發(fā)明提出了一種裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，旨在解決現(xiàn)有裝配式架線時(shí)導(dǎo)線損傷甚至斷股的問題。

一個(gè)方面，本發(fā)明提出了一種裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，該裝置包括：連接件和兩個(gè)弧形套管；其中，所述兩個(gè)弧形套管相對(duì)設(shè)置且通過所述連接件相連接；所述兩個(gè)弧形套管的內(nèi)部設(shè)置有通道；所述兩個(gè)弧形套管套設(shè)于壓接有導(dǎo)線的耐張線夾和所述導(dǎo)線的外部。

進(jìn)一步地，上述裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，各所述弧形套管均包括：套管本體和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；其中，所述套管本體套設(shè)于所述耐張線夾的外部；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有穿設(shè)所述導(dǎo)線的通道且一端與所述套管本體的第一端相連接；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于減小過滑車時(shí)導(dǎo)線彎折度；兩個(gè)所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間通過所述連接件相連接。

進(jìn)一步地，上述裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：彈性管體、過度環(huán)和活動(dòng)環(huán)；其中，所述彈性管體的內(nèi)部設(shè)置有用于穿設(shè)所述導(dǎo)線的通道；所述彈性管體兩端的外壁均設(shè)置有卡擋部；所述過度環(huán)和所述活動(dòng)環(huán)均可滑動(dòng)地套設(shè)于所述彈性管體的外部且置于兩個(gè)所述卡擋部之間；所述彈性管體與所述套管本體的第一端相連接。

進(jìn)一步地，上述裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，所述過度環(huán)的一端與所述套管本體相連接，另一端的外壁凸設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)；所述活動(dòng)環(huán)的一端內(nèi)壁凹設(shè)有與所述環(huán)形凸臺(tái)相卡接的環(huán)形凹槽，另一端外壁凹設(shè)有與所述過度環(huán)的環(huán)形凸臺(tái)相同的環(huán)形凸臺(tái)；所述環(huán)形凸臺(tái)的寬度小于所述環(huán)形凹槽的寬度。

進(jìn)一步地，上述裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，所述活動(dòng)環(huán)為多個(gè)；多個(gè)所述活動(dòng)環(huán)和所述過度環(huán)依次可滑動(dòng)地套設(shè)于所述彈性管體的外部，并且，相鄰所述活動(dòng)環(huán)之間通過所述環(huán)形凸臺(tái)和所述環(huán)形凹槽相卡接。

進(jìn)一步地，上述裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，所述連接件包括：螺栓和螺母；其中，兩個(gè)所述過度環(huán)之間的連接處與兩個(gè)對(duì)應(yīng)連接所述活動(dòng)環(huán)之間的連接處均設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的圓形通孔；所述螺栓穿設(shè)于所述圓形通孔與所述螺母相螺接。

進(jìn)一步地，上述裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，所述彈性管體一端設(shè)置的卡設(shè)部卡設(shè)于所述過度環(huán)與所述套管本體之間的間隙內(nèi)。

進(jìn)一步地，上述裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，所述弧形套管還包括：連接環(huán)；其中，所述連接環(huán)用于套設(shè)與所述耐張線夾相連接的旋轉(zhuǎn)連接器外；所述連接環(huán)的一端與所述套管本體的第二端相連接，另一端自由設(shè)置；兩個(gè)所述連接環(huán)之間通過所述連接件相連接。

進(jìn)一步地，上述裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，所述連接環(huán)內(nèi)設(shè)置有凹槽，用于卡設(shè)所述耐張線夾的連接鋼錨。

進(jìn)一步地，上述裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，兩個(gè)所述弧形套管的連接端面均設(shè)置有相嚙合的輪齒。

本發(fā)明提供的裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，通過兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的弧形套管可以對(duì)耐張線夾和導(dǎo)線起到保護(hù)作用，弧形套管可以承受過滑車時(shí)的垂直載荷，減小滑車對(duì)導(dǎo)線產(chǎn)生的沖擊振動(dòng)，減小耐張線夾和導(dǎo)線在過滑車時(shí)承受的載荷，避免導(dǎo)線和耐張線夾的應(yīng)力集中，因此減輕了耐張線夾和導(dǎo)線的變形、彎曲或損傷，進(jìn)而可以減輕導(dǎo)線在拉伸和彎曲后的損壞避免導(dǎo)線的斷股。

附圖說明

通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配式耐張線夾保護(hù)裝置的剖面示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配式耐張線夾保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配式耐張線夾保護(hù)裝置的局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

參見圖1和圖2，該裝置包括：連接件2和兩個(gè)弧形套管1。

其中，兩個(gè)弧形套管1相對(duì)設(shè)置且通過連接件2相連接。

具體實(shí)施時(shí)，兩個(gè)弧形套管1可以相對(duì)設(shè)置通過連接件2相連接以使其可以圍設(shè)成一兩端開口的中空筒體?；⌒翁坠?的橫截面形狀可以為半圓環(huán)形，當(dāng)然可以為其他各種弧形，需要說明的是，兩個(gè)弧形套管1相對(duì)設(shè)置連接后圍設(shè)成中空筒體即可，本實(shí)施例中對(duì)其橫截面形狀不做任何限定。

兩個(gè)弧形套管1的內(nèi)部可以設(shè)置有通道。兩個(gè)弧形套管1可以用于套設(shè)于壓接有導(dǎo)線4的耐張線夾3和導(dǎo)線4的外部。

具體實(shí)施時(shí)，本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的是，耐張線夾3可以包括：連接鋼錨31和線夾鋼管32。其中，連接鋼錨31一端(如圖1所示的上端)可以與線夾鋼管32相壓接，另一端(如圖1所示的下端)可以與旋轉(zhuǎn)連接器(圖中未示出)相連接，線夾鋼管32的錐形端可以與導(dǎo)線3相壓接，旋轉(zhuǎn)連接器用于掛設(shè)拉繩或牽引機(jī)。兩個(gè)弧形套管1的內(nèi)部可以設(shè)置有通道，拆下引流板(圖中未示出)的耐張線夾3、導(dǎo)線4和旋轉(zhuǎn)連接器可以均設(shè)置于該通道內(nèi)，兩個(gè)弧形套管1可以套設(shè)于耐張線夾3和導(dǎo)線4的外部，以便避免耐張線夾3和導(dǎo)線4過滑車出現(xiàn)損傷。當(dāng)然，兩個(gè)弧形套管1也可以套設(shè)于旋轉(zhuǎn)連接器的外部，本實(shí)施例中對(duì)其不做任何限定。

可以看出，本實(shí)施例中提供的裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，通過兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的弧形套管1可以對(duì)耐張線夾3和導(dǎo)線4起到保護(hù)作用，弧形套管1可以承受過滑車時(shí)的垂直載荷，減小滑車對(duì)導(dǎo)線4產(chǎn)生的沖擊振動(dòng)，減小耐張線夾3和導(dǎo)線4在過滑車時(shí)承受的載荷，避免導(dǎo)線4和耐張線夾3的應(yīng)力集中，因此減輕了耐張線夾3和導(dǎo)線4的變形、彎曲或損傷，進(jìn)而可以減輕導(dǎo)線4在拉伸和彎曲后的損壞避免導(dǎo)線4的斷股。

在上述實(shí)施例中，各弧形套管1均可以包括：套管本體11和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12。其中，

套管本體11可以套設(shè)于耐張線夾3的外部；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12的內(nèi)部可以設(shè)置有穿設(shè)導(dǎo)線4的通道且一端(如圖1所示的下端)可以與套管本體11的第一端(如圖1所示的上端)相連接；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12可以用于調(diào)節(jié)減小過滑車時(shí)導(dǎo)線4彎折度；兩個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12之間通過連接件2相連接。

具體實(shí)施時(shí)，套管本體11可以為半圓環(huán)形管，耐張線夾3可以放置于該半圓環(huán)形管內(nèi)。其中，為提高其強(qiáng)度防止其受力時(shí)折彎，優(yōu)選地，套管本體11可以為鋼管。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12的內(nèi)部開設(shè)的通道與套管本體11的通道相連通，導(dǎo)線4可以穿設(shè)于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12的通道以使導(dǎo)線4的一端(如圖1所示的下端)壓接于設(shè)置于套管本體11內(nèi)通道的耐張線夾3內(nèi)。當(dāng)導(dǎo)線4和耐張線夾3過滑車時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12用于減小過滑車時(shí)導(dǎo)線4彎折度以便避免導(dǎo)線的受力集中。兩個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12之間可以通過連接件2相連接以便防止兩個(gè)套管本體11的分離。

可以看出，本實(shí)施例中通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12減小過滑車時(shí)導(dǎo)線4彎折度，因此，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12可以使得導(dǎo)線4在彎折處進(jìn)行緩沖，避免了導(dǎo)線4的大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)而引起的應(yīng)力集中，進(jìn)一步防止了導(dǎo)線4的損壞，從而進(jìn)一步保護(hù)了導(dǎo)線4。

繼續(xù)參見圖1，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12可以包括：彈性管體121、過度環(huán)123和活動(dòng)環(huán)122。其中，彈性管體121的內(nèi)部設(shè)置有用于穿設(shè)導(dǎo)線4的通道；彈性管體121兩端的外壁均設(shè)置有卡擋部；過度環(huán)123和活動(dòng)環(huán)122均可滑動(dòng)地套設(shè)于彈性管體121的外部且置于兩個(gè)卡擋部之間；彈性管體121與套管本體11的第一端(如圖1所示的上端)相連接。

具體地，彈性管體121的內(nèi)部設(shè)置的通道與套管本體11內(nèi)的通道相連通，以使導(dǎo)線4的一端(如圖1所示的下端)壓接于耐張線夾3內(nèi)。彈性管體121外部設(shè)置的兩個(gè)卡擋部之間形成了一個(gè)卡擋槽，過度環(huán)123和活動(dòng)環(huán)122均設(shè)置于該卡擋槽內(nèi)，并且過度環(huán)123和活動(dòng)環(huán)122在該卡擋槽內(nèi)可沿導(dǎo)線的軸向(圖1所示的上下方向)滑動(dòng)，即過度環(huán)123和活動(dòng)環(huán)122在該卡擋槽內(nèi)具有一定的滑動(dòng)空間。彈性管體121的一端(如圖1所示的下端)設(shè)置的卡設(shè)部可以卡設(shè)于過度環(huán)123與套管本體11之間的間隙內(nèi)，以使彈性管體121、過度環(huán)123、活動(dòng)環(huán)122和套管本體11固定在一起。彈性管體121的一端(如圖1所示的上端)設(shè)置的卡設(shè)部外壁可以設(shè)置有多個(gè)環(huán)形凹槽，以便進(jìn)一步保證導(dǎo)線4不受損傷。其中，彈性管體121可以為橡膠套管體，當(dāng)然也可以為其他彈性材料，本實(shí)施例中對(duì)其不做任何限定。為提高其強(qiáng)度防止其受力時(shí)折彎，優(yōu)選地，過度環(huán)123和活動(dòng)環(huán)122可以為鋼管。

可以看出，本實(shí)施例中，通過設(shè)置彈性管體121、以及依次可滑動(dòng)地套設(shè)于該彈性管體121外部的過度環(huán)123和活動(dòng)環(huán)122，可以減小過滑車時(shí)導(dǎo)線4彎折度，避免導(dǎo)線4出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象，該裝置在大截面導(dǎo)線張力放線施工時(shí)的效果尤為顯著。另外，彈性管體121的設(shè)置以及卡擋部的設(shè)置可以避免導(dǎo)線4與過渡環(huán)123和活動(dòng)環(huán)122的內(nèi)壁以及導(dǎo)線4與活動(dòng)環(huán)122的末端摩擦而受損，進(jìn)而提高該裝置的使用壽命。

參見圖1和圖3，在上述實(shí)施例中，過度環(huán)123的一端(如圖1所示的上端)可以與套管本體11相連接，另一端(如圖1所示的下端或如圖3所示的右端)的外壁可以凸設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)1231?；顒?dòng)環(huán)122的一端(如圖3所示的左端)內(nèi)壁可以凹設(shè)有與環(huán)形凸臺(tái)1231相卡接的環(huán)形凹槽1221，另一端(如圖3所示的右端)外壁可以凹設(shè)有與過度環(huán)123的環(huán)形凸臺(tái)相同的環(huán)形凸臺(tái)1222，環(huán)形凸臺(tái)1222的寬度小于環(huán)形凹槽1221的寬度。

具體實(shí)施時(shí)，過度環(huán)123的一端(如圖1所示的上端)可以與套管本體11通過焊接相連接，當(dāng)然也可以為其他連接方式例如一體成型而成，本實(shí)施例中對(duì)其不做任何限定。環(huán)形凸臺(tái)1222的寬度小于環(huán)形凹槽1221的寬度即過度環(huán)123的環(huán)形凸臺(tái)1231的寬度小于活動(dòng)環(huán)的環(huán)形凹槽1221的寬度。

可以看出，本實(shí)施例中，通過在活動(dòng)環(huán)122上設(shè)置的環(huán)形凹槽1221和環(huán)形凸臺(tái)1222，由于過度環(huán)123的環(huán)形凸臺(tái)1231的寬度小于活動(dòng)環(huán)的環(huán)形凹槽1221的寬度，活動(dòng)環(huán)122可以沿導(dǎo)線4的軸向滑動(dòng)，能夠更好地使得導(dǎo)線4過滑車時(shí)彎折度減小。

在上述實(shí)施例中，活動(dòng)環(huán)122可以為多個(gè)；多個(gè)活動(dòng)環(huán)122和過度環(huán)123依次可滑動(dòng)地套設(shè)于彈性管體121的外部，并且，相鄰活動(dòng)環(huán)122之間通過環(huán)形凸臺(tái)1222和環(huán)形凹槽1221相卡接?？梢钥闯?，由于過度環(huán)123的環(huán)形凸臺(tái)1231的寬度小于活動(dòng)環(huán)的環(huán)形凹槽1221的寬度，多個(gè)活動(dòng)環(huán)122可以沿導(dǎo)線4的軸向滑動(dòng)，并且，當(dāng)張力放線施工過滑車時(shí)，多個(gè)活動(dòng)環(huán)7構(gòu)成的蛇形活動(dòng)環(huán)組受力彎曲，導(dǎo)線4也隨之彎曲，進(jìn)一步避免了導(dǎo)線4由于應(yīng)力集中而受損的情況。

在上述實(shí)施例中，連接件2可以包括：螺栓和螺母。其中，兩個(gè)過度環(huán)123之間的連接處與各對(duì)應(yīng)連接的活動(dòng)環(huán)122之間的連接處均設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的圓形通孔；螺栓穿設(shè)于該圓形通孔與螺母相螺接。具體地，兩個(gè)弧形套管1均包括過度環(huán)123和活動(dòng)環(huán)122。如圖1所示的左右對(duì)稱對(duì)應(yīng)設(shè)置的過度環(huán)123均可以設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的圓形通孔，螺栓穿設(shè)于圓形通孔與螺母相螺接；如圖1所示的左右對(duì)稱對(duì)應(yīng)設(shè)置的活動(dòng)環(huán)122均可以設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的圓形通孔，螺栓穿設(shè)于圓形通孔與螺母相螺接。

可以看出，本實(shí)施例中連接件通過螺栓和螺母將相對(duì)的過度環(huán)和相對(duì)的連接環(huán)相連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于實(shí)現(xiàn)。

繼續(xù)參見圖2，在上述實(shí)施例中，弧形套管1還可以包括：連接環(huán)13。其中，連接環(huán)13用于套設(shè)于耐張線夾3的連接鋼錨31外。連接環(huán)13的一端(如圖2所示的上端)與套管本體11的第二端(如圖2所示的下端)相連接，另一端(如圖2所示的下端)自由設(shè)置。兩個(gè)連接環(huán)13之間通過連接件2相連接。

具體實(shí)施時(shí)，連接環(huán)13與套管本體11可以通過焊接相連接，當(dāng)然也可以為其他連接方式例如一體成型而成，本實(shí)施例中對(duì)其不做任何限定。兩個(gè)連接環(huán)13之間也可以通過螺栓和螺母相連接，本實(shí)施例中對(duì)其不做任何限定。連接環(huán)13內(nèi)可以設(shè)置有一凹槽，以便用于卡設(shè)連接鋼錨31，當(dāng)然，連接環(huán)13還可以通過其他連接方式與連接鋼錨31相連接，本實(shí)施例中對(duì)其不做任何限定。

可以看出，本實(shí)施例中，通過在弧形套管1的一端設(shè)置連接環(huán)13可以避免連接鋼錨31的損傷，提高連接鋼錨31的使用壽命。

在上述各實(shí)施例中，兩個(gè)弧形套管1的連接端面均可以設(shè)置有相嚙合的輪齒，具體實(shí)施時(shí)，可以沿導(dǎo)線4的軸向間隔均勻設(shè)置多個(gè)輪齒，以便保證兩個(gè)弧形套管1可以準(zhǔn)確定位。

綜上所述，本實(shí)施例中提供的裝配式耐張線夾保護(hù)裝置，通過兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的弧形套管可以對(duì)耐張線夾和導(dǎo)線起到保護(hù)作用，弧形套管可以承受過滑車時(shí)的垂直載荷，減小滑車對(duì)導(dǎo)線產(chǎn)生的沖擊振動(dòng)，減小耐張線夾和導(dǎo)線在過滑車時(shí)承受的載荷，避免導(dǎo)線和耐張線夾的應(yīng)力集中，因此減輕了耐張線夾和導(dǎo)線的變形、彎曲或損傷，進(jìn)而可以減輕導(dǎo)線在拉伸和彎曲后的損壞避免導(dǎo)線的斷股。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。