一種可調(diào)電線牽引機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)電線牽引機(jī)，包括機(jī)架以及設(shè)置在機(jī)架底端的轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架一端安裝有拖拉桿；所述機(jī)架頂部表面安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，且所述發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)設(shè)置控制箱；所述控制箱頂端設(shè)置控制桿，且所述控制箱側(cè)面連接保護(hù)殼；所述控制箱齒輪連接第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪，且所述第一傳動(dòng)齒輪外側(cè)設(shè)置齒輪保護(hù)殼；所述第一傳動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置軸承，且所述軸承表面連接液壓桿；所述液壓桿一端設(shè)置液壓缸，且所述液壓缸底端設(shè)置液壓控制器；所述軸承一端設(shè)置繞線柱，且所述繞線柱外側(cè)壁焊接放線盤(pán)；該種可調(diào)電線牽引機(jī)采用了升降可調(diào)功能，能夠?qū)Χ喾N高度和角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而起到很好的牽引效果，適合推廣使用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種可調(diào)電線牽引機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種牽引機(jī)，具體是一種可調(diào)電線牽引機(jī)，屬于電力輸變電設(shè)備技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電力技術(shù)的不斷發(fā)展，電力在我們的生活中得到廣泛的應(yīng)用，我們都可以隨處看見(jiàn)電塔的架設(shè)，在架設(shè)的過(guò)程中我們需要利用一些機(jī)器幫助我們對(duì)電塔的架設(shè)，其中對(duì)電線的牽引也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，但對(duì)于市場(chǎng)上的電線牽引機(jī)，不僅運(yùn)輸不是十分方便，在架線牽引的時(shí)候，操作十分的麻煩，大多僅僅只是對(duì)于較低高度的電線進(jìn)行牽引，若過(guò)高的話，就會(huì)導(dǎo)致所需牽引力較大，這不僅費(fèi)力而且對(duì)設(shè)備本身也有一定的損耗，不能從更好的角度進(jìn)行牽引，導(dǎo)致設(shè)備的使用沒(méi)有很好的經(jīng)濟(jì)效益，使用不方便，會(huì)導(dǎo)致工期的延長(zhǎng)，浪費(fèi)不少的人力物力。因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種可調(diào)電線牽引機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)電線牽引機(jī)，采用了液壓升降功能，能夠?qū)⒗@線柱進(jìn)行高度的改變，從而在角度上進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得在牽引電線時(shí)更加方便，解決了【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種可調(diào)電線牽引機(jī)，包括機(jī)架以及設(shè)置在機(jī)架底端的轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架一端安裝有拖拉桿;所述機(jī)架頂部表面安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，且所述發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)設(shè)置控制箱;所述控制箱頂端設(shè)置控制桿，且所述控制箱側(cè)面連接保護(hù)殼;所述控制箱齒輪連接第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪，且所述第一傳動(dòng)齒輪外側(cè)設(shè)置齒輪保護(hù)殼;所述第一傳動(dòng)齒輪一側(cè)設(shè)置軸承，且所述軸承表面連接液壓桿;所述液壓桿一端設(shè)置液壓缸，且所述液壓缸底端設(shè)置液壓控制器;所述軸承一端設(shè)置繞線柱，且所述繞線柱外側(cè)壁焊接放線盤(pán)。
[0005]進(jìn)一步的，所述齒輪保護(hù)殼有兩個(gè)，且所述齒輪保護(hù)殼的傾斜角度為45°。
[0006]進(jìn)一步的，所述軸承有兩個(gè)，所述軸承與所述液壓桿之間連接，且所述軸承與所述繞線柱、所述機(jī)架的距離為3_6cm。
[0007]進(jìn)一步的，所述拖拉桿的旋轉(zhuǎn)角度為0°-90°。
[0008]進(jìn)一步的，所述第二傳動(dòng)齒輪的直徑比所述第一傳動(dòng)齒輪的直徑小，且所述第一傳動(dòng)齒輪與所述第二傳動(dòng)齒輪之間鏈條連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:該種可調(diào)電線牽引機(jī)前端采用轉(zhuǎn)向架可以對(duì)靈活的對(duì)牽引機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，而且在機(jī)架前設(shè)置了拖拉桿可以十分方便的對(duì)其進(jìn)行拖拉，在牽引和放線時(shí)，可通過(guò)操作控制箱進(jìn)行一系列控制，提高了可操作性，并且采用液壓升降將牽引的繞線柱高度進(jìn)行調(diào)整，可以使得牽引得到一個(gè)最合適的高度和角度，從而減小了對(duì)電線所需要的牽引力，并且該牽引機(jī)結(jié)構(gòu)非常牢固，減小了因結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定所導(dǎo)致的震蕩，從而調(diào)高了工作的效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型牽引結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型齒輪保護(hù)殼結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、轉(zhuǎn)向架，2、機(jī)架，3、拖拉桿，4、發(fā)動(dòng)機(jī)，5、控制箱，6、控制桿，7、齒輪保護(hù)殼，8、第一傳動(dòng)齒輪，9、軸承，10、放線盤(pán)，11、繞線柱，12、保護(hù)殼，13、液壓桿，14、液壓缸，15、液壓控制器，16、第二傳動(dòng)齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]如圖1-3所示，一種可調(diào)電線牽引機(jī)，包括機(jī)架2以及設(shè)置在機(jī)架2底端的轉(zhuǎn)向架I，所述轉(zhuǎn)向架I 一端安裝有拖拉桿3;所述機(jī)架2頂部表面安裝發(fā)動(dòng)機(jī)4，且所述發(fā)動(dòng)機(jī)4 一側(cè)設(shè)置控制箱5;所述控制箱5頂端設(shè)置控制桿6，且所述控制箱5側(cè)面連接保護(hù)殼12;所述控制箱5齒輪連接第一傳動(dòng)齒輪8和第二傳動(dòng)齒輪16，且所述第一傳動(dòng)齒輪8外側(cè)設(shè)置齒輪保護(hù)殼7;所述第一傳動(dòng)齒輪8—側(cè)設(shè)置軸承9，且所述軸承9表面連接液壓桿13;所述液壓桿13—端設(shè)置液壓缸14，且所述液壓缸14底端設(shè)置液壓控制器15;所述軸承9 一端設(shè)置繞線柱11，且所述繞線柱11外側(cè)壁焊接放線盤(pán)10。
[0016]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化技術(shù)方案:所述齒輪保護(hù)殼7有兩個(gè)，且所述齒輪保護(hù)殼7的傾斜角度為45°;所述軸承9有兩個(gè)，所述軸承9與所述液壓桿13之間連接，且所述軸承9與所述繞線柱U、所述機(jī)架2的距離為3-6cm;所述拖拉桿3的旋轉(zhuǎn)角度為0°-90°;所述第二傳動(dòng)齒輪16的直徑比所述第一傳動(dòng)齒輪8的直徑小，且所述第一傳動(dòng)齒輪8與所述第二傳動(dòng)齒輪16之間鏈條連接。
[0017]本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過(guò)拖拉桿3上的連接孔連接運(yùn)輸工具，安置在所需牽引電線位置，然后將拖拉桿3向上旋轉(zhuǎn)90°，將所需牽引的線纏繞在繞線柱11上，起初通過(guò)放線盤(pán)10進(jìn)行一個(gè)初步牽引，然后將電線拉緊，此時(shí)通過(guò)液壓控制器15控制液壓缸14，從而使液壓桿13帶動(dòng)軸承9上升和下降，調(diào)整好角度后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)4，從而使控制箱5進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，并且通過(guò)控制桿6進(jìn)行操控，使得與控制箱5—端連接的第二傳動(dòng)齒輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，且?guī)?dòng)齒輪保護(hù)殼7內(nèi)側(cè)的第一傳動(dòng)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)可通過(guò)控制桿6進(jìn)行放線和收線的控制，從而可起到很好的牽引效果。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)電線牽引機(jī)，包括機(jī)架(2)以及設(shè)置在機(jī)架(2)底端的轉(zhuǎn)向架(I)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向架(I) 一端安裝有拖拉桿(3);所述機(jī)架(2)頂部表面安裝發(fā)動(dòng)機(jī)(4)，且所述發(fā)動(dòng)機(jī)(4)一側(cè)設(shè)置控制箱(5);所述控制箱(5)頂端設(shè)置控制桿(6)，且所述控制箱(5)側(cè)面連接保護(hù)殼(12);所述控制箱(5)齒輪連接第一傳動(dòng)齒輪(8)和第二傳動(dòng)齒輪(16)，且所述第一傳動(dòng)齒輪(8)外側(cè)設(shè)置齒輪保護(hù)殼(7);所述第一傳動(dòng)齒輪(8)—側(cè)設(shè)置軸承(9)，且所述軸承(9)表面連接液壓桿(13);所述液壓桿(13)—端設(shè)置液壓缸(14)，且所述液壓缸(I4)底端設(shè)置液壓控制器(15);所述軸承(9) 一端設(shè)置繞線柱(11)，且所述繞線柱(11)外側(cè)壁焊接放線盤(pán)(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)電線牽引機(jī)，其特征在于:所述齒輪保護(hù)殼(7)有兩個(gè)，且所述齒輪保護(hù)殼(7)的傾斜角度為45°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)電線牽引機(jī)，其特征在于:所述軸承(9)有兩個(gè)，所述軸承(9)與所述液壓桿(13)之間連接，且所述軸承(9)與所述繞線柱(11)、所述機(jī)架(2)的距離為3_6cm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)電線牽引機(jī)，其特征在于:所述拖拉桿(3)的旋轉(zhuǎn)角度為O。-90。ο5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)電線牽引機(jī)，其特征在于:所述第二傳動(dòng)齒輪(16)的直徑比所述第一傳動(dòng)齒輪(8)的直徑小，且所述第一傳動(dòng)齒輪(8)與所述第二傳動(dòng)齒輪(16)之間鏈條連接。
【文檔編號(hào)】H02G1/04GK205543987SQ201620286449
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】陳允沛, 劉伯毅, 李成遠(yuǎn), 朱靜麗, 李玉勇, 武傳洪, 張之文, 徐超, 李楊, 王春梅, 歐鳳美, 陳建黨, 王端峰, 李兆燕, 張照國(guó), 張克密, 夾守軒, 孟祥富, 歐士峰
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