專利名稱：一種新型道岔搬運(yùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種道岔搬運(yùn)裝置，特別是一種新型道岔搬運(yùn)裝置。
背景技術(shù)：
目前，我國鐵路道岔更換維修時，是在需要更換道岔的一側(cè)或附近搭設(shè)預(yù)鋪平臺，在平臺上組裝完道岔后，在其軌下安裝滑車，使滑車落在滑道上，在道岔的首尾及中部栓好牽引繩，靠人工緩慢地拉動牽引繩，并通過人工撥移使道岔就位。此方法的缺點(diǎn)是需要的人員多、勞動強(qiáng)度大、易出安全事故等。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述技術(shù)中存在的不足，提供一種新型道岔搬運(yùn)裝置，·具有自動行走、省時、省力、安全性高等特點(diǎn)。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，包括油缸、上梁、下梁、行走油缸、壓板、軌道。其特征是，通過升降油缸將上梁和下梁聯(lián)接在一起，行走油缸的一端固定在下梁上、另一端固定在軌道上。通過壓板將本裝置與需要搬運(yùn)的道岔上的鋼軌固定在一起。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是，具有自動行走、省時、省力、安全性高等特點(diǎn)。
圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實用新型使用狀態(tài)的初始狀態(tài)示意圖圖3是本實用新型使用狀態(tài)的提升狀態(tài)示意圖圖4是本實用新型使用狀態(tài)的行走狀態(tài)示意圖圖5是本實用新型使用狀態(tài)的置放狀態(tài)示意圖圖6是本實用新型使用狀態(tài)的回位狀態(tài)示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實施例做進(jìn)一步說明由附圖1-6可知，升降油缸I將上梁2、下梁3聯(lián)接在一起，行走油缸4的一端固定在下梁3上、另一端固定在軌道6上。通過壓板5將本裝置與需要搬運(yùn)的道岔上的鋼軌固
定在一起。工作原理是將幾臺本裝置分別放入需要搬運(yùn)的道岔中的不同位置后將本裝置通過油管連接在一起并與液壓泵站聯(lián)接，聯(lián)接在一起后即可聯(lián)動也可分別動作，升降油缸I將上梁2頂?shù)戒撥壪缕矫婧?，用壓?將鋼軌與上梁2之間固定(圖2)，控制升降油缸I將道岔頂起(圖3)，行走油缸4使其帶動道岔沿著軌道6行進(jìn)到行程后(圖4)，升降油缸I將道岔落下后(圖5)，行走油缸4帶動軌道6向前行走到行程(圖6)。如此循環(huán)就可將道岔搬運(yùn)到指定位置。如需縱向移動，只需將本裝置與道岔的縱向相連接就可以了。
權(quán)利要求1.一種新型道岔搬運(yùn)裝置，包括油缸、上梁、下梁、行走油缸、壓板、軌道，其特征是，通過升降油缸將上梁和下梁聯(lián)接在一起，行走油缸的一端固定在下梁上、另一端固定在軌道上，通過壓板將本裝置與需要搬運(yùn)的道岔上的鋼軌固 定在一起。
專利摘要本實用新型提供一種新型道岔搬運(yùn)裝置，包括油缸、上梁、下梁、行走油缸、壓板、軌道。其技術(shù)特征是，通過升降油缸將上梁和下梁聯(lián)接在一起，行走油缸的一端固定在下梁上、另一端固定在軌道上。通過壓板將本裝置與需要搬運(yùn)的道岔上的鋼軌固定在一起。其優(yōu)點(diǎn)是，具有自動行走、省時、省力、安全性高等特點(diǎn)。
文檔編號E01B29/16GK202705831SQ20122014601
公開日2013年1月30日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者李家林, 李忠文, 張晨昱 申請人:沈陽鐵科機(jī)械廠