專利名稱：軌道車輛機械式廢排裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種廢氣排放裝置，特別涉及一種在軌道車輛上使用的強制排風(fēng)的機械式廢排裝置，屬于軌道車輛空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在軌道車輛中，每節(jié)車廂一般配備有一至兩臺空調(diào)機組，每臺空調(diào)機組采用單元式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)。空調(diào)機組通過送風(fēng)風(fēng)道和回風(fēng)風(fēng)道與車內(nèi)的送風(fēng)口和回風(fēng)口連接，送風(fēng)風(fēng)道和送風(fēng)口用于向車廂內(nèi)送風(fēng)，車廂內(nèi)的回風(fēng)通過回風(fēng)風(fēng)道送回至空調(diào)，進行循環(huán)利用?？照{(diào)機組通過新風(fēng)風(fēng)口與車外連通，用于向車廂內(nèi)輸送新鮮的空氣，保證車廂內(nèi)空氣的新鮮度。在向車廂內(nèi)輸送新鮮空氣的同時，一部分廢氣通過廢排裝置排出車外，保證車廂內(nèi)一定的正壓，以提高車廂內(nèi)的舒適性?，F(xiàn)有廢排裝置采用兩種排風(fēng)方式，一是自然排風(fēng)方式，利用車內(nèi)的正壓將廢氣排 至室外，調(diào)節(jié)效率較低。另一種是強制排風(fēng)方式，利用風(fēng)機強制將車內(nèi)的廢氣排放到車外，但這種結(jié)構(gòu)的廢排裝置一般吊掛于車體的底部，位于車廂內(nèi)的廢排風(fēng)口通過地板中的廢排風(fēng)道與車下的廢排裝置連接，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，安裝和維護困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維修方便的軌道車輛機械式廢排裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種軌道車輛機械式廢排裝置，包括殼體、風(fēng)機、開在殼體上的進風(fēng)口和出風(fēng)口，所述進風(fēng)口設(shè)置于殼體的側(cè)壁上，所述出風(fēng)口設(shè)置于所述殼體的底壁上，所述廢排裝置固定安裝于車廂內(nèi)座椅的下方，所述殼體固定在車廂地板上，在所述地板及車體上對應(yīng)于所述出風(fēng)口開有排氣口。進一步，每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)置兩個或以上廢排裝置。進一步，所述殼體為框架式箱體結(jié)構(gòu)。進一步，所述風(fēng)機為離心風(fēng)機。進一步，所述離心風(fēng)機為雙聯(lián)風(fēng)機，由同一個軸帶動兩個蝸殼轉(zhuǎn)動。 進一步，所述進風(fēng)口為兩個，兩個所述進風(fēng)口分別設(shè)置于所述殼體的兩側(cè)側(cè)壁上。進一步，在所述進風(fēng)口處設(shè)置有風(fēng)閥。進一步，所述風(fēng)閥為電動風(fēng)閥。進一步，在所述進風(fēng)口處設(shè)置有過濾網(wǎng)。綜上內(nèi)容，本實用新型所述的軌道車輛機械式廢排裝置，結(jié)構(gòu)簡單，排風(fēng)量大，而且安裝在車廂內(nèi)的座椅下方，不占用車廂內(nèi)的空間。該廢排裝置采用兩側(cè)進風(fēng)下部出風(fēng)的方式，出風(fēng)口直通車外，省略了廢排風(fēng)道等結(jié)構(gòu)，減輕了車輛重量。該廢排裝置設(shè)有電動風(fēng)閥，在車外發(fā)生火災(zāi)等緊急情況可將廢排裝置與車外隔離，保證客室內(nèi)乘客安全。廢排裝置安裝于車廂內(nèi)，安裝和維修也較為方便。

圖I是本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型外觀結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的仰視圖。如圖I至圖3所示，殼體1，風(fēng)機2，進風(fēng)口 3，出風(fēng)口 4，風(fēng)閥5，側(cè)壁6，底壁7。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述 一種軌道車輛機械式廢排裝置，固定安裝于車廂內(nèi)座椅的下方，每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)置兩個或兩個以上該廢排裝置，保證每節(jié)車廂的廢排風(fēng)量。如圖I至圖3所示，廢排裝置包括殼體I、風(fēng)機2、進風(fēng)口 3和出風(fēng)口 4。殼體I直接通過螺栓等緊固件固定在車廂內(nèi)的地板安裝座上。殼體I采用框架式箱體結(jié)構(gòu)，制造工藝簡單，安裝方便，殼體I對其內(nèi)部的部件也起到較好的保護作用。殼體I可以采用不銹鋼或鋁合金等材料，以保證其強度，框架采用折彎或拼焊的方式。在殼體I兩側(cè)的側(cè)壁6上分別開有進風(fēng)口 3，兩個出風(fēng)口 4開在殼體I的底壁7上，風(fēng)機2安裝于殼體I內(nèi)，本實施例中，風(fēng)機2優(yōu)選采用離心風(fēng)機，排風(fēng)量較大，滿足車廂內(nèi)的廢排風(fēng)量。離心風(fēng)機采用雙聯(lián)離心風(fēng)機，由一個電機同軸驅(qū)動兩個離心風(fēng)扇，兩個風(fēng)扇的出風(fēng)端對應(yīng)兩個出風(fēng)口 4，兩個風(fēng)扇分別從兩側(cè)進風(fēng)。在地板及地板下方的車體上，對應(yīng)于兩個出風(fēng)口 4開有排氣口(圖中未示出)，這樣，廢排裝置的出風(fēng)口 4直接與車外相通，車廂內(nèi)的廢氣依次通過出風(fēng)口 4、地板上的排氣口和車體上的排氣口排至車外。如圖I所示，在每個進風(fēng)口 3處設(shè)置有風(fēng)閥5，本實施例中，優(yōu)選采用電動風(fēng)閥，電動風(fēng)閥5在司機室設(shè)有開關(guān)，由司機根據(jù)情況控制風(fēng)閥5的開閉。當(dāng)車輛外部發(fā)生火災(zāi)等情況時，司機可以控制風(fēng)閥5關(guān)閉，避免火災(zāi)的煙霧順著排氣口、出風(fēng)口 4進入車內(nèi)，保證客室內(nèi)乘客安全。如圖I所示，在每個進風(fēng)口 3處，位于風(fēng)閥的前端各安裝一個過濾網(wǎng)，以過濾進入廢排裝置的空氣。如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌道車輛機械式廢排裝置，包括殼體、風(fēng)機、開在殼體上的進風(fēng)口和出風(fēng)口，其特征在于所述進風(fēng)口設(shè)置于殼體的側(cè)壁上，所述出風(fēng)口設(shè)置于所述殼體的底壁上，所述廢排裝置固定安裝于車廂內(nèi)座椅的下方，所述殼體固定在車廂地板上，在所述地板及車體上對應(yīng)于所述出風(fēng)口開有排氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道車輛機械式廢排裝置，其特征在于每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)置兩個或以上廢排裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道車輛機械式廢排裝置，其特征在于所述殼體為框架式箱體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道車輛機械式廢排裝置，其特征在于所述風(fēng)機為離心風(fēng)機。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛機械式廢排裝置，其特征在于所述離心風(fēng)機為雙聯(lián)風(fēng)機，由同一個軸帶動兩個蝸殼轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道車輛機械式廢排裝置，其特征在于所述進風(fēng)口為兩個，兩個所述進風(fēng)口分別設(shè)置于所述殼體的兩側(cè)側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道車輛機械式廢排裝置，其特征在于在所述進風(fēng)口處設(shè)置有風(fēng)閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道車輛機械式廢排裝置，其特征在于所述風(fēng)閥為電動風(fēng)閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道車輛機械式廢排裝置，其特征在于在所述進風(fēng)口處設(shè)置有過濾網(wǎng)。
專利摘要本實用新型涉及一種軌道車輛機械式廢排裝置，包括殼體、風(fēng)機、開在殼體上的進風(fēng)口和出風(fēng)口，所述進風(fēng)口設(shè)置于殼體的側(cè)壁上，所述出風(fēng)口設(shè)置于所述殼體的底壁上，所述廢排裝置固定安裝于車廂內(nèi)座椅的下方，所述殼體固定在車廂地板上，在所述地板及車體上對應(yīng)于所述出風(fēng)口開有排氣口。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，排風(fēng)量大，而且安裝在車廂內(nèi)的座椅下方，不占用車廂內(nèi)的空間。該廢排裝置采用兩側(cè)進風(fēng)下部出風(fēng)的方式，出風(fēng)口直通車外，省略了廢排風(fēng)道等結(jié)構(gòu)，減輕了車輛重量。該廢排裝置設(shè)有電動風(fēng)閥，在車外發(fā)生火災(zāi)等緊急情況可將廢排裝置與車外隔離，保證車內(nèi)乘客安全。該廢排裝置安裝于車廂內(nèi)，安裝和維修也較為方便。
文檔編號B61D27/00GK202463824SQ201220056548
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者劉紹禹, 李劍, 王宗昌, 袁博 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司