專利名稱：一種軌枕螺帽機動螺栓雙頭扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路線路上使用的、輕型移動式軌枕螺帽機動螺栓雙頭扳手。
背景技術(shù)：
在輪軌軌道交通中，鋼軌扣壓聯(lián)結(jié)零件常年裸露在大自然中，經(jīng)受著風(fēng)雨凍融、列車運行的粉塵、污濁物侵害；并且運行列車使軌道結(jié)構(gòu)承受較大的荷載。軌道維修養(yǎng)護(hù)工作量和維修成本很高，因此工務(wù)部門迫切需要使用精確、高效的養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備，以解決大自然 侵害或重載、高速列車較大荷載，對軌道結(jié)構(gòu)造成的軌道結(jié)構(gòu)、幾何尺寸及鋼軌扣壓聯(lián)結(jié)零件的破壞。為此，針對鐵路工務(wù)系統(tǒng)現(xiàn)場軌枕扣件作業(yè)，滿足保證鋼軌扣壓件的軌枕螺栓扣壓力均勻一致性高的施工工藝要求，各養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備制造廠家相繼開發(fā)研制了液壓傳動的單頭、雙頭機動螺栓扳手和機械傳動的單頭、雙頭機動螺栓扳手。如授權(quán)公告日為2008年10月29日，授權(quán)公告號CN201140331Y，專利號200720188686. 7，名稱為“內(nèi)燃機軌道螺栓機動扳手”所公開的技術(shù)方案，該機動扳手的主要技術(shù)特征之一是操作桿與下壓桿的上部鉸鏈聯(lián)結(jié)，并通過此聯(lián)結(jié)點，將下壓或抬起扳手套筒的力，傳遞給由標(biāo)件緊固在下壓桿下部的撥叉。另一主要技術(shù)特征之一是扭矩調(diào)節(jié)機構(gòu)組裝在獨立的扭矩調(diào)節(jié)外殼中，并由標(biāo)件緊固在傳動變速箱上。因此，該機雖然也實現(xiàn)了松或緊軌道螺帽的功能，但存在諸多缺陷，如下壓桿上部與操作桿鉸鏈聯(lián)結(jié)，其鉸鏈聯(lián)結(jié)處極易出現(xiàn)卡澀、變形，甚至拉斷下壓桿；又如下壓桿下部與撥叉由標(biāo)件緊固聯(lián)結(jié)，高速轉(zhuǎn)動的工作套筒，在與撥叉接觸時，順時針、反時針力矩的頻繁傳遞，極易造成緊固聯(lián)結(jié)標(biāo)件的松動或螺紋滑牙，造成撥叉工作不到位；又如扭矩調(diào)節(jié)機構(gòu)組裝在獨立的扭矩調(diào)節(jié)外殼中，在必須控制整機重量的情況下，該獨立的扭矩調(diào)節(jié)外殼相對來說，體積有限，所容潤滑油也有限，極易頻繁加注或潤滑不充分，直接影響工作套筒效率和使用受命。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能夠改善扭矩調(diào)節(jié)機構(gòu)工作條件、顯著減輕整機重量并保證套筒操縱機構(gòu)工作可靠性和使用壽命的軌枕螺帽機動螺栓雙頭扳手。本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種軌枕螺帽機動螺栓雙頭扳手，包括框架式陸/軌行走機構(gòu)，安裝在框架式陸/軌行走機構(gòu)上的小型內(nèi)燃機和變速箱，與變速箱中的換向機構(gòu)連接的換向控制手柄，與變速箱的扭矩控制機構(gòu)連接的工作套筒，連接于框架式陸/軌行走機構(gòu)上并通過撥叉作用于工作套筒的套筒操縱機構(gòu)。所述變速箱是采用鋁合金壓鑄箱體，在鋁合金壓鑄箱體內(nèi)安裝動力傳遞機構(gòu)、減速機構(gòu)、換向機構(gòu)和扭矩控制機構(gòu)，構(gòu)成一體化機構(gòu)，由于鋁合金壓鑄箱體能夠很好地實現(xiàn)密封，因此這個能密閉的箱體內(nèi)，能實現(xiàn)動力傳遞機構(gòu)、減速機構(gòu)、換向機構(gòu)和扭矩控制機構(gòu)的油浴式潤滑、降噪功能。所述套筒操縱機構(gòu)是一個曲柄式直聯(lián)套筒撥叉操作聯(lián)動機構(gòu)，每個套筒配套設(shè)置一個；套筒操縱機構(gòu)由復(fù)位彈簧、套筒操縱桿、套筒撥塊及連接標(biāo)準(zhǔn)件組成，所述套筒操縱桿的下端通過連接標(biāo)準(zhǔn)件可轉(zhuǎn)動地連接在框架式陸/軌行走機構(gòu)上，套筒操縱桿在靠近工作套筒的部位焊接套筒撥塊，套筒撥塊伸進(jìn)工作套筒，在套筒操縱桿中部向上與框架式陸/軌行走機構(gòu)之間連接復(fù)位彈簧，套筒操縱桿上端向上延伸形成操縱手柄，通過下壓或抬起套筒操縱桿，帶動工作套筒向上或下運動。在 所述套筒操縱桿的上下運動路徑上設(shè)置有對其上下運動范圍進(jìn)行限制的限位塊，限位塊固定在框架式陸/軌行走機構(gòu)上。本實用新型的上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點I、變速箱采用一體化機構(gòu)，配置在采用鋁合金壓鑄制成的一個整體箱體內(nèi)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，而且有效實現(xiàn)了在野外工作環(huán)境惡劣，工作強度大的工況下，易操作，機械故障少的施工要求。2、套筒操縱機構(gòu)采用更簡潔有效的直聯(lián)套筒撥叉左右操作聯(lián)動機構(gòu)，有效解決了野外條件下，套筒操縱桿的下壓桿極易出現(xiàn)卡澀、變形，甚至拉斷，以及撥叉工作不到位的頻繁故障，充分滿足了重載、高速鐵路線上維修或新裝線路對軌枕螺栓扣壓力均勻一致性高的工藝、安全要求。

圖I為本螺栓雙頭扳手的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本螺栓雙頭扳手的變速箱部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本螺栓雙頭扳手的扭矩控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本螺栓雙頭扳手的套筒操縱機構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本扳手的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖I，將小型內(nèi)燃機2 (如汽油機)、變速箱3以及套筒操縱機構(gòu)5和工作套筒10構(gòu)成一個整體，安置于框架式陸/軌行走機構(gòu)I上。小型內(nèi)燃機2為5. 5HP汽油機，其動力輸出連接變速箱3中的動力傳遞機構(gòu)，變速箱3的換向結(jié)上設(shè)有換向控制手柄4。參見圖2，變速箱3采用的是鋁合金壓鑄箱體16，在鋁合金壓鑄箱體內(nèi)安裝動力傳遞機構(gòu)11、減速機構(gòu)12、換向機構(gòu)13和扭矩控制機構(gòu)4，構(gòu)成一體化機構(gòu)。變速箱3全封閉油浴潤滑方式，充分潤滑傳動系統(tǒng)、扭矩控制機構(gòu)，以實現(xiàn)噪音低、散熱面大，溫升低的工藝要求。參見圖3，由于鋁合金壓鑄箱體的強度保證，扭矩控制機構(gòu)4采用了三爪、120度傾角牙嵌摩擦離合器14，這樣在保證長時間、高強度工作時，大幅度提高扭矩、延長離合器使用壽命，顯著降低整機工作噪音。以上變速箱3的工作方式是小型內(nèi)燃機2的動力輸出經(jīng)變速機構(gòu)接扭矩控制機構(gòu)4的中間介輪15，與左右工作套筒三爪、120度大傾角牙嵌摩擦離合器14的齒輪嚙合，傳遞扭矩給工作套筒10。參見圖4，套筒操縱機構(gòu)由復(fù)位彈簧7、套筒操縱桿6、套筒撥塊8及連接標(biāo)準(zhǔn)件組成，構(gòu)成一個曲柄式直聯(lián)套筒撥叉操作聯(lián)動機構(gòu)，每個套筒配套設(shè)置一個。套筒操縱桿6的末端通過鉸鏈連接在框架式陸/軌行走機構(gòu)I的框架上，套筒操縱桿6在靠近工作套筒10的部位焊接套筒撥塊8，套筒撥塊8伸進(jìn)工作套筒10，在套筒操縱桿6中部向上與框架式陸/軌行走機構(gòu)I之間連接復(fù)位彈簧7，套筒操縱桿6上端向上延伸形成操縱手柄。在套筒操縱桿6的上下運動路徑上設(shè)置有對其上下運動范圍進(jìn)行限制的限位塊9，限位塊固定在框架式陸/軌行走機構(gòu)I的框架上。通過同時或單獨下壓或抬起套筒操縱桿，帶動兩個工作套筒10同時或單獨向上或下運動。套筒操縱桿的工作復(fù)位由復(fù)位彈簧控制。 ·
權(quán)利要求1.一種軌枕螺帽機動螺栓雙頭扳手，包括框架式陸/軌行走機構(gòu)(I)，安裝在框架式陸/軌行走機構(gòu)(I)上的小型內(nèi)燃機(2)和變速箱(3)，與變速箱(3)中的換向機構(gòu)連接的換向控制手柄(4)，與變速箱(3)的扭矩控制機構(gòu)(4)連接的工作套筒(10)，連接于框架式陸/軌行走機構(gòu)(I)上并通過撥叉作用于工作套筒(10)的套筒操縱機構(gòu)； 其特征在于所述變速箱(3)是采用鋁合金壓鑄箱體(16)，在鋁合金壓鑄箱體內(nèi)安裝動力傳遞機構(gòu)(11)、減速機構(gòu)(12)、換向機構(gòu)(13)和扭矩控制機構(gòu)(4)，構(gòu)成一體化機構(gòu)；所述扭矩控制機構(gòu)(4)采用三爪、120度傾角牙嵌摩擦離合器(14)。
2.按照權(quán)利要求I所述的軌枕螺帽機動螺栓雙頭扳手，其特征在于所述套筒操縱機構(gòu)是一個曲柄式直聯(lián)套筒撥叉操作聯(lián)動機構(gòu)，每個套筒配套設(shè)置一個；套筒操縱機構(gòu)由復(fù)位彈簧(7)、套筒操縱桿(6)、套筒撥塊(8)及連接標(biāo)準(zhǔn)件組成，所述套筒操縱桿(6)的末端通過連接標(biāo)準(zhǔn)件可轉(zhuǎn)動地連接在框架式陸/軌行走機構(gòu)(I)上，套筒操縱桿(6)在靠近工作套筒(10)的部位焊接套筒撥塊(8)，套筒撥塊(8)伸進(jìn)工作套筒(10)，在套筒操縱桿(6)中部向上與框架式陸/軌行走機構(gòu)(I)之間連接復(fù)位彈簧(7)，套筒操縱桿(6)上端向上延伸形成操縱手柄，通過下壓或抬起套筒操縱桿，帶動工作套筒向上或下運動；在所述套筒操縱桿(6)的上下運動路徑上設(shè)置有對其上下運動范圍進(jìn)行限制的限位塊(9)，限位塊(9)固定在框架式陸/軌行走機構(gòu)(I)上。
專利摘要一種軌枕螺帽機動螺栓雙頭扳手，包括框架式陸/軌行走機構(gòu)，安裝在框架式陸/軌行走機構(gòu)上的小型內(nèi)燃機和變速箱，與變速箱中的換向機構(gòu)連接的換向控制手柄，與變速箱的扭矩控制機構(gòu)連接的工作套筒，連接于框架式陸/軌行走機構(gòu)上并通過撥叉作用于工作套筒的套筒操縱機構(gòu)。所述變速箱是采用鋁合金壓鑄箱體，在鋁合金壓鑄箱體內(nèi)安裝動力傳遞機構(gòu)、減速機構(gòu)、換向機構(gòu)和扭矩控制機構(gòu)，構(gòu)成一體化機構(gòu)，由于鋁合金壓鑄箱體能夠很好地實現(xiàn)密封，不僅結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，而且有效實現(xiàn)了在野外工作環(huán)境惡劣，工作強度大的工況下，易操作，機械故障少的施工要求。
文檔編號E01B29/28GK202577075SQ201220054440
公開日2012年12月5日 申請日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者鄭勇, 李紅 申請人:重慶運達(dá)科技有限公司