專利名稱：提速道岔表示缺口可微調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
提速道岔表示缺口可微調(diào)裝置特別適宜于鐵路提速道岔上轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿調(diào)整表示缺口使用。
技術(shù)背景目前，在鐵路提速道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿上，調(diào)整道岔表示缺口是通過調(diào)整連接道岔表示桿接頭鐵圓孔兩端的有扣和無扣軸套螺栓進(jìn)行的，調(diào)整時(shí)要分別松動(dòng)接頭鐵兩端的緊固螺母，再分別轉(zhuǎn)動(dòng)軸套以移動(dòng)表示桿使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，然后再分別用緊固螺母將軸套備緊， 工序復(fù)雜且不易調(diào)整到位，給現(xiàn)場維修工作帶來諸多不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為解決提速道岔表示缺口在日常維修工作中存在的調(diào)整難度大、工序復(fù)雜等問題而設(shè)計(jì)的一種提速道岔表示缺口可微調(diào)裝置，以簡化道岔表示缺口的調(diào)整工作程序，減少工作人員的工作強(qiáng)度。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，將目前正在使用的接頭鐵圓孔上的有扣軸套、無扣軸套、緊固螺母等零散的連接結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)為一體的可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸套螺栓結(jié)構(gòu)，并且在接頭鐵圓孔邊緣設(shè)置彈簧、滾珠，靠彈簧頂住滾珠對軸套螺栓上的法蘭進(jìn)行分度定位、固定，再用接頭鐵側(cè)面的鎖緊螺栓將軸套螺栓再次鎖緊固定的一種調(diào)整方便快捷的提速道岔表示缺口可微調(diào)裝置。其特征是它由接頭鐵、軸套螺栓、彈簧、滾珠、鎖緊螺栓、擋環(huán)所構(gòu)成，在接頭鐵圓孔一端的凹形圓孔邊緣對稱分布的兩個(gè)盲孔內(nèi)分別置入彈簧，彈簧外端靠盲孔端口置入滾珠，軸套螺栓的筒體穿入接頭鐵的圓孔內(nèi)，軸套螺栓的法蘭卡入接頭鐵圓孔的圓凹形面內(nèi)，軸套螺栓的法蘭周邊均布設(shè)置的埋頭孔分別與接頭鐵上的兩個(gè)滾珠相互緊緊卡住，擋環(huán)旋裝在軸套螺栓筒體端部的螺紋上，將接頭鐵適度鎖緊固定，在接頭鐵側(cè)面中部設(shè)有一螺紋孔與接頭鐵圓孔垂直貫通，用來注油和旋入鎖緊螺栓使用。使用時(shí)，將提速道岔表示缺口可微調(diào)裝置分別旋裝在提速道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)主、副表示桿的螺紋桿上與尖軌連接，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整接頭鐵軸套螺栓帶動(dòng)表示桿移動(dòng)以調(diào)整表示缺口，接頭鐵上的滾珠約三分之一的圓截面卡入軸套螺栓法蘭上的埋頭孔內(nèi)，將法蘭緊緊頂住，不施加外力軸套螺栓不能隨意在接頭鐵圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，將鎖緊螺栓旋入接頭鐵側(cè)面的螺紋孔內(nèi)緊緊頂住軸套螺栓筒體中部的環(huán)形槽，防止軸套螺栓松動(dòng)，確保使用更加可靠。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于提速道岔表示缺口可微調(diào)裝置，是由接頭鐵、軸套螺栓、彈簧、滾珠、鎖緊螺栓、擋環(huán)所組成，相對來說將零散的連接結(jié)構(gòu)經(jīng)過設(shè)計(jì)成為一體的軸套螺栓結(jié)構(gòu)，使用較方便，省去繁瑣的調(diào)整程序，安裝簡便、易于操作，使用更加安全可靠。

圖1為本實(shí)用新型的構(gòu)造剖面示意3[0008]圖2為接頭鐵主視示意圖；圖3為接頭鐵右視示意圖；圖4為軸套螺栓主視示意圖；圖5為軸套螺栓右視圖示意具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并結(jié)合附圖詳細(xì)說明如下請參閱如圖1-5所示，新型的提速道岔表示缺口可微調(diào)裝置由接頭鐵1、軸套螺栓 2、彈簧3、滾珠4、鎖緊螺栓5、擋環(huán)6所組成。所述的接頭鐵1 一端為螺紋桿體，另一端為方形體，方形體上設(shè)置一貫通的圓孔 1-1，圓孔1-1的中部設(shè)有環(huán)形導(dǎo)油槽，兩端孔口呈凹形梯階狀，一端凹形圓孔底部邊緣對稱設(shè)有兩個(gè)盲孔1-2，在接頭鐵1側(cè)面中部設(shè)有一螺紋孔1-3與圓孔1-1垂直貫通。所述的軸套螺栓2 —端為六方體2-1，另一端呈筒體2-2，六方體2_1與筒體2_2 內(nèi)徑貫通并設(shè)有螺紋，六方體2-1與筒體2-2之間設(shè)有法蘭2-3，法蘭2-3靠筒體2_2面周邊均布設(shè)置的埋頭孔2-4選擇在12個(gè)個(gè)，筒體2-2外徑中部設(shè)有環(huán)形槽2-5，端部外邊設(shè)有螺紋2-6。安裝使用時(shí)，接頭鐵1圓孔1-1 一端的凹形圓孔邊緣的兩個(gè)盲孔1-2內(nèi)分別置入彈簧3，在彈簧3外端靠肓孔1-2的端口內(nèi)置入滾珠4，軸套螺栓2的筒體2-2穿入接頭鐵 1圓孔1-1內(nèi)，軸套螺栓2的法蘭2-3卡入接頭鐵1圓孔1-1的圓凹形面內(nèi)，接頭鐵1圓孔 1-1 一端的凹形圓孔邊緣的兩個(gè)盲孔1-2內(nèi)的兩個(gè)滾珠4分別卡入軸套螺栓2法蘭2-3上的埋頭孔2-1內(nèi)，擋環(huán)6旋裝在軸套螺栓2筒體2-2端部的螺紋2-6上將接頭鐵1適度鎖緊固定，鎖緊螺栓5旋入接頭鐵1側(cè)面中部的螺紋孔1-3內(nèi)，頂住軸套螺栓1筒體2-2中部的環(huán)形槽。
權(quán)利要求1.一種提速道岔表示缺口可微調(diào)裝置，它由接頭鐵、軸套螺栓、彈簧、滾珠、鎖緊螺栓、 擋環(huán)所構(gòu)成；其特征是，接頭鐵圓孔一端的凹形圓孔邊緣對稱分布的兩個(gè)盲孔內(nèi)分別置入彈簧，彈簧外端靠盲孔端口置入滾珠，軸套螺栓的筒體穿入接頭鐵的圓孔內(nèi)，軸套螺栓的法蘭卡入接頭鐵圓孔的圓凹形面內(nèi)，法蘭周邊均布設(shè)置的埋頭孔分別與接頭鐵上的兩個(gè)滾珠相互緊緊卡住，擋環(huán)旋裝在軸套螺栓筒體端部的螺紋上，將接頭鐵適度鎖緊固定，鎖緊螺栓旋入接頭鐵側(cè)面的螺紋孔內(nèi)緊緊頂住軸套螺栓筒體中部的環(huán)形槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提速道岔表示缺口可微調(diào)裝置，其特征是接頭鐵一端為螺紋桿體，另一端為方形體，方形體上設(shè)置一貫通的圓孔，圓孔的中部設(shè)有環(huán)形導(dǎo)油槽，兩端孔口呈凹形梯階狀，一端凹形圓孔底部邊緣對稱設(shè)有兩個(gè)盲孔，在接頭鐵側(cè)面中部設(shè)有一螺紋孔與圓孔垂直貫通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提速道岔表示缺口可微調(diào)裝置，其特征是軸套螺栓一端為六方體，另一端呈筒體，六方體與筒體內(nèi)徑貫通并設(shè)有螺紋，六方體與筒體之間設(shè)有法蘭，法蘭靠筒體面周邊均布設(shè)置的埋頭孔選擇在12個(gè)個(gè)，筒體外徑中部設(shè)有環(huán)形槽，端部外圓設(shè)有螺紋。
專利摘要本實(shí)用新型是鐵路提速道岔上使用的一種道岔表示缺口可微調(diào)裝置，其特征是它由接頭鐵1、軸套螺栓2、彈簧3、滾珠4、鎖緊螺栓5、擋環(huán)6所構(gòu)成，接頭鐵圓孔一端的凹形圓孔邊緣對稱分布的兩個(gè)盲孔內(nèi)分別置入彈簧，彈簧外端靠盲孔端口置放入滾珠，軸套螺栓的筒體穿入接頭鐵的圓孔內(nèi)，軸套螺栓的法蘭卡入接頭鐵圓孔的圓凹形面內(nèi)，軸套螺栓的法蘭周邊均布設(shè)置的埋頭孔分別與接頭鐵上的兩個(gè)滾珠相互緊緊卡住，擋環(huán)旋裝在軸套螺栓筒體端部的螺紋上，將接頭鐵適度夾緊固定。軸套螺栓法蘭周邊的埋頭孔選擇在12個(gè)-24個(gè)，接頭鐵側(cè)面的螺紋孔旋緊鎖緊螺栓將軸套螺栓筒體頂緊。這種提速道岔表示缺口可微調(diào)裝置能方便快捷的達(dá)到調(diào)整目的，安裝簡便、易于操作，可省去繁瑣的調(diào)整程序，使用更加安全可靠。
文檔編號B61L5/00GK202193092SQ20112027470
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者張振坤 申請人:張振坤, 胡長軍