自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及裝載車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)裝卸車是一種新型的物流運(yùn)輸工具，通過車廂內(nèi)部的多層載貨平臺，可裝載多層貨物，充分利用裝載空間。自動(dòng)裝卸車通過車的尾板可實(shí)現(xiàn)規(guī)則貨物的自動(dòng)裝卸。主要用于托盤貨物、箱裝貨物等規(guī)則包裝貨物的自動(dòng)裝卸運(yùn)輸，在物流運(yùn)輸行業(yè)具有廣闊的應(yīng)用前景。
[0003]自動(dòng)裝卸車的尾板上設(shè)置有支撐鏈條，為了節(jié)省材料，降低成本，支撐鏈條的長度一般很短，一端連接在升降框架的上部，另一端連接在尾板的中部，而且尾板中部已經(jīng)有油缸作為支撐點(diǎn)，這樣在卸貨時(shí)導(dǎo)致尾板的受力均勻，長期使用尾板會(huì)受損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提出一種自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中尾板受力不均的問題。
[0005]本實(shí)用新型的一種自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)，包括:尾板升降框、油缸銷軸、液壓油缸、油缸鉸座、尾板、升降鏈條和支撐鏈條。尾板的第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在尾板的尾板升降框的下部，所述液壓油缸一端通過油缸銷軸安裝在尾板升降框上，另一端采用油缸鉸座固定在所述尾板的中部，升降鏈條連接所述尾板升降框，支撐鏈條一端連接尾板升降框的上部，另一端連接尾板與第一端相對的第二端。
[0006]其中，所述尾板升降框上還設(shè)有至少一個(gè)油缸銷軸安裝孔。
[0007]其中，所述尾板的邊緣包裹有一層軟質(zhì)材料。
[0008]本實(shí)用新型的自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)中，尾板的第一端連接在升降框架上，油缸的一端連接在尾板中部，支持鏈條連接在尾板與第一端相對的第二端，因此在卸貨時(shí)整個(gè)尾板受力均勻。另外該自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)本身結(jié)構(gòu)簡單，便于制造和維護(hù)。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]本實(shí)施例的自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)如圖1所示，包括:尾板升降框1、油缸銷軸2、液壓油缸3、油缸鉸座4、尾板5、升降鏈條6和支撐鏈條8。尾板5的第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在尾板升降框1的下部，具體通過尾板鉸座轉(zhuǎn)軸7安裝在尾板升降框1的下部。液壓油缸3的一端通過油缸銷軸2安裝在尾板升降框1上，另一端采用油缸鉸座4固定在尾板5的中部，升降鏈條6連接尾板升降框1，用于在升降機(jī)的帶動(dòng)下升降尾板升降框1。支撐鏈條一端連接尾板升降框的上部，另一端連接尾板5與第一端相對的第二端。
[0013]圖1中只是一個(gè)側(cè)視圖，實(shí)際的自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)中，液壓油缸3、升降鏈條6和支撐鏈條8均有兩個(gè)。本實(shí)施例的自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)中，尾板5的第一端連接在升降框架1上，油缸3的一端連接在尾板5的中部，支持鏈條8連接在尾板5與第一端相對的第二端，因此在卸貨時(shí)整個(gè)尾板5受力均勻。另外該自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)本身結(jié)構(gòu)簡單，便于制造和維護(hù)。
[0014]尾板升降框1上還設(shè)有至少一個(gè)油缸銷軸安裝孔(如圖1中虛線框所示)，以適應(yīng)安裝不同規(guī)格的液壓油缸3。
[0015]當(dāng)尾板5處于水平狀態(tài)卸貨時(shí)，為了保證人員安全，尾板5的邊緣包裹有一層軟質(zhì)材料9，例如橡膠等。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)，其特征在于，包括:尾板升降框、油缸銷軸、液壓油缸、油缸鉸座、尾板、升降鏈條和支撐鏈條，尾板的第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在尾板升降框的下部，所述液壓油缸一端通過油缸銷軸安裝在尾板升降框上，另一端采用油缸鉸座固定在所述尾板的中部，升降鏈條連接所述尾板升降框，支撐鏈條一端連接尾板升降框的上部，另一端連接尾板與第一端相對的第二端。2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)，其特征在于，所述尾板升降框上還設(shè)有至少一個(gè)油缸銷軸安裝孔。3.如權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)，其特征在于，所述尾板的邊緣包裹有一層軟質(zhì)材料。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及裝載車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)，包括：尾板升降框、油缸銷軸、液壓油缸、油缸鉸座、尾板、升降鏈條和支撐鏈條。尾板的第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在尾板升降框的下部，所述液壓油缸一端通過油缸銷軸安裝在尾板升降框上，另一端采用油缸鉸座固定在所述尾板的中部，升降鏈條連接所述尾板升降框，支撐鏈條一端連接尾板升降框的上部，另一端連接尾板與第一端相對的第二端。本實(shí)用新型的自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)中，尾板的第一端連接在升降框架上，油缸的一端連接在尾板中部，支持鏈條連接在尾板與第一端相對的第二端，因此在卸貨時(shí)整個(gè)尾板受力均勻。另外該自動(dòng)裝卸車尾板系統(tǒng)本身結(jié)構(gòu)簡單，便于制造和維護(hù)。
【IPC分類】B60P1/43
【公開號】CN205059374
【申請?zhí)枴緾N201520748574
【發(fā)明人】李海平, 雷權(quán)民, 樊榮, 廖位華, 曾毅, 蒲未, 高陽, 唐代碧
【申請人】重慶鐵馬工業(yè)集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月24日