一種貨物托盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種貨物托盤，涉及航空運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。所述貨物托盤，包含托盤主體(1)；所述托盤主體(1)的周邊設(shè)置有鋸齒狀凸起(11)，所述鋸齒狀凸起(11)至少在所述托盤主體(1)的前、后、左、右四個(gè)相對的側(cè)面方向上各設(shè)置有一個(gè)，所述鋸齒狀凸起(11)的投影為梯形，所述投影的投影面為垂直于所述托盤主體(1)的側(cè)面，所述側(cè)面為所述鋸齒狀凸起(1)所在的側(cè)面。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的貨物托盤的側(cè)面上設(shè)置有鋸齒狀凸起，且凸起的投影為梯形，貨物托盤固定時(shí)，鎖舌與梯形鋸齒狀凸起匹配，航向定位精確，不會出現(xiàn)間隙，可以保證飛機(jī)平穩(wěn)飛行。
【專利說明】
一種貨物托盤
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及航空運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種貨物托盤。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的貨物托盤的接口大多采用矩形鋸齒波的形式，貨盤在飛機(jī)上采用鎖舌鎖定后，航向竄動(dòng)間隙較大，容易造成振動(dòng)，另外，在解鎖時(shí)，鎖舌縮回的過程中，摩擦力較大，導(dǎo)致解鎖困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種貨物托盤，以解決或至少減輕【背景技術(shù)】中所存在的至少一處的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:提供一種貨物托盤，包含托盤主體；
[0005]所述托盤主體的周邊設(shè)置有鋸齒狀凸起，所述鋸齒狀凸起至少在所述托盤主體的前、后、左、右四個(gè)相對的方向上各設(shè)置有一個(gè)，所述鋸齒狀凸起的投影為梯形，所述投影的投影面為垂直于所述托盤主體的側(cè)面，所述側(cè)面為所述鋸齒狀凸起所在的側(cè)面。
[0006]優(yōu)選地，所述托盤主體設(shè)置為四方形，在所述四方形托盤主體的每個(gè)側(cè)面上均布設(shè)置有多個(gè)鋸齒狀凸起。
[0007]優(yōu)選地，所述鋸齒狀凸起的投影為直角梯形，其中，所述直角梯形的下底與所述托盤主體的側(cè)面接觸，所述直角梯形的直角腰靠近所述托盤主體的上表面，所述直角腰與所述托盤主體的上表面平行。
[0008]優(yōu)選地，所述貨物托盤還包含吊耳，所述吊耳包含吊環(huán)及連接座，所述連接座的一端與所述吊環(huán)連接，另一端與所述托盤主體的上表面螺紋連接。
[0009]優(yōu)選地，所述吊耳在所述托盤主體的四個(gè)角上各設(shè)置有一個(gè)。
[0010]優(yōu)選地，所述貨物托盤還包含系留柱，所述系留柱一端設(shè)置有連接螺紋，另一端設(shè)置有系留環(huán)形凹槽，所述系留柱通過螺紋沿所述托盤主體的四個(gè)邊安裝在所述托盤主體的上表面。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的貨物托盤的側(cè)面上設(shè)置有鋸齒狀凸起，且凸起的投影為梯形，貨物托盤固定時(shí)，鎖舌與梯形鋸齒狀凸起匹配，航向定位精確，不會出現(xiàn)間隙，可以保證飛機(jī)平穩(wěn)飛行。
[0012]另外，托盤主體的四個(gè)角上設(shè)置有吊耳，方便貨物托盤的起吊。
[0013]在托盤主體的上表面還設(shè)置有系留柱，系留柱可以用于固定貨物。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的貨物托盤的示意圖。
[0015]圖2是圖1所示的貨物托盤中吊耳的示意圖。
[0016]圖3是圖1所示的貨物托盤中系留柱的示意圖。
[0017]圖4是圖1所示的貨物托盤的局部放大示意圖。
[0018]圖5是圖1所示的貨物托盤的鋸齒狀凸起的投影示意圖。
[0019]其中，1-托盤主體，11-鋸齒狀凸起，2-吊耳，21-吊環(huán)，22-連接座，3-系留柱。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0022]如圖1至圖5所示，一種貨物托盤，包含托盤主體I;托盤主體I的周邊設(shè)置有鋸齒狀凸起11，鋸齒狀凸起11至少在托盤主體I的前、后、左、右四個(gè)相對的側(cè)面方向上各設(shè)置有一個(gè)，鋸齒狀凸起11的投影為梯形，所述投影的投影面為垂直于托盤主體I的側(cè)面，所述側(cè)面為鋸齒狀凸起I所在的側(cè)面。
[0023]本實(shí)用新型的貨物托盤的側(cè)面上設(shè)置有鋸齒狀凸起，且凸起的投影為梯形，貨物托盤固定時(shí)，鎖舌與梯形鋸齒狀凸起匹配，航向定位精確，不會出現(xiàn)間隙，可以保證飛機(jī)平穩(wěn)飛行。
[0024]在本實(shí)施例中，托盤主體I設(shè)置為四方形，在四方形托盤主體I的每個(gè)側(cè)面上均布設(shè)置有多個(gè)鋸齒狀凸起U。其優(yōu)點(diǎn)在于，托盤主體I的結(jié)構(gòu)形狀簡單，加工方便，可以充分利用飛機(jī)貨艙內(nèi)的空間。可以理解的是，本實(shí)施例中的四方形可以是正方形或長方形。
[0025]可以理解的是，托盤主體I的外形還可以根據(jù)飛機(jī)貨艙內(nèi)的具體結(jié)構(gòu)設(shè)定，其優(yōu)點(diǎn)在于，可以合理利用飛機(jī)貨艙內(nèi)的空間。
[0026]在本實(shí)施例中，鋸齒狀凸起11的投影為直角梯形，其中，直角梯形的下底與托盤主體I的側(cè)面接觸，直角梯形的直角腰靠近托盤主體I的上表面，直角腰與托盤主體I的上表面平行。鋸齒狀凸起11整體靠近托盤主體I的下底面，如圖5所示，鋸齒狀凸起11的投影的斜邊腰靠近托盤主體I的下表面，其優(yōu)點(diǎn)在于，可以降低加工精度，邊鋸齒狀凸起11與飛機(jī)貨艙的底面接觸。
[0027]在本實(shí)施例中，貨物托盤還包含吊耳2，吊耳2包含吊環(huán)21及連接座22，連接座22的一端與吊環(huán)21連接，另一端與托盤主體I的上表面螺紋連接。在本實(shí)施例中，連接座22的一端設(shè)置有連接孔，吊環(huán)21為一圓環(huán)，吊環(huán)21穿入連接座22—端的連接孔內(nèi)，另一端通過螺紋與托盤主體I連接。
[0028]可以理解的是，所述吊耳2還可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定。例如，在一個(gè)備選實(shí)施例中，吊耳通過一根鋼柱彎制而成，一端設(shè)置有與托盤主體I連接的外螺紋，另一端完成環(huán)裝結(jié)構(gòu)，用于起吊貨物托盤，其優(yōu)點(diǎn)在于，結(jié)構(gòu)簡單。
[0029]在本實(shí)施例中，吊耳2在托盤主體I的四個(gè)角上各設(shè)置有一個(gè)。方便貨物托盤的起吊?？梢岳斫獾氖牵诒緦?shí)施例中，吊耳2也可以設(shè)置在托盤主體I的四個(gè)對邊的中部。
[0030]在本實(shí)施例中，貨物托盤還包含系留柱3，系留柱3—端設(shè)置有連接螺紋，另一端設(shè)置有系留環(huán)形凹槽，系留柱3通過螺紋沿托盤主體I的四個(gè)邊安裝在托盤主體I的上表面。其優(yōu)點(diǎn)在于，可以通過系留繩將托盤主體I上的貨物系留在系留柱3上，有利于貨物的穩(wěn)定。
[0031]最后需要指出的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制。盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨物托盤，其特征在于:包含托盤主體(I); 所述托盤主體(I)的周邊設(shè)置有鋸齒狀凸起(11)，所述鋸齒狀凸起(11)至少在所述托盤主體(I)的前、后、左、右四個(gè)相對的側(cè)面方向上各設(shè)置有一個(gè)，所述鋸齒狀凸起(11)的投影為梯形，所述投影的投影面為垂直于所述托盤主體(I)的側(cè)面，所述側(cè)面為所述鋸齒狀凸起(I)所在的側(cè)面。2.如權(quán)利要求1所述的貨物托盤，其特征在于:所述托盤主體(I)設(shè)置為四方形，在所述四方形托盤主體(I)的每個(gè)側(cè)面上均布設(shè)置有多個(gè)鋸齒狀凸起(11)。3.如權(quán)利要求2所述貨物托盤，其特征在于:所述鋸齒狀凸起(11)的投影為直角梯形，其中，所述直角梯形的下底與所述托盤主體(I)的側(cè)面接觸，所述直角梯形的直角腰靠近所述托盤主體(I)的上表面，所述直角腰與所述托盤主體(I)的上表面平行。4.如權(quán)利要求3所述的貨物托盤，其特征在于:所述貨物托盤還包含吊耳(2)，所述吊耳(2)包含吊環(huán)(21)及連接座(22)，所述連接座(22)的一端與所述吊環(huán)(21)連接，另一端與所述托盤主體(I)的上表面螺紋連接。5.如權(quán)利要求4所述的貨物托盤，其特征在于:所述吊耳(2)在所述托盤主體(I)的四個(gè)角上各設(shè)置有一個(gè)。6.如權(quán)利要求5所述的貨物托盤，其特征在于:所述貨物托盤還包含系留柱(3)，所述系留柱(3)—端設(shè)置有連接螺紋，另一端設(shè)置有系留環(huán)形凹槽，所述系留柱(3)通過螺紋沿所述托盤主體(I)的四個(gè)邊安裝在所述托盤主體(I)的上表面。
【文檔編號】B64D9/00GK205633411SQ201620435338
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】李黨索, 張永吉, 王剛?cè)? 何蕾
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所