Lng場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的裝車、卸車方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)，包括帶有LNG鶴管和BOG鶴管的裝卸臺(tái)、帶有潛液泵的LNG儲(chǔ)罐、液相管路和氣相管路，所述液相管路包括與所述LNG鶴管連接的LNG裝車管，所述裝卸臺(tái)通過所述LNG裝車管連接所述LNG儲(chǔ)罐，所述LNG裝車管并聯(lián)有一根LNG卸液管，所述LNG卸液管上設(shè)有緊急切斷閥和與裝車方向相反的止回閥。同時(shí)公開了使用該系統(tǒng)的裝車、卸車方法。采用上述技術(shù)方案后，實(shí)現(xiàn)了LNG卸車、儲(chǔ)存、氣化、裝車等多功能合一，大大降低了運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)了城市應(yīng)急氣源在有限的空間內(nèi)確保場(chǎng)站及周邊安全。
【專利說明】
LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的裝車、卸車方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的裝車、卸車方法。
【背景技術(shù)】
[0002]LNG(液化天然氣)是為能夠大量?jī)?chǔ)存和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸而液化的天然氣。液化天然氣的常壓沸點(diǎn)為零下162°C，其體積約為氣態(tài)的六百分之一。LNG通過運(yùn)輸至LNG場(chǎng)站儲(chǔ)存、氣化、計(jì)量之后通過管道將其供給消費(fèi)者。目前城市燃?xì)夤?yīng)市場(chǎng)的消費(fèi)者包括城市民用、公建用和工業(yè)燃?xì)?。在城市燃?xì)庵袘?yīng)用LNG，尤其是作為城市應(yīng)急氣源工程已越來越多的被許多城市所采用，然而在城市有限的地域范圍內(nèi)，同時(shí)周邊往往涉及到其他工業(yè)廠房、道路甚至住宅等區(qū)塊，如何在有限的空間內(nèi)確保場(chǎng)站與周邊安全成為城市LNG應(yīng)急氣源工程項(xiàng)目考慮的首要因素之一。
[0003]一個(gè)完整的LNG氣源站必然包括裝卸設(shè)備、液化天然氣儲(chǔ)罐、氣化單元，以及其他必要的設(shè)施，以滿足天然氣供氣的需求。一方面LNG氣源站項(xiàng)目中希望節(jié)省用地面積、降低設(shè)備投入、減少總建設(shè)投資；另一方面又要確保場(chǎng)站安全可靠運(yùn)行，并盡可能降低對(duì)周邊影響。LNG場(chǎng)站中的重中之重是LNG儲(chǔ)罐。這不僅體現(xiàn)在其投資占整個(gè)氣源站投資的較大比例，同時(shí)也體現(xiàn)在其設(shè)計(jì)技術(shù)、建造技術(shù)和建造質(zhì)量上的高水準(zhǔn)要求，尤為重要的是其為整個(gè)氣源站的重大危險(xiǎn)源。
[0004]現(xiàn)有城市應(yīng)急氣源站多從經(jīng)濟(jì)的角度，一般選用單容罐，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建設(shè)周期在各種LNG罐型中最短外加LNG的儲(chǔ)存成本最低，但罐間安全距離較大。隨著城市用氣規(guī)模的擴(kuò)大，儲(chǔ)罐也朝著大型化發(fā)展，此時(shí)的儲(chǔ)罐安全性要求凸顯，在考慮到儲(chǔ)罐在工藝技術(shù)與設(shè)備、總體布局、安全及日常費(fèi)用等多方面有較大優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也需要系統(tǒng)性地考慮整個(gè)LNG氣源站設(shè)備工藝的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全的LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的裝車、卸車方法。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)，包括帶有LNG鶴管和BOG鶴管的裝卸臺(tái)、帶有潛液栗的LNG儲(chǔ)罐、液相管路和氣相管路，所述液相管路包括與所述LNG鶴管連接的LNG裝車管，所述裝卸臺(tái)通過所述LNG裝車管連接所述LNG儲(chǔ)罐，所述LNG裝車管并聯(lián)有一根LNG卸液管，所述LNG卸液管上設(shè)有緊急切斷閥和與裝車方向相反的止回閥。
[0007]所述LNG儲(chǔ)罐通過液相管路連接LNG緩沖罐，所述LNG緩沖罐的底部通過液相管路與所述LNG卸液管對(duì)接，所述LNG緩沖罐的頂部通過氣相管路分別連接所述BOG鶴管和LNG裝車管。
[0008]所述LNG緩沖罐的容積為100m3。
[0009]所述LNG緩沖罐的頂部通過氣相管路分別連接至調(diào)壓撬和裝卸臺(tái)。
[0010]所述LNG儲(chǔ)罐包括內(nèi)罐和外罐，所述外罐為全包容的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
[0011]所述LNG裝車管上設(shè)有安全放散氣相管路，該安全放散氣相管路連接帶有空溫復(fù)熱器的放散塔。
[0012]使用所述LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)的裝車方法，LNG緩沖罐出液液體通過LNG卸液管流到裝卸臺(tái)對(duì)鶴管進(jìn)行預(yù)冷，再通過與LNG裝車管連接的氣相管路將預(yù)冷產(chǎn)生的BOG氣體排到調(diào)壓撬，最后LNG儲(chǔ)罐內(nèi)裝的LNG通過LNG卸液管出液至槽車。
[0013]使用所述LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)的卸車方法，LNG緩沖罐內(nèi)BOG通過氣相管路進(jìn)入裝卸臺(tái)給槽車增壓，控制氣相管路上的排BOG閥門使槽車壓力維持在0.45-0.6MPa之間，當(dāng)槽車的液位剩下1/3時(shí)，關(guān)閉氣相管路上的排BOG閥門，此時(shí)利用槽車內(nèi)已有的氣體正好能將槽車內(nèi)剩余LNG送入LNG儲(chǔ)罐。
[0014]采用上述技術(shù)方案后，實(shí)現(xiàn)了LNG卸車、儲(chǔ)存、氣化、裝車等多功能合一，大大降低了運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)了城市應(yīng)急氣源在有限的空間內(nèi)確保場(chǎng)站及周邊安全。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)，包括帶有LNG鶴管I和BOG鶴管2的裝卸臺(tái)、帶有潛液栗的LNG儲(chǔ)罐3、液相管路4和氣相管路5，所述液相管路包括與所述LNG鶴管連接的LNG裝車管41，所述裝卸臺(tái)通過所述LNG裝車管連接所述LNG儲(chǔ)罐，所述LNG裝車管41并聯(lián)有一根LNG卸液管42，所述LNG卸液管上設(shè)有液壓操作閥和與裝車方向相反的止回閥。所述LNG儲(chǔ)罐通過液相管路連接有LNG緩沖罐6，所述LNG緩沖罐的底部通過液相管路與所述LNG卸液管對(duì)接，所述LNG緩沖罐的頂部通過氣相管路分別連接所述BOG鶴管和LNG裝車管。所述LNG緩沖罐的容積為100m3。所述LNG緩沖罐的頂部通過氣相管路分別連接至調(diào)壓撬7和裝卸臺(tái)。
[0017]所述LNG儲(chǔ)罐包括內(nèi)罐和外罐，所述外罐為全包容的預(yù)應(yīng)力低溫鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。相對(duì)于其他類型儲(chǔ)罐，該類型LNG儲(chǔ)罐具有不易泄漏，強(qiáng)度大，安全性高的優(yōu)點(diǎn);無(wú)需設(shè)置防液堤，從而減少設(shè)備或者建筑物之間的距離，節(jié)約城市用地面積，減少對(duì)周邊影響。
[0018]所述LNG裝車管上設(shè)有安全放散氣相管路，該安全放散氣相管路連接帶有空溫復(fù)熱器的放散塔8。
[0019]使用所述LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)的裝車方法，LNG緩沖罐出液通過LNG卸液管流到裝卸臺(tái)臺(tái)對(duì)鶴管進(jìn)行預(yù)冷，再通過與LNG裝車管連接的氣相管路將預(yù)冷產(chǎn)生的BOG氣體排到調(diào)壓撬引入城市中壓管網(wǎng)，最后LNG儲(chǔ)罐內(nèi)裝的LNG通過LNG卸液管出液至槽車。
[0020]使用所述LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)的卸車方法，LNG緩沖罐內(nèi)BOG通過氣相管路進(jìn)入裝卸臺(tái)給槽車增壓，由于LNG緩沖罐的容積為10m3，所以罐內(nèi)的BOG較多，控制氣相管路上的排BOG的閥門使槽車壓力維持在0.45-0.6MPa之間，LNG緩沖罐容積較大，壓力穩(wěn)定，所以進(jìn)入槽車的BOG穩(wěn)定性及速度大大提升，當(dāng)槽車的液位剩下1/3時(shí)，關(guān)閉氣相管路上的排BOG閥門，此時(shí)利用槽車內(nèi)已有的氣體正好能將槽車內(nèi)剩余LNG送入LNG儲(chǔ)罐。該方法即利用LNG緩沖罐的BOG中壓氣源，為槽車卸車提供動(dòng)能，其優(yōu)點(diǎn)是:減少槽車自增壓設(shè)備;實(shí)現(xiàn)卸液時(shí)加壓過程穩(wěn)定快速;加快槽車向站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐的卸液速度，縮短卸車時(shí)間。
[0021]本發(fā)明LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)因向外供氣要求有中壓0.4MPa和高壓4.0MPa兩套系統(tǒng)，因此工藝設(shè)計(jì)采用LNG緩沖罐作為0.4?4.0MPa過渡的中間罐，將與I OOm3的LNG緩沖罐連接的液相管路由標(biāo)準(zhǔn)的DN50直徑擴(kuò)大為DN200，增加其出液量及出液速度，解決了兩臺(tái)栗接力時(shí)流量的匹配性問題，且同時(shí)有效回收栗后BOG蒸發(fā)氣，滿足上下游打接力的工藝要求；同時(shí)中間罐還能滿足向外供中壓氣源，實(shí)現(xiàn)槽車充裝等功能，即為槽車卸車時(shí)提供
0.4?0.6MPa的BOG壓力，其優(yōu)點(diǎn)是:減少槽車自增壓設(shè)備；實(shí)現(xiàn)卸液時(shí)加壓過程穩(wěn)定；增加LNG槽車向站內(nèi)儲(chǔ)罐的卸液速度，縮短卸車時(shí)間。
[0022]本發(fā)明LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)在同一區(qū)域同一設(shè)備上實(shí)現(xiàn)裝車、卸車功能，并節(jié)約用地面積。實(shí)現(xiàn)LNG既可以從LNG儲(chǔ)罐裝向槽車，也可以從槽車卸入LNG儲(chǔ)罐，即實(shí)現(xiàn)同一設(shè)備上裝車和卸車，達(dá)到裝卸一體化功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.L N G場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)，包括帶有L N G鶴管和B O G鶴管的裝卸臺(tái)、帶有潛液栗的LNG儲(chǔ)罐、液相管路和氣相管路，所述液相管路包括與所述LNG鶴管連接的LNG裝車管，所述裝卸臺(tái)通過所述LNG裝車管連接所述LNG儲(chǔ)罐，其特征在于:所述LNG裝車管并聯(lián)有一根LNG卸液管，所述LNG卸液管上設(shè)有緊急切斷閥和與裝車方向相反的止回閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)，其特征在于:所述LNG儲(chǔ)罐通過液相管路連接有LNG緩沖罐，所述LNG緩沖罐的底部通過液相管路與所述LNG卸液管對(duì)接，所述LNG緩沖罐的頂部通過氣相管路分別連接所述BOG鶴管和LNG裝車管。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)，其特征在于:所述LNG緩沖罐的容積為 100m3。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)，其特征在于:所述LNG緩沖罐的頂部通過氣相管路分別連接至調(diào)壓撬和裝卸臺(tái)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)，其特征在于:所述LNG儲(chǔ)罐包括內(nèi)罐和外罐，所述外罐為全包容的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)，其特征在于:所述LNG裝車管上設(shè)有安全放散氣相管路，該安全放散氣相管路連接帶有空溫復(fù)熱器的放散塔。7.使用權(quán)利要求2所述LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)的裝車方法，其特征在于:LNG緩沖罐出液液體通過LNG卸液管流到裝卸臺(tái)對(duì)鶴管進(jìn)行預(yù)冷，再通過與LNG裝車管連接的氣相管路將預(yù)冷產(chǎn)生的BOG氣體排到調(diào)壓撬，最后LNG儲(chǔ)罐內(nèi)裝的LNG通過LNG卸液管出液至槽車。8.使用權(quán)利要求2所述LNG場(chǎng)站的裝卸一體化系統(tǒng)的卸車方法，其特征在于:LNG緩沖罐內(nèi)BOG通過氣相管路進(jìn)入裝卸臺(tái)給槽車增壓，控制氣相管路上的排BOG閥門使槽車壓力維持在0.45-0.6MPa之間，當(dāng)槽車的液位剩下1/3時(shí)，關(guān)閉氣相管路上的排BOG閥門，此時(shí)利用槽車內(nèi)已有的氣體正好能將槽車內(nèi)剩余LNG送入LNG儲(chǔ)罐。
【文檔編號(hào)】F17C7/02GK105927846SQ201610301408
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年5月9日
【發(fā)明人】吳軍貴, 王忠平, 朱麗芳, 張曦, 崔爽, 方釗峰, 趙周美
【申請(qǐng)人】杭州市燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司