一種無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及裝卸系統(tǒng)，具體涉及一種無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)運輸笨重、不易裝卸的貨物主要利用儲物貨架吊裝方式，但利用鐵路運輸，特別是集裝箱運送時，無法快捷、順利將體積大、笨重貨物裝卸進出集裝箱。目前運輸車船、物流倉儲等裝卸設備應用越來越廣，它能夠減輕工人作業(yè)勞動強度、提高裝卸效率等等。集裝箱、傳送帶以及鏟車吊車等裝卸設備技術的發(fā)展使裝卸效率越來越高，但目前的裝卸大部分是自動化操作，但在對超長、超重的操作時，由于貨物不便進出集裝箱，因此給裝卸帶來很大限制，且使用電力，增加投資；因此，迫切需要一種省事省力，無需電力、不用選擇裝卸環(huán)境的貨物運送的裝卸系統(tǒng)。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明提出了一種無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)，該裝卸系統(tǒng)由移動小車、升降平臺、滑軌等部件構成，適用于集裝箱運輸中貨物的轉移，尤其適用于超長、超重、不便進出集裝箱的貨物的裝卸。該裝卸系統(tǒng)無需電力、不用選擇裝卸環(huán)境，無需電力牽引，手動1人操作即可裝卸貨物，可控性好。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:
[0005]—種無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)，包括移動小車、升降平臺和滑軌，所述升降平臺上設有載物平臺，所述滑軌設置在升降平臺的載物平臺和集裝箱內底平面，所述移動小車通過滑軌在升降平臺和集裝箱之間移動；所述移動小車包括底箱，第一支撐桿，固定桿，手動搖柄和傳動軸，所述底箱里包括有變速箱和減速器，所述手動搖柄與軸承一端相連，所述軸承平行于底箱，所述軸承另一端設有鏈輪，所述鏈輪上安裝有鏈條，軸承通過鏈輪和鏈條連接減速器；所述升降平臺包括支撐臺，腳柱，所述升降平臺的載物平臺和支撐臺之間設有升降螺桿和導向板。
[0006]進一步的，所述變速箱內包含有渦輪減速器，所述渦輪減速器一端設有與鏈條連接的鏈輪；渦輪減速器和減速器通過傳動軸連接。
[0007]進一步的，所述底箱的四個角分別設有止動導向箱，所述止動導向箱上設有定位梢；底箱上表面設有與底箱平面成一定角度的第一支撐桿，角度由貨物的裝載特性而定；底箱與第一支撐桿的接觸表面設有橡膠墊。
[0008]進一步的，所述升降螺桿上設有正反螺紋調節(jié)的螺栓，所述導向板垂直于載物平臺和支撐臺，且下端焊接在支撐臺上，上端與載物平臺分離。
[0009]進一步的，所述第一支撐桿上面設置有至少一根平行于底箱平面的固定桿，固定桿上設有用于加強小車的強度的連接桿，第一支撐桿至少為4根，固定桿為1根；所述固定桿上設有至少一根用于加強小車的強度的連接桿。
[0010]進一步的，所述支撐臺下面設有腳柱，所述腳柱底端設有底座，所述載物平臺外邊緣設有預留平臺，所述預留平臺與支撐臺之間設有第二支撐桿。
[0011]本發(fā)明無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)，有益效果在于:
[0012]1、移動車通過手動搖柄和軸承，帶動鏈條進行轉動，繼而帶動減速器，傳動軸和變速箱的運動，移動小車和貨物。結構簡單，操作方便，可控性好，無需電力牽引，人工操作且省力，適合于集裝箱內超大，超重貨物的裝卸。
[0013]2、采用升降螺桿，在升降螺桿上設有正反螺紋調節(jié)的螺栓，通過人力進行調節(jié)，升降平臺在操作過程中穩(wěn)定。升降平臺上的滑軌和集裝箱內滑軌相互吻合，通過升降使其與集裝箱內底面處于同一平面上，移動小車通過升降平臺的滑軌和集裝箱上的滑軌進行位置移動，通過轉送貨物快，無需電力牽引，手動，一人操作即可裝卸貨物。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本發(fā)明無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)中移動小車的主視圖；
[0016]圖2是本發(fā)明無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)中移動小車的俯視圖；
[0017]圖3是本發(fā)明無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)中升降平臺的主視圖；
[0018]圖4是本發(fā)明無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)中升降平臺的左視圖；
[0019]圖5是圖1中A1放大示意圖。
[0020]1-手動搖柄，2-軸承，3-鏈條，4-鏈輪，5-定位梢，6_止動導向箱，7_橡膠墊，8_減速器，9-第一支撐桿，10-固定桿，11-連接桿，12-傳動軸，13-變速箱，14-底箱，15-載物平臺，16-支撐臺，17-腳柱，18-升降螺桿，19-螺栓，20-導向板，21-滑軌，22-第二支撐桿，23-底座，24-預留平臺。
【具體實施方式】
[0021]下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本發(fā)明。
[0022]—種無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)，如圖1，圖2，圖3，圖4和圖5所示包括移動小車、升降平臺和滑軌21，如圖3所示，升降平臺上設有載物平臺15，滑軌21設置在升降平臺的載物平臺15和集裝箱內底平面；如圖1，圖2和圖5所示，移動小車通過滑軌21在升降平臺和集裝箱之間移動；移動小車包括底箱14，第一支撐桿9，固定桿10，手動搖柄1和傳動軸12，底箱14里包括有變速箱13和減速器8，變速箱13內包含有渦輪減速器，渦輪減速器一端設有與鏈條3連接的鏈輪；渦輪減速器和減速器8通過傳動軸12連接。底箱14的四個角分別設有止動導向箱6，止動導向箱6上設有定位梢5 ;底箱14上表面設有與底箱14平面成一定角度的第一支撐桿9，角度由貨物的裝載特性而定；第一支撐桿9上面設置有1根平行于底箱14平面的固定桿10，第一支撐桿9至少為4根；固定桿10上設有至少一根用于加強小車的強度的連接桿11。底箱14與第一支撐桿9的接觸表面設有橡膠墊7，可對重力進行緩沖，防止第一支撐桿9與底箱14的摩擦，減少損傷。手動搖柄1與軸承2 —端相連，軸承2平行于底箱14，軸承2另一端設有鏈輪4，鏈輪4上安裝有鏈條3，軸承2通過鏈輪4和鏈條3連接減速器8。
[0023]升降平臺包括支撐臺16，腳柱17，升降平臺的載物平臺15和支撐臺16之間設有升降螺桿18和導向板20 ;滑軌21相對應設置在載物平臺15和集裝箱內底平面。升降螺桿18上設有正反螺紋調節(jié)的螺栓19，可手動通過螺栓調整升降螺桿升降。導向板20垂直于載物平臺15和支撐臺16，且下端焊接在支撐臺16上，上端與載物平臺15分離，導向板20可防止載物平臺15在升降過程中左右晃動，保持穩(wěn)定，同時上端與載物平臺15分離，便于升降。支撐臺16下面設有腳柱17，腳柱17底端設有底座23，載物平臺15外邊緣設有預留平臺24，預留平臺24與支撐臺16之間設有第二支撐桿22，保持載物平臺15在裝卸貨物時的穩(wěn)定。
[0024]工作原理:工作時，將貨物裝載于移動小車的平臺上，將升降平臺調低，使小車通過輪子進入升降平臺上；通過人力進行調節(jié)螺栓19，帶動升降螺桿18上升，使其與集裝箱內底面在同一水平面上，通過轉動移動小車上的手動搖柄1和軸承2，通過鏈條3帶動減速器8，傳動軸12和變速箱13的運動，進而使小車沿著集裝箱內的軌道進出集裝箱，移動貨物。
[0025]以上對本發(fā)明提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發(fā)明實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本發(fā)明實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發(fā)明的限制。
【主權項】
1.一種無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)，包括移動小車、升降平臺和滑軌(21)，其特征在于:所述升降平臺上設有載物平臺(15)，所述滑軌(21)相對應設置在升降平臺的載物平臺(15)和集裝箱內底平面，所述移動小車通過滑軌(21)在升降平臺和集裝箱之間移動；所述移動小車包括底箱(14)，第一支撐桿(9)，固定桿(10)，手動搖柄(1)和傳動軸(12)，所述底箱(14)里包括有變速箱(13)和減速器(8)，所述手動搖柄(1)與軸承(2) —端相連，所述軸承(2)平行于底箱(14)，軸承(2)另一端設有鏈輪(4)，所述鏈輪(4)上安裝有鏈條(3)，軸承(2)通過鏈輪(4)和鏈條(3)連接減速器(8);所述升降平臺包括支撐臺(16)，腳柱(17)，所述升降平臺的載物平臺(15)和支撐臺(16)之間設有升降螺桿(18)和導向板(20) ο2.根據(jù)權利要求1所述的無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)，其特征在于:所述變速箱(13)內包含有渦輪減速器，所述渦輪減速器一端設有與鏈條(3)連接的鏈輪(4);渦輪減速器和減速器(8)通過傳動軸(12)連接。3.根據(jù)權利要求1所述的無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)，其特征在于:所述底箱(14)的四個角分別設有止動導向箱￠)，所述止動導向箱(6)上設有定位梢(5);底箱(14)上表面設有與底箱平面成一定角度的第一支撐桿(9);底箱(14)與第一支撐桿(9)的接觸表面設有橡膠墊(7)。4.根據(jù)權利要求1所述的無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)，其特征在于:所述升降螺桿(18)上設有正反螺紋調節(jié)的螺栓(19)，所述導向板(20)垂直于載物平臺(15)和支撐臺(16)，且下端焊接在支撐臺(16)上，上端與載物平臺(15)分離。5.根據(jù)權利要求3所述的無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)，其特征在于:所述第一支撐桿(9)上面設置有1根平行于底箱(14)平面的固定桿(10)，第一支撐桿(9)至少為4根；所述固定桿(10)上設有至少一根用于加強小車的強度的連接桿(11)。6.根據(jù)權利要求4所述的無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)，其特征在于:所述支撐臺(16)下面設有腳柱(17)，所述腳柱(17)底端設有底座(13)，所述載物平臺(15)外邊緣設有預留平臺(24)，所述預留平臺(24)與支撐臺(46)之間設有第二支撐桿(22)。
【專利摘要】本發(fā)明一種無動力手搖滑軌裝卸系統(tǒng)，包括有移動小車、升降平臺、滑軌等部件構成，移動小車包括變速箱，減速器、傳動軸和手動搖柄等構成，升降平臺由載物平臺，支撐臺，腳柱，升降螺桿和導向板構成，裝卸貨物時，利用裝卸平臺和集裝箱內滑軌，搖動手動搖柄，移動小車沿滑軌進出集裝箱，通過集裝箱和平臺快捷轉換貨物。適用于集裝箱運輸中貨物的轉移，尤其適用于超長、超重、不便進出集裝箱的貨物的裝卸。該裝卸系統(tǒng)無需電力、不用選擇裝卸環(huán)境，無需電力牽引，手動1人操作即可裝卸貨物，可控性好。
【IPC分類】B65G35/06
【公開號】CN105292983
【申請?zhí)枴緾N201510815551
【發(fā)明人】馬曉斌, 田 浩, 張建仁, 潘玉峰
【申請人】昆明云晉機電設備有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月23日