車輛的把手裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛的把手裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]作為在把手內(nèi)形成的中空部收納電子元件并將從電子元件伸出的電纜向把手外伸出的把手裝置，知曉有專利文獻(xiàn)I所記載的結(jié)構(gòu)。
[0003]在該現(xiàn)有例中，把手是通過對保持有電子設(shè)備(電子元件)的握柄(殼體)與罩體進(jìn)行層疊而形成的，從電子元件伸出的線束(電纜)經(jīng)由與殼體和罩體的層疊體連結(jié)的把手座而向把手外部伸出。
[0004]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開2007-92510號公報(bào)
[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]但是，在上述的現(xiàn)有例中，在層疊殼體與罩體時(shí)，電纜處于無約束狀態(tài)，因此存在有電纜容易咬入層疊邊界而使組裝作業(yè)性惡化的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明是為了消除以上的缺點(diǎn)而完成的，其目的在于提供一種組裝作業(yè)性良好的車輛的把手裝置。
[0010]用于解決課題的手段
[0011]根據(jù)本發(fā)明，上述目的通過提供一種車輛的把手裝置而達(dá)成，該車輛的把手裝置在將電子元件2保持于殼體I而成的殼體局部裝配體3上層疊并連結(jié)有罩體4，其中，在所述殼體I上設(shè)有電纜約束部7，該電纜約束部7將從電子元件2伸出且借助電纜引導(dǎo)部5而沿著電子元件搭載面伸出至殼體I端部的電纜6朝向正交方向折曲并對該電纜6進(jìn)行約束，利用電纜約束部7來限制殼體局部裝配體3上的電纜6在從電子元件2至電纜約束部7的路徑上發(fā)生松動(dòng)，從而防止在對罩體4進(jìn)行層疊操作時(shí)電纜6被咬入。
[0012]把手裝置通過在將電子元件2搭載于殼體I而成的殼體局部裝配體3上層疊并連結(jié)有罩體4而形成，從電子元件2伸出的電纜6在殼體I上被引導(dǎo)至殼體I端部之后，在殼體I端部被呈大致直角地折曲，并向殼體I外部、即把手裝置外部伸出。
[0013]當(dāng)電纜6向正交方向折曲之后以保持正交姿勢的方式被電纜約束部7約束時(shí)，通過在折曲部產(chǎn)生的滑動(dòng)阻力、電纜約束部7中的相對于朝向電子元件2側(cè)的移動(dòng)的阻力，電纜6能夠在殼體局部裝配體3上維持規(guī)定的布線姿勢。
[0014]其結(jié)果是，能夠防止電纜6發(fā)生松動(dòng)而在層疊罩體4時(shí)咬入層疊邊界，或者能夠防止因不合理的布線姿勢導(dǎo)致的向電子元件2與電纜6的連接部作用過度的應(yīng)力，從而能夠提高組裝作業(yè)性或者防止斷線所引發(fā)的故障。
[0015]電纜約束部7只要能夠在該部位防止電纜6的滑動(dòng)，則能夠采用各種構(gòu)造，
[0016]所述電纜約束部7形成為側(cè)壁部沿長邊方向被切開的筒形狀，從而能夠彈性地把持電纜6，并且在電纜6與電纜約束部7之間夾設(shè)具有彈性的隔離件8，從而提高電纜6相對于電纜約束部7的滑動(dòng)接觸阻力，能夠提高電纜約束部7對電纜6的約束操作性，并且通過隔離件8的夾裝來確保足夠的滑動(dòng)接觸阻力。
[0017]另外，若構(gòu)成在所述殼體I的端部設(shè)有用于限制因所述電纜約束部7的強(qiáng)制彎曲而引起的電纜6的浮起的按壓片9的車輛的把手裝置，則能夠可靠地控制電纜約束部7中的布線姿勢。
[0018]此外，在制造使用填充樹脂將電子元件2固定于在殼體I上形成的電子元件保持框10的把手裝置的情況下，所述把手裝置具有電子元件2，該電子元件2收容于在所述殼體I上形成的電子元件保持框10，且被具有經(jīng)時(shí)固化性的填充樹脂固定，利用所述電纜約束部7來約束從所述電子兀件2伸出的電纜6以防止該電纜6在電子兀件保持框10內(nèi)發(fā)生松動(dòng)，從而在直至填充樹脂固化為止的期間，不需要用于將電纜6以規(guī)定姿勢保持的特別手段，因此能夠提高殼體局部裝配體3的制造效率。
[0019]發(fā)明效果
[0020]根據(jù)本發(fā)明，能夠防止電纜的不必要的松動(dòng)，因此在向殼體局部裝配體連結(jié)罩體時(shí)能夠可靠地防止電纜的咬入等，從而提高組裝效率。
【附圖說明】
[0021]圖1是表不本發(fā)明的圖，(a)是側(cè)視圖，(b)是(a)的1B-1B線尚]視圖。
[0022]圖2是殼體局部裝配體的俯視圖。
[0023]圖3是殼體裝配體的剖視圖，(a)是縱向剖視圖，(b)是(a)的3B-3B線剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]圖1至圖3示出作為車輛的外側(cè)把手裝置而構(gòu)成的本發(fā)明的實(shí)施方式。把手裝置是與在車輛的門上預(yù)先固定的未圖示的把手基體連結(jié)而使用的所謂的握柄式把手裝置，通過如下方式進(jìn)行使用:握持中間部而將前端部中的與把手基體連結(jié)的連結(jié)部位作為旋轉(zhuǎn)中心，使相反端部向車輛外部伸出，從而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作。
[0025]如圖1 (b)所示，把手裝置形成為，在將電子元件2固定于殼體I而形成的殼體局部裝配體3上連結(jié)罩體4。
[0026]在罩體4的前端設(shè)有在與上述把手基體連結(jié)時(shí)與該把手基體抵接而形成上述的旋轉(zhuǎn)中心的鉸接突片4a，在后端設(shè)有插入到門體內(nèi)而用于操作把手基體的操作部的操作腿部4b。
[0027]另外，使用者在操作時(shí)握持的罩體4的中間部形成為C形剖面形狀，通過利用殼體局部裝配體3堵塞開口而構(gòu)成中空的握柄部。
[0028]在本例中，在殼體I上，作為電子元件2而搭載作為從車輛側(cè)輸出用于認(rèn)證使用者對車輛的處理權(quán)限的認(rèn)證確認(rèn)信號的開關(guān)而發(fā)揮功能的按鈕開關(guān)2-1、用于檢測使用者對把手裝置的接觸的靜電電容傳感器2-2、以及用于與使用者所持的便攜式電子鑰匙進(jìn)行通訊的天線2-3。
[0029]如圖2所示，靜電電容傳感器2-2被收容在形成于殼體I的中央部的電子元件保持框10內(nèi)，并且天線2-3層疊在上述靜電電容傳感器2-2上，且由填充到電子元件保持框10內(nèi)并固化的硅酮填充劑等填充樹脂固定。
[0030]從上述靜電電容傳感器伸出的電纜6從在電子元件保持框10的前方短邊部形成的嵌合槽狀的電纜引導(dǎo)部5-1向電子元件保持框10外導(dǎo)出，來自天線2-3的電纜6沿著電子元件保持框10通過槽狀的電纜引導(dǎo)部5-2而向電子元件保持框10外導(dǎo)出。
[0031]另一方面，從固定于殼體I的后方的按鈕開關(guān)2-1伸出的電纜6通過沿著電子元件保持框10形成的槽狀的電纜引導(dǎo)部5-3而向前方伸出，上述按鈕開關(guān)2-1、靜電電容傳感器2-2以及天線2-3的電纜6被電纜約束部7引導(dǎo)。
[0032]如圖3所示，電纜約束部7具有從罩體4的前端緣向里面方向突出設(shè)置的垂下片7a、以及從垂下片7a突出設(shè)置的剖面呈L字形狀的電纜卡定片7b，且形成為側(cè)壁被切開的筒形狀。
[0033]因而，在本實(shí)施方式中，如圖3(b)所示，僅通過將成束的多根電纜6從切口部按入，無須使用綁扎帶等就能夠維持成束狀態(tài)，另外，在向電纜約束部7插入的電纜6之間、或者電纜6與電纜約束部7的壁面之間，通過來自電纜約束部7的壁面的壓迫力來產(chǎn)生適度的滑動(dòng)摩擦，因此限制朝向電纜6長邊方向的相對移動(dòng)。
[0034]另外，在本例中，預(yù)先利用管狀的隔離件8使理想根數(shù)的電纜6成束，由此增大整體的截面面積，并且限制隔離件8內(nèi)的電纜6的滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)相對于電纜6的約束力的提高。如圖3(b)所示，隔離件8僅組裝在與電纜約束部7對應(yīng)的部位即可，但也可以組裝在電纜6的大致全長范圍內(nèi)。
[0035]另外，在上述殼體I的前端緣，按壓片9朝向側(cè)方突出設(shè)置，從而限制了沿著殼體I表面進(jìn)行配線的電纜6在電纜約束部7處呈大致直角地彎曲所引起的朝向上方的浮起。
[0036]因而，在本實(shí)施方式中，在殼體I上固定按鈕開關(guān)2-1，并且在電子元件保持框10內(nèi)收容靜電電容傳感器2-2與天線2-3，在這些構(gòu)件的電纜6通過按壓片9的下方之后，在以使殼體I上的電纜6不產(chǎn)生松動(dòng)的方式將其呈直角折曲而導(dǎo)向電纜約束部7時(shí)，在按壓片9、折曲部以及電纜約束部7的各部分產(chǎn)生滑動(dòng)阻力，防止殼體I上的電纜6發(fā)生松動(dòng)。
[0037]在該狀態(tài)下向電子元件保持框10內(nèi)填充硅酮樹脂等填充樹脂時(shí)，形成電纜6不發(fā)生松弛而使填充樹脂固化而成的殼體局部裝配體3。
[0038]把手裝置形成為在以上那樣形成的殼體局部裝配體3上連結(jié)罩體4，由于有效地防止殼體局部裝配體3中的殼體I上的電纜6發(fā)生松動(dòng)，因此在罩體4的連結(jié)操作時(shí)不會(huì)咬入電纜6。
[0039]附圖標(biāo)記說明:
[0040]I 殼體
[0041]2電子元件
[0042]3殼體局部裝配體
[0043]4 罩體
[0044]5電纜引導(dǎo)部
[0045]6 電纜
[0046]7電纜約束部
[0047]8隔離件
[0048]9按壓片
[0049]10電子元件保持框
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛的把手裝置，其在將電子元件保持于殼體而成的殼體局部裝配體上層疊并連結(jié)有罩體，其中， 在所述殼體上設(shè)有電纜約束部，該電纜約束部將從電子元件伸出且借助電纜引導(dǎo)部而沿著電子元件搭載面伸出至殼體端部的電纜朝向正交方向折曲并對該電纜進(jìn)行約束， 利用電纜約束部來限制殼體局部裝配體上的電纜在從電子元件至電纜約束部的路徑上發(fā)生松動(dòng)，從而防止在對罩體進(jìn)行層疊操作時(shí)電纜被咬入。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的把手裝置，其中， 所述電纜約束部形成為側(cè)壁部沿長邊方向被切開的筒形狀，從而能夠彈性地把持電纜，并且在電纜與電纜約束部之間夾設(shè)具有彈性的隔離件，從而提高電纜相對于電纜約束部的滑動(dòng)接觸阻力。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的把手裝置，其中， 所述隔離件形成為使多根電纜成束的管狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的把手裝置，其中， 在所述殼體的端部設(shè)有按壓片，該按壓片限制因所述電纜約束部的強(qiáng)制彎曲而引起的電纜的浮起。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的把手裝置，其中， 所述車輛的把手裝置具有電子元件，該電子元件收容于在所述殼體上形成的電子元件保持框內(nèi)，且被具有經(jīng)時(shí)固化性的填充樹脂固定， 利用所述電纜約束部來約束從所述電子元件伸出的電纜以防止該電纜在電子元件保持框內(nèi)發(fā)生松動(dòng)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種組裝作業(yè)性良好的車輛的把手裝置。在車輛的把手裝置中，在將電子元件(2)保持于殼體(1)而成的殼體局部裝配體(3)上層疊并連結(jié)有罩體(4)，在所述殼體(1)上設(shè)有電纜約束部(7)，該電纜約束部(7)將從電子元件(2)伸出且借助電纜引導(dǎo)部(5)而沿著電子元件搭載面伸出至殼體(1)端部的電纜(6)朝向正交方向折曲并對該電纜(6)進(jìn)行約束，利用電纜約束部(7)來限制殼體局部裝配體(3)上的電纜(6)在從電子元件(2)至電纜約束部(7)的路徑上發(fā)生松動(dòng)，從而防止在對罩體(4)進(jìn)行層疊操作時(shí)的咬入。
【IPC分類】E05B85/10, B60J5/04
【公開號】CN105163966
【申請?zhí)枴緾N201480024138
【發(fā)明人】柳澤隆廣, 登軍
【申請人】株式會(huì)社阿爾發(fā)
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2014年4月15日
【公告號】WO2014188818A1