具備車輛用立柱窗框的車門窗框的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具備車輛用立柱窗框的車門窗框，所述車輛用立柱窗框通過焊接多個鋼板而構(gòu)成。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，車輛用車門窗框的立柱窗框具備位于車內(nèi)側(cè)的由閉合截面構(gòu)成的袋狀部和位于車外側(cè)的圖案設(shè)計部，結(jié)合多個鋼板而形成。先前以來，該立柱窗框的袋狀部通過折疊加工將兩個鋼板的重合部結(jié)合而成(專利文獻I)。另外，作為將兩個鋼板的重合部進行結(jié)合的另一方法，已知有焊接加工(點焊接、弧焊接)。
[0003]先前以來，就使用于車輛用車門窗框的立柱窗框的鋼材而言，通常使用未實施電鍍的原鋼材(通常為冷乳鋼板(SPCC材料))，但是，為了防止立柱窗框生銹，嘗試由實施了鍍鋅的電鍍鋼板來構(gòu)成被焊接結(jié)合的鋼板中的至少一個(專利文獻2)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:日本特開2008-302788號公報
[0007]專利文獻2:日本特開2008-290129號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008](發(fā)明要解決的問題)
[0009]但是，當將兩個鋼板的重合部進行接合時，為了使其中一個鋼板折返變形，折疊加工需要較大的壓力，因此，存在容易產(chǎn)生變形的問題。另一方面，焊接加工與折疊加工相比，鋼板產(chǎn)生變形的可能性較小。但是，在鋼板中，如果電鍍鋼板進行點焊接的話，則由于產(chǎn)生的鋅蒸氣，存在焊接電極容易損傷(阻礙耐久性)的問題。另一方面，在使用焊接棒的弧焊接中，雖然不會阻礙焊接電極的耐久性，但是，由于焊接時產(chǎn)生的鋅蒸氣，存在容易發(fā)生飛濺的問題。
[0010]本發(fā)明的目的在于得到一種具備車輛用立柱窗框的車門窗框，當將多個鋼板的重合部結(jié)合而形成袋狀部時，不使用先前以來通常使用的折疊加工，而是能夠通過焊接形成袋狀部。
[0011]另外，本發(fā)明的目的在于得到一種具備車輛用立柱窗框的車門窗框，外觀上不會出現(xiàn)焊接痕跡，或者能夠容易地遮蓋焊接痕跡。
[0012]進一步，本發(fā)明的目的在于得到一種具備車輛用立柱窗框的車門窗框，當將多個電鍍鋼板焊接而構(gòu)成立柱窗框時，不會發(fā)生飛濺的問題。
[0013](解決技術(shù)問題的技術(shù)方案)
[0014]本發(fā)明的車輛用車門窗框具有內(nèi)部部件和外部部件，在所述內(nèi)部部件和外部部件上形成有構(gòu)成袋狀部的重疊部，所述車輛用車門窗框的特征在于:在所述內(nèi)部部件和外部部件的中的一個上，形成與所述重疊部相連的彎曲部；所述內(nèi)部部件和外部部件中的另一個，其板厚端面的至少一部分抵接于所述彎曲部；以及所述彎曲部和板厚端面在所述抵接部被激光焊接。
[0015]在內(nèi)部部件和外部部件中，由于所述彎曲部和板厚端面在所述抵接部被激光焊接，因此，焊接痕跡在外觀上不會出現(xiàn)，或者能夠通過玻璃滑槽等容易地遮蓋焊接痕跡。
[0016]在本發(fā)明的具備車輛用立柱窗框的車門窗框中，能夠?qū)⑺鰪澢啃纬捎谒鐾獠坎考顾鰞?nèi)部部件和外部部件的焊接部位為所述外部部件的所述彎曲部的內(nèi)部部件側(cè)的面和內(nèi)部部件的板厚端面的接觸部，或者將所述彎曲部形成于所述內(nèi)部部件，使所述內(nèi)部部件和外部部件的焊接部位為所述內(nèi)部部件的所述彎曲部的外部部件側(cè)的面和外部部件的板厚端面的接觸部。
[0017]所述內(nèi)部部件和外部部件中的至少一個能夠由電鍍鋼板構(gòu)成。由于對板厚端面未實施足夠電鍍，因此，當焊接板厚端面時難以發(fā)生飛濺，因此，提高了板厚端面和彎曲部的焊接性，能夠?qū)崿F(xiàn)強固并且高精度的焊接。
[0018]在具有所述彎曲部的部件上，在所述彎曲部和所述重疊部之間，形成有使所述內(nèi)部部件和外部部件非接觸的分離部，所述彎曲部能夠從所述分離部向不具有所述彎曲部的部件側(cè)彎曲并相連。另外，在所述板厚端面上，形成與所述彎曲部的抵接部和非抵接部。由于分離部、或者由于在抵接部和非抵接部之間存在空隙，因此，難以受到飛濺的影響。
[0019](發(fā)明的效果)
[0020]在本發(fā)明的車輛用車門窗框中，具有內(nèi)部部件和外部部件，并且在所述內(nèi)部部件和外部部件上形成有構(gòu)成袋狀部的重疊部，由于對進行激光焊接的部分的形狀進行適當?shù)脑O(shè)定并進行激光焊接，因此，即使不使用折疊加工，也能夠形成袋狀部，焊接痕跡在外觀上不會出現(xiàn)，或者能夠容易地遮蓋焊接痕跡，得到外觀優(yōu)異的具備車輛用立柱窗框的車門窗框。
【附圖說明】
[0021]圖1是示出本發(fā)明的具備通過電鍍鋼板和電鍍鋼板的激光焊接而形成的車輛用立柱窗框的車門窗框的一例的側(cè)視圖。
[0022]圖2是沿著圖1的I1-1I線的、示出本發(fā)明的立柱窗框的第一實施方式的截面圖。
[0023]圖3是示出圖2的第一實施方式的激光焊接狀態(tài)的截面圖。
[0024]圖4是示出同一立柱窗框的第二實施方式的截面圖。
[0025]圖5是示出同一立柱窗框的第二實施方式的、與圖4在縱向的不同的位置切斷的截面圖。
[0026]圖6是示出同一立柱窗框的第三實施方式的截面圖。
[0027]圖7是示出同一立柱窗框的第四實施方式的截面圖。
[0028]符號說明
[0029]B 車身
[0030]BffS車身側(cè)擋風雨條
[0031]DffS車門側(cè)擋風雨條
[0032]GR玻璃滑槽
[0033]10 車門
[0034]11車門主體
[0035]12 窗開口
[0036]13車門窗框(窗框)
[0037]14上部窗框
[0038]16中心支柱
[0039]20立柱窗框
[0040]21內(nèi)部部件
[0041]21a圖案設(shè)計部
[0042]21b折返部
[0043]2IbI車內(nèi)方向延長部
[0044]21b2前后方向部
[0045]21b3車外方向延長部(朝向車外側(cè)的板部、重疊部)
[0046]21b4、21b41、21b42、21b43 車外側(cè)的板厚端面
[0047]21b4'彎曲部
[0048]21b5r車內(nèi)側(cè)的面
[0049]21b6'車外側(cè)的面
[0050]22外部部件
[0051]22a圖案設(shè)計部
[0052]22b折返部
[0053]22bI車內(nèi)方向延長部
[0054]22b2閉合截面(袋狀部)形成部
[0055]22b3車外方向延長部(朝向車外側(cè)的板部、重疊部)
[0056]22b4 彎曲部
[0057]22b5車內(nèi)側(cè)的面
[0058]22b6車外側(cè)的面
[0059]22b7 分離部
[0060]22b4r車外側(cè)的板厚端面
[0061]22c袋狀部
[0062]23擋風雨條保持部件
[0063]40、40'、42、44 接觸部
[0064]43、45 空隙。
【具體實施方式】
[0065]圖1示出具有車門10的機動車輛的側(cè)面形狀。打開/關(guān)閉車身B的車門開口(車身開口)A的車門10具備在車門主體(內(nèi)面板和外面板)11的上部形成窗開口 12的車門窗框(窗框)13。
[0066]車門窗框13具有接收窗玻璃G的上邊緣的側(cè)面觀察彎曲的上部窗框14、和沿著車身B的中心支柱16接收窗玻璃G的上下方向緣部的立柱窗框20。立柱窗框20的上端部和上部窗框14的端部通過公知的方法連接固定，上部窗框14和立柱窗框20的下方向車門主體11內(nèi)延伸并固定于該車門主體11。本實施方式應(yīng)用于該車門窗框13的立柱窗框20。
[0067]如圖2所示，立柱窗框20具備內(nèi)部部件(主立柱部件)21、外部部件(副立柱部件)22以及擋風雨條保持部件23。其中，內(nèi)部部件21和外部部件22由鍍鋅鋼板構(gòu)成，擋風雨條保持部件23由原鋼板(冷乳鋼板(SPCCMW))構(gòu)成。也可以沒有擋風雨條保持部件23，將擋風雨條夾在內(nèi)部部件21上。內(nèi)部部件(鍍鋅鋼板)21的板厚比外部部件(原鋼板)22的板厚厚。
[0068]內(nèi)部部件21具有位于車輛的車外側(cè)的圖案設(shè)計部21a、和從該圖案設(shè)計部21a向車內(nèi)側(cè)延伸的折返部21b，折返部21b具有從圖案設(shè)計部21a向車內(nèi)側(cè)傾斜地延伸的車內(nèi)方向延長部21bl、和從車內(nèi)方向延長部21bl的車內(nèi)側(cè)端部向窗開口側(cè)延伸的前后方向部21b2、以及從前后方向部21b2的窗開口側(cè)端部向車外側(cè)延伸的車外方向延長部21b3。
[0069]外部部件22具有位于車輛的車外側(cè)的圖案設(shè)計部22a、和從該圖案設(shè)計部22a向車內(nèi)側(cè)延伸的折返部22b，折返部22b具有沿著內(nèi)部部件21的車內(nèi)方向延長部21bl朝向車內(nèi)側(cè)傾斜地延伸的車內(nèi)方向延長部22bl、和從車內(nèi)方向延長部22bl的車內(nèi)側(cè)端部向窗開口側(cè)階梯狀地延伸的閉合截面(袋狀部)形成部22b2、以及從閉合截面形成部22b2的窗開口側(cè)端部沿著內(nèi)部部件21的車外方向延長部21b3向車外側(cè)延伸的車外方向延長部22b3。通過內(nèi)部部件21的折返部21b (車內(nèi)方向延長部21bl、前后方向部21b2以及車外方向延長部21b3)和外部部件22的折返部22b (閉合截面形成部22b2)形成閉合截面形狀的袋狀部22c。圖案設(shè)計部22a的窗開口側(cè)的前端部構(gòu)成折返密接部22al。
[0070]通過內(nèi)部部件21的折返部21b(車內(nèi)方向延長部21bl、前后方向部21b2以及車外方向延長部21b3)和外部部件22的折返部22b (車內(nèi)方向延長部22bl、閉合截面形成部22b2以及車外方向延長部22b3)形成閉合截面形狀的袋狀部22c。內(nèi)部部件21的車外方向延長部21b3的車外側(cè)的前端部和外部部件22的車外方向延長部22b3的車外側(cè)的前端部，構(gòu)成以閉合袋狀部22c的方式重疊的重疊部(重疊板部)。外部部件22的車內(nèi)方向延長部22bl，在車內(nèi)方向延長部22bl的上下方向上，在多處以規(guī)定間隔具備從窗開口側(cè)向車內(nèi)方向突出的焊接用的座面22bll。車內(nèi)方向延長部22bl以及座面22bll和內(nèi)部部件21的車內(nèi)方向延長部21bl，構(gòu)成以閉合袋狀部22c的方式重疊的重疊部(重疊板部)。此外，也可以不在車內(nèi)方向延長部22bl上形成座面22bll，而使車內(nèi)方向延長部22bl和21bl重疊而構(gòu)成板部。也可以形成為使車內(nèi)方向延長部22bl和21bl直接重疊的重疊部?；蛘撸部梢詫⒑附佑玫淖嬖O(shè)置于內(nèi)部部件21的車內(nèi)方向延長部22bl偵U。
[0071]此外，在本實施方式的說明中，雖然將形成立柱窗框20的袋狀部22c的兩個部件中位于車內(nèi)側(cè)的部件(賦予符號21的部件)稱為內(nèi)部部件，并將位于車外側(cè)的部件(賦予符號22的部件)稱為外部部件22，但是，也可以將形成袋狀部22c的兩個部件中位于重疊部的