車(chē)門(mén)和車(chē)輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車(chē)門(mén)和車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著“節(jié)能環(huán)?！痹絹?lái)越成為廣泛關(guān)注的話題，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車(chē)領(lǐng)域，在提高操控性的同時(shí)還能有出色的節(jié)能表現(xiàn)。在保持汽車(chē)整體品質(zhì)、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車(chē)自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車(chē)速、降低能耗、提升安全性。車(chē)身變輕對(duì)于整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、車(chē)輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。
[0003]車(chē)身系統(tǒng)的輕量化對(duì)整車(chē)輕量化尤為重要，車(chē)門(mén)更是車(chē)身中工藝復(fù)雜的部件，對(duì)尺寸配合和工藝技術(shù)都要求嚴(yán)格。如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)，包括車(chē)門(mén)內(nèi)板2’和車(chē)門(mén)外板1’。車(chē)門(mén)內(nèi)板2’和車(chē)門(mén)外板1’均為鈑金沖壓而成，再通過(guò)合邊?；驒C(jī)器人包邊連接組成門(mén)骨架。在該門(mén)骨架的基礎(chǔ)上再布置塑料的內(nèi)護(hù)板3’和玻璃升降器4’。由于該車(chē)門(mén)內(nèi)板2’和車(chē)門(mén)外板1’均由鈑金沖壓而成，質(zhì)量很重。這樣就會(huì)影響到整車(chē)的重量，不利于汽車(chē)的輕量化。
[0004]此外，制造每個(gè)鈑金件至少需要三套模具，車(chē)門(mén)總成至少需要二十四套模具，而模具的開(kāi)發(fā)則需要花費(fèi)很多的時(shí)間和金錢(qián)。在鈑金件制造成型后還需要焊接等多道工序進(jìn)行加工，這樣傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)的制造成本將會(huì)非常高昂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車(chē)門(mén)和車(chē)輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因車(chē)門(mén)重量大而造成的整車(chē)重量大的問(wèn)題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種車(chē)門(mén)，包括車(chē)門(mén)內(nèi)板和車(chē)門(mén)外板，車(chē)門(mén)內(nèi)板和車(chē)門(mén)外板之間形成夾層空間，夾層空間中設(shè)置有車(chē)門(mén)骨架。
[0007]進(jìn)一步地，車(chē)門(mén)還包括玻璃升降器，玻璃升降器固定設(shè)置在車(chē)門(mén)骨架上。
[0008]進(jìn)一步地，車(chē)門(mén)骨架的形狀與車(chē)門(mén)內(nèi)板的形狀相適配，車(chē)門(mén)骨架嵌入車(chē)門(mén)內(nèi)板內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，車(chē)門(mén)內(nèi)板包括內(nèi)板體和在內(nèi)板體的邊沿處豎立設(shè)置的內(nèi)圍板體，車(chē)門(mén)骨架嵌在內(nèi)圍板體中。
[0010]進(jìn)一步地，車(chē)門(mén)外板的形狀與車(chē)門(mén)內(nèi)板的形狀相適配，車(chē)門(mén)外板的邊沿處與內(nèi)圍板體的端部卡接連接。
[0011 ]進(jìn)一步地，車(chē)門(mén)外板的邊沿處形成卡接槽，內(nèi)圍板體的端部形成卡接部。
[0012]進(jìn)一步地，卡接槽為車(chē)門(mén)外板的邊沿處反向折邊形成，卡接部由內(nèi)圍板體的端部朝向卡接槽折彎形成。
[0013]進(jìn)一步地，車(chē)門(mén)骨架包括支撐架和加強(qiáng)架，支撐架的形狀與車(chē)門(mén)內(nèi)板的形狀相適配，加強(qiáng)架橫置在支撐架中。
[0014]進(jìn)一步地，車(chē)門(mén)內(nèi)板和車(chē)門(mén)外板由塑料制成，車(chē)門(mén)骨架由擠壓鋼制成。
[0015]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種車(chē)輛，包括車(chē)體和設(shè)置在車(chē)體上的車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)為上述車(chē)門(mén)。
[0016]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，由于要降低車(chē)門(mén)的重量，就要將車(chē)門(mén)內(nèi)板和車(chē)門(mén)外板的材料換成輕質(zhì)材料。而通常情況下輕質(zhì)材料的剛度不夠，車(chē)門(mén)的質(zhì)量就達(dá)不到使用要求。設(shè)置在車(chē)門(mén)內(nèi)板和車(chē)門(mén)外板之間設(shè)置有車(chē)門(mén)骨架，就可以增強(qiáng)整個(gè)車(chē)門(mén)的剛度，使得車(chē)門(mén)質(zhì)量達(dá)到使用要求。這樣，本實(shí)施例的車(chē)門(mén)就可以有滿(mǎn)足車(chē)門(mén)剛度的要求，又降低車(chē)門(mén)的重量。
[0017]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0018]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)門(mén)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)門(mén)的實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)門(mén)的實(shí)施例的車(chē)門(mén)骨架安裝前的示意圖；
[0022]圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)門(mén)的實(shí)施例的車(chē)門(mén)骨架安裝后的示意圖；
[0023]圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)門(mén)的實(shí)施例的車(chē)門(mén)外板安裝前示意圖；
[0024]圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)門(mén)的實(shí)施例的車(chē)門(mén)外板安裝后示意圖；
[0025]圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)門(mén)的實(shí)施例的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0027]10、車(chē)門(mén)內(nèi)板；11、內(nèi)板體；12、內(nèi)圍板體；121、卡接部；20、車(chē)門(mén)外板;21、卡接槽；30、車(chē)門(mén)骨架;31、支撐架;32、加強(qiáng)架;40、玻璃升降器。
【具體實(shí)施方式】
[0028]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0029]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0030]如圖2所示，本實(shí)施例的車(chē)門(mén)包括車(chē)門(mén)內(nèi)板10和車(chē)門(mén)外板20，在車(chē)門(mén)內(nèi)板10和車(chē)門(mén)外板20之間形成夾層空間，夾層空間中設(shè)置有車(chē)門(mén)骨架30。應(yīng)用本實(shí)施例的技術(shù)方案，由于要降低車(chē)門(mén)的重量，就要將車(chē)門(mén)內(nèi)板10和車(chē)門(mén)外板20的材料換成輕質(zhì)材料。而通常情況下輕質(zhì)材料的剛度不夠，車(chē)門(mén)的質(zhì)量就達(dá)不到使用要求。設(shè)置在車(chē)門(mén)內(nèi)板10和車(chē)門(mén)外板20之間設(shè)置有車(chē)門(mén)骨架30，就可以增強(qiáng)整個(gè)車(chē)門(mén)的剛度，使得車(chē)門(mén)質(zhì)量達(dá)到使用要求。當(dāng)然，車(chē)門(mén)骨架30應(yīng)當(dāng)由高強(qiáng)度材料制成。這樣，本實(shí)施例的車(chē)門(mén)就可以有滿(mǎn)足車(chē)門(mén)剛度的要