車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)包括：把手托架，形成有鉤部結(jié)合孔，并且以能夠旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置有車門內(nèi)把手的把手桿；結(jié)合突起部，突出形成于上述把手托架；安裝板，突出形成于車門模塊，上述安裝板包括結(jié)合槽和卡定部，上述結(jié)合槽用于使上述結(jié)合突起部向與車門平行的方向扣入，上述卡定部以使得上述結(jié)合突起部在被扣入上述結(jié)合槽的狀態(tài)下無法向橫穿車門的方向移動(dòng)的方式支撐上述結(jié)合突起部；以及鉤部，以突出于車門模塊的方式與車門模塊形成一體，與上述把手托架的鉤部結(jié)合孔扣入結(jié)合，可使與車門內(nèi)把手的把手桿相結(jié)合的把手托架簡(jiǎn)單地固定結(jié)合于把手外殼，從而可既簡(jiǎn)單又堅(jiān)固地組裝車門內(nèi)把手模塊。
【專利說明】
車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)，更詳細(xì)地，本發(fā)明涉及使車門內(nèi)把手組裝體與車輛的車門模塊相結(jié)合的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，在車輛的車門設(shè)置有車門把手，以使使用人員通過手動(dòng)操作打開車門。
[0003]在車門分別設(shè)置有根據(jù)使用目的來劃分的車門外把手(outdoor handle)和車門內(nèi)把手(inside door handle)，車門外把手用于乘車時(shí)在車輛外部打開車門，車門內(nèi)把手用于下車時(shí)可使使用人員在車輛內(nèi)部打開車門。
[0004]參照?qǐng)D1，在車門內(nèi)把手的把手桿I以可旋轉(zhuǎn)的方式與把手托架4鉸鏈結(jié)合，通過把手外罩2，車門內(nèi)把手的把手桿I向車室內(nèi)側(cè)露出，從而可使使用人員在車內(nèi)操作把手桿I(參照公開特許10-2010-0064574號(hào))。
[0005]如圖2所示，由于與車門內(nèi)把手的把手桿I相結(jié)合的把手托架4也是車門的一部分，因而需堅(jiān)固地組裝把手托架4，為此，至少在3?5個(gè)位置使把手托架4借助螺絲結(jié)合于車門。
[0006]但是，雖然整體使用借助螺絲結(jié)合的方式會(huì)使得堅(jiān)固性高，但存在組裝性差的問題。這也與通過使螺絲的使用達(dá)到最小化，來使構(gòu)成車門的部件實(shí)現(xiàn)模塊化的近期的趨勢(shì)背道而馳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明用于改善如上所述的以往車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)所具有的問題，其目的在于，提供如下車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)，即，通過使與車門內(nèi)把手的把手桿相結(jié)合的把手托架簡(jiǎn)單地固定結(jié)合于把手外殼，從而可既簡(jiǎn)單又堅(jiān)固地組裝車門內(nèi)把手模塊。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)如上所述的目的，本發(fā)明的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)的特征在于，包括:把手托架，形成有鉤部結(jié)合孔，以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置有車門內(nèi)把手的把手桿;結(jié)合突起部，突出形成于上述把手托架；安裝板，突出形成于車門模塊，上述安裝板包括結(jié)合槽和卡定部，上述結(jié)合槽用于使上述結(jié)合突起部向與車門平行的方向扣入，上述卡定部以使得上述結(jié)合突起部在被扣入上述結(jié)合槽的狀態(tài)下無法向橫穿車門的方向移動(dòng)的方式支撐上述結(jié)合突起部；以及鉤部，以突出于車門模塊的方式與車門模塊形成一體，與上述把手托架的鉤部結(jié)合孔扣入結(jié)合。
[0009]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)，可在上述安裝板的結(jié)合槽朝向車門的前方側(cè)形成有開放部，使得上述結(jié)合托架無法向車門的上下方向移動(dòng)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)，可在上述結(jié)合突起部設(shè)置有鉸鏈槽，上述鉸鏈槽用于收容上述卡定部。
[0011 ]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)，可在上述車門模塊的一側(cè)突出形成有結(jié)合凸臺(tái)部，上述結(jié)合凸臺(tái)部與車門板相結(jié)合，可在上述把手托架的一側(cè)形成有部件結(jié)合孔，上述部件結(jié)合孔用于使上述結(jié)合凸臺(tái)部貫通。
[0012]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)，上述車門模塊可包括:門飾板；以及把手外罩，設(shè)置有用于收容上述把手桿的把手桿收容槽，上述把手外罩固定結(jié)合于上述門飾板。
[0013]如上所述，根據(jù)本發(fā)明的車輛的車門內(nèi)把手組裝機(jī)構(gòu)，可使把手托架通過卡定結(jié)構(gòu)及鉤部結(jié)合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單地固定結(jié)合于把手外罩，無需借助螺絲相結(jié)合，并使把手外罩借助部件結(jié)合來結(jié)合于車門板，從而具有可既簡(jiǎn)單又堅(jiān)固地組裝車門內(nèi)把手模塊的效果。
【附圖說明】
[0014]圖1為表示基于往技術(shù)的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)的一側(cè)視圖。
[0015]圖2為表示基于往技術(shù)的車輛的車門內(nèi)把手組裝體的把手托架的立體圖。
[0016]圖3為表示本發(fā)明一實(shí)施例的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
[0017]圖4為表示圖3中所示的安裝板的立體圖。
[0018]圖5為表示圖3中所示的結(jié)合突起部的立體圖。
[0019]圖6為表示圖3中所示的把手外罩的立體圖。
[0020]圖7為表示圖3中所示的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)的結(jié)合狀態(tài)圖。
[0021]圖8為圖7的部分橫剖視圖。
[0022]附圖標(biāo)記的說明
[0023]10:把手托架
[0024]11:鉤部結(jié)合孔
[0025]12:部件貫通孔
[0026]20:結(jié)合突起部
[0027]21:鉸鏈槽
[0028]30:門飾板
[0029]40:把手外罩
[0030]41:把手桿收容槽
[0031]42:結(jié)合凸臺(tái)部
[0032]43:結(jié)合部件
[0033]44:蓋
[0034]50:安裝板
[0035]51:卡止槽
[0036]52:開放部
[0037]53:卡定部
[0038]60:鉤部
[0039]70:把手桿
[0040]80:車門板
【具體實(shí)施方式】
[0041]以下，參照附圖，詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
[0042]參照?qǐng)D3至圖8，本發(fā)明一實(shí)施例的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)包括:把手托架10，形成有鉤部結(jié)合孔11;結(jié)合突起部20，突出形成于上述把手托架10;安裝板50，設(shè)置有用于使上述結(jié)合突起部20扣入的結(jié)合槽51;以及鉤部60，與上述把手托架10的鉤部結(jié)合孔11扣入結(jié)合。
[0043]車門模塊包括:門飾板30及固定于上述門飾板30的把手外罩40。
[0044]上述把手外罩40設(shè)置有用于收容上述把手桿(未圖示)的把手桿收容槽41。車門內(nèi)把手的把手桿70與上述把手托架10相結(jié)合，上述車門內(nèi)把手的把手桿70向上述把手外罩40的把手桿收容槽41露出，從而可使使用人員用手抓住。
[0045]在上述把手外罩40和車門板80之間的空間，8卩，在車門的內(nèi)部設(shè)置把手托架10。為此，在把手外罩40的車門側(cè)的面(車門的內(nèi)部側(cè))形成有多個(gè)安裝板50，并在把手托架10形成有用于形成鉤部結(jié)合的鉤部結(jié)合孔11。
[0046]車門內(nèi)把手的把手桿70以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于上述把手托架10，在上述把手托架10的一側(cè)形成有鉤部結(jié)合孔11和結(jié)合突起部20。
[0047]上述安裝板50從車門模塊的把手外罩40向車門的內(nèi)側(cè)突出形成于把手外罩40。在上述安裝板50設(shè)置有結(jié)合槽51，上述結(jié)合槽51用于收容上述結(jié)合突起部20。
[0048]在上述安裝板50的結(jié)合槽51，向與車門平行的方向X形成有開放部52。通過上述開放部52，上述結(jié)合突起部20插入于安裝板50的結(jié)合槽51。并且，因上述開放部52僅形成于上述安裝板的50—側(cè)，使結(jié)合槽51的截面整體上呈“U”字形狀。因上述開放部52朝向車門的前方側(cè)，因而可使上述結(jié)合突起部20從門的前方側(cè)向后方側(cè)滑動(dòng)扣入于結(jié)合槽51。
[0049]因此，上述結(jié)合突起部20不僅僅通過開放部52出入，而且使得結(jié)合突起部20在被扣入結(jié)合槽51的狀態(tài)下無法向車門的上下方向Z移動(dòng)。在上述結(jié)合槽51形成有卡定部53，上述卡定部53使得上述結(jié)合突起部20在被扣入結(jié)合槽51的狀態(tài)下無法向橫穿車門的方向移動(dòng)。
[0050]另一方面，上述卡定部53突出形成于結(jié)合槽51的內(nèi)側(cè)壁，并向車門的上下方向形成，在上述結(jié)合突起部20設(shè)置有用于收容上述卡定部53的鉸鏈槽21。若以使得上述卡定部53插入于上述鉸鏈槽21的方式使上述結(jié)合突起部20插入于結(jié)合槽51，則可使把手托架10以滑動(dòng)的方式扣入于安裝板50。若上述結(jié)合突起部20插入于結(jié)合槽51和卡定部53，則借助卡定部53，使得把手托架10無法向橫穿車門的方向移動(dòng)，與此同時(shí)，具有“U”字形截面的安裝板50包圍結(jié)合突起部20，從而使得把手托架1也無法向車門的上下方向Z移動(dòng)。最終，上述把手托架10僅可借助安裝板50的開放部52重新脫離，從而可使上述把手托架10不向四周移動(dòng)，而被堅(jiān)固地支撐。
[0051 ]在上述把手托架10扣入于安裝板50的狀態(tài)下，借助鉤部結(jié)合，以使把手托架10無法從開放部52脫離的方式固定把手托架10。
[0052]為此，在車門模塊的把手外罩40的一側(cè)以一體的方式設(shè)置有鉤部60，在上述把手托架10的一側(cè)形成有鉤部結(jié)合孔11。
[0053]上述鉤部60向橫穿車門的方向Y突出形成于上述把手外罩40的一側(cè)，上述鉤部結(jié)合孔11形成于與上述鉤部60相向的把手托架10的一側(cè)。
[0054]其中，與上述鉤部60形成于把手外罩40、鉤部結(jié)合孔11形成于把手托架10的情況相反，上述鉤部60形成于把手托架10、上述鉤部結(jié)合孔11形成于上述把手外罩40的情況也屬于本發(fā)明的范圍，這是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?br>[0055]上述把手托架10借助安裝板50和結(jié)合突起部20的卡定結(jié)構(gòu)及鉤部結(jié)合結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單地固定結(jié)合于上述把手外罩40。即，在使上述把手托架10傾斜來將上述結(jié)合突起部20扣入于上述安裝板50的結(jié)合槽51和卡定部53的狀態(tài)下，向上述把手外罩40側(cè)按壓把手托架10，使上述把手托架10壓入于上述把手外罩40，則鉤部60插入于上述鉤部結(jié)合孔11，從而可簡(jiǎn)單地使把手托架10與把手外罩40相結(jié)合。
[0056]一方面，上述車門模塊的把手外罩40貫通上述把手托架10來與車門板80形成部件結(jié)合。車門板80為車門的本體，車門板80以在車門板80與上述把手外罩40之間設(shè)置有上述把手托架10的方式設(shè)置于上述把手外罩40的相反方向。
[0057]在上述把手外罩40形成有結(jié)合凸臺(tái)部42，上述結(jié)合凸臺(tái)部42與車門板80相結(jié)合(piece link)。上述結(jié)合凸臺(tái)部42在上述把手外罩40的把手桿收容槽41的內(nèi)側(cè)壁向車門板80方向突出形成。在上述結(jié)合凸臺(tái)部42安裝結(jié)合部件43的頭，上述結(jié)合部件43與上述結(jié)合凸臺(tái)部42形成部件結(jié)合，上述結(jié)合部件43的上部與蓋44相結(jié)合，從而蓋住結(jié)合部件43的頭。
[0058]上述結(jié)合部件43貫通把手外罩40，并與車門板80形成部件結(jié)合，為此，在上述把手托架10形成有部件貫通孔12，上述結(jié)合凸臺(tái)部42貫通上述部件貫通孔12。
[0059]在上述把手外罩40通過安裝板50和結(jié)合突起部20的卡定結(jié)構(gòu)及鉤部結(jié)合結(jié)構(gòu)固定結(jié)合于上述把手托架10的狀態(tài)下，上述把手外罩40通過結(jié)合部件固定結(jié)合于車門板80，即，上述把手外罩40通過螺絲固定結(jié)合于車門板80，從而可既簡(jiǎn)單又堅(jiān)固地組裝車門內(nèi)把手豐吳塊。
[0060]以上，通過具體的實(shí)施例，詳細(xì)說明了本發(fā)明，但這僅用于具體說明本發(fā)明，本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施例，在本發(fā)明技術(shù)思想范圍內(nèi)，可由本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明實(shí)施變形或改善，這是顯而易見的。
[0061]本發(fā)明的簡(jiǎn)單的變形及變更均屬于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明的具體保護(hù)范圍將依據(jù)所附加的發(fā)明要求保護(hù)范圍來明確。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 把手托架，形成有鉤部結(jié)合孔，并且以能夠旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置有車門內(nèi)把手的把手桿； 結(jié)合突起部，突出形成于上述把手托架； 安裝板，突出形成于車門模塊，上述安裝板包括結(jié)合槽和卡定部，上述結(jié)合槽用于使上述結(jié)合突起部向與車門平行的方向(X)扣入，上述卡定部以使得上述結(jié)合突起部在被扣入上述結(jié)合槽的狀態(tài)下無法向橫穿車門的方向(Y)移動(dòng)的方式支撐上述結(jié)合突起部；以及鉤部，以突出于車門模塊的方式與車門模塊形成一體，與上述把手托架的鉤部結(jié)合孔扣入結(jié)合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在上述安裝板的結(jié)合槽朝向車門的前方側(cè)形成有開放部，使得上述結(jié)合托架無法向車門的上下方向(Z)移動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在上述結(jié)合突起部設(shè)置有鉸鏈槽，上述鉸鏈槽用于收容上述卡定部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 在上述車門模塊突出形成有結(jié)合凸臺(tái)部，上述結(jié)合凸臺(tái)部與車門板相結(jié)合， 在上述把手托架的一側(cè)形成有部件結(jié)合孔，上述部件結(jié)合孔用于使上述結(jié)合凸臺(tái)部貫通。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的車門內(nèi)把手組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，上述車門模塊包括: 門飾板；以及 把手外罩，設(shè)置有用于收容上述把手桿的把手桿收容槽，上述把手外罩固定結(jié)合于上述門飾板。
【文檔編號(hào)】E05B85/12GK105863409SQ201610084940
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月14日
【發(fā)明人】安回然, 劉載仁, 高況哲, 李齋原, 趙誠(chéng)益
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社瑞延理化