專利名稱：一種吉普車車門外把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車門外把手，特別是一種吉普車車門外把手。
目前，吉普車通常使用的車門外把手通過車門上的安裝孔穿入門體，外把手后部的銷軸上設(shè)有可以與內(nèi)鎖體相連接的L形搖臂，搖臂比較容易出現(xiàn)斷裂損壞現(xiàn)象。為了起到密封效果，通常在安裝孔外周設(shè)有密封墊圈。
本實用新型的目的在于提供一種吉普車車門外把手，結(jié)構(gòu)合理，密封效果好，部件不易損壞，造型美觀大方。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種吉普車車門外把手，包括拉手，把手座，密封墊套，連接搖臂，把手座內(nèi)側(cè)固定有連接螺釘和與連接螺釘方向垂直的兩銷釘，拉手內(nèi)側(cè)帶有兩凸翅，凸翅分別套接在銷釘上，一組銷釘和凸翅上裝有回位彈簧，另一個凸翅上設(shè)有連接搖臂，所述的連接搖臂為“L”形，其兩條邊構(gòu)成的夾角大于60度，小于90度。
所述的密封墊套與拉手和把手座組合體內(nèi)側(cè)形狀吻合，把手座鑲嵌在密封套墊上。
所述的連接搖臂兩條邊構(gòu)成的夾角為85度。
所述的連接螺釘?shù)撞吭O(shè)有彈性墊片。
本實用新型由于采用銳角形的與內(nèi)鎖芯相連的連接搖臂，使搖臂的總長度減小，部件的磨損毀壞情況減少。整個把手座鑲嵌在密封墊片中間，使密封效果明顯提高。連接螺釘上設(shè)置彈性墊片有效防止由于震動造成的把手座松動。本實用新型外形美觀大方，結(jié)構(gòu)緊湊合理，是2024系列和2023及系列變形吉普車的優(yōu)秀配套產(chǎn)品。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的外觀示意圖。
圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，密封墊套3與拉手2和把手座3組合體內(nèi)側(cè)形狀吻合，把手座鑲嵌在密封套墊上。
從圖2可以看出，把手座1內(nèi)側(cè)固定有連接螺釘4和與連接螺釘方向垂直的兩銷釘5和5’，拉手內(nèi)側(cè)帶有兩凸翅13和13’，凸翅分別套接在銷釘上，銷釘5和凸翅13上裝有回位彈簧6，凸翅13’上通過鉚釘8設(shè)置有連接搖臂10，連接搖臂為“L”形，其兩條邊構(gòu)成的夾角為85度。連接螺釘?shù)撞?，連接螺母11下方設(shè)有彈性墊片12。圖中9為連接鎖芯的塑料扣。
本實用新型實際使用時，向外拉動拉手，搖臂被帶動打開鎖芯，車門即可打開，松開拉手后拉手在回位彈簧的作用下被復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種吉普車車門外把手，包括拉手，把手座，密封墊套，連接搖臂，把手座內(nèi)側(cè)固定有連接螺釘和與連接螺釘方向垂直的兩銷釘，拉手內(nèi)側(cè)帶有兩凸翅，凸翅分別套接在銷釘上，一組銷釘和凸翅上裝有回位彈簧，另一個凸翅上設(shè)有連接搖臂，其特征在于所述的連接搖臂為“L”形，其兩條邊構(gòu)成的夾角大于60度，小于90度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吉普車車門外把手，其特征在于所述的密封墊套與拉手和把手座組合體內(nèi)側(cè)形狀吻合，把手座鑲嵌在密封套墊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吉普車車門外把手，其特征在于所述的連接搖臂兩條邊構(gòu)成的夾角為85度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吉普車車門外把手，其特征在于所述的連接螺釘?shù)撞吭O(shè)有彈性墊片。
專利摘要一種吉普車車門外把手,把手座內(nèi)側(cè)固定有連接螺釘和與連接螺釘方向垂直的兩銷釘,拉手內(nèi)側(cè)帶有兩凸翅,凸翅分別套接在銷釘上,一組銷釘和凸翅上裝有回位彈簧,另一個凸翅上設(shè)有連接搖臂,連接搖臂為“L”形,其兩條邊構(gòu)成的夾角小于90度。本實用新型搖臂的總長度減小,部件的磨損毀壞情況減少。整個把手座鑲嵌在密封墊片中間,使密封效果明顯提高。本實用新型外形美觀大方,結(jié)構(gòu)緊湊合理,是2024系列和2023及變形系列吉普車的優(yōu)秀配套產(chǎn)品。
文檔編號B60J5/00GK2474380SQ0121981
公開日2002年1月30日 申請日期2001年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月19日
發(fā)明者魯建華 申請人:北京東方萬通商貿(mào)有限責(zé)任公司