一種車輪穿戴式車輛位移裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輪穿戴式車輛位移裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，全球車輛的數(shù)量高速增長，由此帶來的問題，不僅體現(xiàn)在許多城市道路嚴(yán)重?fù)頂D、經(jīng)常堵塞，還間接導(dǎo)致城市、社區(qū)的停車位嚴(yán)重不足，其造成的主要問題:一是社區(qū)隨意停車，使得停車位前后阻車而不能順利進(jìn)出車位，嚴(yán)重影響社區(qū)居民的正常出行；二是當(dāng)發(fā)生行車擁堵時(shí)，若車輛間距過近，無法使被堵車輛駛離堵車位，致使車輛越堵越多，因此，交通堵塞及停車難的問題成為亟待解決的問題。
[0003]為解決上述問題，曾有人設(shè)計(jì)過用于移動車輛的舉升裝置，但此裝置由于如下原因使得應(yīng)用極為受限:現(xiàn)有的舉升裝置通常采用電氣、油壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式，該結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，而且只能在周圍環(huán)境有電源的情況下才能工作；該舉升裝置因結(jié)構(gòu)復(fù)雜而體積龐大，使用時(shí)需要很大的工作場地；部分舉升裝置為了適應(yīng)自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，還須對移動車輛的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行改裝，才能使舉升裝置正常工作。
[0004]還有一類舉升裝置除存在上述缺陷外，還存在只能舉升車輛而無法使舉升起的車輛移動的弊端。
[0005]專利文獻(xiàn)I公開了一種車輪穿戴式汽車位移裝置，此車輪穿戴式汽車位移裝置由主軸、控制桿、滑筒、底板、萬向輪以及抓臂組成，方便人們在狹小空間內(nèi)移動小型車輛，但在功能上存在如下不足:只適用于直徑固定的輪胎；只適用于寬度固定的輪胎；抓臂工作時(shí)的周向定位只適用于一種直徑大小的輪胎；并且裝置自身無舉升驅(qū)動功能。
[0006]專利文獻(xiàn)1:CN101830212A。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明目的之一在于提供一種車輪穿戴式車輛位移裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題。
[0008]本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案:
[0009]提供一種車輪穿戴式車輛位移裝置，該車輪穿戴式車輛位移裝置包括由萬向輪構(gòu)成的萬向行走系統(tǒng)、車輛抬舉系統(tǒng)和車輪綁定系統(tǒng)。
[0010]所述車輛抬舉系統(tǒng)主要由側(cè)板、導(dǎo)筒、直角板、螺桿、導(dǎo)柱、主動錐齒輪、從動錐齒輪、軸向推力軸承以及底板組成。所述導(dǎo)筒焊接在所述側(cè)板上；所述直角板的一端焊接至所述導(dǎo)筒上端面，另一端焊接至所述側(cè)板；所述直角板的直角形內(nèi)表面與所述側(cè)板的部分表面以及所述導(dǎo)筒的上端面共同構(gòu)成“ 口 ”形結(jié)構(gòu)，所述“ 口 ”形上端面中部開有一通孔，右端面也開有一通孔；所述導(dǎo)柱的上端與所述螺桿下端同軸連接，下端連接至所述底板；所述導(dǎo)柱與所述導(dǎo)筒內(nèi)孔軸向滑動配合；所述主動錐齒輪一端的錐齒輪在所述“口”形結(jié)構(gòu)內(nèi)部與所述從動錐齒輪相互嚙合，另一端的長方體塊位于所述“ 口 ”形結(jié)構(gòu)外部，中部支承軸頸配合在所述“口”形右端面的通孔內(nèi)；所述從動錐齒輪的內(nèi)螺紋孔與所述螺桿配合成螺旋機(jī)構(gòu)；所述軸向推力軸承位于所述從動錐齒輪背部與所述直角板的“口”形上端面的內(nèi)表面之間；所述螺桿中部與所述從動錐齒輪的內(nèi)孔螺紋配合，上端與所述“ 口 ”形上端面的所述通孔配合；
[0011]所述車輪綁定系統(tǒng)主要由兩個(gè)支承銷、兩個(gè)螺紋套筒、第一 L形抓臂、第二 L形抓臂、兩個(gè)鎖緊螺母、U形鋼索環(huán)、T形定位銷、方形定位塊、鋼索、帶環(huán)螺栓、蝶形螺母組成；
[0012]兩個(gè)所述螺紋套筒分別設(shè)置于所述導(dǎo)筒兩側(cè)，每個(gè)所述螺紋套筒下端內(nèi)孔為螺紋孔，上端焊接有圓柱形鉸接孔，所述柱形鉸接孔軸線與螺紋套筒軸線垂直；所述第一 L形抓臂的上端設(shè)有與所述螺紋套筒下端內(nèi)螺紋配合的圓柱螺紋；所述左抓臂上端的圓柱螺紋與所述鎖緊螺母螺紋連接；所述U形鋼索環(huán)兩端焊接在所述第一 L形抓臂下端圓柱表面上；所述第二 L形抓臂上端設(shè)有與所述螺紋套筒下端的內(nèi)螺紋配合的圓柱螺紋，所述右抓臂上端的所述圓柱螺紋與所述鎖緊螺母螺紋連接；所述T形定位銷小端焊接在第二 L形抓臂下端的圓柱表面上，T形定位銷的軸線與第二 L形抓臂的圓柱螺紋軸線垂直，且與第二 L形抓臂平面平行；兩個(gè)所述支承銷關(guān)于所述導(dǎo)筒軸線對稱布置，一端垂直焊接在所述側(cè)板上，并且所述支承銷借助螺紋配合在所述螺紋套筒的所述鉸接孔上；所述鋼索一端與所述U形鋼索環(huán)相連，另一端與所述帶環(huán)螺栓中的圓環(huán)相連；所述帶環(huán)螺栓一端設(shè)有圓環(huán)，另一端為螺栓，螺栓部位與所述蝶形螺母配合；所述方形定位塊設(shè)有一階梯形圓柱形通孔，該階梯形圓柱形通孔的軸線與所述方形定位塊的幾何中心同軸，該階梯形圓柱孔與所述T形定位銷可轉(zhuǎn)動地配合；在與所述階梯形圓柱孔軸線相互垂直的所述方形定位塊外表面設(shè)有U形通槽，所述U形通槽的開口朝向階梯圓柱孔大端，U形通槽的寬度與所述帶環(huán)螺栓的螺栓直徑匹配；在開有所述U形通槽的前后兩端表面設(shè)有圓柱形凹面，所述圓柱形凹面中心線與所述U形通槽底部圓弧中心線重合；所述圓柱形凹面內(nèi)圓弧面與所述蝶形螺母外圓柱表面匹配。
[0013]進(jìn)一步的，所述車輪綁定系統(tǒng)還包括兩個(gè)調(diào)整螺母、四個(gè)連接板以及四個(gè)調(diào)整螺釘；其中，每兩個(gè)所述連接板對稱焊接在與之相應(yīng)的所述螺紋套筒下端；每個(gè)所述連接板上設(shè)有與之相應(yīng)的所述螺紋套筒軸線對稱的螺紋通孔；每個(gè)所述螺紋通孔具有與所述螺紋通孔配合的所述調(diào)整螺釘；所述調(diào)整螺母與所述支承銷的表面螺紋配合，并設(shè)置于所述螺紋套筒的所述鉸接孔右端面處。
[0014]進(jìn)一步的，所述車輛抬舉系統(tǒng)還包括支撐肋，并且所述導(dǎo)筒在其右側(cè)母線上開有沿軸向方向延伸的腰形孔；所述支撐肋上端穿過所述腰形孔并與所述導(dǎo)柱的中部連接，下端與所述底板連接；所述支撐肋上端的寬度與所述導(dǎo)筒腰形孔的寬度匹配。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于，相對于專利文獻(xiàn)I的車輪穿戴式汽車位移裝置而言，本發(fā)明的車輪穿戴式車輛位移裝置適用于任意直徑大小的輪胎；適用于任意寬度大小的輪胎；并且可保證L形抓臂在工作時(shí)的周向定位適用于任意直徑大小的輪胎；此外，本發(fā)明的車輪穿戴式車輛位移裝置還具有舉升驅(qū)動功能。
【附圖說明】
[0016]圖1所示為本發(fā)明的車輪穿戴式車輛位移裝置的側(cè)視圖。
[0017]圖2示意性示出本發(fā)明的車輪穿戴式車輛位移裝置舉升輪胎過程的前視圖。
[0018]圖3示意性示出本發(fā)明的車輪穿戴式車輛位移裝置舉升輪胎過程的前視圖。
[0019]圖4示出本發(fā)明的車輪穿戴式車輛位移裝置舉升小直徑輪胎的示意圖。
[0020]圖5示出本發(fā)明的車輪穿戴式車輛位移裝置舉升大直徑輪胎的示意圖。
[0021]圖6示出本發(fā)明的車輪穿戴式車輛位移裝置舉升窄輪胎的示意圖。
[0022]圖7示出本發(fā)明的車輪穿戴式車輛位移裝置舉升寬輪胎的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下文將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)注意的是，下述實(shí)施例中描述的技術(shù)特征或者技術(shù)特征的組合不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是孤立的，它們可以被相互組合從而達(dá)到更好的技術(shù)效果。
[0024]需要說明的是，本文中表示方位的術(shù)語“左”、“右”、“前”、“后”、“上”以及“下”均以附圖上、下、左、右的方位為準(zhǔn)。
[0025]本發(fā)明的車輪穿戴式車輛位移裝置由萬向行走系統(tǒng)、車輛抬舉系統(tǒng)和車輪綁定系統(tǒng)組成。
[0026]萬向行走系統(tǒng)主要是由裝在底板上的萬向輪25 (參見圖1)構(gòu)成。
[0027]接著，將結(jié)合圖1詳細(xì)描述車輛抬舉系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征。
[0028]如圖1所示，車輛抬舉系統(tǒng)主要由側(cè)板8、導(dǎo)筒9、直角板18、螺桿12、導(dǎo)柱23、主動錐齒輪19、從動錐齒輪10、軸向推力軸承11、支撐肋22以及底板24組成。
[0029]所述導(dǎo)筒9，焊接在側(cè)板8上，其軸線與側(cè)板8的平面平行且位于側(cè)板8的對稱平面內(nèi)；導(dǎo)筒9在其右側(cè)母線上開有沿軸向方向延伸的腰形孔。所述直角板18，一端焊接至導(dǎo)筒9上端面，另一端焊接至側(cè)板8 ;直角板18的直角形內(nèi)表面與側(cè)板8的部分表面以及導(dǎo)筒9的