一體式車輪平衡加重塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一體式車輪平衡加重塊。其包括若干個加重塊和用于將一體式車輪平衡加重塊與輪轂連接的連接裝置，所述相鄰加重塊之間通過連接片連接，所述連接片可彎曲，所述相鄰加重塊在連接片處形成有上開口槽和下開口槽，所述上開口槽和下開口槽均呈V型，所述連接裝置為雙面膠條或粘結(jié)劑，所述加重塊采用金屬、合金或合成樹脂制成。其通過開口槽和可彎曲的連接片使加重塊與輪轂的貼合更加到位、加重塊之間的排列更加緊密，有助于延長加重塊的使用壽命；其結(jié)構(gòu)簡單、易于制造，能夠滿足不同的重量需求，使用便捷、持久耐用。
【專利說明】
一體式車輪平衡加重塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一體式車輪平衡加重塊。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，汽車車輪的制造過程存在一定的局限性，從而導(dǎo)致同一輛車上的左右兩個車輪出現(xiàn)一定的重量差，行駛過程中汽車會因?yàn)樽笥臆囕喌闹亓坎灰恢隆⒉黄胶舛霈F(xiàn)跑偏現(xiàn)象。為了使左右兩側(cè)的車輪重量一致，通常的做法是在重量較輕的一側(cè)車輪的輪轂上添加加重塊，使左右車輪達(dá)到平衡，減少磨損;現(xiàn)有的加重塊就是一塊簡單的長方體金屬塊，具體使用時(shí)，將加重塊用雙面膠粘貼在輪轂上，但是其整體適用性不強(qiáng)，加重塊排列不夠緊密，形狀限制，折疊不到位，不能跟輪轂很好的配合，存在一定的局限性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述問題，提供了一體式車輪平衡加重塊，其結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，能夠滿足不同重量需求;其與輪轂貼合到位，排列緊密，有助于延長其使用壽命，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]—體式車輪平衡加重塊，其包括若干個加重塊和用于將一體式車輪平衡加重塊與輪轂連接的連接裝置，所述相鄰加重塊之間通過連接片連接，所述連接片可彎曲，所述相鄰加重塊在連接片處形成有上開口槽和下開口槽，所述上開口槽和下開口槽均呈V型。
[0005]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述連接裝置為雙面膠條或粘結(jié)劑。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述加重塊采用金屬、合金或合成樹脂制成。
[0007]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):通過開口槽和可彎曲的連接片使加重塊與輪轂的貼合更加到位、加重塊之間的排列更加緊密，有助于延長加重塊的使用壽命;其結(jié)構(gòu)簡單、易于制造，能夠滿足不同的重量需求，使用便捷、持久耐用。
【附圖說明】
[0008]圖1:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2:圖1中A處的局部放大示意圖；
[0010]圖3:本實(shí)用新型與輪轂的裝配示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]如圖1至圖3所示，本實(shí)施例的一體式車輪平衡加重塊，其包括若干個加重塊I和用于將一體式車輪平衡加重塊100與輪轂200連接的連接裝置3，所述相鄰加重塊I之間通過連接片2連接，所述連接片2可彎曲，所述相鄰加重塊I在連接片2處形成有上開口槽1-2和下開口槽1-1，所述上開口槽1-2和下開口槽1-1均呈V型；所述上開口槽1-2和下開口槽1-1的設(shè)置不僅有助于加工制造，而且還可使連接片3盡可能彎曲，便于一體式車輪平衡加重塊100盡可能的沿輪轂200邊緣，與輪轂200貼合。
[0013]優(yōu)選的，所述連接裝置3為雙面膠條或粘結(jié)劑，通過雙面膠條連接方便快捷，通過粘結(jié)劑粘結(jié)，牢固性強(qiáng)。
[0014]優(yōu)選的，所述加重塊I采用金屬、合金或合成樹脂制成，使得同樣的尺寸適應(yīng)不同的重量需求;所述加重塊的重量為5克。
[0015]上面以舉例方式對本實(shí)用新型進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型所做的任何改動或變型均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一體式車輪平衡加重塊，其特征在于，其包括若干個加重塊(I)和用于將一體式車輪平衡加重塊(100)與輪轂(200)連接的連接裝置(3)，所述相鄰加重塊(I)之間通過連接片(2)連接，所述連接片(2)可彎曲，所述相鄰加重塊(I)在連接片(2)處形成有上開口槽(1-2)和下開口槽(1-1)，所述上開口槽(1-2)和下開口槽(1-1)均呈V型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式車輪平衡加重塊，其特征在于:所述連接裝置(3)為雙面膠條或粘結(jié)劑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式車輪平衡加重塊，其特征在于:所述加重塊(I)采用金屬、合金或合成樹脂制成。
【文檔編號】B60B15/28GK205631932SQ201620428231
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】李浩鎮(zhèn)
【申請人】青島成友金屬有限公司