一種模塊式安裝維護車輪裝置的制造方法
【專利摘要】一種模塊式安裝維護車輪裝置，包括驅(qū)動軸、安裝機架模塊與車輪組模塊，所述車輪組模塊上安裝有驅(qū)動軸，安裝機架模塊與車輪組模塊通過銷軸連接為一體；車輪組模塊包括車輪架塊，車輪架塊之間通過設(shè)于其四角的定位連接套同心對正并連接為一體，車輪架塊之間設(shè)有驅(qū)動輪，驅(qū)動輪安裝在驅(qū)動軸上，而該驅(qū)動軸由設(shè)在車輪架塊上的軸承支撐。在驅(qū)動輪的安裝、維護、拆卸時，對輪架有很好的保護作用，不容易造成變形，這樣車輪架便可以重復(fù)使用，節(jié)省了資源；而且，在很大程度上，簡化了驅(qū)動輪的安裝、維護、拆卸過程。
【專利說明】
一種模塊式安裝維護車輪裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于驅(qū)動輪安裝領(lǐng)域，特別涉及一種模塊式安裝維護車輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在電解鋁生產(chǎn)工藝中，炭陽極的澆鑄質(zhì)量直接影響電解鋁生產(chǎn)成本和電解鋁液品質(zhì)。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前國內(nèi)的電解鋁用陽極炭塊澆鑄工藝已由人工澆鑄過渡到了工業(yè)機器人饒鑄。
[0003]根據(jù)了解，目前行業(yè)內(nèi)陽極組裝作業(yè)中，澆鑄機器人一般采用上部軌道懸掛式懸空澆鑄機器人或地面軌道行走式機器人，又稱澆鑄車。其中，澆鑄車的驅(qū)動輪車輪架均為設(shè)備供應(yīng)商提供的一體式車輪架。這種通過擠壓成型焊接的一體式車輪架存在如下缺點:
[0004]1.更換拆卸難度大。一體式車輪架多通過擠壓成型焊接而成，一般在一次拆卸后就會變形，輪架重復(fù)使用時會出現(xiàn)兩側(cè)軸承同心度發(fā)生偏移的情況，因而導(dǎo)致澆鑄車在移位調(diào)整過程中出現(xiàn)車輪跑偏現(xiàn)象，造成澆鑄車出軌或側(cè)向受力使車輪損壞，對澆鑄過程中的安全性和穩(wěn)定性造成很大影響；
[0005]2.由供應(yīng)商提供的一體式車輪架使用成本高，一般情況下無法重復(fù)使用；
[0006]3.受作業(yè)空間狹小等因素限制，車輪拆卸與更換安裝難度較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型通過提供一種模塊式安裝維護車輪裝置來解決現(xiàn)有驅(qū)動輪的安裝、維護、拆卸過程中存在的容易造成一體式車輪架變形，難以重復(fù)使用、更換安裝難度較大等問題。
[0008]—種模塊式安裝維護車輪裝置，包括驅(qū)動軸，還包括安裝機架模塊與車輪組模塊，所述車輪組模塊上安裝有驅(qū)動軸，安裝機架模塊與車輪組模塊通過銷軸連接為一體;所述車輪組模塊包括車輪架塊，車輪架塊之間通過設(shè)于其四角的定位連接套同心對正并由螺栓穿過定位連接套連接為一體，車輪架塊之間設(shè)有驅(qū)動輪，驅(qū)動輪安裝在驅(qū)動軸上，而該驅(qū)動軸由設(shè)在車輪架塊上的軸承支撐。
[0009]所述安裝機架為敞口式箱體。
[0010]所述軸承為滾動軸承。
[0011]本實用新型有益的技術(shù)效果:本實用新型通過銷軸連接安裝機架模塊與車輪組模塊，在驅(qū)動輪的安裝、維護、拆卸時，對車輪架塊有很好的保護作用，不容易造成變形，這樣車輪架塊便可以重復(fù)使用，節(jié)省了資源;而且，在很大程度上，簡化了驅(qū)動輪的安裝、維護、拆卸過程。
【附圖說明】
[0012]圖1實用新型整體安裝布置示意圖；
[0013]圖2模塊化車輪組爆炸視圖；
[0014]圖3模塊化車輪組驅(qū)動鏈接安裝圖；
[0015]圖中:1-安裝機架;2-車輪組;3-銷軸;4-擋圈；5-車輪架塊;6_軸承;7_驅(qū)動輪;8_定位連接套;9-螺栓;I O-驅(qū)動軸。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明:
[0017]參見圖1、圖2、圖3，一種模塊式安裝維護車輪裝置，包括驅(qū)動軸10，還包括安裝機架模塊I與車輪組模塊2，所述車輪組模塊2上安裝有驅(qū)動軸10，安裝機架模塊I與車輪組模塊2通過銷軸3連接為一體;所述車輪組模塊2包括車輪架塊5，車輪架塊5之間通過設(shè)于其四角的定位連接套同心8對正且并連接為一體，車輪架塊5之間設(shè)有驅(qū)動輪7，驅(qū)動輪7安裝在驅(qū)動軸10上，而該驅(qū)動軸10由設(shè)在車輪架塊5上的軸承6支撐。
[0018]所述安裝機架I為敞口式箱體，既便于車輪組2的安裝，又對車輪組2起到保護作用。
[0019]所述軸承6為滾動軸承，因為滾動軸承具有使用維護方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高的特點，符合本實用新型的技術(shù)要求。
[0020]本實用新型的具體實施過程:車輪架塊5上設(shè)有軸承座，軸承座與軸承6通過熱裝配方式過盈配合，車輪架塊5四角設(shè)有定位連接套8，兩個車輪架塊5通過定位連接套8實現(xiàn)同心對正，以螺栓9穿過定位連接套8將兩個車輪架塊5連接在一起，車輪架塊5之間設(shè)有驅(qū)動輪7，驅(qū)動輪7安裝在由軸承6支撐的驅(qū)動軸10上，這樣便完成了車輪組模塊2的組裝。將安裝機架模塊I與車底連接，車輪組模塊2與安裝機架模塊I通過銷軸3連接為一體。將支撐于軸承6上的驅(qū)動軸1與驅(qū)動電機連接，實現(xiàn)澆鑄車移動。
[0021]其中，在通過銷軸3連接時，為防止裝在軸上的其他零件竄動，在銷軸3上設(shè)有擋圈4。
【主權(quán)項】
1.一種模塊式安裝維護車輪裝置，包括驅(qū)動軸；其特征在于:還包括安裝機架模塊(I)與車輪組模塊(2)，所述車輪組模塊(2)上安裝有驅(qū)動軸(10)，安裝機架模塊(I)與車輪組模塊(2 )通過銷軸(3 )連接為一體;所述車輪組模塊(2 )包括車輪架塊(5)，車輪架塊(5)之間通過設(shè)于其四角的定位連接套(8)同心對正并連接為一體，車輪架塊(5)之間設(shè)有驅(qū)動輪(7)，驅(qū)動輪(7)安裝在驅(qū)動軸(10)上，而該驅(qū)動軸(10)由設(shè)在車輪架塊(5)上的軸承(6)支撐。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式安裝維護車輪裝置，其特征在于:所述安裝機架模塊(I)為敞口式箱體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊式安裝維護車輪裝置，其特征在于:所述軸承(6)為滾動軸承。
【文檔編號】B22D19/04GK205496559SQ201620202220
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】白慶軍, 成玉山, 王亞雄, 陸盼
【申請人】甘肅東興鋁業(yè)有限公司