用于消防或搶險車輛或特殊用途車輛的供電及驅(qū)動系統(tǒng)及其控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于消防或搶險車輛或特殊用途車輛的供電及驅(qū)動系統(tǒng)，所述供電及驅(qū)動系統(tǒng)具有至少一個驅(qū)動源和多個電源，這些電源通過電線路網(wǎng)相互連接，所述供電及驅(qū)動系統(tǒng)還具有控制裝置，其中所述電源中的至少一個電源由電池構(gòu)成，其特征在于，控制裝置構(gòu)造成，用于在考慮所述電源中的至少一個電源和/或所述驅(qū)動源中的至少一個驅(qū)動源的至少一個排放值的情況下接通和斷開一個或多個電源和/或一個或多個驅(qū)動源。
[0002]本發(fā)明還涉及一種用于消防或搶險車輛或者特殊用途車輛的供電系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)具有多個電源，所述多個電源通過電線路網(wǎng)相互連接并與用電器接口連接，所述供電系統(tǒng)還具有控制裝置，其中所述電源中的至少一個電源由與行駛馬達(dá)驅(qū)動連接的車用發(fā)電機(jī)(Lichtmaschine)構(gòu)成。
[0003]本發(fā)明還涉及一種用于控制供電系統(tǒng)的方法。
【背景技術(shù)】
[0004]US 2009194067 Al給出一種用于服務(wù)包的能量管理系統(tǒng)。所述服務(wù)包包括服務(wù)馬達(dá)并且根據(jù)具體實施例還包括另外的部件，如空氣濾清器或冷卻器。該服務(wù)包固定地安裝在作業(yè)車輛中。還給出了所述服務(wù)包的電壓測量裝置和根據(jù)所述電壓測量對服務(wù)包的控制。
[0005]由US 2011006603A1已知一種用于運行能量管理系統(tǒng)的方法。利用該方法可以構(gòu)造能源和耗能器的網(wǎng)絡(luò)。
[0006]由US 2011146621 AA已知一種用于消防或搶險車輛的怠速減排系統(tǒng)。在其中公開的實施形式中，不利的是，需要附加的固定安裝在車輛中的發(fā)電機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]現(xiàn)在本發(fā)明的目的是，通過電源和/或驅(qū)動源的優(yōu)化組合的運行確保實現(xiàn)最小的排放值。
[0008]所述目的利用前面所述類型的裝置根據(jù)本發(fā)明這樣來實現(xiàn)，S卩，控制裝置構(gòu)造成，用于在考慮所述電源中的至少一個電源和/或所述驅(qū)動源中的至少一個驅(qū)動源的至少一個排放值的情況下接通和斷開一個或多個電源和/或一個或多個驅(qū)動源
[0009]根據(jù)本發(fā)明的解決方案使得集成在消防或搶險車輛或特殊用途車輛中的供電及驅(qū)動系統(tǒng)的電源和/或驅(qū)動源這樣組合地運行，使得可以實現(xiàn)最小的總排放值。
[0010]此外，根據(jù)本發(fā)明所述目的利用前面所述類型的方法這樣來實現(xiàn)，即用于使用電器運行的電源和/或驅(qū)動源的選擇以及電源和/或驅(qū)動源的啟動、接通和斷開通過控制裝置在考慮電源和/或驅(qū)動源的相應(yīng)至少一個排放值的情況下進(jìn)行。
[0011]這個根據(jù)本發(fā)明的另外的解決方案使得，電源或驅(qū)動源可以這樣啟動、接通和斷開，即可以接通或啟動在希望的排放值方面最有利的一個或多個電源或驅(qū)動源。
[0012]此外，根據(jù)本發(fā)明所述目的利用前面所述類型的方法來實現(xiàn)，所述方法包括以下步驟:
[0013]-確定功率需求和/或電壓需求
[0014]-確定或調(diào)用電源和/或驅(qū)動源的排放值
[0015]-對于每種排放類型計算電源和/或驅(qū)動源的各組合的排放值的總和
[0016]-確定電源和/或驅(qū)動源的在一個排放類型上得到排放值的最小總和的組合
[0017]-根據(jù)運行模式對應(yīng)于之前確定的電源和/或驅(qū)動源的組合來啟動、接通或斷開電源和/或驅(qū)動源。
[0018]通過這個另外的解決方案，可以考慮所選擇的運行模式和排放類型而計算出電源和/或驅(qū)動源的排放值優(yōu)化的組合并在此時使其運行。由此可以避免不必要的排放。
[0019]本發(fā)明的一個有利的變型方案設(shè)定，所述控制裝置構(gòu)造成，用于在考慮存儲在存儲器中的至少一個排放值的情況下接通和斷開一個或多個電源或驅(qū)動源。由此可以不必持續(xù)地測量和計算排放值。
[0020]另外可以設(shè)定，所述控制裝置構(gòu)造成，用于在考慮由排放傳感器確定的至少一個排放值的情況下接通和斷開一個或多個電源和/或驅(qū)動源。這帶來的優(yōu)點是，可以使用實際的排放值并且由此能實現(xiàn)更為精確的控制。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施形式，所述排放傳感器構(gòu)造成用于測量各排放類型中的至少一個，如噪聲、一氧化碳、二氧化碳、精細(xì)粉塵、炭黑、二氧化硫、氮氧化物、苯、甲烷、熱量和煙，以便由此能對多種不同的排放進(jìn)行考慮。
[0022]本發(fā)明的一個特別有利的變型方案設(shè)有至少一個用于確定運行環(huán)境條件的傳感器，該變型方案帶來這樣的優(yōu)點，即，在進(jìn)行控制時可以同時顧及使用環(huán)境。
[0023]本發(fā)明的一個同樣有利的改進(jìn)方案這樣來實現(xiàn)，S卩，設(shè)有至少一個用于確定運行環(huán)境的地理位置識別系統(tǒng)。通過這種系統(tǒng)可以利用已經(jīng)存在的關(guān)于運行環(huán)境的數(shù)據(jù)。
[0024]本發(fā)明的一個特別有利的變型方案設(shè)定，控制裝置構(gòu)造成，用于根據(jù)運行模式接通和斷開一個或多個電源和/或驅(qū)動源。由此可以使供電和/或驅(qū)動力供應(yīng)最佳地與使用要求相匹配。
[0025]本發(fā)明的另一個非常有利的變型方案設(shè)定，控制裝置構(gòu)造成，用于根據(jù)運行環(huán)境條件接通和斷開一個或多個電源和/或驅(qū)動源。由此對于要運行的電源和/或驅(qū)動源的選擇也可以同時顧及外部影響，特別是外部危險。
[0026]為了能夠也將通?？偸请S時攜帶的、能靈活使用的裝置用于供電，通過能從消防或搶險車輛中取出的并能獨立于所述電線路網(wǎng)運行的電流發(fā)生器構(gòu)成至少一個另外的電源。
[0027]能帶來特別的優(yōu)點的是，在消防或搶險車輛中設(shè)置至少一個另外的行駛馬達(dá)用于驅(qū)動所述消防或搶險車輛。由此可以使消防或搶險車輛或特殊用途車輛特別排放高效地行駛，因為可以關(guān)閉不必要的行駛馬達(dá)并且特別是減少廢氣和噪音。
[0028]有利的是，所述至少一個另外的行駛馬達(dá)由內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)構(gòu)成。由此，根據(jù)功率要求和使用時長提供這種優(yōu)化的附加設(shè)備供使用。
[0029]當(dāng)排放傳感器設(shè)置在電流發(fā)生器上時，可以有利地直接在排放源處進(jìn)行測量。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的方法的另一個有利的變型方案，可以將所述至少一個排放值存儲在存儲器中并由控制裝置查詢所述至少一個排放值。由此可以確?？焖俚卦L問用于計算的數(shù)據(jù)。
[0031]一個靈活的方法變型可以這樣來實現(xiàn)，即由排放傳感器確定所述至少一個排放值并將其傳送給控制裝置。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的方法也可以設(shè)定，控制裝置將來自多個電源或驅(qū)動源的電源或驅(qū)動源這樣組合和啟動、接通或斷開，使得對于所需的功率所有接通的電源和/或驅(qū)動源的排放值的總和是最低的。由此可以使系統(tǒng)持續(xù)地最佳地與要求相適配。
[0033]在根據(jù)本發(fā)明的方法的另一個有利的改進(jìn)方案中，控制裝置可以根據(jù)可選擇的或所確定的運行模式將來自多個電源或驅(qū)動源的電源或驅(qū)動源這樣組合和啟動、接通或斷開，使得對于所需的功率和/或預(yù)期的功率要求所有接通的電源和/或驅(qū)動源的在至少一個排放類型方面的排放值的總和是最小的，所述排放類型例如是噪聲、一氧化碳、二氧化碳、精細(xì)粉塵、炭黑、二氧化硫、氮氧化物、熱量或煙。這樣，可以實現(xiàn)與要求特別好地適配地使用消防或搶險車輛或特殊用途車輛。
[0034]本發(fā)明的目的還在于，實現(xiàn)優(yōu)化地使用多個或單個電源，用于對消防或搶險車輛中的線路網(wǎng)進(jìn)行供電。
[0035]所述目的根據(jù)本發(fā)明可以利用前面所述類型的裝置這樣來實現(xiàn)，所述至少一個另外的電源通過移動的并且能獨立于所述電線路網(wǎng)運行的電流發(fā)生器構(gòu)成，所述電線路網(wǎng)通過耦合部位能與所述移動的發(fā)電機(jī)可松開地連接，并且所述控制裝置構(gòu)造成用于在考慮通過電壓測量裝置對電壓的持續(xù)測量的情況下接通和斷開一個或多個電源。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的解決方案使得通常情況下已經(jīng)在消防或搶險車輛中攜帶的全部或個別電源可以給所述供電系統(tǒng)供應(yīng)電流和電壓，所述電源也是移動和能獨立運行的電流發(fā)生器。
[0037]此外所述目的根據(jù)本發(fā)明還可以利用前面所述類型的方法這樣來實現(xiàn)，S卩，用于使用電器運行的電源的選擇以及一個或多個電源的接通和斷開通過控制裝置在考慮通過電壓測量裝置對電壓的持續(xù)測量的情況下進(jìn)行。另一個優(yōu)點在于，消防或搶險車輛中新型的對環(huán)境無害的行駛馬達(dá)在過長的怠速運行時間中以及在出現(xiàn)由此引起的過低的工作溫度下會形成積碳層，因此通過降低所述怠速運行時間可以防止行駛馬達(dá)出現(xiàn)高成本并且污染環(huán)境的燃燒。
[0038]所述另外的根據(jù)本發(fā)明的可能的解決方案使得，可以基于測量值完成對各個電源的選擇，以便使得供電系統(tǒng)能夠高效地運行。
[0039]根據(jù)本發(fā)明的一個有利的變型方案設(shè)定，電源能通過控制裝置經(jīng)由用電器接口與用電器連接。根據(jù)本發(fā)明的該變型方案，也可以直接與用電器交換信息和控制信號，以便實現(xiàn)更為高效的運行。
[0040]此外可以設(shè)定，通過控制裝置能經(jīng)由一個或多個用電器接口將多個電源與一個或多個用電器連接。這有這樣的優(yōu)點，即，能在一個用電器和一個電源之間或一組用電器和一組電源之間建立選擇性的連接，并且例如通過供電系統(tǒng)可以同時向各個用電器提供不同的電壓，并且