專利名稱：側(cè)卸式混凝土運輸車的二次卸料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及混凝土運輸車的構(gòu)造，具體地是一種混凝土運輸車的二次卸料裝置。
混凝土運輸車是當(dāng)今大型混凝土工程施工所采用的不摘鉤施工工藝所必備的設(shè)備，其主要功能是將混凝土從拌和摟運到大型澆筑設(shè)備(如塔帶機、纜機、高架門機)的裝料碼頭上，已有的混凝土運輸車，其卸料是一次完成的，即通過液壓缸將卸料弧門開啟，料斗內(nèi)的混凝土經(jīng)溜槽一次卸完，這種卸料方式對于運輸量較小的混凝土運輸車是很適合的，但對于一些大型工程例如我國長江三峽水電工程，需要使用運輸量較大的混凝土運輸車，卸料時要分為兩次卸料，已有技術(shù)不能滿足二次卸料要求，在出料控制與封口技術(shù)上難以實破。
本實用新型的目的是提供一種混凝土運輸車的二次卸料裝置，能將整倉混料土分兩次卸出，每次卸半倉，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，功能可靠。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種側(cè)卸式混凝土運輸車的二次卸料裝置，安裝于料斗收縮的下口與卸料弧門之間，卸料弧門由液壓缸控制啟閉，卸料弧門的外端裝有卸料溜槽，其特征在于所述二次卸料裝置的構(gòu)造包括料斗被一上隔板分隔為相等的兩腔；一出料槽，該出料槽的上部被一與上隔板相連的下隔板分隔為相等的兩腔；一分流板，設(shè)置于所述下隔板的下方，固定于一可左、右轉(zhuǎn)動的豎向轉(zhuǎn)軸上，并與該下隔板銜接，該分流板呈舌狀，其邊沿形狀與出料槽內(nèi)腔橫截面形狀相應(yīng)，在該分流板斜向放置時其邊沿恰與出料槽內(nèi)沿吻合而將吻合面封閉；所述固定分流板的豎向轉(zhuǎn)軸穿過所述出料槽壁，支承在設(shè)置于出料槽外壁上的上下支座內(nèi)的襯套上，該上下支座的襯套與出料槽壁之間設(shè)置有密封墊，上支座上端設(shè)有端蓋，下支座下端開口，所述轉(zhuǎn)軸從該開口中穿出，一連桿，一端與所述轉(zhuǎn)軸固接，另端與一液壓缸的活塞桿鉸接；所述液壓缸鉸接于一支架，該支架固接于料斗上。
本實用新型有以下積極有益的效果1、實現(xiàn)了將整倉砼料分兩次卸出，例如額定裝載容積6立方米的料斗車，具有二次卸出功能，配用3立方米的吊罐，每次卸料3立方米。
2、解決了二次卸料的出料控制與封口技術(shù)，整套機構(gòu)操作方便，性能可靠。
現(xiàn)以較佳實施例結(jié)合附圖進行說明


圖1是裝有本實用新型二次卸料裝置的混凝上運輸車的外形示意圖；圖2是
圖1中料斗總成正視圖；圖3是圖2的側(cè)視圖；圖4是圖2中二次卸料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的A-A剖截視圖。
附圖編號I、料斗總成II、卸料弧門III、液壓缸IV、卸料溜槽1、出料槽 2、分流板 3、螺栓、螺母、墊片4、轉(zhuǎn)軸總成5、上支座 6、襯套7、端蓋8、螺栓、墊片 9、密封圈10、液壓缸 11、銷軸總成12、螺栓、螺母、墊片13、支架總成 14、開口銷 15、墊片16、連桿 17、調(diào)隙墊 18、開口銷19、開口螺母 20、端蓋21、下支座22、調(diào)隙墊 23、上隔板 24、下隔板本實用新型的側(cè)卸式混凝土運輸車的二次卸料裝置，安裝于料斗I收縮下口與卸料弧門II之間見
圖1，卸料弧門由液壓缸III控制啟閉，卸料弧門的外端裝有卸料溜槽IV，所述二次卸料裝置的構(gòu)造見圖2圖3圖4圖5，其構(gòu)造包括料斗被一上隔板23分隔為相等的兩腔；一出料槽1，該出料槽的上部被一與上隔板23相連的下隔板24分隔為相等的兩腔；一分流板2，設(shè)置于所述下隔板24的下方，固定于一可左、右轉(zhuǎn)動的豎向轉(zhuǎn)軸4上，并與該下隔板24銜接，該分流板2呈舌狀，其邊沿形狀與出料槽1的內(nèi)腔橫截面形狀相應(yīng)，在該分流板斜向放置時其邊沿恰與出料槽內(nèi)沿吻合而將吻合面封閉；所述固定分流板的豎向轉(zhuǎn)軸4穿過所述出料槽1的槽壁支承在設(shè)置于出料槽外壁上的上支座5和下支座21內(nèi)的襯套6上，該上下支座的襯套6與出料槽壁之間設(shè)置有密封墊9，上支座5的上端設(shè)有端蓋7，下支座21的下端開口，所述轉(zhuǎn)軸4從該開口中穿出，一連桿16，一端與所述轉(zhuǎn)軸4固接，另端與一液壓缸10的活塞桿鉸接；所述液壓缸10鉸接于一支架13，該支架固接于料斗上。
其工作原理是在料斗的出料口上裝一個舌狀分流板，可由一液壓缸控制作左右擺動。在舌狀分流板的上方裝一個固定的隔板將料斗分成相等的兩部分。當(dāng)不需要進行二次卸料時，舌狀分流板處于中位不動，卸料時打開弧門，砼從舌板兩側(cè)排出；當(dāng)需要進行二次卸料時，將舌狀分流板開至一側(cè)進行裝料，卸料時，打開弧門，舌狀分流板擋住的半倉砼被封閉，另一側(cè)料則順利排出 再次卸料時，將舌狀分流板打至中位，剩下的半倉料排出，完成二次卸料工作。
權(quán)利要求1.一種側(cè)卸式混凝土運輸車的二次卸料裝置，安裝于料斗收縮的下口與卸料弧門之間，卸料弧門由液壓缸控制啟閉，卸料弧門的外端裝有卸料溜槽，其特征在于所述二次卸料裝置的構(gòu)造包括料斗被一上隔板分隔為相等的兩腔；一出料槽，該出料槽的上部被一與上隔板相連的下隔板分隔為相等的兩腔；一分流板，設(shè)置于所述下隔板的下方，固定于一可左、右轉(zhuǎn)動的豎向轉(zhuǎn)軸上，并與該下隔板銜接，該分流板呈舌狀，其邊沿形狀與出料槽內(nèi)腔橫截面形狀相應(yīng)，在該分流板斜向放置時其邊沿恰與出料槽內(nèi)沿吻合而將吻合面封閉；所述固定分流板的豎向轉(zhuǎn)軸穿過所述出料槽壁，支承在設(shè)置于出料槽外壁上的上下支座內(nèi)的襯套上，該上下支座的襯套與出料槽壁之間設(shè)置有密封墊，上支座上端設(shè)有端蓋，下支座下端開口，所述轉(zhuǎn)軸從該開口中穿出，一連桿，一端與所述轉(zhuǎn)軸固接，另端與一液壓缸的活塞桿鉸接；所述液壓缸鉸接于一支架，該支架固接于料斗上。
專利摘要一種側(cè)卸式混凝土運輸車的二次卸料裝置,安裝于料斗收縮的下口與卸料弧門之間,其構(gòu)造包括:料斗被一上隔板分隔為相等的兩腔,一出料槽,其上部被一與上隔板相連的下隔板分隔為相等的兩腔,一分流板,設(shè)置于所述下隔板的下方,固定于一可左、右轉(zhuǎn)動的豎向轉(zhuǎn)軸上,一連桿一端與所述轉(zhuǎn)軸固接,另端與一液壓缸的活塞桿鉸接,所述液壓缸鉸接于一支架,該支架固接于料斗上。本實用新型能將整倉混凝土分兩次卸出,每次卸半倉,且結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,功能可靠,適用于大型混凝土運輸車。
文檔編號B60P3/16GK2286125SQ9720062
公開日1998年7月15日 申請日期1997年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月17日
發(fā)明者張強, 滿軍成, 張宏如 申請人:北方重型汽車有限責(zé)任公司