本實用新型涉及發(fā)動機懸置安裝領(lǐng)域，特別涉及一種汽車發(fā)動機懸置安裝結(jié)構(gòu)總成。

背景技術(shù)：

發(fā)動機是汽車的心臟，不光發(fā)動機本身的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)對車輛意義重大，而且良好的安裝也是發(fā)揮這些優(yōu)異性能的重要保證。發(fā)動機的安裝主要是通過懸置實現(xiàn)的，通常安裝發(fā)動機的懸置有3-4處，如左懸置、右懸置和后懸置等，先將這些不同部位的懸置安裝在車身上，再將發(fā)動機對應部位通過各自懸置支撐固定?，F(xiàn)有的汽車發(fā)動機在車身前艙的懸置安裝點，往往未考慮前縱梁的碰撞安全要求及懸置安裝點的動剛度和靜剛度等多種要求，發(fā)動機懸置點簡單雙點固定而達不到疲勞耐久性，無法避免發(fā)動機震動頻率發(fā)生共振。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提供一種汽車發(fā)動機懸置安裝結(jié)構(gòu)總成，提供多個懸置安裝點，能夠保證前縱梁前后平順性，能滿足前縱梁的碰撞安全要求和懸置安裝點的動剛度和靜剛度，有效地避免發(fā)動機震動頻率發(fā)生共振，提升了安裝點的耐久性及NVH性能。

本實用新型的汽車發(fā)動機懸置安裝結(jié)構(gòu)總成，包括懸置主體、懸置底部支架和懸置側(cè)支架，懸置底部支架為并列設置在汽車的前縱梁上的兩個，懸置主體的底部固定在兩懸置底部支架上，懸置側(cè)支架包括兩相對并列設置在汽車的前輪罩上的支架板，懸置主體的側(cè)部設置有伸入兩支架板之間并與支架板形成連接的連接臂。

進一步，兩支架板的頂部相對彎折并相互搭接連接使懸置側(cè)支架整體形成幾字形結(jié)構(gòu)。

進一步，懸置底部支架為倒扣的盒體結(jié)構(gòu)。

進一步，每一懸置底部支架的頂壁向外延伸形成有用于與前輪罩連接的連接板部。

進一步，支架板的對應位置設置有安裝孔，連接臂上對應安裝孔設置有連接孔，一緊固件穿過安裝孔和連接孔將連接臂固定于支架板上。

本實用新型的有益效果：本實用新型的汽車發(fā)動機懸置安裝結(jié)構(gòu)總成，對用于安裝發(fā)動機的懸置主體設置三個安裝點，分別為兩個懸置底部支架和一個懸置側(cè)支架，共形成三點式多向固定的發(fā)動機懸置安裝結(jié)構(gòu)，一方面能夠保證前縱梁前后平順性，而另一方面能滿足前縱梁的碰撞安全要求和懸置安裝點的動剛度和靜剛度，有效地避免發(fā)動機震動頻率發(fā)生共振，提升了安裝點的耐久性及NVH性能。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)立體圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖；

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)立體圖，圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖，圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖，如圖所示：本實施例的汽車發(fā)動機懸置安裝結(jié)構(gòu)總成，包括懸置主體1、懸置底部支架(圖中為懸置底部支架2和懸置底部支架2a)和懸置側(cè)支架3，懸置底部支架(圖中為懸置底部支架2和懸置底部支架2a)為并列設置在汽車的前縱梁4上的兩個，懸置主體1的底部固定在兩懸置底部支架(圖中為懸置底部支架2和懸置底部支架2a)上，懸置側(cè)支架3包括兩相對并列設置在汽車的前輪罩5上的支架板3-1，懸置主體1的側(cè)部設置有伸入兩支架板3-1之間并與支架板3-1形成連接的連接臂1-1；如圖所示，懸置底部支架設置兩個，分別焊接連接在汽車的前縱梁上并為沿前縱梁長度方向并列設置，懸置主體為用于安裝發(fā)動機的懸置件，懸置主體的底部設置有支腳，支腳分別安裝在懸置底部支架上；懸置主體的側(cè)部設置有一連接臂，連接臂伸入懸置側(cè)支架的兩支架板內(nèi)并形成固定連接，可為焊接或螺栓連接；通過兩個懸置底部支架和一個懸置側(cè)支架，對懸置主體構(gòu)成三點式多向固定懸置安裝，一方面能夠保證前縱梁前后平順性，而另一方面能滿足前縱梁的碰撞安全要求和懸置安裝點的動剛度和靜剛度，有效地避免發(fā)動機震動頻率發(fā)生共振，提升了安裝點的耐久性及NVH性能。

本實施例中，兩支架板3-1的頂部相對彎折并相互搭接連接使懸置側(cè)支架3整體形成幾字形結(jié)構(gòu)；不但結(jié)構(gòu)強度高，而且使得連接臂可平行伸入懸置側(cè)支架內(nèi)形成連接，適配性好，易于實現(xiàn)且連接穩(wěn)定。

本實施例中，懸置底部支架(圖中為懸置底部支架2和懸置底部支架2a)為倒扣的盒體結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)避讓空間，使前縱梁保持平順。

本實施例中，每一懸置底部支架(圖中為懸置底部支架2和懸置底部支架2a)的頂壁向外延伸形成有用于與前輪罩連接的連接板部2-1；提高懸置主體的整體結(jié)構(gòu)強度，并使前輪罩與前縱梁形成連接。

本實施例中，支架板3-1的對應位置設置有安裝孔，連接臂1-1上對應安裝孔設置有連接孔，一緊固件穿過安裝孔和連接孔將連接臂1-1固定于支架板3-1上。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。