本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛控制方法、裝置及車輛。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的技術(shù)中，在開(kāi)啟車輛時(shí)需要使用與車輛相匹配的車鑰匙開(kāi)門和啟動(dòng)車輛。但是，現(xiàn)代生活節(jié)奏加快使得車主或其他用戶在匆忙中可能遺忘車鑰匙，使得需要開(kāi)車時(shí)需返回尋找，甚至遺落車鑰匙后無(wú)法正常使用車輛，給用戶造成不便，降低了用戶體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車輛控制方法、裝置及車輛，用以實(shí)現(xiàn)不需要車鑰匙，使用移動(dòng)終端等便可獲得開(kāi)啟和啟動(dòng)車輛的驗(yàn)證碼，便捷且智能化程度高，同時(shí)安全性能好。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛控制方法，包括：

獲取車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)；

當(dāng)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)表示車輛當(dāng)前處于停止鎖車狀態(tài)時(shí)，隨機(jī)采集車輛關(guān)門時(shí)一實(shí)時(shí)參數(shù)信息，作為隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息；

根據(jù)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼，并將所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息上傳至一預(yù)設(shè)云端，使用戶能夠通過(guò)所述預(yù)設(shè)云端獲取所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息、并根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息生成一用于車輛解鎖的解鎖驗(yàn)證碼。

進(jìn)一步的，所述控制方法還包括：

根據(jù)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)表示車輛當(dāng)前處于停止鎖車狀態(tài)時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送切斷發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電源的控制信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述控制方法還包括：

當(dāng)所述車輛的第一驗(yàn)證碼采集裝置檢測(cè)到用戶解鎖的解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼后、將采集到的所述解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼與所述車輛的控制器內(nèi)存儲(chǔ)的所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼進(jìn)行比較，在所述解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息與所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息相同時(shí)，確定所述解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼通過(guò)驗(yàn)證、并向車門的車鎖裝置發(fā)送解鎖信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述控制方法還包括：

當(dāng)所述車輛的第二驗(yàn)證碼采集裝置檢測(cè)到用于啟動(dòng)車輛的啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼后、將采集到的所述啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼與所述控制器內(nèi)存儲(chǔ)的所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼進(jìn)行比較，在所述啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息與所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息相同時(shí)，確定所述啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼通過(guò)驗(yàn)證、并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送導(dǎo)通發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電源的控制信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息包括：預(yù)設(shè)車輛信息和預(yù)設(shè)車主信息；

所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息包括：車輛關(guān)門時(shí)車門處實(shí)時(shí)壓力信息；

其中，所述根據(jù)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼的步驟包括：

根據(jù)所述預(yù)設(shè)車輛信息、所述預(yù)設(shè)車主信息和所述車門處實(shí)時(shí)壓力信息，生成所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼。

進(jìn)一步的，所述根據(jù)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼的步驟中，獲取所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息的步驟包括：

當(dāng)輸入設(shè)備與所述車輛的控制器連接、并向所述控制器發(fā)送第一數(shù)據(jù)傳輸請(qǐng)求時(shí)，識(shí)別輸入設(shè)備的第一識(shí)別信息；

當(dāng)所述第一識(shí)別信息通過(guò)驗(yàn)證時(shí)，通過(guò)所述輸入設(shè)備輸入預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息并存儲(chǔ)至所述車輛的控制器內(nèi)。

進(jìn)一步的，當(dāng)移動(dòng)終端與所述車輛的控制器連接、并向所述控制器發(fā)送第二數(shù)據(jù)傳輸請(qǐng)求時(shí)，所述控制方法還包括：

識(shí)別所述移動(dòng)終端發(fā)送的第二識(shí)別信息；

當(dāng)所述第二識(shí)別信息通過(guò)驗(yàn)證時(shí)，允許所述移動(dòng)終端與所述車輛的控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、并允許所述移動(dòng)終端讀取及存儲(chǔ)所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息。

根據(jù)本發(fā)明另一方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛控制裝置，包括：

第一獲取模塊，用于獲取車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)；

第二獲取模塊，用于當(dāng)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)表示車輛當(dāng)前處于停止鎖車狀態(tài)時(shí)，隨機(jī)采集車輛關(guān)門時(shí)一實(shí)時(shí)參數(shù)信息，作為隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息；

控制模塊，用于根據(jù)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼，并將所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息上傳至一預(yù)設(shè)云端，使用戶能夠通過(guò)所述預(yù)設(shè)云端獲取所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息、并根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息生成一用于車輛解鎖的解鎖驗(yàn)證碼。

進(jìn)一步的，所述控制模塊還用于：

根據(jù)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)表示車輛當(dāng)前處于停止鎖車狀態(tài)時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送切斷發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電源的控制信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述控制模塊還用于：

當(dāng)所述車輛的第一驗(yàn)證碼采集裝置檢測(cè)到用戶解鎖的解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼后、將采集到的所述解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼與所述車輛的控制器內(nèi)存儲(chǔ)的所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼進(jìn)行比較，在所述解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息與所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息相同時(shí)，確定所述解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼通過(guò)驗(yàn)證、并向車門的車鎖裝置發(fā)送解鎖信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述控制模塊還用于：

當(dāng)所述車輛的第二驗(yàn)證碼采集裝置檢測(cè)到用于啟動(dòng)車輛的啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼后、將采集到的所述啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼與所述控制器內(nèi)存儲(chǔ)的所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼進(jìn)行比較，在所述啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息與所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息相同時(shí)，確定所述啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼通過(guò)驗(yàn)證、并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送導(dǎo)通發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電源的控制信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息包括：預(yù)設(shè)車輛信息和預(yù)設(shè)車主信息；

所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息包括：車輛關(guān)門時(shí)車門處實(shí)時(shí)壓力信息；

其中，所述控制模塊用于根據(jù)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼中，所述控制模塊具體用于：

根據(jù)所述預(yù)設(shè)車輛信息、所述預(yù)設(shè)車主信息和所述車門處實(shí)時(shí)壓力信息，生成所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼。

進(jìn)一步的，所述控制模塊還用于：

當(dāng)輸入設(shè)備與所述車輛的控制器連接、并向所述控制器發(fā)送第一數(shù)據(jù)傳輸請(qǐng)求時(shí)，識(shí)別輸入設(shè)備的第一識(shí)別信息；

當(dāng)所述第一識(shí)別信息通過(guò)驗(yàn)證時(shí)，通過(guò)所述輸入設(shè)備輸入預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息并存儲(chǔ)至所述車輛的控制器內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述控制模塊還用于：

識(shí)別移動(dòng)終端發(fā)送的第二識(shí)別信息；

當(dāng)所述第二識(shí)別信息通過(guò)驗(yàn)證時(shí)，允許所述移動(dòng)終端與所述車輛的控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、并允許所述移動(dòng)終端讀取及存儲(chǔ)所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息。

根據(jù)本發(fā)明又一方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛，包括：驗(yàn)證碼生成器、控制器、存儲(chǔ)器、存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并能夠在控制器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序；

所述控制器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

獲取車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)；

當(dāng)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)表示車輛當(dāng)前處于停止鎖車狀態(tài)時(shí)，隨機(jī)采集車輛關(guān)門時(shí)一實(shí)時(shí)參數(shù)信息，作為隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息；

根據(jù)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼，并將所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息上傳至一預(yù)設(shè)云端，使用戶能夠通過(guò)所述預(yù)設(shè)云端獲取所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息、并根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息生成一用于車輛解鎖的解鎖驗(yàn)證碼。

進(jìn)一步的，所述車輛還包括：與所述控制器電連接的車鎖裝置、與所述控制器電連接的驗(yàn)證碼采集裝置和與所述控制器電連接的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼通過(guò)所述驗(yàn)證碼生成器生成；

解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼和啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼均通過(guò)移動(dòng)終端內(nèi)的驗(yàn)證碼生成軟件生成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車輛控制方法、裝置及車輛，至少具有以下有益效果：

本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼，并僅將隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息上傳至預(yù)設(shè)云端，因隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息是隨機(jī)多變的，故而每一次產(chǎn)生的驗(yàn)證碼均不同，用戶在使用車輛時(shí)可從預(yù)設(shè)云端下載隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，并與預(yù)先存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)身份信息一同產(chǎn)生用于解碼的驗(yàn)證碼，用戶使用車輛時(shí)僅需通過(guò)移動(dòng)終端等獲得用于解碼的驗(yàn)證碼便可開(kāi)啟和啟動(dòng)車輛，方便快捷，智能化程度高。同時(shí)，本發(fā)明實(shí)施例的驗(yàn)證碼每次均不同，即使一次開(kāi)啟時(shí)驗(yàn)證碼被偷竊，偷竊者也不可能根據(jù)偷得的驗(yàn)證碼再次打開(kāi)車輛，且，預(yù)設(shè)云端僅存儲(chǔ)隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，即使云端數(shù)據(jù)被獲取，沒(méi)有預(yù)先存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)身份信息同樣不可能生成能夠打開(kāi)和開(kāi)啟車輛的驗(yàn)證碼，故而安全性能極高。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的車輛控制方法的流程圖之一；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的車輛控制方法的流程圖之二；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的車輛控制方法的流程圖之三；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例的車輛控制方法的流程圖之四；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例的車輛控制方法的流程圖之五；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例的車輛控制方法的流程圖之六；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例的車輛控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。在下面的描述中，提供諸如具體的配置和組件的特定細(xì)節(jié)僅僅是為了幫助全面理解本發(fā)明的實(shí)施例。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚，可以對(duì)這里描述的實(shí)施例進(jìn)行各種改變和修改而不脫離本發(fā)明的范圍和精神。另外，為了清楚和簡(jiǎn)潔，省略了對(duì)已知功能和構(gòu)造的描述。

應(yīng)理解，說(shuō)明書(shū)通篇中提到的“一個(gè)實(shí)施例”或“一實(shí)施例”意味著與實(shí)施例有關(guān)的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例中。因此，在整個(gè)說(shuō)明書(shū)各處出現(xiàn)的“在一個(gè)實(shí)施例中”或“在一實(shí)施例中”未必一定指相同的實(shí)施例。此外，這些特定的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以任意適合的方式結(jié)合在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中。

在本發(fā)明的各種實(shí)施例中，應(yīng)理解，下述各過(guò)程的序號(hào)的大小并不意味著執(zhí)行順序的先后，各過(guò)程的執(zhí)行順序應(yīng)以其功能和內(nèi)在邏輯確定，而不應(yīng)對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的實(shí)施過(guò)程構(gòu)成任何限定。

參見(jiàn)圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛控制方法，包括：

步驟101，獲取車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)；

步驟102，當(dāng)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)表示車輛當(dāng)前處于停止鎖車狀態(tài)時(shí)，隨機(jī)采集車輛關(guān)門時(shí)一實(shí)時(shí)參數(shù)信息，作為隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息；

步驟103，根據(jù)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼，并將所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息上傳至一預(yù)設(shè)云端，使用戶能夠通過(guò)所述預(yù)設(shè)云端獲取所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息、并根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息生成一用于車輛解鎖的解鎖驗(yàn)證碼。

本發(fā)明實(shí)施例，通過(guò)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼，并僅將隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息上傳至預(yù)設(shè)云端，因隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息是隨機(jī)多變的，故而每一次產(chǎn)生的驗(yàn)證碼均不同，用戶在使用車輛時(shí)可從預(yù)設(shè)云端下載隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，并與預(yù)先存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)身份信息一同產(chǎn)生用于解碼的驗(yàn)證碼，用戶使用車輛時(shí)僅需通過(guò)移動(dòng)終端等獲得用于解碼的驗(yàn)證碼便可開(kāi)啟和啟動(dòng)車輛，方便快捷，智能化程度高。同時(shí)，本發(fā)明實(shí)施例的驗(yàn)證碼每次均不同，即使一次開(kāi)啟時(shí)驗(yàn)證碼被偷竊，偷竊者也不可能根據(jù)偷得的驗(yàn)證碼再次打開(kāi)車輛，且，預(yù)設(shè)云端僅存儲(chǔ)隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，即使云端數(shù)據(jù)被獲取，沒(méi)有預(yù)先存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)身份信息同樣不可能生成能夠打開(kāi)和開(kāi)啟車輛的驗(yàn)證碼，故而安全性能極高。

本發(fā)明實(shí)施例中根據(jù)預(yù)先設(shè)置的預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和上述中采集的關(guān)門時(shí)的隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息生成一驗(yàn)證碼，對(duì)于該隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息將上傳至預(yù)設(shè)的云端，用戶可以通過(guò)移動(dòng)終端上設(shè)置的預(yù)設(shè)應(yīng)用程序(app，application)訪問(wèn)該預(yù)設(shè)云端，對(duì)于應(yīng)用程序需要通過(guò)預(yù)先設(shè)置的訪問(wèn)地址和訪問(wèn)密碼才能訪問(wèn)與車主對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)云端，并獲取預(yù)設(shè)云端內(nèi)存儲(chǔ)的隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息。當(dāng)用戶需要開(kāi)啟車門時(shí)，通過(guò)預(yù)設(shè)的應(yīng)用程序(該應(yīng)用程序需輸出登錄名和密碼才能訪問(wèn)指定的預(yù)設(shè)云端，對(duì)于應(yīng)用程序用戶還可以使用移動(dòng)終端進(jìn)行再次加密，提高安全性能)訪問(wèn)預(yù)設(shè)云端獲得(下載)隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，并根據(jù)存儲(chǔ)于移動(dòng)終端的應(yīng)用程序內(nèi)的預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息(該預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息可由所述應(yīng)用程序確定儲(chǔ)存路徑，并對(duì)其進(jìn)行加密防止被盜，亦可由用戶確定儲(chǔ)存路徑，用戶可定期更改，上述發(fā)送他人均難以儲(chǔ)存路徑，進(jìn)一步提高了安全性能)生成用于解鎖車輛的驗(yàn)證碼。

本發(fā)明實(shí)施例的車輛的控制方法中，每次生成的驗(yàn)證碼均有不同(即使在極小概率下隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息相同，他人也不可能得知何是種情況下、何時(shí)該隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息相同)，故而，即使獲得一次解鎖車輛時(shí)的驗(yàn)證碼也不可能再次開(kāi)啟車輛。同時(shí)，還需要登錄特定的云端才能獲得隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，即使特定云端被他人得知密碼和登錄名并進(jìn)入獲得隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，沒(méi)有預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息也不可能生成用于解鎖的驗(yàn)證碼。故而，本發(fā)明實(shí)施例的車輛的控制方法的安全性能極高，確保了用戶財(cái)產(chǎn)安全，提高了用戶體驗(yàn)。

同時(shí)，本發(fā)明實(shí)施例的車輛的控制方法還為用戶接車提供了便利，當(dāng)用戶將車輛借給他人使用時(shí)，僅需通過(guò)微信、彩信等方式告知其每次用于解鎖的驗(yàn)證碼即可，對(duì)于家人等信任程度高的人可直接告知其預(yù)設(shè)云端的登錄方式和將預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息保存至對(duì)方移動(dòng)終端。用戶還可以通過(guò)不定期修改登錄預(yù)設(shè)云端的密碼等保障車輛安全。并且，現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)用戶借出車輛后對(duì)方需要將車開(kāi)至指定地點(diǎn)并交付鑰匙方可，但本發(fā)明實(shí)施例中僅需將車停放后告知車主便可，車主可自行前往通過(guò)驗(yàn)證碼開(kāi)走車輛，無(wú)需交付鑰匙，兩人不必為交車鑰匙所需的任何時(shí)間和地點(diǎn)的重疊。極大提高了使用的便捷性，提高了用戶體驗(yàn)。

參見(jiàn)圖2，進(jìn)一步的，所述控制方法還包括：

步驟201，根據(jù)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)表示車輛當(dāng)前處于停止鎖車狀態(tài)時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送切斷發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電源的控制信號(hào)。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，在車輛停止鎖車后，還控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)下電，鎖車后，即使撬開(kāi)車門也不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)車(發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)處于下電狀態(tài))，進(jìn)一步提高了安全性能。

參見(jiàn)圖3，進(jìn)一步的，所述控制方法還包括：

步驟301，當(dāng)所述車輛的第一驗(yàn)證碼采集裝置檢測(cè)到用戶解鎖的解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼后、將采集到的所述解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼與所述車輛的控制器內(nèi)存儲(chǔ)的所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼進(jìn)行比較，在所述解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息與所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息相同時(shí)，確定所述解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼通過(guò)驗(yàn)證、并向車門的車鎖裝置發(fā)送解鎖信號(hào)。

參見(jiàn)圖4，進(jìn)一步的，所述控制方法還包括：

步驟401，當(dāng)所述車輛的第二驗(yàn)證碼采集裝置檢測(cè)到用于啟動(dòng)車輛的啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼后、將采集到的所述啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼與所述控制器內(nèi)存儲(chǔ)的所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼進(jìn)行比較，在所述啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息與所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息相同時(shí)，確定所述啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼通過(guò)驗(yàn)證、并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送導(dǎo)通發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電源的控制信號(hào)。

在本實(shí)施例中，還需對(duì)驗(yàn)證碼進(jìn)行再一次的驗(yàn)證，通過(guò)驗(yàn)證后再執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行上電，進(jìn)一步提高安全性能。

進(jìn)一步的，所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息包括：預(yù)設(shè)車輛信息和預(yù)設(shè)車主信息；

所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息包括：車輛關(guān)門時(shí)車門處實(shí)時(shí)壓力信息；

其中，所述根據(jù)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼的步驟包括：

根據(jù)所述預(yù)設(shè)車輛信息、所述預(yù)設(shè)車主信息和所述車門處實(shí)時(shí)壓力信息，生成所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼。

其中，對(duì)于采集車門處實(shí)時(shí)壓力信息的壓力感應(yīng)元件，在一實(shí)施例中，所述壓力感應(yīng)元件為壓力應(yīng)變器和壓力傳感器中的至少一種。

參見(jiàn)圖5，進(jìn)一步的，所述根據(jù)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼的步驟中，獲取所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息的步驟包括：

步驟501，當(dāng)輸入設(shè)備與所述車輛的控制器連接、并向所述控制器發(fā)送第一數(shù)據(jù)傳輸請(qǐng)求時(shí)，識(shí)別輸入設(shè)備的第一識(shí)別信息；

步驟502，當(dāng)所述第一識(shí)別信息通過(guò)驗(yàn)證時(shí)，通過(guò)所述輸入設(shè)備輸入預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息并存儲(chǔ)至所述車輛的控制器內(nèi)。

對(duì)于預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息在本實(shí)施例中，需在購(gòu)車時(shí)提供廠家提供的特定的設(shè)備(例如包括一識(shí)別卡，僅在識(shí)別通過(guò)情況下才能進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和存入)將預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息輸入。且，在一實(shí)施例中，預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息存入后進(jìn)行加密，個(gè)人無(wú)法更改(但可通過(guò)上述特定的設(shè)備進(jìn)行更改)，確保預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息不會(huì)被盜，進(jìn)一步提高了安全性能。

參見(jiàn)圖6，進(jìn)一步的，當(dāng)移動(dòng)終端與所述車輛的控制器連接、并向所述控制器發(fā)送第二數(shù)據(jù)傳輸請(qǐng)求時(shí)，所述控制方法還包括：

步驟601，識(shí)別所述移動(dòng)終端發(fā)送的第二識(shí)別信息；

步驟602，當(dāng)所述第二識(shí)別信息通過(guò)驗(yàn)證時(shí)，允許所述移動(dòng)終端與所述車輛的控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、并允許所述移動(dòng)終端讀取及存儲(chǔ)所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息。

對(duì)于預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息，在本實(shí)施例中，用戶可通過(guò)移動(dòng)終端與車輛連接進(jìn)行存儲(chǔ)，但該過(guò)程需要進(jìn)行身份驗(yàn)證，可通過(guò)預(yù)設(shè)的應(yīng)用程序發(fā)送驗(yàn)證信息進(jìn)行，即通過(guò)預(yù)設(shè)的應(yīng)用程序匹配車輛和登錄該預(yù)設(shè)應(yīng)用程序的用戶是否一致，當(dāng)匹配通過(guò)后可允許該移動(dòng)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息。在另一實(shí)施例中，還可以通過(guò)上述中的特定的設(shè)備將存儲(chǔ)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息輸出給用戶(的移動(dòng)終端等)。

進(jìn)一步的，上述中的驗(yàn)證碼可以為二維碼或條形碼。

參見(jiàn)圖7，根據(jù)本發(fā)明另一方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛控制裝置，包括：

第一獲取模塊1，用于獲取車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)；

第二獲取模塊2，用于當(dāng)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)表示車輛當(dāng)前處于停止鎖車狀態(tài)時(shí)，隨機(jī)采集車輛關(guān)門時(shí)一實(shí)時(shí)參數(shù)信息，作為隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息；

控制模塊3，用于根據(jù)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼，并將所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息上傳至一預(yù)設(shè)云端，使用戶能夠通過(guò)所述預(yù)設(shè)云端獲取所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息、并根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息生成一用于車輛解鎖的解鎖驗(yàn)證碼。

進(jìn)一步的，所述控制模塊3還用于：

根據(jù)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)表示車輛當(dāng)前處于停止鎖車狀態(tài)時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送切斷發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電源的控制信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述控制模塊3還用于：

當(dāng)所述車輛的第一驗(yàn)證碼采集裝置檢測(cè)到用戶解鎖的解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼后、將采集到的所述解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼與所述車輛的控制器內(nèi)存儲(chǔ)的所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼進(jìn)行比較，在所述解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息與所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息相同時(shí)，確定所述解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼通過(guò)驗(yàn)證、并向車門的車鎖裝置發(fā)送解鎖信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述控制模塊3還用于：

當(dāng)所述車輛的第二驗(yàn)證碼采集裝置檢測(cè)到用于啟動(dòng)車輛的啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼后、將采集到的所述啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼與所述控制器內(nèi)存儲(chǔ)的所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼進(jìn)行比較，在所述啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息與所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼存儲(chǔ)的信息相同時(shí)，確定所述啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼通過(guò)驗(yàn)證、并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送導(dǎo)通發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電源的控制信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息包括：預(yù)設(shè)車輛信息和預(yù)設(shè)車主信息；

所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息包括：車輛關(guān)門時(shí)車門處實(shí)時(shí)壓力信息；

其中，所述控制模塊3用于根據(jù)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼中，所述控制模塊3具體用于：

根據(jù)所述預(yù)設(shè)車輛信息、所述預(yù)設(shè)車主信息和所述車門處實(shí)時(shí)壓力信息，生成所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼。

進(jìn)一步的，所述控制模塊3還用于：

當(dāng)輸入設(shè)備與所述車輛的控制器連接、并向所述控制器發(fā)送第一數(shù)據(jù)傳輸請(qǐng)求時(shí)，識(shí)別輸入設(shè)備的第一識(shí)別信息；

當(dāng)所述第一識(shí)別信息通過(guò)驗(yàn)證時(shí)，通過(guò)所述輸入設(shè)備輸入預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息并存儲(chǔ)至所述車輛的控制器內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述控制模塊3還用于：

識(shí)別移動(dòng)終端發(fā)送的第二識(shí)別信息；

當(dāng)所述第二識(shí)別信息通過(guò)驗(yàn)證時(shí)，允許所述移動(dòng)終端與所述車輛的控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、并允許所述移動(dòng)終端讀取及存儲(chǔ)所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息。

根據(jù)本發(fā)明又一方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛，包括：驗(yàn)證碼生成器、控制器、存儲(chǔ)器、存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并能夠在控制器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序；

所述控制器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

獲取車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)；

當(dāng)所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)表示車輛當(dāng)前處于停止鎖車狀態(tài)時(shí)，隨機(jī)采集車輛關(guān)門時(shí)一實(shí)時(shí)參數(shù)信息，作為隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息；

根據(jù)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼，并將所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息上傳至一預(yù)設(shè)云端，使用戶能夠通過(guò)所述預(yù)設(shè)云端獲取所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息、并根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的所述預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息生成一用于車輛解鎖的解鎖驗(yàn)證碼。

其中，車門處壓力通過(guò)壓力應(yīng)變片采集，壓力應(yīng)變片安裝于車門邊緣和門框重疊處，第一驗(yàn)證碼采集裝置可以為第一攝像頭，第一攝像頭安裝于車輛左外后視鏡上，用于接收解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼；第二驗(yàn)證碼采集裝置可以為第二攝像頭，第二安裝于車輛轉(zhuǎn)向柱的護(hù)板上，用于接收啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼；控制器安裝于車輛機(jī)艙內(nèi)部，存儲(chǔ)器、驗(yàn)證碼生成程序及驗(yàn)證碼比較程序均安裝于控制器內(nèi)；控制器和車輛的can總線及發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相連；從車輛can總線上獲取所述車輛的速度信號(hào)，以判斷所述車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)車輛在停車狀態(tài)時(shí)，車輛關(guān)門時(shí)的實(shí)時(shí)壓力值信息，并作為實(shí)時(shí)參數(shù)信息傳遞至所述存儲(chǔ)器，驗(yàn)證碼生成程序依據(jù)存儲(chǔ)器中預(yù)存身份驗(yàn)證信息和實(shí)時(shí)參數(shù)信息生成儲(chǔ)存驗(yàn)證碼。

進(jìn)一步的，所述車輛還包括：與所述控制器電連接的車鎖裝置、與所述控制器電連接的驗(yàn)證碼采集裝置和與所述控制器電連接的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，所述存儲(chǔ)驗(yàn)證碼通過(guò)所述驗(yàn)證碼生成器生成；

解鎖請(qǐng)求驗(yàn)證碼和啟動(dòng)請(qǐng)求驗(yàn)證碼均通過(guò)移動(dòng)終端內(nèi)的驗(yàn)證碼生成軟件生成。

所述控制器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)上述中的控制方法。

綜上，本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)預(yù)設(shè)身份驗(yàn)證信息和所述隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息生成一存儲(chǔ)驗(yàn)證碼，并僅將隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息上傳至預(yù)設(shè)云端，因隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息是隨機(jī)多變的，故而每一次產(chǎn)生的驗(yàn)證碼均不同，用戶在使用車輛時(shí)可從預(yù)設(shè)云端下載隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，并與預(yù)先存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)身份信息一同產(chǎn)生用于解碼的驗(yàn)證碼，用戶使用車輛時(shí)僅需通過(guò)移動(dòng)終端等獲得用于解碼的驗(yàn)證碼便可開(kāi)啟和啟動(dòng)車輛，方便快捷，智能化程度高。同時(shí)，本發(fā)明實(shí)施例的驗(yàn)證碼每次均不同，即使一次開(kāi)啟時(shí)驗(yàn)證碼被偷竊，偷竊者也不可能根據(jù)偷得的驗(yàn)證碼再次打開(kāi)車輛，且，預(yù)設(shè)云端僅存儲(chǔ)隨機(jī)驗(yàn)證參數(shù)信息，即使云端數(shù)據(jù)被獲取，沒(méi)有預(yù)先存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)身份信息同樣不可能生成能夠打開(kāi)和開(kāi)啟車輛的驗(yàn)證碼，故而安全性能極高。

還需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。