本實(shí)用新型涉及車輛清洗設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種罐車輪胎清洗裝置。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種工程建設(shè)在城市中不斷地進(jìn)行著，但是往往運(yùn)載混凝土的車輛車體、輪胎上都會(huì)粘附大量污泥，如果不及時(shí)清除，會(huì)給城市道路、建筑物及空氣質(zhì)量造成污染，不利于提高城市形象和改善空氣質(zhì)量。

中國專利公開號(hào)CN 203974767U的專利文件公開了一種車輛輪胎清洗裝置，包括鋼架載車臺(tái)、水管沖洗網(wǎng)和廢水收集過濾池，所述廢水收集過濾池上方安裝有鋼架載車臺(tái)，鋼架載車臺(tái)的左右兩側(cè)分別設(shè)置水管沖洗網(wǎng)。上述技術(shù)方案雖然實(shí)現(xiàn)了對(duì)于車輛兩側(cè)的輪胎進(jìn)行清洗的效果，但是水管沖洗網(wǎng)設(shè)置在沖洗平臺(tái)的兩側(cè)，在清洗過程中只能對(duì)輪胎的外側(cè)面進(jìn)行沖洗，沖洗范圍有限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種罐車輪胎清洗裝置，通過噴淋框架底部連通的連接管道實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎內(nèi)側(cè)和車輛底部進(jìn)行清洗的效果。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種罐車輪胎清洗裝置，包括沖洗平臺(tái)、水箱以及設(shè)有若干相連通噴水管的噴淋框架，所述水箱與噴淋框架之間設(shè)置有水泵，所述噴淋框架位于沖洗平臺(tái)兩側(cè)，兩側(cè)所述噴淋框架底部之間連通有連接管道，所述連接管道設(shè)有噴水孔，所述噴水孔朝向車輛底部和輪胎內(nèi)側(cè)；所述連接管道位于車輛兩側(cè)罐車輪胎之間設(shè)有彎折管，所述彎折管底部設(shè)有用于抬升彎折管的舉升裝置。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠?qū)_洗平臺(tái)兩側(cè)的噴淋框架在進(jìn)行連通的同時(shí)，使連接管道上的噴水孔對(duì)沖洗平臺(tái)上所停車輛的底部進(jìn)行噴水，從而在噴淋框架對(duì)輪胎外側(cè)面進(jìn)行清洗的同時(shí)，能夠使連接管道的噴水孔朝向車輛兩側(cè)輪胎的胎面和輪胎的內(nèi)側(cè)，進(jìn)而就能實(shí)現(xiàn)輪胎內(nèi)外兩側(cè)的同時(shí)清洗，也能將卡嵌在輪胎胎面花紋內(nèi)的土塊或者雜物進(jìn)行清理清除，還能保證輪胎使用的安全性能，外側(cè)和底部的同時(shí)清洗可以對(duì)粘有混凝土塊的輪胎和車體表面進(jìn)行更全面的清洗，從而就能減小輪胎殘留雜質(zhì)在開動(dòng)過程中對(duì)地面和空氣環(huán)境的影響；同時(shí)利用水泵來加大連接管道和噴淋管的噴射壓力，從而可以起到更優(yōu)越的清洗效果。彎折管具有一定的可形變能力，從而可以將彎折管進(jìn)行舉升，使其離沖洗平臺(tái)表面具有一定的間距高度，從而能夠使彎折管上的噴水孔來朝向輪胎的內(nèi)側(cè)面進(jìn)行清洗，而不單單朝向輪胎胎面進(jìn)行沖洗，當(dāng)彎折管高于沖洗平臺(tái)表面時(shí)，能夠使噴水孔的噴水面積覆蓋到車體底部更大的地方，進(jìn)而就能對(duì)車輛底部的范圍進(jìn)行更加全面徹底的清洗。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述舉升裝置包括與彎折管下部相抵觸且與沖洗平臺(tái)長度方向呈平行設(shè)置的水平桿、連接于沖洗平臺(tái)和水平桿下表面之間的氣缸。

通過采用上述技術(shù)方案，利用氣缸對(duì)水平桿的抬升，使水平桿與沖洗平臺(tái)表面之間具有一定的距離，進(jìn)而就能利用水平桿支撐住彎折管在一定高度處進(jìn)行噴水清洗。該方案的舉升過程方便，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，節(jié)省了裝置的制造成本，具有一定柔軟性的彎折管能夠在車輛駛?cè)氲經(jīng)_洗平臺(tái)時(shí)因氣缸活塞桿收縮而降下，從而不會(huì)影響到車輛正常停到?jīng)_洗平臺(tái)上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述沖洗平臺(tái)設(shè)有若干與車輛寬度方向呈平行設(shè)置的引流槽，所述引流槽兩端與兩側(cè)噴淋框架相連通，所述引流槽與連接管道呈一一對(duì)應(yīng)嵌設(shè)配合。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠利用引流槽底面低于沖洗平臺(tái)表面的特點(diǎn)，能夠?qū)⑦B接管道隱藏在引流槽中，避免了車輛在行駛到?jīng)_洗平臺(tái)上時(shí)會(huì)軋到連接管的問題。在若干引流槽中都設(shè)置連接管道，從而能夠使車輛在長度方向的底部和輪胎內(nèi)側(cè)上都能受到連接管道噴水孔的噴水清洗，達(dá)到更加徹底全面的清洗效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述引流槽底面呈傾斜設(shè)置，所述引流槽低端連接有排水管道。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠?qū)捃嚿蠜_洗下來的污水和污泥進(jìn)行及時(shí)排污，避免了污水流到場地的其余空地上造成污染，引流槽能夠?qū)_洗平臺(tái)兩側(cè)所沖洗下來的污水進(jìn)行匯集導(dǎo)向，從而將污水引流到排水管道進(jìn)行排放，達(dá)到更高的環(huán)保要求。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述排水管道遠(yuǎn)離引流槽一端連通有分離池，所述分離池通過管道與水箱相連接。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠?qū)⑽鬯M(jìn)行處理沉淀之后通入到水箱中，從而使車輛清洗中的水資源實(shí)現(xiàn)一個(gè)循環(huán)利用，起到了節(jié)省資源以及減排的作用，避免了將帶有雜質(zhì)的污水直接排入到排水管道中而對(duì)水資源造成污染。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述分離池設(shè)有相連通的一級(jí)沉淀池和二級(jí)沉淀池，所述一級(jí)沉淀池和排水管道相連通，所述二級(jí)沉淀池遠(yuǎn)離一級(jí)沉淀池一端與水箱相連通。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠?qū)⑽鬯M(jìn)行分級(jí)沉淀處理，從而能夠?qū)⑽鬯兴鶐氲奈勰噙M(jìn)行沉淀分離，從而順利地將固液進(jìn)行分離，對(duì)于固體雜質(zhì)能夠進(jìn)行收集回收，而將分離出的水源直接通入到供水的水箱中，從而實(shí)現(xiàn)了清洗的循環(huán)效果，節(jié)省了用水資源，從而減少了成本，同時(shí)也起到了減排的作用。利用兩級(jí)沉淀池對(duì)污水進(jìn)行處理，從而使污水的分離更加徹底，能夠使通入水箱的水質(zhì)更加潔凈，從而就能獲得更好的沖洗效果。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

其一：能夠?qū)囕v底部輪胎側(cè)面進(jìn)行清洗的連接管道嵌設(shè)在引流槽中，從而使引流槽既能實(shí)現(xiàn)排污水的功能，又可以使連接管道位于一個(gè)保護(hù)空間內(nèi)，防止車輛直接軋到連接管道，還能實(shí)現(xiàn)車體底部輪胎胎面的全面清洗；

其二：結(jié)合舉升裝置與若干引流槽中呈一一對(duì)應(yīng)嵌設(shè)設(shè)置的連接管道，能夠利用與車輛長度方向呈平行設(shè)置的水平桿來與每一條引流槽中的彎折管底部都相抵觸，進(jìn)而就能一次性把每一條彎折管都進(jìn)行舉升并且支撐，從而可以使彎折管的噴水孔朝向輪胎的內(nèi)側(cè)面，從而達(dá)到更加全面的清洗效果；

其三：利用若干引流槽和分離池中的兩個(gè)沉淀池，能夠使沖洗用水實(shí)現(xiàn)一個(gè)循環(huán)利用，節(jié)省了水資源，并且將固液進(jìn)行分離，達(dá)到了減排的效果，避免對(duì)場地的其余空間造成污水污染。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、沖洗平臺(tái)；2、噴水管；3、噴淋框架；4、水箱；5、連接管道；6、噴水孔；7、彎折管；8、舉升裝置；81、水平桿；82、氣缸； 9、引流槽；10、排水管道；11、分離池；111、一級(jí)沉淀池；112、二級(jí)沉淀池；12、水泵；13、凹槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參照?qǐng)D1所示，一種罐車輪胎清洗裝置，包括沖洗平臺(tái)1，沖洗平臺(tái)1為一個(gè)能夠停放混凝土罐車車體的固定位置，其形狀為一個(gè)長方形平臺(tái)，從而能夠使車輛停于平臺(tái)上進(jìn)行清洗，規(guī)范了車輛所停的位置，避免其超出范圍而無法獲得良好的清洗效果。在沖洗平臺(tái)1的兩側(cè)均設(shè)置了噴淋框架3，噴淋框架3包括九根相互連通的噴水管2，其中七根噴水管2與地面呈豎直設(shè)置，再利用上下水平設(shè)置的兩根噴水管2將豎直設(shè)置的噴水管2進(jìn)行相連通，從而使每一根噴水管2都能相互連通，從而增大了噴水的覆蓋面積，并且還在噴水管2上設(shè)置了噴水孔6，將噴水孔6均勻分布在噴水管2上。

參照?qǐng)D1-2所示，在沖洗平臺(tái)1上設(shè)有與其寬度方向呈相互平行設(shè)置的引流槽9，引流槽9開槽方向與車輛寬度方向平行，引流槽9為長形凹槽13，兩端分別與沖洗平臺(tái)1兩側(cè)的噴淋框架3的下端相導(dǎo)通，從而使引流槽9能夠布滿整個(gè)沖洗平臺(tái)1，保證污水都能被引流排除；引流槽9的底面呈傾斜設(shè)置。每一條的引流槽9中都嵌設(shè)有連接管道5，連接管道5兩端分別與沖洗平臺(tái)1兩側(cè)噴淋框架3底部的噴水管2相連通。為了能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛底部兩個(gè)內(nèi)側(cè)面都達(dá)到清洗效果，在連接管道5沿車輛寬度方向上均勻設(shè)置有噴水孔6，并且在位于車輛兩輪胎之間的連接管道5中段處連通有彎折管7，彎折管7優(yōu)選為不銹鋼波紋管，彎折管7具有一定的伸縮性和彎折能力，從而可以將彎折管7進(jìn)行舉升且離開沖洗平臺(tái)1表面一定的距離，能夠使彎折管7上的噴水孔6來對(duì)準(zhǔn)車輛兩側(cè)輪胎的內(nèi)側(cè)面。并且在沖洗平臺(tái)1中間設(shè)置了沿其長度方向的凹槽13，凹槽13底部與引流槽9底面呈等高設(shè)置，在凹槽13底部設(shè)置有一根水平桿81，水平桿81為一根長桿，水平桿81穿設(shè)每一條引流槽9與若干彎折管7底部都進(jìn)行抵觸連接，利用水平桿81表面增加兩者的接觸面積，并且在凹槽13長度方向的兩端且位于水平桿81的下方設(shè)置有氣缸82，氣缸82的活塞桿連接于水平桿81下表面。

在引流槽9傾斜底面的較低一端連通有一個(gè)排水管道10，排水管道10能夠?qū)⒏鱾€(gè)引流槽9中流出的污水進(jìn)行一個(gè)匯集，進(jìn)而在排水管道10的一端連通了一個(gè)一級(jí)沉淀池111，一級(jí)沉淀池111連通一個(gè)二級(jí)沉淀池112，兩個(gè)沉淀池之間通過開孔相連通，二級(jí)沉淀池112一端與水箱4通過管道相連通，兩個(gè)沉淀池之間的開孔高度比排水管道10的通入口低而比二級(jí)沉淀池112通入到水箱4的排水口高度高，進(jìn)而保證了污水可以分級(jí)進(jìn)行一個(gè)固液分離沉淀，使污水分離得更加徹底，能夠獲得更加干凈的水源來對(duì)下一輛待洗車輛進(jìn)行清洗，從而使清洗中所用的水源可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)循環(huán)使用，節(jié)省了水資源也減小了污水污泥的排放；水箱4與噴淋框架3之間利用水管相連通，且在兩者之間設(shè)置有一個(gè)用于配置水壓和控制噴淋框架3停水和出水的水泵12。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。