本實用新型屬于汽車領(lǐng)域，具體涉及一種汽車緊急逃生系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在汽車是人民生活中不可缺少的交通工具，隨著科技含量的增加，汽車的設(shè)計越來越堅固，給乘客乘坐安全帶來了很大保證，但是事物都是兩面性，車輛淹水和自燃事故屢見報端，當(dāng)發(fā)生上述事故時，通常車輛電路控制系統(tǒng)失靈，不能使車門鎖打開，玻璃也不能打開，使乘坐人員被困車內(nèi)無法逃生，給人們帶來生命和財產(chǎn)的損失。

汽車被水淹或發(fā)生自燃，被困在車?yán)锾由鷷r，可把座位頭枕拔下來，用那兩個尖銳的插頭敲打側(cè)面玻璃，這是當(dāng)初設(shè)計就考慮到的，但是由于車內(nèi)空間有限，且頭枕不利于把握，施展起來有困難；而且對于大部分人來說，大家都沒有經(jīng)歷過用頭枕的尖銳端擊打過車窗玻璃，只是接受過理論的指導(dǎo)，在緊急逃生時，可能會因慌亂而不能立刻敲碎車窗玻璃，導(dǎo)致浪費掉爭分奪秒的逃生時間，因而這一方式不是最有效便捷的。

基于上述情況可以看到，現(xiàn)有技術(shù)的汽車在發(fā)生淹水和自燃事故后在緊急逃生方面存在不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車緊急逃生系統(tǒng)，當(dāng)汽車在被水淹或自燃情況下，自動打開車窗玻璃。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種汽車緊急逃生系統(tǒng)，包括四個用于控制汽車車窗玻璃升降的直流電機，還包括直流電源模塊、PLC、至少一個水檢測電路和至少一個溫度開關(guān)傳感器，所述水檢測電路由穩(wěn)壓模塊、水位傳感器和繼電器組成；

其中，

所述PLC具有電源端、水檢測信號輸入端、溫度檢測信號輸入端以及電機控制輸出端；

所述繼電器具有一對觸點，分別為第一觸點和第二觸點；

所述穩(wěn)壓模塊的輸入端、所述繼電器的第一觸點和所述溫度開關(guān)傳感器的電源端分別與所述直流電源模塊電連接，所述水位傳感器的電源端與所述穩(wěn)壓模塊輸出端電連接，所述水位傳感器的輸出端與所述繼電器的線圈電連接，所述繼電器的第二觸點與所述PLC的水檢測信號輸入端電連接，所述溫度開關(guān)傳感器的信號輸出端與所述PLC的溫度檢測信號輸入端電連接，所述直流電機與所述PLC的電機控制輸出端電連接。

進(jìn)一步地，所述穩(wěn)壓模塊包括三端穩(wěn)壓芯片、第一電容和第二電容，其中，所述三端穩(wěn)壓芯片具有輸入端、輸出端和接地端，所述三端穩(wěn)壓芯片的輸入端與所述直流電源模塊的正極電連接，所述三端穩(wěn)壓芯片的輸出端與所述水位傳感器電源端的正極電連接，所述第一電容的一端與所述三端穩(wěn)壓芯片的輸入端電連接，所述第二電容的一端與所述三端穩(wěn)壓芯片的輸出端電連接，所述第一電容的另一端和所述第二電容的另一端、所述直流電源模塊的負(fù)極和所述水位傳感器電源端的負(fù)極分別與所述三端穩(wěn)壓芯片的接地端電連接。

進(jìn)一步地，所述水檢測電路有兩個。

進(jìn)一步地，所述溫度開關(guān)傳感器有兩個。

進(jìn)一步地，所述汽車緊急逃生系統(tǒng)還包括報警模塊，所述PLC還具有報警輸出端，所述報警模塊與所述PLC的報警輸出端電連接。

進(jìn)一步地，所述報警模塊為語音報警模塊。

進(jìn)一步地，所述報警模塊為指示燈報警模塊。

進(jìn)一步地，所述直流電源模塊為12V直流電源模塊。

進(jìn)一步地，所述溫度開關(guān)傳感器為常閉型溫度開關(guān)傳感器或常開型溫度開關(guān)傳感器。

進(jìn)一步地，所述繼電器為常閉觸點繼電器或常開觸點繼電器。

本實用新型采用以上技術(shù)方案，至少具備以下有益效果：

本實用新型提供一種汽車緊急逃生系統(tǒng)，水位傳感器檢測到汽車被水淹時，水位傳感器向PLC發(fā)出水淹信號，或者溫度開關(guān)傳感器檢測到汽車自燃著火時，溫度開關(guān)傳感器向PLC發(fā)出著火信號，PLC控制直流電機自動降下汽車車窗玻璃，為人們提供有效便捷的逃生手段，人們通過自動打開的車窗緊急逃生，更好地把握好爭分奪秒的逃生時間，本實用新型給乘客乘坐安全帶來了安全保證，能夠挽救人們寶貴的生命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種汽車緊急逃生系統(tǒng)實施例一示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車緊急逃生系統(tǒng)中的穩(wěn)壓模塊的一個實施例；

圖3為本實用新型一種汽車緊急逃生系統(tǒng)實施例二示意圖。

圖中1-直流電機；2-直流電源模塊；3-PLC；4-水檢測電路；5-溫度開關(guān)傳感器；6-水位傳感器；7-繼電器；8-報警模塊；51-三端穩(wěn)壓芯片；52-第一電容；53-第二電容；301-電源端；302-水檢測信號輸入端；303-溫度檢測信號輸入端；304-電機控制輸出端；305-報警輸出端；701-第一觸點；702-第二觸點。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本實用新型所保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實用新型提供一種汽車緊急逃生系統(tǒng)，包括四個用于控制汽車車窗玻璃升降的直流電機1，還包括直流電源模塊2、PLC 3、至少一個水檢測電路和至少一個溫度開關(guān)傳感器4，所述水檢測電路由穩(wěn)壓模塊5、水位傳感器6和繼電器7組成；

其中，

所述PLC 3具有電源端301、水檢測信號輸入端302、溫度檢測信號輸入端303以及電機控制輸出端304；

所述繼電器7具有一對觸點，分別為第一觸點701和第二觸點702；

所述穩(wěn)壓模塊5的輸入端、所述繼電器7的第一觸點701和所述溫度開關(guān)傳感器4的電源端分別與所述直流電源模塊2電連接，所述水位傳感器6的電源端與所述穩(wěn)壓模塊5的輸出端電連接，所述水位傳感器6的輸出端與所述繼電器7的線圈電連接，所述繼電器7的第二觸點702與所述PLC 3的水檢測信號輸入端302電連接，所述溫度開關(guān)傳感器4的信號輸出端與所述PLC 3的溫度檢測信號輸入端電連接，所述直流電機1與所述PLC 3的電機控制輸出端304電連接。

從上述方案可知，上述方案提供了緊急逃生系統(tǒng)，應(yīng)用于現(xiàn)有技術(shù)通過所述直流電機1控制車窗玻璃升降的汽車，當(dāng)所述水位傳感器6檢測到汽車被水淹時，所述水位傳感器6向所述PLC 3發(fā)出水淹信號，或者所述溫度開關(guān)傳感器4檢測到汽車自燃著火時，所述溫度開關(guān)傳感器4向所述PLC 3發(fā)出著火信號，通過所述PLC 3控制所述直流電機1自動降下汽車車窗玻璃，為人們提供有效便捷的逃生手段，人們通過自動打開的車窗緊急逃生，更好地把握好爭分奪秒的逃生時間，給乘客乘坐安全帶來了安全保證，能夠挽救人們寶貴的生命。

本方案是為了緊急逃生用，因而所述PLC 3對所述直流電機1的控制方面，只需實現(xiàn)自動降下汽車車窗玻璃即可。

上述方案提供了應(yīng)用于現(xiàn)有技術(shù)通過所述直流電機1控制車窗玻璃升降汽車的緊急逃生系統(tǒng)，為了及時地檢測到汽車被水淹或者汽車自燃情況，上述方案中所述水檢測電路和所述溫度開關(guān)傳感器4均設(shè)置了至少一個。對此，本實用新型給出所述水檢測電路有兩個，所述溫度開關(guān)傳感器4也有兩個的具體應(yīng)用。當(dāng)所述水檢測電路有兩個時，所述水檢測電路中的所述水位傳感器6對應(yīng)地也有兩個，其安裝位置方面，一個可安裝在車輛的發(fā)動機進(jìn)氣口旁邊，另一個可安裝在車身上與后備箱高度相同的位置，當(dāng)然本實用新型的所述水位傳感器6并不局限于本實用新型給出的位置，本實用新型中給出的具體位置，只是本實用新型的一個具體應(yīng)用，是為了更好的對本實用新型進(jìn)行說明，因而本實用新型中所述水位傳感器6可以根據(jù)具體實際情況安裝在其他合適的位置。

當(dāng)水淹沒過發(fā)動機進(jìn)氣口旁邊的所述水位傳感器6時，所述水位傳感器6的信號輸出端向所述繼電器7的線圈發(fā)出得電信號，所述繼電器7的線圈得電，本實用新型中所述繼電器7可以為常閉觸點繼電器或常開觸點繼電器。這樣所述繼電器7的線圈得電時，所述繼電器7的常閉觸點打開或者常開觸點閉合，對應(yīng)地切斷或者接通電路，所述PLC 3相應(yīng)地會接收到切斷或接通的信號，然后所述PLC 3控制所述直流電機1自動降下汽車車窗玻璃。

當(dāng)所述溫度開關(guān)傳感器4有兩個時，可將它們固定在汽車前蓋中，同樣地，本實用新型的溫度開關(guān)傳感器4并不局限于本實用新型給出的安裝位置，本實用新型中給出的具體位置，只是本實用新型的一個具體應(yīng)用，是為了更好的對本實用新型進(jìn)行說明，因而本實用新型中溫度開關(guān)傳感器4可以根據(jù)具體實際情況安裝在其他合適的位置。本實用新型中，所述溫度開關(guān)傳感器4可以為常閉型溫度開關(guān)傳感器或常開型溫度開關(guān)傳感器，所述溫度開關(guān)傳感器4是一種用雙金屬片作為感溫元件的溫度開關(guān)，正常工作時，雙金屬片處于自由狀態(tài)，觸點處于閉合/斷開狀態(tài)，當(dāng)溫度升高至動作溫度值時，雙金屬元件受熱產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力而迅速動作，打開/閉合觸點，切斷/接通電路，從而起到熱保護(hù)作用。當(dāng)溫度降到重定溫度時觸點自動閉合/斷開，恢復(fù)正常工作狀態(tài)。應(yīng)用時將所述開關(guān)傳感器4固定在需要檢測的地方，當(dāng)溫度過高時，打開或者閉合觸點，對應(yīng)地切斷或者接通電路，所述PLC 3相應(yīng)地會接收到切斷或接通的信號，然后所述PLC 3控制所述直流電機1自動降下汽車車窗玻璃。

本實用新型中，所述溫度開關(guān)傳感器4的信號線采用耐高溫的阻燃電線，使發(fā)生自燃事故或者其他溫度過高時不至于過早燒毀線路造成系統(tǒng)失靈。

本實用新型中，所述水位傳感器6所需的工作電壓會與所述電源模塊2提供的工作電壓不匹配，因而需要在所述水位傳感器6會與所述電源模塊2設(shè)置所述穩(wěn)壓模塊5，為所述水位傳感器6提供匹配的工作電壓。對此本實用新型還提供了一種所述穩(wěn)壓模塊5的具體實施方案，如圖2所示，所述穩(wěn)壓模塊5包括三端穩(wěn)壓芯片51、第一電容52和第二電容53，其中，所述三端穩(wěn)壓芯片51具有輸入端、輸出端和接地端，所述三端穩(wěn)壓芯片51的輸入端與所述直流電源模塊2的正極電連接，所述三端穩(wěn)壓芯片51的輸出端與所述水位傳感器6電源端的正極電連接，所述第一電容52的一端與所述三端穩(wěn)壓芯片51的輸入端電連接，所述第二電容53的一端與所述三端穩(wěn)壓芯片51的輸出端電連接，所述第一電容52的另一端和所述第二電容53的另一端、所述直流電源模塊2的負(fù)極和所述水位傳感器6電源端的負(fù)極分別與所述三端穩(wěn)壓芯片51的接地端電連接。上述方案中，所述三端穩(wěn)壓芯片51為提供所述水位傳感器6提供匹配的工作電壓，所述第一電容52和所述第二電容53的設(shè)置是為了保證所述三端穩(wěn)壓芯片51的正常工作。

駕駛時因為人們是在車中，可能出現(xiàn)不了解車外的情況，因而當(dāng)本實用新型所述水位傳感器6檢測到汽車被水淹時，所述水位傳感器6向所述PLC 3發(fā)出水淹信號，或者所述溫度開關(guān)傳感器4檢測到汽車自燃著火時，所述溫度開關(guān)傳感器4向所述PLC 3發(fā)出著火信號，所述PLC 3控制所述直流電機1自動降下汽車車窗玻璃，可能會發(fā)生不能引起人們注意力的情況，有可能誤認(rèn)為是自己無意打開了車窗玻璃，為了更好地把握好爭分奪秒的逃生時間，給乘客乘坐安全帶來了安全保證，挽救人們寶貴的生命。本實用新型提供一種帶有報警提示功能的改進(jìn)方案，如圖3所示，所述汽車緊急逃生系統(tǒng)還包括報警模塊8，所述PLC還具有報警輸出端305，所述報警模塊8與所述PLC 3的報警輸出端305電連接。

通過該方案，當(dāng)所述水位傳感器6檢測到汽車被水淹時，所述水位傳感器6向所述PLC 3發(fā)出水淹信號，或者所述溫度開關(guān)傳感器4檢測到汽車自燃著火時，所述溫度開關(guān)傳感器4向所述PLC 3發(fā)出著火信號，在所述PLC 3控制所述直流電機1自動降下汽車車窗玻璃的同時，所述PLC 3控制所述報警模塊8發(fā)出報警提示，通過該方案，將自己無意識打開車窗玻璃與緊急逃生時所述PLC 3自動控制打開車窗玻璃進(jìn)行區(qū)分，同時也給予了要求人們立刻逃生的提示，使人們能夠更好地把握好爭分奪秒的逃生時間，給乘客乘坐安全帶來了安全保證。

上述設(shè)置所述報警模塊8的方案中，所述報警模塊8可為語音報警模塊，所述報警模塊8也可以為指示燈報警模塊。

本實用新型中，所述直流電源模塊2可以采用12V直流電源模塊，所述直流電源模塊2可以單獨提供，較好的方案是利用汽車的車載直流電源作為所述直流電源模塊2，對此為了保證本實用新型的所述直流電機1工作時，所述直流電源模塊2具有充足的電能，可以對本實用新型的所述直流電源模塊2的充電方案進(jìn)行設(shè)計，以實現(xiàn)給所述直流電源模塊2的長期涓流充電，保證電能充足。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。