本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車前窗的波紋洗滌管。

背景技術(shù)：

目前，汽車洗滌系統(tǒng)中的洗滌管路一般是隨線束一起布置在整車上的。在線束中，洗滌管路和導(dǎo)線用膠帶包扎在一起。而在整車上，線束通常會根據(jù)整車布置需要而出現(xiàn)較大角度的折彎。由于洗滌管路是同線束導(dǎo)線包扎在一起的，所以當(dāng)線束被折彎時，線束內(nèi)的洗滌管路也被相應(yīng)地折彎，從而造成洗滌管路不同程度的堵塞，使得洗滌噴嘴的噴液量達不到洗滌的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點與不足，提供一種抗彎折、易安裝的的用于汽車前窗的波紋洗滌管。

為了實現(xiàn)上述目的，一種用于汽車前窗的波紋洗滌管，其包括管體和接頭，所述管體包括連接部和管身，所述連接部為設(shè)置在所述管身的兩端的具有彈性的圓管，所述管身為波紋管，所述接頭與所述連接部套接。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述用于汽車前窗的波紋洗滌管還包括分流件，所述分流件包括進口管和與所述進口管連通的兩個出口管，所述進口管與所述兩個出口管呈Y型設(shè)置。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述進口管和所述出口管的端部均設(shè)有用于與所述管體連接的連接頭，所述連接頭的截面半徑由端頭至中部逐漸增大。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述連接頭還包括至少兩個的球形的卡緊部，所述卡緊部設(shè)置在所述連接頭的尾部，所述兩個卡緊部之間相互連通。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述分流件上還至少設(shè)有兩條的Y型加強肋條，所述Y型加強肋條設(shè)置在所述分流件外表面上。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述接頭包括接頭本體、密封套、接頭套、卡 夾和密封圈；所述接頭本體為L型套筒狀，所述接頭本體的一端外壁上沿圓周均勻分布有若干卡舌；所述密封套設(shè)置在所述接頭本體的一段內(nèi)；所述接頭套的一端外壁上沿圓周均勻分布有與卡舌相對應(yīng)的卡窗，接頭套的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形內(nèi)嵌卡夾結(jié)構(gòu)；所述卡夾為直筒狀，采用螺旋結(jié)構(gòu)與接頭本體的另一端連接固定，卡夾和接頭本體之間還設(shè)置有密封圈。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述用于汽車前窗的波紋洗滌管還包括保護盤，所述保護盤套接在所述管體的管身上，所述保護盤包括內(nèi)盤和外盤，所述內(nèi)盤和外盤之間還設(shè)有用于與汽車卡合的凹槽。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述保護盤由彈性橡膠制成。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述管體的材質(zhì)為聚丙烯和聚乙烯混合而成。

實施本實用新型的一種用于汽車前窗的波紋洗滌管，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果：該用于汽車前窗的波紋洗滌管的管體包括波紋管的管身和具有彈性的圓管，波紋管的管身具有良好的抗彎折能力，能適應(yīng)汽車布置時彎折的要求，避免了洗滌管路的堵塞，同時，圓管的連接部可以方便的與接頭連接，安裝快速，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，具有良好的市場前景。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。

圖1是本實用新型實施例提供的一種用于汽車前窗的波紋洗滌管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種用于汽車前窗的波紋洗滌管的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的一種用于汽車前窗的波紋洗滌管的管體的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-管體；11-連接部；12-管身；2-接頭；3-分流件；31-Y型加強肋條；32-連接頭；321-卡緊部；33-進口管；34-出口管；4-保護盤。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方 案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1-圖3所示，本實用新型提供了一種用于汽車前窗的波紋洗滌管，其包括管體1和接頭2，所述管體1包括連接部11和管身12，所述連接部11為設(shè)置在所述管身12的兩端的具有彈性的圓管，所述管身12為波紋管，所述接頭2與所述連接部11套接。實施本實用新型的一種用于汽車前窗的波紋洗滌管，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果：該用于汽車前窗的波紋洗滌管的管體1包括波紋管的管身12和具有彈性的圓管，波紋管的管身12具有良好的抗彎折能力，能適應(yīng)汽車布置時彎折的要求，避免了洗滌管路的堵塞，同時，圓管的連接部11可以方便的與接頭2連接，安裝快速，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，具有良好的市場前景。

更佳地，在本實施例中，所述用于汽車前窗的波紋洗滌管還包括分流件3，所述分流件3包括進口管33和與所述進口管33連通的兩個出口管34，所述進口管33與所述兩個出口管34呈Y型設(shè)置，所述分流件3可以滿足洗滌管路對多個噴口供流的需求，具體實施時，可以根據(jù)實際情況設(shè)置一個或多個分流件3，以達到實際洗滌管路的需求。

更佳地，在本實施例中，所述進口管33和所述出口管34的端部均設(shè)有用于與所述管體1連接的連接頭32，所述連接頭32的截面半徑由端頭至中部逐漸增大。逐漸增大內(nèi)徑的連接頭32保證其與所述管體1的圓管連接時的緊密性。同時，所述連接頭32還包括至少兩個的球形的卡緊部321，所述卡緊部321設(shè)置在所述連接頭32的尾部，所述兩個卡緊部321之間相互連通?？ňo部321的主要作用也是保證連接頭32與所述管體1的圓管連接時的緊密性，避免在洗滌管路中的壓力過大，造成管體1與連接頭32脫落。

更佳地，在本實施例中，所述分流件3上還至少設(shè)有兩條的Y型加強肋條31。所述分流件3為工程塑料制成，工程塑料易于成型，所述Y型加強肋條31與分流件3可一體成型制成，直接設(shè)置在分流件3的外表面上，大大的增強分流件3的整體結(jié)構(gòu)強度。

更佳地，在本實施例中，所述接頭2包括接頭2本體、密封套、接頭2套、 卡夾和密封圈；所述接頭2本體為L型套筒狀，所述接頭2本體的一端外壁上沿圓周均勻分布有若干卡舌；所述密封套設(shè)置在所述接頭2本體的一段內(nèi)；所述接頭2套的一端外壁上沿圓周均勻分布有與卡舌相對應(yīng)的卡窗，接頭2套的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形內(nèi)嵌卡夾結(jié)構(gòu)；所述卡夾為直筒狀，采用螺旋結(jié)構(gòu)與接頭2本體的另一端連接固定，卡夾和接頭2本體之間還設(shè)置有密封圈。

更佳地，在本實施例中，所述管身12上還套接保護盤4，所述保護盤4包括內(nèi)盤和外盤，所述內(nèi)盤和外盤之間還設(shè)有用于與汽車卡合的凹槽。安裝時，凹槽卡合在汽車鈑金孔內(nèi)保護管身12，避免管身12被鈑金尖銳或棱邊部分割傷破。所述保護盤4由彈性橡膠制成，彈性橡膠制成的保護盤4可以適應(yīng)一定范圍內(nèi)不同大小或者不同形狀的汽車鈑金孔或安裝孔。

還需要說明的是，在本實施例中，所述管體1的材質(zhì)為聚丙烯和聚乙烯混合而成。聚乙烯、聚丙烯具有較高的耐環(huán)境應(yīng)力龜裂和耐熱老化的性能，同時也具有較強的化學(xué)穩(wěn)定性和耐溶劑性，經(jīng)過研究人員大量研究實驗，得出其是最合適制造該用于汽車前窗的波紋洗滌管的材料。

實施本實用新型的一種用于汽車前窗的波紋洗滌管，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果：該用于汽車前窗的波紋洗滌管的管體1包括波紋管的管身12和具有彈性的圓管，波紋管的管身12具有良好的抗彎折能力，能適應(yīng)汽車布置時彎折的要求，避免了洗滌管路的堵塞，同時，圓管的連接部11可以方便的與接頭2連接，安裝快速，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，具有良好的市場前景。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“中央”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。