本發(fā)明涉及一種包括煙火緊固件的車輛座椅靠背。

背景技術(shù)：

車輛座椅靠背上的電子顯示器提供獲取信息和娛樂(即信息娛樂)的視覺入口，并且例如可用于擴(kuò)展手持式電子裝置的顯示以用于觀看存儲(chǔ)的電影重播、音樂視頻等。電子顯示器可以被定位以便由坐在后排座椅中的乘客觀看。例如，電子顯示器可以安裝到車輛的車頂，例如，頂置向下翻轉(zhuǎn)的顯示器總成，或者可以安裝到座椅靠背上。

乘客可在車輛碰撞(例如前端碰撞)中接觸電子顯示器。因此，座椅靠背可以被設(shè)計(jì)成符合頭部損傷指標(biāo)(hic)測試標(biāo)準(zhǔn)。hic是衡量由碰撞引起的頭部損傷可能性的量度。美國國家公路交通安全管理局(nhtsa)利用hic作為測量頭部損傷的工具，并且是確定車輛安全等級的主要因素。

仍然存在設(shè)計(jì)包括電子顯示器的車輛座椅靠背的機(jī)會(huì)，該座椅靠背能夠減少傳遞給乘客的碰撞能量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛座椅靠背，包括：

框架；

電子顯示器；和

煙火緊固件，煙火緊固件將電子顯示器支撐在框架上，并且煙火緊固件包括固定到框架的第一部分、固定到電子顯示器的第二部分、以及煙火元件。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，還包括接收煙火緊固件的引導(dǎo)件。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中電子顯示器能夠相對于引導(dǎo)件旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中引導(dǎo)件限定接收第二部分的槽。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中第二部分能夠沿著槽從第一位置移動(dòng)到第二位置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，還包括由框架支撐的裝飾件，裝飾件限定當(dāng)?shù)诙糠痔幱诘诙恢脮r(shí)接收電子顯示器的空腔。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中煙火元件處在第一部分和第二部分之間。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中煙火緊固件沿著軸線延伸，并且電子顯示器可繞軸線旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中煙火緊固件包括具有第一部分和第二部分的軸，煙火元件設(shè)置在軸中。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛碰撞系統(tǒng)，包括：

座椅靠背，座椅靠背包括框架；

電子顯示器；

煙火緊固件，煙火緊固件將電子顯示器支撐在框架上，并且煙火緊固件包括固定到框架的第一部分、固定到電子顯示器的第二部分和煙火元件；和

控制器，控制器被編程為響應(yīng)感測到的車輛碰撞而啟動(dòng)煙火元件。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，還包括接收煙火緊固件的引導(dǎo)件。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中電子顯示器可相對于引導(dǎo)件旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中引導(dǎo)件限定接收第二部分的槽。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中第二部分能夠沿著槽從第一位置移動(dòng)到第二位置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，還包括由框架支撐的裝飾件，并且裝飾件限定當(dāng)?shù)诙糠痔幱诘诙恢脮r(shí)接收電子顯示器的空腔。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中煙火元件處在第一部分和第二部分之間。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中煙火緊固件沿著軸線延伸，并且電子顯示器可繞軸線旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中煙火緊固件包括具有第一部分和第二部分的軸，煙火元件設(shè)置在軸中。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，還包括與控制器通信的碰撞傳感器。

附圖說明

圖1是包括座椅靠背和處在觀看位置的電子顯示器的車輛的一部分的透視圖，其中煙火緊固件位于隱藏線中；

圖2是座椅靠背和處在觀看位置的電子顯示器的透視圖，其中煙火緊固件和引導(dǎo)件位于隱藏線中；

圖3是坐在電子顯示器前面的乘客的側(cè)視圖，其中煙火緊固件顯示在第一位置中的隱藏線中；

圖4是乘客的頭部朝向電子顯示器移動(dòng)的側(cè)視圖，其中煙火緊固件的第二部分處于第二位置中的隱藏線中；

圖5是處于第一位置的電子顯示器和第二部分的側(cè)視圖；

圖6是處于第二位置的電子顯示器和第二部分的側(cè)視圖；

圖7是座椅靠背和處于觀看位置的電子顯示器的另一實(shí)施例的透視圖，其中煙火緊固件和引導(dǎo)件位于隱藏線中；

圖8是座椅靠背和處于收起位置的圖7的電子顯示器的透視圖，其中煙火緊固件和引導(dǎo)件處于隱藏線中；

圖9是車輛碰撞系統(tǒng)的示意圖。

具體實(shí)施方式

參考附圖，其中在幾個(gè)視圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同的部件，圖1-4和圖7-8示出了用于車輛12的座椅靠背10、100。座椅靠背10、100包括框架14和電子顯示器16。煙火緊固件18將電子顯示器16支撐在框架14上。煙火緊固件18包括固定到框架14的第一部分20、固定到電子顯示器16的第二部分22和煙火元件24。

如圖3-4所示，乘客26可以坐在座椅靠背10、100后面，并且可以例如在車輛12的正面碰撞期間，朝向電子顯示器16移動(dòng)。當(dāng)乘客26(例如乘客26的頭部)以向前和/或向下運(yùn)動(dòng)的方式朝向電子顯示器16移動(dòng)時(shí)，煙火元件24可以基于碰撞的量值選擇性地啟動(dòng)，如下所述。例如，如下所述，在前端碰撞(圖4中用“f”標(biāo)識)期間，可以啟動(dòng)煙火元件24，從而允許煙火緊固件18固定到電子顯示器16的第二部分22，從如圖1-3、5和7-8所示的第一位置移動(dòng)到如圖4和6所示的第二位置。第二部分22可以在重力和/或來自乘客26的頭部的碰撞作用力的作用下從第一位置移動(dòng)到第二位置。在這種情況下，電子顯示器16的向下運(yùn)動(dòng)為乘客26(例如乘客26的頭部)提供增加的行程空間。增加的行程空間可導(dǎo)致避免乘客26與電子顯示器16接觸。在接觸的情況下，在電子顯示器16向下行進(jìn)時(shí)增加的行程空間和電子顯示器16對運(yùn)動(dòng)具有低阻力，能夠減少傳遞到乘客26的碰撞能量。

如下所述，座椅靠背10的第一實(shí)施例在圖1-6中示出，座椅靠背100的第二實(shí)施例在圖7-8中示出。同樣的數(shù)字用于標(biāo)識各種實(shí)施例中的同樣特征。

座椅靠背10、100可以是車輛碰撞系統(tǒng)28的部件。車輛碰撞系統(tǒng)28可以包括與煙火緊固件18相連的控制器30。具體地，如下所述，例如，車輛碰撞系統(tǒng)28可以感測車輛12的碰撞，并且可以響應(yīng)于感測到的碰撞啟動(dòng)煙火元件24。此外，車輛碰撞系統(tǒng)28可以例如基于方向、大小等感測碰撞的類型，并且可以響應(yīng)于碰撞的類型啟動(dòng)煙火元件24。

參考附圖，車輛12可以包括布置在前排32中的兩個(gè)相鄰的座椅靠背10、100。類似地，參考圖3-4，車輛12可以包括布置在前排32和后排34中的兩個(gè)座椅靠背10、100。車輛12可包括布置成任何合適數(shù)量的排的任何合適數(shù)量的座椅靠背10、100，并且一個(gè)或多個(gè)座椅靠背10、100可包括框架14、電子顯示器16和本文所述的煙火緊固件18。車輛12可以是任何合適的類型，例如小汽車、卡車、運(yùn)動(dòng)型多功能車輛(suv)等。

煙火緊固件18可以包括軸36。軸36包括第一部分20和第二部分22。煙火元件24可以設(shè)置在軸36中。煙火元件24可以在第一部分20和第二部分22之間。例如，如圖5所示，煙火元件24設(shè)置在第一部分20和第二部分22兩者中的軸36中?；蛘?，煙火元件24可僅設(shè)置在軸36的第一部分20或第二部分22中?；蛘撸瑹熁鹪?4可設(shè)置在軸36的外部和/或與軸36間隔開。

煙火元件24可以包括煙火填料(未編號)。煙火元件24可以由通過導(dǎo)線38傳遞到煙火緊固件18的電流啟動(dòng)。邊界40可以將第一部分20與第二部分22分開，如圖5中最佳所示。如下所述，當(dāng)煙火元件24被啟動(dòng)時(shí)，煙火填料可以使煙火元件24膨脹并且例如沿著第一部分20和第二部分22之間的邊界40切斷煙火緊固件18?；蛘撸?dāng)煙火元件24被啟動(dòng)時(shí)，煙火填料可以沿著煙火緊固件18產(chǎn)生沖擊波并且例如沿著邊界40切斷煙火緊固件18。邊界40可以被煙火緊固件18的圓周中的刻痕(未示出)(即在第一部分20和第二部分22之間的周向槽)削弱，以促使在邊界40處分離。

煙火緊固件18的第一部分20可以與第二部分22成為一體，即，同時(shí)形成為單個(gè)連續(xù)的煙火緊固件18。例如，第一部分20和第二部分22可以通過熱鍛一體形成，或者可選地，可以以任何合適的方式一體地形成。在整體形成的替代方案中，第一部分20和第二部分22可以彼此分開形成并且隨后例如通過焊接等組裝。

煙火緊固件18可由任何合適的材料形成，例如，諸如鋼、鋁等金屬?；蛘?，例如，煙火緊固件18可由工程塑料形成，例如熱塑性聚氨酯(tpu)、聚芳基酰胺(para)等

參考圖5-6并如上所述，煙火式緊固件18包括固定到框架14的第一部分20和固定到電子顯示器16的第二部分22。第一部分20可包括與框架14接合的螺紋，例如，框架14可包括配合螺紋。第一部分20可以包括可以用于進(jìn)一步將第一部分20固定到框架14的緊固件頭部42。.第二部分22可以包括與電子顯示器16接合的螺紋，例如，電子顯示器16可以包括配合螺紋。

如圖2-8所示，座椅靠背10、100可以包括引導(dǎo)件44。引導(dǎo)件44可以連接到框架14，例如固定到框架14上。例如，引導(dǎo)件44可以焊接和/或螺栓連接到框架14上。座椅靠背10、100可以包括一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)件44。例如，如圖7所示，座椅靠背10、100包括彼此間隔開的兩個(gè)引導(dǎo)件44。

引導(dǎo)件44可由任何合適的材料形成，例如，諸如鋼、鋁等金屬?；蛘撸?，引導(dǎo)件44可由工程塑料形成，例如丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(abs)、片狀模塑料(smc)復(fù)合材料等?？蚣?4可由任何合適的材料形成，例如鋼、鋁等金屬?；蛘?，框架14可由任何合適的塑料材料形成，例如碳纖維增強(qiáng)塑料(cfrp)、玻璃纖維增強(qiáng)半成品熱塑性復(fù)合材料(有機(jī)片)等。

引導(dǎo)件44可接收煙火緊固件18。例如，引導(dǎo)件44可包括接收煙火緊固件18的第二部分22的槽46，如圖2-8所示。在煙火元件24被啟動(dòng)后，第二部分22可以沿著槽46從如圖1-3、圖5和圖7-8所示的第一位置移動(dòng)到如圖4和圖6所示的第二位置。

如圖1-2和圖7-8所示，座椅靠背10、100可以包括由框架14支撐的裝飾件48。裝飾件48的至少一部分可以限定空腔50，該空腔50在煙火式緊固件18的第二部分22從第一位置行進(jìn)到第二位置時(shí)接收電子顯示器16。裝飾件48可以覆蓋電子顯示器16下方的空腔50，并且可以脫離，使得當(dāng)?shù)诙糠?2從第一位置行進(jìn)到第二位置時(shí)，空腔50可以接收電子顯示器16。裝飾件48可以由任何合適的材料形成，例如聚合物，例如尼龍、塑料、聚丙烯(pp)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(abs)、乙烯樹脂等。

電子顯示器16可以是用于顯示圖像和/或視頻(例如，娛樂、信息、導(dǎo)航等)的任何合適類型。電子顯示器16可以是任何合適的類型，例如液晶(lcd)顯示器、發(fā)光二極管(led)顯示器等。電子顯示器16可以包括用于輸入和/或選擇數(shù)據(jù)的一個(gè)或多個(gè)輸入特征，例如觸摸屏、按鈕、旋鈕等。電子顯示器16還可以包括音頻揚(yáng)聲器。

如上所述，煙火緊固件18將電子顯示器16支撐在座椅靠背10、100的框架14上。例如，如圖1-2和圖5-8所示，電子顯示器16可以安裝到殼體52上。電子顯示器16可以固定到殼體52，并且殼體52可以圍繞電子顯示器16的周邊延伸。殼體52可以將電子顯示器16支撐在煙火緊固件18上，并且可以容納電子顯示器16的部件，例如電線、電子電路等。例如，殼體52可以包括套筒，例如沿著緊固件軸線a接收第二部分22的螺紋插入件。殼體52可以例如由任何合適的材料例如聚合物形成，例如尼龍、塑料、聚丙烯(pp)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(abs)、乙烯樹脂等。

如上所述，座椅靠背10的第一實(shí)施例在圖1-6中示出。電子顯示器16可以是相對于座椅靠背10固定的，即靜止的。如圖1-2最佳示出的，在觀看位置，電子顯示器16可被露出以供乘客26觀看。

參考圖5-6并如上所述，當(dāng)車輛碰撞系統(tǒng)28啟動(dòng)煙火元件24時(shí)，即例如在車輛12的正面碰撞期間向煙火填料提供脈沖時(shí)，煙火緊固件18可在邊界40處切斷。煙火緊固件18不再將電子顯示器16支撐到框架14，并且第二部分22自由地從第一位置移動(dòng)到第二位置。仍然固定到電子顯示器16的第二部分22可以在電子顯示器16的重力下和/或乘客26與電子顯示器16的接觸力下沿著槽46從如圖5所示的第一位置行進(jìn)到如圖6所示的第二位置。如上所述，當(dāng)?shù)诙糠?2行進(jìn)到第二位置時(shí)，空腔50接收電子顯示器16。在乘客26(例如乘客26的頭部)與電子顯示器16接觸的情況下，所產(chǎn)生的接觸力將有助于重力將第二部分22從第一位置驅(qū)動(dòng)到第二位置時(shí)。在任何情況下，乘客26的行進(jìn)空間可以增加。

如上所述，座椅靠背100的第二實(shí)施例在圖7-8中示出。電子顯示器16可以在如圖7所示的觀看位置和如圖8所示的收起位置之間移動(dòng)，例如，電子顯示器16可以圍繞緊固件軸線a在收起位置和觀看位置之間旋轉(zhuǎn)。替代地或除了旋轉(zhuǎn)之外，電子顯示器16可以相對于座椅靠背100在收起位置和觀看位置之間平移地移動(dòng)。煙火緊固件18和座椅靠背100的第二實(shí)施例的煙火緊固件18的向下運(yùn)動(dòng)類似于上述座椅靠背10的第一實(shí)施例。

繼續(xù)參考第二實(shí)施例，殼體52和電子顯示器16可以例如作為一個(gè)單元相對于座椅靠背100在收起位置和觀看位置之間一起移動(dòng)。例如，如圖7和8所示，殼體52和電子顯示器16可以圍繞緊固件軸線a作為一個(gè)單元一起旋轉(zhuǎn)。如圖7所示，在觀看位置，電子顯示器16可以被露出以供乘客26觀看。如圖8所示，在收起位置，電子顯示器16設(shè)置在殼體52和座椅靠背100之間，即夾在殼體52和座椅靠背100之間。

參考圖7-8，例如，電子顯示器16和殼體52可以相對于煙火緊固件18固定，并且煙火緊固件18可以相對于引導(dǎo)件44圍繞緊固件軸線a在收起位置和觀看位置之間旋轉(zhuǎn)。作為另一個(gè)示例，煙火緊固件18可以相對于引導(dǎo)件44旋轉(zhuǎn)地固定，并且電子顯示器16和殼體52可以相對于煙火緊固件18圍繞緊固件軸線a在收起位置和觀看位置之間旋轉(zhuǎn)。

參考圖7，蓋54可以由裝飾件48沿著槽46支撐，以隱藏座椅靠背100的第二實(shí)施例的部件，例如煙火緊固件18、引導(dǎo)件44等。蓋54可以由任何合適的材料形成，例如尼龍、塑料、橡膠、金屬等。

包括碰撞感測系統(tǒng)56和煙火緊固件18的車輛碰撞系統(tǒng)28的示意圖在圖9中示出。碰撞感測系統(tǒng)56可以包括用于感測車輛12的碰撞的至少一個(gè)傳感器58、與傳感器58和煙火緊固件18相連的控制器30，控制器30用于當(dāng)傳感器58感測到車輛12的碰撞時(shí)啟動(dòng)煙火元件24，例如用于向煙火元件24的煙火填料提供脈沖。替代地或者除了感測碰撞之外，碰撞感測系統(tǒng)56可以被配置為在碰撞之前感測碰撞，即，預(yù)碰撞感測。傳感器58可以是任何合適的類型，例如使用雷達(dá)、激光雷達(dá)和/或視覺系統(tǒng)。視覺系統(tǒng)可以包括一個(gè)或多個(gè)攝像機(jī)、電荷耦合器件(ccd)圖像傳感器和/或互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(cmos)圖像傳感器等。

控制器30可以是基于微處理器的控制器。傳感器58與控制器30通信以將數(shù)據(jù)傳送到控制器30?；谟蓚鞲衅?8傳送的數(shù)據(jù)，控制器30指示煙火元件24啟動(dòng)?？刂破?0可以被編程為啟動(dòng)煙火元件24以至少響應(yīng)于車輛12的正面碰撞而切斷煙火式緊固件18。具體地，傳感器58可以感測正面碰撞，并且基于感測到的正面碰撞，控制器30可以向煙火式緊固件18提供指令以啟動(dòng)煙火元件24。

控制器30和傳感器58可以連接到車輛12的通信總線60，例如控制器局域網(wǎng)(can)總線。控制器30可以使用來自通信總線60的信息來控制煙火元件24的啟動(dòng)。如圖9所示，煙火式緊固件18可以連接到控制器30，或者可以直接連接到通信總線60上。

在運(yùn)行中，在車輛12的正常運(yùn)行的條件下，煙火緊固件18將電子顯示器16支撐在框架14上，如圖1-3、5和7-8所示。當(dāng)傳感器58感測到車輛12的碰撞時(shí)，碰撞感測系統(tǒng)56觸發(fā)煙火緊固件18以啟動(dòng)煙火元件24，從而沿著第一部分20和第二部分22之間的邊界40切斷煙火緊固件18。具體地，基于通過碰撞感測系統(tǒng)56感測到的碰撞的類型，碰撞感測系統(tǒng)56切斷煙火緊固件18，使得固定到電子顯示器16的第二部分22行進(jìn)到第二位置，如圖4和圖6所示。

已經(jīng)以說明性方式對本公開進(jìn)行了描述，并且應(yīng)當(dāng)理解，已經(jīng)使用的術(shù)語旨在是描述性的詞語的性質(zhì)，而不是限制性的。根據(jù)上述教導(dǎo)，本公開的許多修改和變化是可能的，并且本公開可以以不同于具體描述的方式實(shí)施。