本實(shí)用新型屬于汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽車座椅靠背護(hù)板與靠背的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

塑料護(hù)板利用片彈簧掛鉤裝配到靠背上，現(xiàn)有的掛鉤(如附圖3所示)在安裝時(shí)由于扭力會(huì)使靠背安裝部位磨損，使用一段時(shí)間后掛鉤容易脫落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車座椅靠背護(hù)板與靠背的連接結(jié)構(gòu)，插頭兩側(cè)分別設(shè)有拱起部位，改善容易脫落的問題。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車座椅靠背護(hù)板與靠背的連接結(jié)構(gòu)，包括靠背護(hù)板、靠背及掛鉤，所述掛鉤為片彈簧結(jié)構(gòu)，所述掛鉤為片彈簧結(jié)構(gòu)，包括用于插入靠背安裝孔的前側(cè)的V形插頭，V形插頭的上下側(cè)端部均向后延伸形成卡接部，下側(cè)的卡接部的端部向后延伸并向上折彎形成掛住靠背護(hù)板的尾勾，上側(cè)卡接部的端部設(shè)置有上翻邊，其特征在于：所述V形插頭的上側(cè)卡接部設(shè)置有向下凹的下凹部、下側(cè)卡接部為設(shè)置有向上凹的上凹部。

其中，所述尾勾為L(zhǎng)形，尾勾包括豎直段和橫段，橫段位于豎直段和插頭之間，豎直段內(nèi)側(cè)上部設(shè)有倒鉤。

其中，所述豎直段下部設(shè)有增加尾勾彈性的弧形凸起。

其中，上翻邊后壁與豎直段之間留有間隙。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

1、上凹部和下凹部的設(shè)置，改善了容易脫落的問題。

2、V形的頭部方便插入。

3、尾勾內(nèi)側(cè)的倒鉤更有效的掛住護(hù)板。

4、弧形拱起增加尾勾彈性，更有效壓緊護(hù)板，降低晃動(dòng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的零件圖。

圖2是本實(shí)用新型安裝時(shí)的示意圖。

圖3是原有掛鉤的零件圖。

附圖標(biāo)記：1、插頭；2、尾勾；2a、豎直段；2b、橫段；3、靠背；4、下凹部；5、弧形凸起；6、倒鉤；7、上凹部；8、上翻邊；L、間隙。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1-2：

一種汽車座椅靠背護(hù)板與靠背的連接結(jié)構(gòu)，包括靠背護(hù)板、靠背3及掛鉤，所述掛鉤為片彈簧結(jié)構(gòu)，所述掛鉤為片彈簧結(jié)構(gòu)，包括用于插入靠背安裝孔的前側(cè)的V形插頭1，V形插頭1的上下側(cè)端部均向后延伸形成卡接部，下側(cè)的卡接部的端部向后延伸并向上折彎形成掛住靠背護(hù)板的尾勾2，上側(cè)卡接部的端部設(shè)置有上翻邊8，所述V形插頭1的上側(cè)卡接部設(shè)置有向下凹的下凹部7、下側(cè)卡接部為設(shè)置有向上凹的上凹部4。

其中，尾勾2為L(zhǎng)形，尾勾2包括豎直段2a和橫段2b，橫段位于豎直段2a和插頭1之間，豎直段2a內(nèi)側(cè)上部設(shè)有倒鉤6。

其中，豎直段2a下部設(shè)有增加尾勾2彈性的弧形凸起5。

其中，上翻邊8后壁與豎直段2a之間留有間隙L；圖1中L1為未安裝時(shí)候的間隙L，圖2中L2為安裝后的間隙L，L2小于L1。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故：凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。