1.一種多用接車式遮蔭裝置，其特征在于，包括遮布、兩個(gè)側(cè)架；兩個(gè)側(cè)架分別為第一側(cè)架、第二側(cè)架，各側(cè)架包括頂桿、豎桿、用于與輪轂連接的固定結(jié)構(gòu)；頂桿的末端置于頂座的滑動(dòng)孔內(nèi)，頂座與豎桿的頂部鉸接，固定結(jié)構(gòu)設(shè)于豎桿的底部；遮布兩端分別采用鉤體鉤于對應(yīng)的第一側(cè)架的頂桿、第二側(cè)架的頂桿，實(shí)現(xiàn)遮布兩端與第一側(cè)架的頂桿、第二側(cè)架的頂桿連接；
頂座上設(shè)有豎部；
固定結(jié)構(gòu)包括主筒、活動(dòng)爪、固定爪、壓板；主筒的中部的外周設(shè)有突肩；活動(dòng)爪包括豎端、橫端，豎端、橫端連接呈“L“形，活動(dòng)爪的橫端設(shè)有活動(dòng)套，活動(dòng)爪的豎端設(shè)有突塊，突塊的突出方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向；固定爪的數(shù)量為兩個(gè)，各固定爪包括豎端、橫端，豎端、橫端連接呈“L“形，各固定爪的橫端固定于套筒，各固定爪的豎端設(shè)有突件，突件的突出方向?yàn)轫槙r(shí)針方向；套筒的后端上設(shè)有定位口，套筒套于主筒上，位于主筒的前端，套筒的后端與突肩接觸，主筒上設(shè)有定位塊伸進(jìn)定位口；活動(dòng)套位于主筒的前端，活動(dòng)套套于主筒上，活動(dòng)套與套筒之間設(shè)有扭簧，扭簧的兩端各分別與活動(dòng)套、套筒連接；壓板的后面上設(shè)有定位桿，定位桿伸進(jìn)主筒內(nèi)；壓板與活動(dòng)套之間設(shè)有彈簧，彈簧一端頂著壓板，另一端頂著活動(dòng)套；
頂座的豎部連接有主控繩；第一分繩一端連接活動(dòng)爪的豎端；第一分繩的另一端穿過一個(gè)活動(dòng)孔后，再穿過主筒上穿孔后與主控繩連接；第二分繩一端與定位桿連接，另一端主控繩連接；所述活動(dòng)孔設(shè)于對應(yīng)固定爪的豎端上；
處于未用狀態(tài)時(shí)，頂桿與豎桿重疊，主控繩拉緊，活動(dòng)爪被拉轉(zhuǎn)動(dòng)，使活動(dòng)爪與固定爪之間保持一個(gè)固定角度，壓板克服彈簧的彈力向主筒方向退；固定結(jié)構(gòu)連接輪轂時(shí)，活動(dòng)爪的豎端伸進(jìn)輪轂的對應(yīng)孔內(nèi)，各固定爪的豎端伸進(jìn)輪轂的對應(yīng)孔內(nèi)，把頂桿旋轉(zhuǎn)打開后，主控繩向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，活動(dòng)爪與固定爪相對轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)爪的突塊轉(zhuǎn)動(dòng)到對應(yīng)輪輻的背面，固定爪的突件轉(zhuǎn)動(dòng)到對應(yīng)輪輻的背面；彈簧推動(dòng)壓板前進(jìn)，壓板壓于輪輻上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多用接車式遮蔭裝置，其特征在于，活動(dòng)爪、固定爪設(shè)在壓板的周圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述多用接車式遮蔭裝置，其特征在于，豎桿與主筒的后端固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述多用接車式遮蔭裝置，其特征在于，豎部與頂桿成100度角，豎桿的中部的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻擋頂桿在回轉(zhuǎn)時(shí)，頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)過位的阻擋件。