本發(fā)明涉及汽車天窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車天窗內(nèi)馬達(dá)裝配所使用的馬達(dá)卡片。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的天窗玻璃啟動(dòng)均是由馬達(dá)帶動(dòng)的，通常馬達(dá)是安裝在天窗的前橫梁上的，但是由于現(xiàn)有的前橫梁的表面大多是由塑料制成的，并不耐磨且不易控制，導(dǎo)致裝配困難，因此解決這一類的問(wèn)題顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車天窗馬達(dá)卡片，通過(guò)在天窗前橫梁上設(shè)置有彈性馬達(dá)卡片，在裝配操作中，馬達(dá)可以直接安裝在彈性馬達(dá)卡片上，以解決現(xiàn)有馬達(dá)裝配效率低下的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車天窗馬達(dá)卡片，包括有天窗和馬達(dá)，所述馬達(dá)安裝在天窗的前橫梁上，所述前橫梁下面設(shè)置有馬達(dá)，在所述馬達(dá)與前橫梁的連接處設(shè)置有彈性馬達(dá)卡片，所述彈性馬達(dá)卡片安裝在前橫梁上。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述彈性馬達(dá)卡片采用65Mn材制成，且厚度保持在0.4-0.6mm。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述彈性馬達(dá)卡片的中部設(shè)置有通孔用來(lái)安裝馬達(dá)，在所述彈性馬達(dá)卡片的兩端均設(shè)置有卡扣，并在彈性馬達(dá)卡片的另外兩端均設(shè)置有定位槽。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述在卡扣上設(shè)置有定位板。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的彈性馬達(dá)卡片可以直接安裝在前橫梁上，然后再安裝電機(jī)，本發(fā)明的彈性馬達(dá)卡片具有剛性好、耐磨、彈性好的功能，便于裝備裝配操作，同時(shí)提高了前橫梁的精確度。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的彈性馬達(dá)卡片的示意圖。

其中：1-馬達(dá)，2-前橫梁，3-彈性馬達(dá)卡片，4-通孔，5-卡扣，6-定位槽，7-定位板。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳述，本實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。

如圖1、2所示，本實(shí)施例提供了一種汽車天窗馬達(dá)卡片，包括有天窗和馬達(dá)1，所述馬達(dá)1安裝在天窗的前橫梁2上，所述前橫梁2下面設(shè)置有馬達(dá)1，在所述馬達(dá)1與前橫梁2的連接處設(shè)置有彈性馬達(dá)卡片3，所述彈性馬達(dá)卡片3固定安裝在前橫梁1上。所述彈性馬達(dá)卡片3采用65Mn材制成，且厚度為0.5mm。所述彈性馬達(dá)卡片3的中部設(shè)置有通孔4用來(lái)安裝馬達(dá)1，在所述彈性馬達(dá)卡片3的兩端均設(shè)置有卡扣5，并在彈性馬達(dá)卡片3的另外兩端均設(shè)置有定位槽6。所述在卡扣5上設(shè)置有定位板7。

本發(fā)明的彈性馬達(dá)卡片可以直接安裝在前橫梁上，然后再安裝電機(jī)，本發(fā)明的彈性馬達(dá)卡片具有剛性好、耐磨、彈性好的功能，便于裝備裝配操作，同時(shí)提高了前橫梁的精確度。