一種馬達蓋車夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種馬達蓋車夾具，尤其涉及一種形狀不規(guī)則的液壓斜軸馬達蓋使用自定心四爪加工的夾具。
【背景技術】
[0002]液壓馬達是液壓系統(tǒng)較重要的把液體的壓力能轉化為機械能的一種液壓執(zhí)行元件，液壓馬達適用范圍較廣，在國內外廣泛應用于工業(yè)液壓和行走液壓領域，是現(xiàn)代液壓元件中使用最廣的液壓元件之一。此類液壓馬達結構復雜，對制造工藝、材料要求非常高，因此它又是技術含量很高的液壓元件之一。目前液壓馬達一般采用斜盤式或斜軸式軸向柱塞馬達，斜軸式液壓馬達主要有殼體、馬達蓋、配流盤、缸體、中心連桿、柱塞、帶球窩的傳動軸等零件組成，馬達蓋兩端有對稱大小的進出油口，通過油管和接頭與栗的進出口相連，形成液壓閉式系統(tǒng)。由于此結構的設計造成馬達蓋的形狀不規(guī)則，馬達蓋與殼體相連部分圓形面接觸，馬達與栗的進出口突出部分，與圓形面形成兩個軸距，加工過程中使用自定心三爪或四爪無法直接使用，或加工過程中需根據(jù)鑄件尺寸誤差調整距離才能進行加工。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供了一種結構緊湊、操作方便、定位精度高的馬達蓋車夾具，解決了一種形狀不規(guī)則的液壓斜軸馬達蓋無法使用三爪或自定心四爪直接進行加工，使用單動卡爪需要根據(jù)工件的尺寸調節(jié)卡爪位置，造成加工效率低以及產(chǎn)品加工精度低的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種馬達蓋車夾具，其特征在于，由夾緊裝置和定位裝置兩部分組成，夾緊裝置包括自定心四爪本體，自定心四爪本體分別與兩件第一特殊卡爪、第二特殊卡爪、第三特殊卡爪連接，第二特殊卡爪、第三特殊卡爪上均設有定位塊，定位裝置包括第一定位結構和第二定位結構，第一定位結構包括第一定位心軸，第一定位心軸的外側通過第一襯套與第二特殊卡爪連接，第一定位心軸的一端與拉桿連接，拉桿穿過固定在第二特殊卡爪上的限位套，第二定位結構包括第二定位心軸，第二定位心軸的外側通過第二襯套與第三特殊卡爪連接，第三特殊卡爪上設有擋圈。
[0005]優(yōu)選地，所述的兩件第一特殊卡爪、第二特殊卡爪、第三特殊卡爪等分均布設于自定心四爪本體上。
[0006]優(yōu)選地，所述的兩件第一特殊卡爪分別對稱設于自定心四爪主體的兩邊。
[0007]優(yōu)選地，所述的第一特殊卡爪夾緊圓弧面的尺寸R大于等于馬達蓋圓柱面直徑D
的一半。
[0008]優(yōu)選地，所述的第一定位心軸和第二定位心軸的結構為錐度結構。
[0009]優(yōu)選地，所述的第一定位結構為活動式定位結構，第二定位結構為固定式定位結構。
[0010]優(yōu)選地，所述的第一定位心軸的端面和第二定位心軸的端面分別設有第一彈簧和第二彈簧。
[0011]優(yōu)選地，所述的拉桿和第一定位心軸之間通過螺紋連接。
[0012]優(yōu)選地，所述的拉桿和第一定位心軸之間的螺紋連接處設有螺紋密封膠。
[0013]優(yōu)選地，所述的拉桿穿過固定在第二特殊卡爪上的限位套與把手連接，限位套與把手之間通過圓柱銷連接。
[0014]本實用新型為一種馬達蓋使用自定心四爪本體及特殊卡爪加工的夾具，為便于馬達蓋的拆卸，將第一定位心軸設計為活動結構，同時通過限位套的結構設計，通過把手從而帶動拉桿及第一定位心軸，使工件在裝卸和使用中分別處于第一工位和第二工位的兩個位置。該夾具結構緊湊，是以工件的關鍵尺寸毛坯孔定位，消除因毛坯尺寸加工誤差大，導致馬達蓋加工后尺寸偏差大的問題，具有操作方便、加工定位精度高的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0015]圖1為一種馬達蓋車夾具的示意圖；
[0016]圖2為圖1中第二特殊卡爪的定位和夾緊的放大圖；
[0017]圖3為馬達蓋第一特殊卡爪的圓弧面壓緊位置的示意圖；
[0018]圖4為圖3馬達蓋剖視圖中第二特殊卡爪和第三特殊卡爪定位和壓緊位置的示意圖；
[0019]圖5為特殊卡爪和工件安裝示意圖；
[0020]圖6為特殊卡爪未夾緊裝狀態(tài)調整示意圖；
[0021 ]圖7為第一特殊卡爪未夾緊狀態(tài)調整示意圖；
[0022]圖8為馬達蓋拆卸和安裝時把手工位示意圖。
【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0024]本實用新型為一種馬達蓋車夾具，如圖1所示，其由夾緊裝置和定位裝置兩部分組成，以馬達蓋(即工件12)毛坯孔定位，圓弧面和兩端面壓緊進行加工，如圖5-圖8所示。
[0025]夾緊裝置包括自定心四爪本體I和四個特殊卡爪(即兩個第一特殊卡爪2、第二特殊卡爪3、第三特殊卡爪17)以及安裝在第二特殊卡爪3和第三特殊卡爪17上面的定位塊4組成。定位裝置包括第一定位結構和第二定位結構，第一定位結構包括把手5、圓柱銷6 (2件)、限位套7、拉桿8、第一襯套9、安裝在第二特殊卡爪3上的第一定位心軸10和第一彈簧11，第二定位結構包括安裝在第三特殊卡爪17上的第二定位心軸13、第二彈簧14、第二襯套15、擋圈16及鎖緊螺釘?shù)取?br>[0026]自定心四爪本體I包括一個盆體和四個小傘齒，四個小傘齒和盆絲嚙合，盆絲的背面有平面螺紋結構，根據(jù)工件12的結構設計四個特殊四爪(即四個特殊卡爪其中兩個第一特殊卡爪2是按照馬達蓋圓柱面的尺寸設計的，第二特殊卡爪3、第三特殊卡爪17是根據(jù)馬達蓋的凸出部分的尺寸進行設計。)等分安裝在平面螺紋上，即第一特殊卡爪2、第二特殊卡爪3、第三特殊卡爪17等分均布安裝在自定心四爪本體I上。其中第一特殊卡爪2有相同的兩件，分別對稱安裝在自定心四爪主體I的兩邊，第一特殊卡爪2設計時，其夾緊圓弧面的尺寸R按照馬達蓋圓柱面直徑D的大小進行設計，R的尺寸大于等于D的一半即可，如圖5所示。第二特殊卡爪3上面安裝了定位塊4和第一定位心軸10，第三特殊卡爪17上面安裝了定位塊4和第二定位心軸13，其中第二特殊卡爪3上面安裝的第一定位