本發(fā)明涉及一種機動車車頂系統(tǒng)開啟執(zhí)行機構(gòu)，此執(zhí)行機構(gòu)可以實現(xiàn)車頂系統(tǒng)的起翹、開啟和關(guān)閉功能。主要由四桿機構(gòu)與展開凸輪相組合，將驅(qū)動滑塊的平動轉(zhuǎn)變?yōu)檐図斚到y(tǒng)部件的轉(zhuǎn)動和移動。

背景技術(shù)：

為使機動車乘坐空間具有良好的舒適環(huán)境，變固定的車頂為可打開的車頂系統(tǒng)。可打開的車頂系統(tǒng)須有部分打開、全打開和關(guān)閉功能，且可打開的部分正逐步增大。中國國家知識產(chǎn)權(quán)局CN101428547A公開的“汽車天窗聯(lián)動裝置”，包括至少一根導(dǎo)軌，設(shè)于導(dǎo)軌上的止擋部件；一個能在導(dǎo)軌中升降滑動的擺臂，擺臂兩側(cè)對稱各設(shè)有一滑槽；兩滑槽之間通過槽壁分隔，導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有滑塊，滑塊包括底板，設(shè)于底板上的兩支撐板、兩支撐板相對側(cè)分別設(shè)有一突起，兩突起分別夾設(shè)于兩滑槽上，滑塊的底板兩側(cè)邊為滑腳；滑槽依次具有一弧形上翹段、水平的關(guān)閉段、弧形下沉段。它提供的是一種體積小、結(jié)構(gòu)簡單的汽車天窗導(dǎo)向聯(lián)動裝置，只適于內(nèi)滑式的小型天窗。中國國家知識產(chǎn)權(quán)局 CN202413369 U公開的“全景天窗導(dǎo)向聯(lián)動裝置”，它包括導(dǎo)軌、前導(dǎo)向機構(gòu)、后導(dǎo)向機構(gòu)、連桿和蓋板支架。前導(dǎo)向機構(gòu)和后導(dǎo)向機構(gòu)分別設(shè)置在導(dǎo)軌前后兩個位置上，蓋板支架與前、后導(dǎo)向機構(gòu)連接，固定在蓋板支架上的蓋板通過前導(dǎo)向機構(gòu)和后導(dǎo)向機構(gòu)能夠在導(dǎo)軌上升降和水平滑動。它雖適用于全景天窗，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

采用四連桿機構(gòu)與展開凸輪相組合，將驅(qū)動滑塊的平動轉(zhuǎn)變?yōu)檐図斚到y(tǒng)部件的轉(zhuǎn)動和移動，實現(xiàn)車頂系統(tǒng)的起翹、開啟和關(guān)閉功能。

利用四桿機構(gòu)與展開凸輪相組合，實現(xiàn)車頂系統(tǒng)在起翹和關(guān)閉狀態(tài)下的X方向準(zhǔn)確限位。下連桿上的限位滑腳落入限位塊凸輪曲槽中，限制下連桿在X方向的移動；下連桿與后舉升臂則通過鉸接軸連接，從而限制了后舉升臂在X方向的移動；而上連桿通過兩端鉸接軸分別與后舉升臂和前舉升臂連接在一起，因前述后舉升臂在X方向移動被限制，使得上連桿和前舉升臂在X方向也被限制移動，使整個機構(gòu)在X方向上得以準(zhǔn)確限位。

利用四桿機構(gòu)與展開凸輪相組合，在四桿機構(gòu)中合理設(shè)計支點和展開凸輪槽，實現(xiàn)X向限位與Z向限位功能的轉(zhuǎn)換。使前述X方向的準(zhǔn)確限位轉(zhuǎn)換實現(xiàn)Z向的準(zhǔn)確限位是通過杠桿原理實現(xiàn)的，使下連桿作為杠桿，利用前舉升臂上的旋轉(zhuǎn)軸與下連桿上合理設(shè)計的展開凸輪滑行曲槽作為杠桿的支點，下連桿與后舉升臂的鉸接作為杠桿一端，下連桿的限位塊作為杠桿另一端，后舉升臂的上下移動，利用杠桿原理帶動下連桿的限位塊滑入或滑出裝于導(dǎo)軌的前限位塊中的凸輪曲槽，從而實現(xiàn)X方向的限位向Z向限位的轉(zhuǎn)換。

使車頂系統(tǒng)的關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)加強且更加穩(wěn)定。在上連桿上設(shè)計的鉤狀結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動滑塊上設(shè)有與之對應(yīng)的擋塊結(jié)構(gòu)，使得上連桿在關(guān)閉狀態(tài)下受力更加均勻，整個機構(gòu)總成在關(guān)閉位置更加穩(wěn)定，牢固。

附圖說明

圖1 零件示意圖

圖2 展開凸輪示意圖

圖3 加強結(jié)構(gòu)示意圖

圖4 起翹狀態(tài)

圖5 開啟狀態(tài)

圖6 關(guān)閉狀態(tài)。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于了解，現(xiàn)結(jié)合圖1～圖6進一步闡述本發(fā)明專利是如何實施的：

一種機動車車頂系統(tǒng)開啟執(zhí)行機構(gòu)，主要由四連桿機構(gòu)與展開凸輪相組合，將驅(qū)動滑塊的平動轉(zhuǎn)變?yōu)檐図斚到y(tǒng)部件的轉(zhuǎn)動和移動，以實現(xiàn)車頂系統(tǒng)的起翹、開啟和關(guān)閉功能。參見圖1主要由以下部件組成，上連桿4，前（與機動車同向，下同）舉升臂6，下連桿5，后舉升臂3，驅(qū)動滑塊2（或左、右滑塊組合），滑行導(dǎo)軌1，前端限位塊7和8，滑腳16和17，鉸軸10和11及12。由上連桿4，前舉升臂6，下連桿5，后舉升臂3，組成四桿機構(gòu)；驅(qū)動滑塊和前端限位塊則由帶槽凸輪展開而成；后舉升臂3的中部兩個位置設(shè)有沿驅(qū)動滑塊滑行的銷軸；前舉升臂6的中部兩個位置設(shè)有沿滑行導(dǎo)軌1滑動的銷軸，后端設(shè)有沿下連桿中部滑槽滑動的銷軸；下連桿5的前端設(shè)有限位滑腳15，中部設(shè)有滑行槽14，后端與后舉升臂鉸接。

由圖2，前端限位塊上設(shè)有凸輪槽20，外側(cè)前端限位塊還設(shè)有凸輪槽19，以實現(xiàn)前舉升臂向下運動和位置限定。

由圖3，在上連桿4的中部設(shè)有鉤狀結(jié)構(gòu)21，驅(qū)動滑塊的前端設(shè)有擋塊22，機構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)時，上連桿4的鉤狀結(jié)構(gòu)21則進入驅(qū)動滑塊前端設(shè)有的擋塊22，使上連桿4與驅(qū)動滑塊及滑行導(dǎo)軌1形成一整體，則結(jié)構(gòu)的強度得以加強。

由圖4，車頂系統(tǒng)的起翹實現(xiàn)：由驅(qū)動電機通過軟索9帶動驅(qū)動滑塊2由關(guān)閉狀態(tài)向開啟方向（機動車的后方）運行，驅(qū)動滑塊2上的滑行曲槽18通過兩銷軸帶動后舉升臂3產(chǎn)生向上的舉升運動，推動上連桿4的后端向上帶動車頂系統(tǒng)實現(xiàn)起翹功能。在此過程中，前舉升臂6保持不動或小步向后移動；下連桿5在X方向保持不動或小步向后移動，以確保車頂系統(tǒng)上密封條與車頂壓縮量在起翹過程中保持合適的范圍之內(nèi)。

由圖5，車頂系統(tǒng)的開啟實現(xiàn)：在前述起翹狀態(tài)后，執(zhí)行電機開啟功能，機構(gòu)可以繼續(xù)開啟。此過程為驅(qū)動電機通過軟索9帶動驅(qū)動滑塊2繼續(xù)往開啟方向運動，驅(qū)動滑塊2的滑行曲槽18由起翹位置繼續(xù)帶動后舉升臂3向上的舉升運動；通過滑行槽18的形狀和后舉升臂3的結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保后舉升臂3的后端鉸接軸10向上運動，而前端鉸接軸11向下運動；鉸接軸11的向下運動帶動與之相連的下連桿5后端產(chǎn)生向下運動；同時利用鉸接軸11，下連桿5，旋轉(zhuǎn)軸13，滑行槽14和限位滑腳15組成的杠桿，在鉸接軸11向下運動時，通過下連桿5，旋轉(zhuǎn)軸13及滑行槽14組成的支點，帶動限位滑腳15從凸輪曲槽19滑出，改變限位滑腳15在X方向的限位作用；驅(qū)動滑塊2通過滑行槽18帶動后舉升臂3，后舉升臂3通過鉸接軸10和11帶動上連桿4及下連桿5；上連桿4通過鉸接軸12帶動前舉升臂6在凸輪曲槽20內(nèi)移動；下連桿5通過旋轉(zhuǎn)軸13與滑行槽14帶動前舉升臂6在凸輪曲槽20移動；通過凸輪曲槽的形狀及上連桿4和下連桿5的拉動，從而使得前舉升臂6實現(xiàn)向開啟方向移動的同時，還可以向上移動；前舉升臂滑腳16和17，從凸輪槽20滑出后，由驅(qū)動滑塊2，后舉升臂3，上連桿4，下連桿5，前舉升臂6以及各滑腳組成的結(jié)構(gòu)，整體一起沿滑行導(dǎo)槽1向開啟方向移動。

由圖6，車頂系統(tǒng)的關(guān)閉實現(xiàn)：在前述開啟狀態(tài)，執(zhí)行電機關(guān)閉功能，機構(gòu)可以實現(xiàn)由開啟狀態(tài)到關(guān)閉狀態(tài)。此過程為驅(qū)動電機通過軟索9帶動由驅(qū)動滑塊2，后舉升臂3，上連桿4，下連桿5和前舉升臂6組成的機構(gòu)，整體沿滑行導(dǎo)槽1向車頂系統(tǒng)關(guān)閉方向移動。當(dāng)機構(gòu)整體移動至滑行導(dǎo)軌1前端的限位塊7和8位置時，前舉升臂6的滑腳16和17進入前端限位塊7和8上的凸輪曲槽20，由凸輪曲槽20的形狀輪廓使前舉升臂6向下并向前移動，且由鉸接軸12帶動上連桿4向下向前移動；當(dāng)滑腳16和17移動到前端限位塊7和8的前端時，下連桿5的限位塊15則滑入前端限位塊8的凸輪曲槽19中，下連桿5的限位塊15開始實現(xiàn)X方向的限位功能；此時，機構(gòu)進入前述的起翹狀態(tài)，前舉升臂6此時幾乎不再移動；軟索9繼續(xù)帶動驅(qū)動滑塊2在滑動導(dǎo)軌1中向關(guān)閉方向移動，通過驅(qū)動滑塊2的滑行曲槽18帶動后舉升臂3向前并向下移動，通過鉸接軸11帶動下連桿5后端向上移動，且通過鉸接軸10帶動上連桿4后端向下移動，直至移動到關(guān)閉狀態(tài)。