一種非機(jī)動(dòng)車運(yùn)行狀態(tài)獲取系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種非機(jī)動(dòng)車運(yùn)行狀態(tài)獲取系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]非機(jī)動(dòng)車被偷盜嚴(yán)重，而且管理混亂，現(xiàn)有技術(shù)獎(jiǎng)有源的RFID電子標(biāo)簽引用到非機(jī)動(dòng)車上，目前采用有源RFID技術(shù)的方案，需要采用電瓶取電安裝，將RFID電子標(biāo)簽安裝在非機(jī)動(dòng)車上，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的防盜追蹤和電動(dòng)自行車動(dòng)態(tài)管理，通過電動(dòng)自行車上安裝的RFID電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)對車輛身份的識別和運(yùn)行狀態(tài)的判斷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種非機(jī)動(dòng)車運(yùn)行狀態(tài)獲取系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)必須使用有源RFID技術(shù)的問題。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種非機(jī)動(dòng)車運(yùn)行狀態(tài)獲取系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
[0005]待獲取非機(jī)動(dòng)車，用于通過無線網(wǎng)絡(luò)將標(biāo)識信息發(fā)送到獲取服務(wù)器端，所述標(biāo)識信息由設(shè)置于所述待獲取非機(jī)動(dòng)車上的超高頻無線電電波射頻識別UHF RFID裝置生成；
[0006]獲取服務(wù)器端，用于根據(jù)所述標(biāo)識信息從預(yù)設(shè)的非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫中識別出對應(yīng)的非機(jī)動(dòng)車，記錄所述非機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行狀態(tài)。
[0007]進(jìn)一步的，所述獲取服務(wù)器端還用于:根據(jù)所述運(yùn)行狀態(tài)獲取所述待獲取非機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行軌跡。
[0008]進(jìn)一步的，所述系統(tǒng)還包括:
[0009]獲取服務(wù)器端，用于設(shè)置所述非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫；或者，
[0010]第三方數(shù)據(jù)庫，用于設(shè)置所述非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫。
[0011]進(jìn)一步的，所述無線網(wǎng)絡(luò)包括:2G網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)和專用網(wǎng)絡(luò)。
[0012]本實(shí)用新型實(shí)施例，待獲取非機(jī)動(dòng)車通過無線網(wǎng)絡(luò)將標(biāo)識信息發(fā)送到獲取服務(wù)器端，獲取服務(wù)器端根據(jù)標(biāo)識信息從預(yù)設(shè)的非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫中識別出對應(yīng)的非機(jī)動(dòng)車，獲取服務(wù)器端記錄非機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行狀態(tài)，使得非機(jī)動(dòng)車可以通過無源設(shè)備遠(yuǎn)距離發(fā)送標(biāo)識信息，去除了機(jī)動(dòng)車對有源電子標(biāo)簽的依賴，不僅無源設(shè)備體積小，而且節(jié)省人力物力，低成本適合大范圍推廣。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的非機(jī)動(dòng)車運(yùn)行狀態(tài)獲取系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]為了說明本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來進(jìn)行說明。
[0017]如圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的非機(jī)動(dòng)車運(yùn)行狀態(tài)獲取系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖，為了便于說明，僅示出與本實(shí)用新型實(shí)施例相關(guān)的部分，包括:
[0018]待獲取非機(jī)動(dòng)車101，用于通過無線網(wǎng)絡(luò)將標(biāo)識信息發(fā)送到獲取服務(wù)器端102，所述標(biāo)識信息由設(shè)置于所述待獲取非機(jī)動(dòng)車上的超高頻無線電電波射頻識別UHF RFID裝置生成。
[0019]獲取服務(wù)器端102，用于根據(jù)所述標(biāo)識信息從預(yù)設(shè)的非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫中識別出對應(yīng)的非機(jī)動(dòng)車，記錄所述非機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行狀態(tài)。
[0020]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，非機(jī)動(dòng)車上設(shè)置有UHF (Ultra High Frequency，簡稱:超高頻無線電波)RFID (Rad1 Frequency Identificat1n，簡稱:射頻識別技術(shù))裝置，該UHF RFID裝置可以生成一種超高頻無線電波，該超高頻無線電波即可作為一種標(biāo)識信息，當(dāng)非機(jī)動(dòng)車在道路上運(yùn)行時(shí)，通過無線網(wǎng)絡(luò)使用射頻識別技術(shù)將該標(biāo)識信息發(fā)送到獲取服務(wù)器端。所述無線網(wǎng)絡(luò)包括但不限于:2G網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)。
[0021]獲取服務(wù)器端上運(yùn)行的服務(wù)程序?yàn)槭刈o(hù)進(jìn)程模式，其操作系統(tǒng)包括但不限于:Linux操作系統(tǒng)或Windows操作系統(tǒng)。獲取服務(wù)器端在獲取了標(biāo)識信息之后，如果有管理人員需要對該標(biāo)識信息進(jìn)行識別時(shí)，根據(jù)該標(biāo)識信息從預(yù)設(shè)的非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫中識別出對應(yīng)的非機(jī)動(dòng)車。
[0022]作為本實(shí)用新型的一個(gè)可選實(shí)施例，所述系統(tǒng)還包括:
[0023]獲取服務(wù)器端，用于設(shè)置所述非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫；或者，
[0024]第三方數(shù)據(jù)庫，用于設(shè)置所述非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫。
[0025]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫既標(biāo)識信息與非機(jī)動(dòng)車的--對應(yīng)關(guān)系，設(shè)置該非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫的過程可以在非機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)時(shí)完成，也可以在非機(jī)動(dòng)車在上牌照時(shí)完成，在此不做限定。
[0026]需要指出的是，該非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫可以設(shè)置在獲取服務(wù)器端，也可以設(shè)置在第三方，在此不做限定。
[0027]獲取服務(wù)器端在識別出了標(biāo)識信息對應(yīng)的非機(jī)動(dòng)車之后，既可記錄該非機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行狀態(tài)。
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例，待獲取非機(jī)動(dòng)車通過無線網(wǎng)絡(luò)將標(biāo)識信息發(fā)送到獲取服務(wù)器端，獲取服務(wù)器端根據(jù)標(biāo)識信息從預(yù)設(shè)的非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫中識別出對應(yīng)的非機(jī)動(dòng)車，獲取服務(wù)器端記錄非機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行狀態(tài)，使得非機(jī)動(dòng)車可以通過無源設(shè)備遠(yuǎn)距離發(fā)送標(biāo)識信息，去除了機(jī)動(dòng)車對有源電子標(biāo)簽的依賴，不僅無源設(shè)備體積小，而且節(jié)省人力物力，低成本適合大范圍推廣。
[0029]作為本實(shí)用新型一個(gè)可選實(shí)施例，所述獲取服務(wù)器端還用于:根據(jù)所述運(yùn)行狀態(tài)獲取所述待獲取非機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行軌跡。
[0030]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，在獲取了運(yùn)行狀態(tài)之后，可以根據(jù)非機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行狀態(tài)獲取其運(yùn)行軌跡，進(jìn)而通過所有非機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行軌跡生成道路流量分析結(jié)果，方便對城市交通的統(tǒng)籌規(guī)劃。
[0031]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員還可以理解，實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可以在存儲于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中，所述的存儲介質(zhì)，包括R0M/RAM、磁盤、光盤等。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種非機(jī)動(dòng)車運(yùn)行狀態(tài)獲取系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 待獲取非機(jī)動(dòng)車，用于通過無線網(wǎng)絡(luò)將標(biāo)識信息發(fā)送到獲取服務(wù)器端，所述標(biāo)識信息由設(shè)置于所述待獲取非機(jī)動(dòng)車上的超高頻無線電電波射頻識別UHF RFID裝置生成； 獲取服務(wù)器端，用于根據(jù)標(biāo)識信息從預(yù)設(shè)的非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫中識別出對應(yīng)的非機(jī)動(dòng)車，記錄所述非機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行狀態(tài)。2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述獲取服務(wù)器端還用于:根據(jù)所述運(yùn)行狀態(tài)獲取所述待獲取非機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行軌跡。3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 獲取服務(wù)器端，用于設(shè)置所述非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫；或者， 第三方數(shù)據(jù)庫，用于設(shè)置所述非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫。4.如權(quán)利要求1~3任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述無線網(wǎng)絡(luò)包括:2G網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)和專用網(wǎng)絡(luò)。
【專利摘要】本實(shí)用新型適用于電通信技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種非機(jī)動(dòng)車運(yùn)行狀態(tài)獲取系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：待獲取非機(jī)動(dòng)車，用于通過無線網(wǎng)絡(luò)將標(biāo)識信息發(fā)送到獲取服務(wù)器端，所述標(biāo)識信息由設(shè)置于所述待獲取非機(jī)動(dòng)車上的超高頻無線電電波射頻識別UHF？RFID裝置生成；獲取服務(wù)器端，用于根據(jù)標(biāo)識信息從預(yù)設(shè)的非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫中識別出對應(yīng)的非機(jī)動(dòng)車，記錄所述非機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行狀態(tài)。實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，可以使得非機(jī)動(dòng)車可以通過無源設(shè)備發(fā)送標(biāo)識信息，去除了機(jī)動(dòng)車對有源電子標(biāo)簽的依賴，不僅無源設(shè)備體積小，而且節(jié)省人力物力。
【IPC分類】B62H5/00, G06K17/00
【公開號】CN205003699
【申請?zhí)枴緾N201520734488
【發(fā)明人】梁恩光, 樓淑芳
【申請人】梁恩光, 樓淑芳
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月21日