一種汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種應(yīng)用于汽車座椅領(lǐng)域的汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)，所述的汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)的靠背骨架(1)包括n字形的骨架桿件(2)，骨架桿件(2)上設(shè)置多道加強(qiáng)板件(3)，加強(qiáng)板件(3)兩端分別與骨架左桿件(4)和骨架右桿件(5)連接，靠背結(jié)構(gòu)還包括蜂窩板(6)，蜂窩板(6)與骨架桿件(2)固定連接。本實用新型所述的汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)，確保了蜂窩板連接的可靠性，提高了座椅靠背結(jié)構(gòu)整體的安全性，在確保座椅靠背結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度的同時，能夠有效減輕汽車座椅重量，降低制造成本，同時，不再存在背板結(jié)構(gòu)與密度板通過膠水連接的結(jié)構(gòu)，解決了骨架結(jié)構(gòu)環(huán)保性及阻燃性變差的問題，提高了座椅的整體性能。
【專利說明】一種汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車座椅領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車座椅技術(shù)另一，汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)是重要的部件，通常，汽車后排座椅靠背會有一個背板。一般為鋼板(有些低端車型用密度板或僅有鋼絲)。這樣的背板結(jié)構(gòu)，因為采用鋼板，導(dǎo)致整個座椅靠背重量增大，成本增高。而背板結(jié)構(gòu)與密度板之間通過膠水連接，導(dǎo)致座椅靠背結(jié)構(gòu)的環(huán)保性及阻燃性變差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單，在確保座椅靠背結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度的同時，能夠有效減輕座椅重量，降低成本的汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]本實用新型為一種汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)，包括靠背骨架，靠背骨架包括η字形的骨架桿件，骨架桿件上設(shè)置多道加強(qiáng)板件，加強(qiáng)板件兩端分別與骨架左桿件和骨架右桿件連接，靠背結(jié)構(gòu)還包括蜂窩板，蜂窩板與骨架桿件固定連接。
[0006]所述的骨架左桿件和骨架右桿件上分別設(shè)置一個或多個安裝板件，穿過蜂窩板的多個螺釘將蜂窩板分別與多個安裝板件連接，穿過蜂窩板下端部的螺釘將蜂窩板與加強(qiáng)板件固定連接。
[0007]所述的蜂窩板表面設(shè)置毛氈層，毛氈層與蜂窩板通過粘貼方式連接。
[0008]所述的骨架左桿件和骨架右桿件之間設(shè)置加強(qiáng)桿件，所述的穿過骨架左桿件下端部的螺釘將骨架左桿件與蜂窩板固定連接，所述的穿過骨架右桿件的螺釘將骨架右桿件與蜂窩板固定連接。
[0009]采用本實用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0010]本實用新型所述的汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)，通過上述的結(jié)構(gòu)設(shè)置，為解決問題，將蜂窩板作為座椅靠背的支撐件，蜂窩板與加強(qiáng)板件、骨架左桿件及骨架右桿件連接，確保了蜂窩板連接的可靠性，提高了座椅靠背結(jié)構(gòu)整體的安全性，而且整個靠背結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，在確保座椅靠背結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度的同時，能夠有效減輕汽車座椅重量，降低制造成本，同時，不再存在背板結(jié)構(gòu)與密度板通過膠水連接的結(jié)構(gòu)，解決了骨架結(jié)構(gòu)環(huán)保性及阻燃性變差的問題，提高了座椅的整體性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明:
[0012]圖1為本實用新型所述的汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型所述的汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)的背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖中標(biāo)記分別為:1、靠背骨架；2、骨架桿件；3、加強(qiáng)板件；4、骨架左桿件；5、骨架右桿件；6、蜂窩板；7、安裝板件；8、螺釘；9、毛氈層；10、加強(qiáng)桿件。

【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0016]如附圖1、附圖2所示，本實用新型為一種汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)，包括靠背骨架1，所述的靠背骨架I包括η字形的骨架桿件2，骨架桿件2上設(shè)置多道加強(qiáng)板件3，加強(qiáng)板件3兩端分別與骨架左桿件4和骨架右桿件5連接，所述的靠背結(jié)構(gòu)還包括蜂窩板6，蜂窩板6與骨架桿件2固定連接。上述的結(jié)構(gòu)設(shè)置，將蜂窩板作為座椅靠背的支撐件，蜂窩板與加強(qiáng)板件、骨架左桿件4及骨架右桿件5連接，確保了蜂窩板連接的可靠性，提高了座椅靠背結(jié)構(gòu)整體的安全性，而且整個靠背結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，在確保座椅靠背結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度的同時，能夠有效減輕汽車座椅重量，降低制造成本，同時，不再存在背板結(jié)構(gòu)與密度板通過膠水連接的結(jié)構(gòu)，解決了骨架結(jié)構(gòu)環(huán)保性及阻燃性變差的問題，提高了座椅的整體性能。
[0017]所述的骨架左桿件4和骨架右桿件5上分別設(shè)置一個或多個安裝板件7，穿過蜂窩板6的多個螺釘8將蜂窩板6分別與多個安裝板件7連接，穿過蜂窩板6下端部的螺釘8將蜂窩板6與加強(qiáng)板件3固定連接。上述結(jié)構(gòu)，通過螺釘將蜂窩板分別與加強(qiáng)板件和安裝板件連接，提高了蜂窩板與骨架桿件之間連接的可靠性，確保了蜂窩板連接的可靠性，提高了座椅靠背結(jié)構(gòu)整體的安全性。
[0018]所述的蜂窩板6表面設(shè)置毛氈層9，毛氈層9與蜂窩板6通過粘貼方式連接。毛氈層9通過粘貼方式與蜂窩板連接，連接可靠，且毛氈層起到降噪作用。
[0019]所述的骨架左桿件4和骨架右桿件5之間設(shè)置加強(qiáng)桿件10，所述的穿過骨架左桿件4下端部的螺釘8將骨架左桿件4與蜂窩板6固定連接，穿過骨架右桿件5的螺釘8將骨架右桿件5與蜂窩板6固定連接。上述結(jié)構(gòu)，通過螺釘將蜂窩板分別與骨架左桿件4和骨架右桿件5連接，提高了蜂窩板與骨架桿件之間連接的可靠性，確保了蜂窩板連接的可靠性，提高了座椅靠背結(jié)構(gòu)整體的安全性。
[0020]本實用新型所述的汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)，通過上述的結(jié)構(gòu)設(shè)置，為解決問題，將蜂窩板作為座椅靠背的支撐件，蜂窩板與加強(qiáng)板件、骨架左桿件及骨架右桿件連接，確保了蜂窩板連接的可靠性，提高了座椅靠背結(jié)構(gòu)整體的安全性，而且整個靠背結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，在確保座椅靠背結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度的同時，能夠有效減輕汽車座椅重量，降低制造成本，同時，不再存在背板結(jié)構(gòu)與密度板通過膠水連接的結(jié)構(gòu)，解決了骨架結(jié)構(gòu)環(huán)保性及阻燃性變差的問題，提高了座椅的整體性能。
[0021]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)，包括靠背骨架(I)，其特征在于:所述的靠背骨架(I)包括η字形的骨架桿件(2)，骨架桿件(2)上設(shè)置多道加強(qiáng)板件(3)，加強(qiáng)板件(3)兩端分別與骨架左桿件(4)和骨架右桿件(5)連接，所述的靠背結(jié)構(gòu)還包括蜂窩板(6)，蜂窩板(6)與骨架桿件(2)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的骨架左桿件(4)和骨架右桿件(5)上分別設(shè)置一個或多個安裝板件(7)，穿過蜂窩板(6)的多個螺釘(8)將蜂窩板(6)分別與多個安裝板件(7)連接，穿過蜂窩板(6)下端部的螺釘(8)將蜂窩板(6)與加強(qiáng)板件(3)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的蜂窩板(6)表面設(shè)置毛氈層(9)，毛氈層(9)與蜂窩板(6)通過粘貼方式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅靠背結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的骨架左桿件(4)和骨架右桿件(5)之間設(shè)置加強(qiáng)桿件(10)，所述的穿過骨架左桿件(4)下端部的螺釘(8)將骨架左桿件(4)與蜂窩板(6)固定連接，所述的穿過骨架右桿件(5)的螺釘(8)將骨架右桿件(5)與蜂窩板(6)固定連接。
【文檔編號】B60N2/68GK204236299SQ201420706913
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月22日
【發(fā)明者】戴明軍, 徐書海, 張偉偉 申請人:蕪湖江森云鶴汽車座椅有限公司