后橫梁及包括其的多連桿后橋總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種后橫梁，包括前片和后片，所述前片的兩側(cè)邊分別向外延伸形成第一前片翻邊和第二前片翻邊，所述后片的兩側(cè)邊分別向外延伸形成第一后片翻邊和第二后片翻邊，所述第一前片翻邊與所述第一后片翻邊固定連接，所述第二前片翻邊與所述第二后片翻邊固定連接。本實用新型還提供了一種多連桿后橋總成，其包括如上所述的后橫梁。本實用新型后橫梁通過在將前后片的下部中間設計成翻邊結(jié)構(gòu)，以此取代傳統(tǒng)加強片的結(jié)構(gòu)。這樣，在保證側(cè)向剛度和強度的同時，使得后橫梁具有零件數(shù)量少、工藝簡化等優(yōu)點。
【專利說明】后橫梁及包括其的多連桿后橋總成

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及一種后橫梁及包括其的多連桿后橋總成。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，多連桿后橋是汽車底盤系統(tǒng)中的重要安全件和承載件，對于其強度、剛度、疲勞等都有極高的要求。由于多連桿后橋承受著汽車行駛中的制動、側(cè)向和垂直載荷，因此多連桿后橋的強度、剛度、疲勞等直接影響到整車的安全性、操穩(wěn)性等。
[0003]圖1為傳統(tǒng)多連桿后橋總成的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，所述多連桿后橋總成由前橫梁10、懸架臂20和后橫梁30焊接而成，在前橫梁10的兩端焊接有前襯套管40，在懸架臂20的端部焊接有后襯套管50，此外在前橫梁10和懸架臂20的連接處焊接有支架60，從而形成一個完整的框架結(jié)構(gòu)。
[0004]圖2為傳統(tǒng)多連桿后橋總成中后橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，后橫梁30采用雙片式帶加強片的焊接結(jié)構(gòu)，具體地說由前片31和后片32焊接而成，前片31和后片32之間還焊接有加強片33，以提高后橋焊接總成的側(cè)向剛度和強度。
[0005]圖3為圖2中沿線A-A剖開的剖視圖。如圖3所示，前片31的一端和后片32的一端相互焊接，并且在前片31和后片32之間通過加強片33焊接形成為一體的框形結(jié)構(gòu)。
[0006]由上述結(jié)構(gòu)可見，現(xiàn)有設計中的后橫梁焊接總成存在零件多、焊接工藝復雜、焊接變形大等缺點。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中后橫梁焊接成的后橋總成存在零件多、工藝復雜且易變形等缺陷，提供一種后橫梁及包括其的多連桿后橋總成。
[0008]本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種后橫梁，包括前片和后片，其特點在于，所述前片的兩側(cè)邊分別向外延伸形成第一前片翻邊和第二前片翻邊，所述后片的兩側(cè)邊分別向外延伸形成第一后片翻邊和第二后片翻邊，所述第一前片翻邊與所述第一后片翻邊固定連接，所述第二前片翻邊與所述第二后片翻邊固定連接。
[0009]較佳地，所述第一前片翻邊和所述第二前片翻邊分別與所述前片的外表面垂直。
[0010]較佳地，所述第一后片翻邊和所述第二后片翻邊分別與所述后片的外表面垂直。
[0011]較佳地，所述第一前片翻邊與所述第一后片翻邊相互焊接，所述第二前片翻邊與所述第二后片翻邊相互焊接。
[0012]本實用新型還提供了一種多連桿后橋總成，其特點在于，所述多連桿后橋總成包括如上所述的后橫梁。
[0013]本實用新型的積極進步效果在于:本實用新型后橫梁通過在將前后片的下部中間設計成翻邊結(jié)構(gòu)，以此取代傳統(tǒng)加強片的結(jié)構(gòu)。這樣，在保證側(cè)向剛度和強度的同時，使得后橫梁具有零件數(shù)量少、工藝簡化等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為傳統(tǒng)多連桿后橋總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為傳統(tǒng)多連桿后橋總成中后橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為圖2中沿線A-A剖開的剖視圖。
[0017]圖4為本實用新型后橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為圖4中沿線B-B剖開的剖視圖。
[0019]圖6為本實用新型多連桿后橋總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖給出本實用新型的較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0021]圖4為本實用新型后橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4中沿線B-B剖開的剖視圖。如圖4和圖5所示，本實用新型后橫梁300包括前片301和后片302，其中前片301的兩側(cè)邊分別向外延伸形成第一前片翻邊303和第二前片翻邊305。后片302的兩側(cè)邊分別向外延伸形成第一后片翻邊304和第二后片翻邊306 (如圖5所示)。第一前片翻邊303與第一后片翻邊304固定連接，第二前片翻邊305與第二后片翻邊306固定連接。此處，優(yōu)選地第一前片303翻邊與第一后片翻邊304相互焊接，第二前片翻邊305與第二后片翻邊306相互焊接。
[0022]特別地，將第一前片翻邊303和第二前片翻邊305設置為分別與前片301的外表面垂直。同理，將第一后片翻邊304和第二后片翻邊306設置為分別與后片304的外表面垂直。
[0023]總地來說，本實用新型后橫梁300由前片301和后片302焊接而成，前后片在后橫梁中部的上下側(cè)各設置一翻邊，并在翻邊兩兩貼合處焊接形成焊縫307、308，從而使后橫梁300的中部形成封閉式截面。
[0024]另外，圖6為本實用新型多連桿后橋總成的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，本實用新型還提供了一種多連桿后橋總成，所述多連桿后橋總成由前橫梁100、懸架臂200和如上所述的后橫梁300焊接而成。在前橫梁100的兩端焊接有前襯套管400，在懸架臂200的端部焊接有后襯套管500，此外在前橫梁100和懸架臂200的連接處焊接有支架600，從而形成一個完整的框架結(jié)構(gòu)。
[0025]綜上所述，本實用新型后橫梁采用增設前后片下部中間的翻邊結(jié)構(gòu)來取代傳統(tǒng)加強片的結(jié)構(gòu)，這樣在保證側(cè)向剛度和強度的同時具有零件數(shù)量少、工藝簡化等優(yōu)點。
[0026]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術(shù)人員應當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種后橫梁，包括前片和后片，其特征在于，所述前片的兩側(cè)邊分別向外延伸形成第一前片翻邊和第二前片翻邊，所述后片的兩側(cè)邊分別向外延伸形成第一后片翻邊和第二后片翻邊，所述第一前片翻邊與所述第一后片翻邊固定連接，所述第二前片翻邊與所述第二后片翻邊固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的后橫梁，其特征在于，所述第一前片翻邊和所述第二前片翻邊分別與所述前片的外表面垂直。
3.如權(quán)利要求1所述的后橫梁，其特征在于，所述第一后片翻邊和所述第二后片翻邊分別與所述后片的外表面垂直。
4.如權(quán)利要求1所述的后橫梁，其特征在于，所述第一前片翻邊與所述第一后片翻邊相互焊接，所述第二前片翻邊與所述第二后片翻邊相互焊接。
5.一種多連桿后橋總成，其特征在于，所述多連桿后橋總成包括權(quán)利要求1-4任意一項所述的后橫梁。
【文檔編號】B60G7/00GK204172634SQ201420614342
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】李凈, 蔣瑋, 佘斯煜 申請人:上海匯眾汽車制造有限公司