空心汽車半軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型具體為一種空心汽車半軸，解決了現(xiàn)有汽車半軸采用實(shí)心軸存在重量較重且成本較高影響車輛節(jié)能減排的問題。空心汽車半軸，包括半軸本體，半軸本體的左側(cè)設(shè)置有與其一體的法蘭盤，半軸本體內(nèi)開有空心長孔，且半軸本體的右端設(shè)置有花鍵萬向節(jié)，花鍵萬向節(jié)上設(shè)置有與其一體且與空心長孔過盈配合的連接桿，半軸本體和花鍵萬向節(jié)的外圓柱面設(shè)置有淬火層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，汽車半軸的整體重量得到有效地降低，而且成本大幅的降低，滿足了車輛節(jié)能減排的要求，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】空心汽車半軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車半軸，具體為一種空心汽車半軸。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車半軸的主要功能是將扭矩由減速器傳給驅(qū)動車輛，根據(jù)輪轂的安裝方式。
[0003]目前傳統(tǒng)的全浮式半軸都是采用的實(shí)心軸，使得整車重量增加，降重效果不好，增加制造成本，不利于車輛的節(jié)能減排。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有汽車半軸采用實(shí)心軸存在重量較重且成本較高影響車輛節(jié)能減排的問題，提供了一種空心汽車半軸。
[0005]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:空心汽車半軸，包括半軸本體，半軸本體的左側(cè)設(shè)置有與其一體的法蘭盤，半軸本體內(nèi)開有空心長孔，且半軸本體的右端設(shè)置有花鍵萬向節(jié)，花鍵萬向節(jié)上設(shè)置有與其一體且與空心長孔過盈配合的連接桿，半軸本體和花鍵萬向節(jié)的外圓柱面設(shè)置有淬火層。
[0006]汽車半軸內(nèi)為空心結(jié)構(gòu)，兩端為實(shí)體結(jié)構(gòu)，并通過設(shè)置淬火層，在保障汽車半軸剛性和受力的前提下，減輕了重量，并降低了成本，克服了現(xiàn)有汽車半軸采用實(shí)心軸存在重量較重且成本較高影響車輛節(jié)能減排的問題。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，汽車半軸的整體重量得到有效地降低，而且成本大幅的降低，滿足了車輛節(jié)能減排的要求，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1_半軸本體，2-法蘭盤，3-空心長孔，4-花鍵萬向節(jié)，5-連接桿，6-淬火層?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]空心汽車半軸，包括半軸本體1，半軸本體I的左側(cè)設(shè)置有與其一體的法蘭盤2，半軸本體I內(nèi)開有空心長孔3，且半軸本體I的右端設(shè)置有花鍵萬向節(jié)4，花鍵萬向節(jié)4上設(shè)置有與其一體且與空心長孔3過盈配合的連接桿5，半軸本體I和花鍵萬向節(jié)4的外圓柱面設(shè)置有淬火層6。
[0011]具體實(shí)施過程中，花鍵萬向節(jié)4和半軸本體I的空心長孔3加熱后擠壓固定。
【權(quán)利要求】
1.一種空心汽車半軸，包括半軸本體(1)，半軸本體(I)的左側(cè)設(shè)置有與其一體的法蘭盤(2)，其特征在于:半軸本體(I)內(nèi)開有空心長孔(3)，且半軸本體(I)的右端設(shè)置有花鍵萬向節(jié)(4)，花鍵萬向節(jié)(4)上設(shè)置有與其一體且與空心長孔(3)過盈配合的連接桿(5)，半軸本體(I)和花鍵萬向節(jié)(4)的外圓柱面設(shè)置有淬火層(6)。
【文檔編號】B60B35/14GK203496563SQ201320637846
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】王福明, 王勝利, 石宗蘭 申請人:山西明達(dá)汽車配件有限公司