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輪邊半軸限位的改良結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:9176089閱讀:428來源:國知局
輪邊半軸限位的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域,特別是涉及一種輪邊半軸限位的改良結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示,傳統(tǒng)的裝載機(jī)驅(qū)動橋輪邊內(nèi)的半軸限位結(jié)構(gòu)通過在蓋板I’中心部設(shè)立一圓柱凹槽11’,在與圓柱凹槽11’與半軸2’的軸心相對,且在半軸2’的端面上設(shè)有一頂尖孔21’,一鋼球3’設(shè)置在圓柱凹槽11’與頂尖孔21’之間,通過螺栓4’將蓋板I鎖固在輪殼5上,使鋼球3’的兩端分別抵靠于圓柱凹槽11’與頂尖孔21’之間,從而實(shí)現(xiàn)半軸2’的軸向限位,在鋼球3’與圓柱凹槽11’裝配過程中,為避免鋼球3’從圓柱凹槽11’內(nèi)脫落,需人為敲擊圓柱凹槽11’的頂部,使其圓柱凹槽11’的槽口存在卡扣部,工序復(fù)雜,且敲擊動作易對蓋板I’造成一定的結(jié)構(gòu)性破壞;同時由于鋼球3’與半軸2’的頂尖孔21’為線接觸,長期使用后,由于振動,鋼球3’與頂尖孔21’反復(fù)存在撞擊,使鋼球3’陷入頂尖孔21’內(nèi),從而使鋼球3’與半軸2’端面存在間隙,半軸2’易發(fā)生軸向竄動,易使驅(qū)動橋產(chǎn)生故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長、工藝簡單、裝配容易的輪邊半軸限位的改良結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]本實(shí)用新型是一種輪邊半軸限位的改良結(jié)構(gòu),包括輪殼、半軸和端蓋;所述的半軸可轉(zhuǎn)動的安裝在輪殼內(nèi)腔,半軸的一端伸至輪殼端孔處,所述的端蓋通過螺栓固定在輪殼端孔處并對半軸的端部軸向限位;所述的端蓋與半軸的端部之間設(shè)有限位塊,端蓋通過該限位塊頂壓在半軸的端部上。
[0006]所述的半軸與限位塊的硬度一致。
[0007]在端蓋內(nèi)壁中央開設(shè)一沉孔,所述的限位塊為階梯柱體,階梯柱體的小圓柱體固定套置在端蓋內(nèi)壁中央的沉孔內(nèi),階梯柱體的大圓柱面與半軸端面頂靠。
[0008]采用上述方案后,由于本實(shí)用新型在端蓋與半軸的端部之間設(shè)有限位塊,增大了限位塊與半軸的端部接觸面積,更加牢靠的限制住半軸的軸向竄動,減少因半軸沖擊造成的端蓋損壞,提高了輪邊整體使用壽命,同時改善了安裝工藝,使得現(xiàn)場裝配更容易而且避免了為固定鋼球?qū)Χ松w造成的破壞。
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0010]圖1是習(xí)用輪邊半軸限位的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖2所示,本實(shí)用新型是一種輪邊半軸限位的改良結(jié)構(gòu),包括輪殼1、半軸2、端蓋3、限位塊4。
[0013]所述的半軸2可轉(zhuǎn)動的安裝在輪殼I內(nèi)腔,半軸2的一端伸至輪殼I端孔處,所述的端蓋3通過螺栓4固定在輪殼I端孔處,端蓋3與半軸2的端部之間設(shè)有限位塊4,端蓋3通過該限位塊4頂壓在半軸2的端部上,實(shí)現(xiàn)對半軸2的端部軸向限位。
[0014]在本實(shí)施例中,在端蓋3內(nèi)壁中央開設(shè)一沉孔31,所述的限位塊4為階梯柱體,階梯柱體的小圓柱體41固定套置在端蓋3內(nèi)壁中央的沉孔31內(nèi),階梯柱體的大圓柱42面與半軸2端面頂靠。且,本實(shí)施例中的半軸2與限位塊的硬度一致,以減少半軸2端部磨損。
[0015]本實(shí)用新型的重點(diǎn)就在于:端蓋與半軸的端部之間設(shè)有限位塊。
[0016]以上所述,僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已,限位塊的形式可有多種,故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍,即依本實(shí)用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾,皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪邊半軸限位的改良結(jié)構(gòu),包括輪殼、半軸和端蓋;所述的半軸可轉(zhuǎn)動的安裝在輪殼內(nèi)腔,半軸的一端伸至輪殼端孔處,所述的端蓋通過螺栓固定在輪殼端孔處并對半軸的端部軸向限位;其特征在于:所述的端蓋與半軸的端部之間設(shè)有限位塊,端蓋通過該限位塊頂壓在半軸的端部上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊半軸限位的改良結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的半軸與限位塊的硬度一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊半軸限位的改良結(jié)構(gòu),其特征在于:在端蓋內(nèi)壁中央開設(shè)一沉孔,所述的限位塊為階梯柱體,階梯柱體的小圓柱體固定套置在端蓋內(nèi)壁中央的沉孔內(nèi),階梯柱體的大圓柱面與半軸端面頂靠。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輪邊半軸限位的改良結(jié)構(gòu),包括輪殼、半軸和端蓋;所述的半軸可轉(zhuǎn)動的安裝在輪殼內(nèi)腔,半軸的一端伸至輪殼端孔處,所述的端蓋通過螺栓固定在輪殼端孔處并對半軸的端部軸向限位;所述的端蓋與半軸的端部之間設(shè)有限位塊,端蓋通過該限位塊頂壓在半軸的端部上。由于本實(shí)用新型在端蓋與半軸的端部之間設(shè)有限位塊,增大了限位塊與半軸的端部接觸面積,更加牢靠的限制住半軸<b>的軸向竄動</b>,減少因半軸沖擊造成的端蓋損壞,提高了輪邊整體使用壽命,同時改善了安裝工藝,使得現(xiàn)場裝配更容易而且避免了為固定鋼球?qū)Χ松w造成的破壞。
【IPC分類】B60B35/14, B60B37/00
【公開號】CN204845390
【申請?zhí)枴緾N201520525137
【發(fā)明人】姚建平, 崔戰(zhàn)勝, 陳文清, 張志強(qiáng)
【申請人】廈門廈工機(jī)械股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月20日
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