本發(fā)明涉及一種汽車半軸及傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

目前在做汽車半軸及傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)時(shí)，按汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 293-1999 《汽車半軸臺(tái)架試驗(yàn)方法》執(zhí)行，做汽車傳動(dòng)軸疲勞扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，按汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T523-1999《汽車傳動(dòng)軸總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》執(zhí)行，試驗(yàn)時(shí)需固定半軸/傳動(dòng)軸輸出端，對(duì)半軸/傳動(dòng)軸輸入端施加往復(fù)扭轉(zhuǎn)力矩?，F(xiàn)有試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)為臥式單液壓缸驅(qū)動(dòng)，不足在于輸出力矩小、試驗(yàn)頻率低、占地面積大、工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種汽車半軸及傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)裝置，能夠輸出足夠大的扭矩以滿足絕大部分汽車半軸及傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)，且試驗(yàn)頻率高，能同時(shí)進(jìn)行兩根同樣試驗(yàn)條件的半軸或傳動(dòng)軸試驗(yàn)，占地面積小。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：包括用于與待測(cè)樣品一端連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、用于與待測(cè)樣品另一端連接的固定尾座、用于帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)的加載機(jī)構(gòu)；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主軸、用于支撐主軸的軸承組件、裝于主軸外的加載搖臂，主軸端部裝有聯(lián)軸器；所述加載機(jī)構(gòu)包括用于驅(qū)動(dòng)加載搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)的液壓缸。

所述液壓缸為兩個(gè)，液壓缸上端活動(dòng)連接于龍門架的橫梁上，液壓缸下端與加載搖臂活動(dòng)連接。

所述液壓缸上端經(jīng)萬(wàn)向節(jié)活動(dòng)連接于龍門架的橫梁上，液壓缸下端經(jīng)加載球鉸、加載銷與加載搖臂活動(dòng)連接。

所述加載搖臂兩側(cè)分別設(shè)有鉸接座，加載銷經(jīng)耐磨銅套裝于鉸接座上。

所述液壓缸的加載頭上裝有力傳感器，加載球鉸與力傳感器相連。

所述加載搖臂經(jīng)大脹緊套套裝于主軸中部；所述軸承組件為兩個(gè)，對(duì)稱裝于主軸兩側(cè)；所述聯(lián)軸器經(jīng)輸出法蘭盤裝于主軸端部。

所述軸承組件與輸出法蘭盤之間設(shè)有軸承擋圈、鎖緊環(huán)，輸出法蘭盤與主軸之間設(shè)有小脹緊套。

所述聯(lián)軸器為膜片聯(lián)軸器，所述軸承組件包括滾柱軸承、軸承座。

所述主軸組件兩側(cè)分別設(shè)置一固定尾座，固定尾座包括座體、裝于座體上的固定法蘭盤，所述固定法蘭盤軸線與主軸軸線重合。

所述固定法蘭盤經(jīng)扭矩傳感器與座體相連。

液壓缸與龍門架之間設(shè)有鉸接，液壓缸可以在一定空間角度內(nèi)擺動(dòng)。液壓缸通過加載搖臂，將液壓缸的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為主軸的扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明通過控制器控制兩液壓缸反向上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)搖臂的擺動(dòng)，從而帶動(dòng)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出扭矩。本發(fā)明可廣泛用于各類車型傳動(dòng)軸和半軸試驗(yàn)，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：1）將力輸出轉(zhuǎn)化為扭矩輸出，輸出扭矩大；2）兩端同時(shí)輸出，可同時(shí)進(jìn)行兩傳動(dòng)軸或半軸試驗(yàn)；3）試驗(yàn)要求輸出扭矩大時(shí)，可雙液壓缸驅(qū)動(dòng)；試驗(yàn)要求輸出扭矩小時(shí)，可單液壓缸驅(qū)動(dòng)；4）結(jié)構(gòu)對(duì)稱，占地面積小，工作效率高；5）能耗低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖提供的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的局部放大圖。

圖3是固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

圖1、2、3、4中，從三個(gè)方面對(duì)本發(fā)明提供的實(shí)施例作進(jìn)一步說明。

第一，本發(fā)明提供的實(shí)施例的組成部分和主要作用。

本發(fā)明由加載機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)組成。

加載機(jī)構(gòu)上設(shè)置兩個(gè)液壓缸6；液壓缸6尾端通過萬(wàn)向節(jié)5和液壓缸固定底板4及液壓缸夾板3吊裝固定在橫梁2上。固定底板4與夾板3通過螺桿連接，橫梁夾在固定底板4與夾板3之間。兩塊橫梁2通過螺釘固定在兩立柱1上，組成龍門架。液壓缸6的加載頭上裝有力力傳感器7，能監(jiān)測(cè)加載載荷的大?。患虞d球鉸8與力傳感器7相連。整個(gè)加載機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)對(duì)稱，受力均勻。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置結(jié)構(gòu)對(duì)稱的主軸15，主軸15通過兩個(gè)滾柱軸承安裝在兩軸承座13上；軸承座蓋板18固定在軸承座13上，防止軸承軸向滑動(dòng)，軸承座13通過螺釘固定在底板24上。軸承擋圈22和鎖緊環(huán)23通過螺紋固定在主軸15上，防止軸承軸向滑動(dòng)。加載搖臂12通過大脹緊套16固定在主軸15中間；加載搖臂12的加載孔中裝有耐磨銅套21。兩輸出法蘭盤14通過小脹緊套17對(duì)稱固定在主軸15上；膜片聯(lián)軸器25通過螺釘與輸出法蘭盤14相連，消除樣品安裝不對(duì)中產(chǎn)生的側(cè)向力。加載球鉸8通過加載銷19與加載搖臂12相連，加載銷擋板20與加載銷19固定，用以防止試驗(yàn)過程中加載銷滑脫。扭矩傳感器10通過螺栓固定在固定尾座9上，固定法蘭盤11與扭矩傳感器10相連。

固定機(jī)構(gòu)由兩結(jié)構(gòu)相同的部分組成，相對(duì)于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱布置。固定機(jī)構(gòu)為固定尾座9，扭矩傳感器10通過螺栓固定在固定尾座9上，標(biāo)定試驗(yàn)中施加到樣品上的扭矩大?。还潭ǚㄌm盤11與扭矩傳感器10相連。

第二，待測(cè)樣品的安裝與調(diào)整。

不同的樣品需設(shè)計(jì)不同色過渡法蘭盤26，先通過過渡法蘭盤將樣品27的一端固定在輸出法蘭盤14上的膜片聯(lián)軸器25上；然后根據(jù)樣品的長(zhǎng)度前后調(diào)整試驗(yàn)臺(tái)固定尾座的位置；再通過過渡法蘭盤將待測(cè)樣品另一端固定在固定法蘭盤11上；最后將固定尾座9固定。樣品27可以為汽車半軸或汽車傳動(dòng)軸。

第三，待測(cè)樣品的測(cè)試過程。

試驗(yàn)時(shí)，通過液壓缸專用控制器控制兩液壓缸6反向往復(fù)上下運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)加載搖臂12往復(fù)上下擺動(dòng)，加載搖臂12的往復(fù)上下擺動(dòng)帶動(dòng)主軸15的往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出法蘭盤14在主軸15的作用下，帶動(dòng)待測(cè)樣品往復(fù)扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)試驗(yàn)要求扭矩大時(shí)，可用兩液壓缸同時(shí)驅(qū)動(dòng)；當(dāng)試驗(yàn)要求扭矩小時(shí)，可將其中一個(gè)液壓缸與加載搖臂脫開，采用一個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)。