專利名稱：汽車換擋拉索固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車部件，更確切地說涉及一種汽車換擋拉索固定支架。
背景技術(shù)：
汽車換擋拉索固定支架固定在汽車變速箱上，用于安裝與固定汽車換擋拉索。目前，汽車換擋拉索固定支架的支架本體上設有安裝孔，螺栓穿過安裝孔將汽車換擋拉索固定支架固定在汽車變速箱上。由于目前的汽車換擋拉索固定支架沒有采取任何減震措施， 發(fā)動機較高頻率振動，汽車換擋拉索固定支架也跟著一起振動，時間長了容易引起螺栓松動、支架本體變形，從而造成安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種具有減震功能的汽車換擋拉索固定支
^K O本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車換擋拉索固定支架，包括支架本體，所述的支架本體上設有安裝孔，還包括中空的減震墊及中空的襯套；所述的減震墊過盈配合在所述的安裝孔內(nèi)，所述的襯套過盈配合在所述的減震墊的通孔內(nèi)。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型汽車換擋拉索固定支架與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點由于本實用新型的汽車換擋拉索固定支架還包括減震墊和襯套，減震墊過盈配合在安裝孔內(nèi)，襯套過盈配合在減震墊的通孔內(nèi)，螺栓穿過襯套的通孔將汽車換擋拉索固定支架固定在汽車變速箱上，這樣當汽車振動時，減震墊可起到緩沖的作用來減弱支架本體的振動，可防止支架本體變形；螺栓擰緊后壓縮減震墊，在減震墊反向張力的作用下可防止螺栓松動，因此可消除安全隱患。作為本實用新型的一種改進，所述的減震墊的外壁上設有用于嵌入安裝孔孔壁的徑向環(huán)形凹槽。采用此種結(jié)構(gòu)后，減震墊安裝入安裝孔內(nèi)，安裝孔的孔壁嵌入在所述的環(huán)形凹槽內(nèi)，這樣可使減震墊不會脫落。作為本實用新型的另一種改進，所述的襯套包括安裝在減震墊通孔內(nèi)的頸部及與頸部一端連接的法蘭面。采用此種結(jié)構(gòu)后，螺栓放入襯套通孔后，螺帽緊靠在法蘭面上，因而法蘭面用于保護減震墊。作為本實用新型的還有一種改進，所述的支架本體上設有三個安裝孔，三個安裝孔內(nèi)均配合有減震墊和襯套。此種設計為最佳實施方案。

圖1是本實用新型汽車換擋拉索固定支架的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型汽車換擋拉索固定支架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型汽車換擋拉索固定支架的支架本體的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖4是本實用新型汽車換擋拉索固定支架的減震墊的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型汽車換擋拉索固定支架的襯套的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、支架本體，1. 1、安裝孔，2、減震墊，2. 1、環(huán)形凹槽，3、襯套，3. 1、頸部， 3. 2、法蘭面。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。請參閱圖1至圖5所示，本實用新型汽車換擋拉索固定支架包括支架本體1、中空的減震墊2及中空的襯套3。所述的支架本體1上設有安裝孔1. 1，本具體實施例中，所述的支架本體1上設有三個安裝孔1. 1。所述的減震墊2的外壁上設有用于嵌入安裝孔1. 1 孔壁的徑向環(huán)形凹槽2. 1。所述的襯套3包括安裝在減震墊2通孔內(nèi)的頸部3. 1及與頸部 3. 1 一端連接的法蘭面3. 2。所述的減震墊2過盈配合在所述的安裝孔1. 1內(nèi)且所述的安裝孔1. 1的孔壁嵌入在所述的環(huán)形凹槽2. 1內(nèi)。所述的襯套3過盈配合在所述的減震墊2 的通孔內(nèi)，所述的法蘭面3. 2與減震墊2 —個端面相貼。本具體實施例中，所述的三個安裝孔1. 1內(nèi)均配合有減震墊2和襯套3。安裝時，螺栓穿過襯套通孔且螺帽緊靠在法蘭面上，然后通過螺栓將汽車換擋拉索固定支架固定在汽車變速箱上。
權(quán)利要求1.一種汽車換擋拉索固定支架，包括支架本體(1 )，所述的支架本體(1)上設有安裝孔 (1. 1)，其特征在于還包括中空的減震墊(2)及中空的襯套(3)；所述的減震墊(2)過盈配合在所述的安裝孔(1. 1)內(nèi)，所述的襯套(3 )過盈配合在所述的減震墊(2 )的通孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換擋拉索固定支架，其特征在于所述的減震墊(2)的外壁上設有用于嵌入安裝孔(1. 1)孔壁的徑向環(huán)形凹槽(2. 1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車換擋拉索固定支架，其特征在于所述的襯套(3)包括安裝在減震墊(2 )通孔內(nèi)的頸部(3. 1)及與頸部(3. 1) —端連接的法蘭面(3. 2 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換擋拉索固定支架，其特征在于所述的支架本體(1)上設有三個安裝孔(1. 1)，三個安裝孔(1. 1)內(nèi)均配合有減震墊(2)和襯套(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車換擋拉索固定支架，包括支架本體(1)，所述的支架本體(1)上設有安裝孔(1.1)，還包括中空的減震墊(2)及中空的襯套(3)；所述的減震墊(2)過盈配合在所述的安裝孔(1.1)內(nèi)，所述的襯套(3)過盈配合在所述的減震墊(2)的通孔內(nèi)。該汽車換擋拉索固定支架具有減震功能。
文檔編號B60K20/02GK202088888SQ20112015866
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者李小虎 申請人:寧波永成雙海汽車部件有限公司